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Verkaufe hier Mittelschalldämpferersatzrohre für einen Ferrari 456 GT. Die Rohre sind in einem guten Zustand, mir allerdings zu laut. Ohne TÜV Zulassung. Neupreis 1056,13€! Preis VB Versand möglich!

Bin mir nicht sicher, dass ich hier in der richtigen Kategorie poste. Aber bei Interesse kann ich einige Fotos von diesem Event posten. Es gab einiges zu sehen.

Ich weiss, das war schon ein paar mal ein Thema, aber ich bin da wieder über ein paar unglaubliche Lackvarianten gestolpert. edit: abgelaufene Links entfernt... Dieses hier schlägt allerdings dem Fass den Boden aus !

Ich möchte Euch hier auf ein paar Dinge hinweisen, die mir bei der Suche nach dem passenden Ferrari Mondial aufgefallen sind, Infos die ich in der entsprechenden Literatur, Foren und durch andere Quellen ermittelt habe. An meinem Mondial sind hier von nur eine geringe Anzahl an Mängeln vorhanden. Diese werde ich teilweise beheben, andere stören nicht. Dann lege ich mal los: Karosserie (Außencheck :-)) - Frontscheibenrahmen: unten Feuchtigkeit - Heckscheibe: Milchglasbildung unten (die Scheibe ist sehr teuer 1.600€ im Zubehör!) - Rückleuchten: Risse (sind nicht so teuer ca. 100€)) - Rückfahrscheinwerfer: Risse (50€) - Haubendämpfer vorne, hinten: Müssen meist ersetzt werden, da sie das Gewicht der Klappen nicht mehr halten. (38€/St.) - Beleuchtung : Funktion überprüfen (auch Klappmechanismus Front- scheinwerfer) Die Standlicht Blinker Kombination ist sehr teuer (800€), deswegen auch hier auf Risse achten. - Karosserie: Rost A-Säule, Eingebeulte Schweller, Rost Nummernschildbeleuchtung Heckklappe - Schiebedach: Auf Funktion überprüfen. Ersatzteile sind sehr teuer (z.B. ein Führungswinkel zw. 250-300€). Manche Teile sind nicht mehr zu bekommen. Weiß ich aus leidiger Erfahrung. Im Zweifelsfall lieber ein Auto ohne Schiebedach suchen. Interior (Innencheck :-)) - Fensterheber: Funktion Fensterheber (gehen z.T. sehr langsam hoch), - Zentralveriegelung: teilweise nur noch von einer Fahrzeugtür funktionsfähig) - Lenkstockschalter: Der Blinker geht manchmal nicht zurück. (neu 900€!) Man kann sich aber daran gewöhnen. - Sitze: Beschädigung Klappmechanismus (Teile z.T. nicht mehr zu bekommen) - Funktion aller Schalter: kann Wackelkontakt sein, oder aber die Schalter sind verschlissen, Schalter für Tankdeckel und Handschuhfach sind nicht mehr zu bekommen. Man kann aber den Schalter vom Parklicht verwenden (50€). - Funktion Klimaanlage: Sollte Sie neu befüllt werden müssen, müssen einige Dinge ausgetauscht werden, da das alte Kältemittel nicht mehr eingefüllt werden darf. (500€) - Sicherungskasten: darauf achten, dass dieser nicht verbastelt ist. Die Steckverbindungen unten können auch zu Funktionsausfällen aller Art führen. Die Grundplatte ist nicht mehr zu bekommen. Motor - Ölaustritt: Wenn an den Verteilerdosen Ölaustritt festzustellen ist, sind mit hoher Wahrscheinlichkeit die Nockenwellendichtungen verschlissen. Da die Ventile beim Wechsel eingestellt werden sollten, sind bei einer freien Werkstatt ca. 800€ fällig. - Kupplung: Bei Undichtigkeit Simmering defekt. Die Kupplung kann bei eingebauten Motor gewechselt werden. (Freie Werkstatt 800€) - Zahnriemenwechsel: Der Motor kann drin bleiben, Kosten trotzdem zwischen 1.500-1.700€ bei einer freien Werkstatt) - Auspuff: kann man schweißen. Fahrbetrieb: Die Version ohne Kat geht deutlich besser (270PS), als die schweizer Version mit Kat (259 PS). Bin beide gefahren. Aufgrund der höheren Leistung ohne Kat kann man das Fahrzeug anscheinend besser weiter verkaufen, so wurde mir berichtet. In wie weit das mit der neuen Umweltgesetzgebung langfristig noch Gültigkeit hat, kann ich nicht sagen. Aber auch ist die Elektronik ist ohne Kat weniger anfällig. Achtet auf „Summen“ an der Hinterachse beim Einlenken bei schneller Fahrweise: deutet auf Radlagerverschleiss hin (Materialkosten 100€ pro Seite+Einbaukosten), Vorne ist das Material deutlich teurer. Kupplung: 5. Gang aus niedrigen Drehzahlen vollgas, Drehzahlmesser und Geschwindigkeit sollte beide gefühlsmäßig „parallel“ ansteigen. Getriebe: Wenn der 2. Gang im kalten Zustand nicht rein geht, keine Panik, ist nicht so schlimm. Dann erstmal vom 1. in den 3. Gang schalten. Beim Runterschalten auf Knarzgeräusche achten, evt. Synchronringe verschlissen. Kosten Unterhalt: Versicherung Vollkasko 1000€ SB, Teilkasko 150€ SB bei entsprechender Youngtimerversicherung ca. 500€ im Jahr. (Mit Saisonkennzeichen ca. 350€) Steuer (Version ohne Kat): ca. 800€ (Deswegen lieber Saisonkennzeichen, dann sind es ca. „nur“ 500€) Steuer (Version mit Kat): ca. 350€ Verbrauch: 17L/100km aufwärts, wen es interessiert ;-) Umweltplakette (ohne Kat): keine Umweltplakette (mit Kat): grüne Plakette Letzte Bemwerkungen: Letztendlich daran denken, dass die Fahrzeuge nur noch zwischen 20.000 bis 25.000 Euro gehandelt werden. Sie sind zwischen 21-25 Jahre alt. Man kann da kein perfekter Auto erwarten. Mit einigen Dingen kann man leben, mit anderen nicht. Man muß mit diesem Auto aber nicht mehr zum offiziellen Ferrari Händler gehen, da die Technik recht einfach ist. Aber es ist eben ein Ferrari, das sich teilweise wirklich an den Ersatzteilpreisen zeigt. Zeit lassen bei der Begutachtung, denn wenn man damit erstmal Probe fährt, sind viele Dinge nur noch zweitrangig. Das kann blenden. Man achtet nur noch auf den Sound, das Feeling. Die Lenkung ist super direkt. Aber weil das Fahrzeug keine Servolenkung hat, sind vor allem bei langsamer Geschwindigkeit die Lenkkräfte sehr hoch. Außerdem besitzt der Mondial den Wendekreis eines LKW. Aber er ist schön übersichtlich, was das Rangieren kinderleicht macht. Hat man "seinen" Mondial gefunden, dominiert der Fahrspass bei jedem km (ist eben ein Ferrari :-)). Wenn man einen Ferrari für geringes Budget kaufen will, führt kein Weg am Mondial vorbei. Für mich waren die Hauptgründe für die Kaufentscheidung die Kombination Rückbank für den Kindersitz mit dahinter liegendem Motor und die recht einfache Technik. Und ich wollte unbedingt einen Ferrari besitzen und nicht nur ausleihen. Fahren macht süchtig.

Hallo, ich bin noch immer auf der Suche nach "meinem" Ferrari 360. Seit einiger Zeit fällt mir folgendes Fahrzeug auf: http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=222752484&cd=634865289560000000&asrc=st Auch wenn die Aussenfarbe meiner Vorstellung entspricht habe ich etwas Schwierigkeiten mit der Innenausstattung. Der Wagen steht scheinbar schon längere Zeit im Verkauf und ich frage mich wo der Haken ist, der Preis ist ja durchaus attraktiv. Hatte jemand von Euch schon einmal Kontakt zu dem Händler bzw. vielleicht sogar schon den Wagen besichtigt? Ich hatte bereits telefoniert und wurde angenehm beraten. Meine Anreise wäre aber über 800 km und ich stehe den Aussagen der Händler grundsätzlich erst einmal etwas kritisch gegenüber, gerade nach den vergangenen Besichtigungen der Ferrari 360. Dankeschön für Eure Mithilfe und beste Grüße! H.

Hallo! Ich brauch eure fachmännische Hilfe. Ich bin auf der Suche nach F612. Habe aktuell mehrere zur Auswahl. Einer davon hat bereits 98.000km am Tacho, hat 3 Besitzer ist servicegepflegt und das letzte Service wurde bei 81.000km gemacht. Kupplung 30% Rest. Was haltet ihr von diesem Fahrzeug? Ist das ein Fass ohne Boden? Bitte nur "echte" Erfahrungsberichte bzw. Infos anfügen!!!! Danke Ciao aus der schönen Steirermark Chris

Hallo, würde mich für eine Leasing für den Ferrari California interessieren. Hat da jemand Infos und eine Kostenübersicht für mich ? Auto selbst liebt bei der Anschaffung ca. 180.000 Euro Wäre ja nicht das Problem, jedoch nach 3-4 Jahren wiederum beim Verkauf der Kiste. Kann man sich mit den Interessenten rumärgern, wenn man die Karre dann überhaupt los bekommt. Gefahren wird damit eh nicht viel, ab und zu mal ca. 5.000 km in der Saison. Vielleicht gibt es Erfahrungsberichte und nützliche Tipps. Danke PS: bezüglich Leasing habe ich null Erfahrung, habe soetwas noch nie gemacht.

Kennt jemand dieses Buch? Ist dort wirklich die Geschichte von Ferrari und die Produktpalette von F355 bis hin zum Enzo beschrieben??? Oder kann mir jemand ein anderes Buch empfehlen. Mein Interesse gilt bevorzugt dem F355 GTS. http://www.ebay.de/itm/Grosses-Ferrari-Buch-Ferrari-192-Seiten-F-355-F-40-F-50-575-550-360-250/390609197662?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D8368671907128669321%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D2%26sd%3D350791889700%26

Sämtliche Themen rund um Ferrari sind & werden bei CP eifrig diskutiert, aber irgendwie taucht die Hall of Fame des Unternehmens, das Museum nur ab und an auf, deshalb hab ich beschlossen dem ganzen jetzt mal einen eigenen Thread zu widmen, Bilder sind auch genügend vorhanden da ich, und gewiss auch andere CP User, schon das ein oder andere Mal in Maranello waren Angefangen hat es bei mir 2003 oder 2004, mit Fotoaparat war es aber dann doch erst 2007, als wir mit "CP goes Italy" mal wieder das Museum unsicher machten. Übersicht aller Ferrari F1 Modelle bis dato: Damals ganz frisch, die Ferrari World Tour mit dem brandneuen 599: Was damals noch vor die Linse kam war dieser Privatmann der in Fiorano damals seine Runden in seinem F1 Renner drehen durfte... Mit diesem Foto hat es bei mir *klick* gemacht, und seitdem müsst ihr das ertragen was so aus meiner Kamera rauskommt

Hallo Leute bin neu in diesem Forum, wer kann mir im Bereich München-Regensburg eine Werkstatt empfehlen. Die mir bei meinem F355 den Zahnriemen und die Bremsen für gutes Geld wechseln kann.

Der 612er ist ja hier im Forum schon kontrovers diskutiert worden; nach wie vor ist das Fahrzeug sicher eines der elegantesten der (absoluten Top-) Klasse. Irgendwann wird wohl ein facelift anstehen, ich denke aber, dass bis zum ende des Produktlebenszyklus die prinzipiellen Parameter gleich bleiben werden, zumindest was Karosserie und Motor/Getriebe angeht. Die meisten Autos werden wohl in F1 Konfiguaration gefahren, Schalter sind selten. Wie schätzt Ihr die weitere Entwicklung der Preise für gebrauchte 612er ein? Kommt da im Zuge des allgemeinen Verfalls von Preisen eine riesige Wertverlustwelle nach in den nächsten, sagen wir mal, 6-12 Monaten? Oder werden die eher homöopathischen Stückzahlen für einen stabilen Markt verantwortlich sein? Wie könnten sich Ausstattungen und Service-/Unterhaltskosten auf den Markt auswirken? (Klar ist natürlich, dass ein 2+2 Ferrari wahrscheinlich nie eine Wertsteigerung erleben kann - aber vielleicht eine Bodenbildung?) Was weiss man generell über Schwächen der Baureihe? Wo seht Ihr derzeit einen tatsächlichen Marktpreis für gute Fahrzeuge mit nachvollziehbarer Historie in Deutschland?

Hallo zusammen, mein Name ist Michael, ich bin 45 Jahre alt, verheiratet und 2 Kinder. Meinen Lebensmittelpunkt habe ich in Königslutter wo ich seit meiner Kindheit lebe. Ich bin Angestellter in einem grossen Unternehmen in der Nähe und seit ich denken kann Autoverrückt. Wenn ich so zurückblicke kann ich auf viele schöne automobile Momente in meinem Leben zurück gucken, sei es nun weil ich schöne Autos besessen habe oder weil ich sie gefahren bin. In diesem Zusammenhang komme ich auch gleich zu einem grossen Interessensgebiet: das Thema Ferrari. Vor etwa 30 Jahren bekam ich mal zu einem Geburtstag einen Burago Testarossa geschenkt der ne ganze Weile einsam im Regal stand, irgendwann kam ein 500TR dazu, ein 88 GTO und so weiter...ich sammele schon seit über 10 Jahren nicht mehr, aber es steht hier noch so einiges rum. Meine 2te grosse Leidenschaft ( immer noch sehr aktiv) ist meine alte Faller AMS Rennbahn. Dieses Hobby betreibe ich seit nun über 20 Jahren, eine fest aufgebaute 40 m Bahn ist auch vorhanden und viele viele kleine Flitzer die darauf fahren können. Und da aller guten Dinge 3 sind fahre ich im Sommer auch noch Motorrad, ich habe eine Kawa VN 900 Custom, also einen Chopper/Cruiser um die Landschaft zu geniessen und das grinsen in's Gesicht zu bekommen. Ich freue mich auf interessante Unterhaltungen, eventuelle Treffen und Benzinquatschen über alles mögliche. CU Michael

Ich fahre schon seit längerem den 348er bei Bedarf mit Standlicht (Klappscheinwerfer zu) und Nebelscheinwerfer vorne an. Bisher hat niemand was gemeckert...darf man das eigentlich ??? Holgi.

Liebe Carpassionisten, ich bin neu hier, aber ich habe mich ja schon in einem anderen Forum vorgestellt, und such einen würdigen Nachfolger für meinen Mercedes Sl 63 AMG MY. 2008, 80000 km. Ich dachte da an Ferrari California, Ferrari 612, BMW M6, Aston Martin DB9, Porsche 997 Turbo(S), Bentley Continental, Ferrari F430 und Aston Martin Virage. Das sind zumindest die Autos, über die ich jetzt seit einer Weile nachdenke und mich auch schon informiert habe. Wenn ihr irgendwelche Vorschläge, Erfahrungen, Pros und Cons, Empfehlungen, usw. habt, würde ich mich freuen diese zu hören (lesen). Ihr könnt mir auch gerne eine PN schreiben. Achso: Kriterien sind: 4 Sitze (auch wenn die Sitze hinten sehr eng sind, nur als vorsorge:lol:), bis 120 k €, EZ ab 2009, bis 20000 km. Vielen Dank für eure Hilfe! Bernhard

Hallo Leute, habe eine Frage zum Lichtschalter. Wenn ich ihn drehe, so dass das Licht eingeschaltet wird, ist laut Handbuch in der vertikalen Hebelstellung die oberste Position Parklicht, die mittlere Abblendlicht und die untere Fernlicht. Bei mir ist zwischen Parklicht und Abblendlicht kein Unterschied feststellbar. In beiden Positionen klappen die Scheinwerfer auf und das Licht ist sowohl vorne als auch hinten in gleicher Intensität eingeschaltet. Gibt es also zwischen Parklicht und Abblendlicht gar keinen Unterschied oder wurde bei mir etwas falsch verkabelt? Wenn ja, weiß jemand, wo ich ansetzen muss, um das zu korrigieren? Danke für Eure Hilfe vorab.

Machen wir uns nicht viel vor: Die Zeit des Bugatti Veyron geht langsam aber sicher ihrem Ende entgegen. Die 300 Coupés (inklusive Supersport) sind bereits ausverkauft und auch die restlichen Exemplare des offenen Grand Sport (inklusive Vitesse) dürften in absehbarer Zeit abverkauft werden (vermutlich mit noch einigen "besonderen Unikaten" auf dem Weg dorthin). Was kommt nach? Wenn man genau schaut gleich vier tolle neue Sportwagen, die hier im Forum bereits Thema sind, aber vergleichen wir doch einmal genauer. Folgende "Kandidaten" treten zum neuen Vierkampf der Nach-Veyron-Ära in absehbarer Zeit auf das Parkett (Reihenfolge rein zufällig gewählt): Porsche 918 Spyder Mit dem indirekten Nachfolger des Carrera GT scheint Porsche ein absolutes Meisterwerk in der Pipeline zu haben. Die ersten Journalisten durften inzwischen zum zweiten Mal auf dem Beifahrersitz Platz nehmen und sind voll des Lobes über die Fahrerlebnisse, die in Elektromodus und als Hybrid auf die Straße geworfen wurde. Rund 795 PS stehen kombiniert zur Verfügung und treffen dabei auf einen Supersportwagen mit Allradlenkung, ausgefeilter Aerodynamik und der Kombination aus zwei Elektromotoren und einem V8-Hochdrehzahltriebwerk. Gegen Aufpreis ist eine gewichtserleichterte Variante mit nochmals verbesserter Aerodynamik unter dem Titel "Weissach Paket" erhältlich. Insgesamt sollen 918 Exemplare verkauft werden. Jaguar "C-X75" Unter dem Arbeitstitel C-X75 entsteht bei Jaguar aktuell in neuer Supersportwagen, der sich optisch an der gleichnamigen Studie anlehnen soll. Entgegen diesem Fahrzeug wird in der Serie kein Turbinenantrieb, sondern ein Turbo-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren gepaart, um für den Vortrieb zu sorgen. Angestrebt sind eine Beschleunigung von 3 Sekunden auf 100, sowie 6 Sekunden auf 160 und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 320 km/h. Die 250 geplanten Exemplare werden in Kooperation mit dem Formel 1-Team Williams entwickelt und gefertigt. Ferrari "F70" Auch der neue Ferrari-Supersportwagen hat bislang noch keinen offiziellen Namen erhalten. Antriebseinheit und Carbon-Chassis wurden bereits auf Messen offiziell vorgestellt. Gegenüber Jaguar und Porsche handelt es sich allem Anschein nach um kein vollwertiges Hybridkonzept, sondern ein KERS-System wie in der Formel 1, durch das Zusatzleistung beim Beschleunigungsvorgang elektrisch dazugegeben wird. Gerüchte sprechen von einer Gesamtsystemleistung zwischen 850 und 950 PS. Die endgültige Stückzahl dürfte unterhalb von 500 Fahrzeugen liegen. McLaren P1 In Paris wurde ein zu rund 90% fertiggestellter Prototyp des neuen McLaren P1 gezeigt, dessen technische Daten jedoch zu großen Teilen weiterhin geheim bleiben. Er soll über 600 PS pro Tonne Gewicht haben, womit man von rund 900 PS insgesamt wohl ausgehen darf. Auch hier wird ein KERS-System vermutet, was bei McLaren kaum verwundern dürfte, ist man doch in der Formel 1 damit gut unterwegs. Dazu wurde bekanntgegeben, dass die extreme Aerodynamik bei "durchschnittlicher Rennstreckengeschwindigkeit" zu 600 kg Abtrieb führen soll. Der ausfahrbare Heckflügel verfügt wie die modernen Formel 1-Rennwagen über eine DRS-Funktion, die ihn bei Hochgeschwindigkeitsfahrten flachstellt. Gerüchteweise werden vom P1 zwischen 100 und 300 Fahrzeuge entstehen. Was passiert gleichzeitig bei Bugatti? An der neuen Luxuslimousine Galibier wird wohl noch weitere 4-5 Jahre entwickelt, bis sie in Richtung Serienfertigung abbiegt. Auch ein Veyron-Nachfolger ist bereits im Gespräch, dürfte aber mindestens ebenso lange auf sich warten lassen. Nun gibt es neue Gerüchte, dass zum Abschluss der Veyron-Produktion eine finale Wahnsinnsversion mit 1.600 PS aus einem auf 9,6 Liter aufgebohrten W16-Quad-Turbo-Motor geplant ist. Ob da was dran ist? Wir werden es erleben (oder eben auch nicht).

Hi miteinander, würde gerne mal Euere Stellungnahme und Erfahrung dazu hören. Habe in letzter Zeit durch Recherchen in verschiedenen Autozeitschriften gelesen, daß bei einigen Ferrari Modellen, speziell F 308, F328 und F348, teilweise enorme Wertsteigerungen zu beobachten sind. So z. Bsp. F 308 ca. 5 - 8.000,-- € ( jetzt ca. 45.000,-- € ) F 328 ca. 10 - 15.000,-- € ( jetzt ca. bis zu 62.000,-- € ) F 348 ca. 5.000,-- € ( jetzt ca. bis zu 55.000,-- € ) Diese Preise beziehen sich selbstverständlich auf guten bis sehr guten Zustand der Fahrzeuge. Allerdings habe ich auch festgestellt, daß der Testarossa der ersten Generation, sowie F 360 enorm vom Preis gefallen sind. Testarossa teilweise schon ab 42.000,-- € F 360 auch schon ab 80.000,-- € Könnt Ihr diese Beobachtungen bestätigen, wenn ja würde ich gerne Euere Meinung dazu hören, warum, wieso weshalb, Begründung etc. Vielleicht wissen einige von Euch auch den damaligen Kaufpreis/ Neupreis dieser o. a. Fahrzeuge. Bedanke mich schon im voraus für Euere Antworten. herzliche Grüße Sumita

Suche für meinen Ferrari 308 QV Jg. 84 einen Satz Tieferlegungsfedern. Bin bei Recherchen darauf gestossen, dass jemand (auch hier im Forum) solche von Eibach verbaut hat. Wer kann mir weiterhelfen bzw. Hinweise liefern, wo es sowas gibt, den bei Eibach wissen die von nichts... bzw. geben als Auskunft, dass möglicherweise eien Tuner die bei Eibach herstellen lässt.

Hallo zusammen, wir hatten gestern eine Diskussion nach welchem Alter denn die ominösen Zahnriemen zu wechseln seien. Bei OKP hab ich gesegen, das sie Dayco Riemen verkaufen. Habe darauf eine Anfrage an Dayco gestellt und prompt folgende Antwort erhalten: Will jetzt keine Diskussion über Sinn oder Unsinn vom Zaun brechen. Nur zur Info was eine Hersteller (von Vielen) über seine Riemen sagt Gruß Dino

Moin, die Ferrari Racing Days stehen in diesem Jahr am 02. - 04. September 2011 in Zeltweg / Österreich an. Mehr Informationen gibt es HIER! Wer von Euch lässt sich denn dort blicken? Gruß Björn

Hallo, Da sich meine Sammlung in eine andere Richtung orientiert hat verkaufe ich folgende Teile! 1) MG B Händlerstempel auf französisch mit Text (übersetzt 95PS zu bändigen) und weiteren Erklärungen auf französisch (-Bild folgt-) 2) THE BIRTH OF THE MG-F - Ian Adcock signiert von Chief Designer Gerry McGovern und eine andere Unterschrift von Nick Steph? (Schutzumschlag leider eingerissen, sonst in Ordnung - kann Problemlos geklebt werden - siehe Foto) 1) http://i42.tinypic.com/35m1xfb.jpg 2) http://i44.tinypic.com/20uu5js.jpg 3) Ferrari 250 - Nicola Cutrera 20€ 4) Fantastiques Ferrari - Antoine Prunet 20€ (im Schuber) http://i43.tinypic.com/sgmrue.jpg 5) Fantastiques Bugatti - Maurice Sauzay 20€ (im Schuber) 6) AUTO JAHR 1975/76 Nummer 23 1A Zustand mit Schutzumschlag nicht eingerissen 30€ 7) FERRY PORSCHE, AUTO SIND MEIN LEBEN - Günther Molter, http://i44.tinypic.com/24g25op.jpg 15€ 8) Bedside wheels signiert von Murray Walker 45€ 9) The Lotus Story signiert vom damaligem Team-owner Peter Collins 90€ 10) PORSCHE - Herbert A Quint 1951 http://i41.tinypic.com/209hw84.jpg 15€ 11) BESSER FAHREN MIT DEM VOLKSWAGEN - Westrup 1949 http://i40.tinypic.com/72x83m.jpg 15€ 12) DAS GROSSE AUTOBUCH - Richard von Frankenberg http://i44.tinypic.com/212u32x.jpg 15€ [U]13 - 25 : 8 € pro Stück billiger als Ebay... 13) WIE VERDOPPELN SIE DIE LEISTUNG IHRES WAGENS - Vincent Lombardi (Ohne Schutzumschlag) http://i39.tinypic.com/2mo9np1.jpg 14) L'AVENTURE AUTOMOBILE 50 GRANDES COURSES http://i44.tinypic.com/2gtozh5.jpg 15) ENZYKLOPÄDIE DES AUTOMOBILS Bechtermünz Verlag, http://i39.tinypic.com/350f9.jpg 16) AUTOSALON Nr : 31, 35, 39, 38, 36, 42, 46, 17) GRAND-PRIX WHO'S WHO - Steve Small, http://i42.tinypic.com/ibhriw.jpg 18) GREAT RACING DRIVERS - Doug Nye, http://i44.tinypic.com/27wydg2.jpg 19) MURRAY WALKER'S 1996 GRAND PRIX YEAR - Murray Walker, http://i43.tinypic.com/sb7sk6.jpg 20) MURRAY WALKER'S FORMULA ONE HEROES - Murray Walker, Simon Taylor, http://i40.tinypic.com/2dvmx40.jpg 21) GUIDE TO COMPETITION DRIVING, MODERN SPORTS CAR SERIES - Paul O'Shea, http://i40.tinypic.com/29ct8vt.jpg 22) FORMULA ONE, UNSEEN ARCHIVES - Tim Hill, http://i43.tinypic.com/ejv5i0.jpg 23) HISTORY OF THE GRAND PRIX - Alan Henry, http://i44.tinypic.com/11kupvk.jpg 24) GREAT DRIVES IN THE LAKES & DALES - Stirling Moss, http://i39.tinypic.com/2chuhyq.jpg 25) BRITISH GRAND PRIX HEROES, http://i43.tinypic.com/vo9839.jpg Preise sind alle verhandelbar, Bücher sind in einem sehr guten Zustand, nichts fehlt, Nichtraucherhaushalt ohne Tiere. Da ich an der deutschen Grenze wohne kann ich die Bücher zu einer deutschen Poststelle bringen um Porto für den Käufer zu sparen!!! bei Fragen einfach melden! ein Schmankerl habe ich noch, was für die wahren Kenner und Sammler: ATS 2500 GT/GTS Prospekt http://i39.tinypic.com/28cejis.jpg Ciao

Hallo Zusammen, ich würde mir für meinen Ferrari 328er gern eine Sportauspuffanlage anschaffen. Habt Ihr Erfahrungen, welche da am besten klingt? Oder noch besser, hat jemand noch eine rumliegen, die er verkaufen möchte;-)? Schon mal danke für die Tipp's! Grüße aus Hamburg

Hallo Community, ich bin wie ihr seht neu in diesem Forum. Ich lass euch mal wissen worauf ihr euch in Zukunft einlässt.. Nun, ich bin aus der Schweiz, genauer gesagt aus Solothurn. Aber ich bin hauptsächlich in der Stadt Zürich unterwegs. Beruflich hat es mich zurzeit nach Bern verschlagen, wo ich als Projektleiter fungiere. Ich bin 22 Jahre alt und fahre zurzeit nichts besonderes ausser einen S4 (BJ. 2010) wobei ich zurzeit auf der Suche nach einem Zweitwagen (Maserati/AM/Ferrari) bin. Ich hoffe hier willkommen zu sein und später ein anerkanntes Mitglied eurer Community zu sein. Liebe Grüsse aus der Schweiz So machen wir zusammen mal die Theaters unsicher..

Liebe 3er Ferraristi, ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen: Ich bin gebürtiger Frankfurter, Bj.1955 und auf dem Weg mir meinen ersten Ferrari, nämlich einen 308GT4, zu erarbeiten. Ich sage deshalb erarbeiten weil ich Oldtimer Erfahrung habe, aktuell fahre ich einen 911 S Bj.1976, und weiss, wie schwierig und mit wieviel Aufwand die Suche nach einem passenden Fahrzeug verbunden ist. Meine bisherigen weiteren Oldtimer-Erfahrungen gehen in Richtung England (MG und Sunbeam) sowie Italien (Alfa Romeo), so das ich nicht ganz neu in diese illustren aber auch manchmal obskuren Szenerie bin. Warum ein 308GT4 ? Ich war schon immer von der kantigen Form dieses Wagens fasziniert, die ferrari-untypisch ist und dem ersten 8-Zylinder Mittelmotor, den dieses Auto trägt. Natürlich bin ich dabei, mich gerade in die Materie einzuarbeiten und würde mich freuen, mit 308GT4 Fahrern in Kontakt zu kommen um zu lernen, auf was ich achten muß bevor ich kaufe. Mir ist schon klar, das Ferraris im Vergleich zu den 911ern Diven sind, habe aber zum Glück einen erfahrenen Oldtimer-Spezialisten an meiner Seite. Mit besten Grüßen Pete

auf der anderen Strassenseite schaut nur zu