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Wie schon im letzten Jahr findet bald wieder das Italienertreffen im Lenkwerk statt. Ist auf jeden Fall einen Besuch wert, es werden viele Oldtimer zugegen sein, außerdem hat sich wieder der Ferrari Club Deutschland angekündigt. Es wäre aber schön, diesmal ein paar mehr Lambos im schönen OWL begrüßen zu dürfen...Zur Erinnerung hier nochmal die Bilder vom letzten Jahr: http://www.carpassion.com/usertreffen-clubs-and-veranstaltungstermine/54269-bilder-italienertreffen-lenkwerk-bielefeld.html

Hi zusammen, ich bin neu hier und auf der Suche nach Euren Erfahrungen. Ich überlege einen F360 anzuschaffen. Evtl. kann es auch ein Lambo werden. Jedenfalls bin ich auf der Suche nach einem neuen Spielzeug und für mich sind besonders die Erfahrungen vor und nach einem Autokauf wichtig, da sie oft darüber entscheiden, wie zufrieden man mit dem Auto ist. Beispiel: ich fuhr einen RS6 und ich habe mir keinen R8 geholt, weil der Service bei Audi einfach unverschämt und miserabel war. Was nervte euch denn so am Meisten? - Im Vorfeld des Kaufs? - Nach dem Kauf? - Am Auto selbst? - Zufrieden mit dem Händler / Service? Empfehlung? Irgendwas, was euch extrem viel Zeit gekostet hat? Denn Zeit hab ich ehrlich gesagt am Wenigsten. Die Momente die ich habe, möchte ich dann auch genießen können, ohne, dass das Auto wieder mal zur Reparatur muss Wie lange habt ihr im Schnitt so Euer Baby gesucht und was hat die Suche ggf. andauern lassen? Irgendwas, wo ihr sagt, was euch richtig genervt hat und ihr nicht nochmal erleben wollt? Und letzte Frage: Habt ihr Eurer Pferd getunt und seid ihr mit der Umsetzung zufrieden? Danke mal vorab Cheers Stefan

Hallo liebe community, seit geraumer Zeit verfolge ich das Ferrari Forum und interessiere mich immer mehr für einen F-355 Spider. Kann mir jmd. mit Erfahrung sagen, was ich für einen F-355 Spider mit folgenden Parametern als Kaufpreis rechnen muss und auf was es zu achten gilt? Parameter: - F-355 Spider - Deutsche Erstzulassung - Baujahr 1998-1999 - Farbkombination: rosso corsa / crema - weniger als 30000 Km - Zustand 1 bis 1.5 Vielen Dank für Infos im Voraus. Mit freundlichen Grüssen, Uexkuel

Über 10 Jahre ist es her, dass ich den CS hatte. Fast 10 Jahre ist es her, dass ich mich bei CP anmeldete und mir der User "Breitling" half, Fotos von meinem CS einzustellen. Jetzt war es an der Zeit, etwas neues zu kaufen. Etwas bequemeres, schnelleres und unauffälligeres. Der F12 sollte an die alten Ferraris Mitte der 60 Jahre angelehnt sein. Eine klassische Farbe, Canna di Fucile Im Innenraum viel Diamantstep, inkl. dem Kardantunnel, so wie es einige alte GTOs hatten. Und wichtig, kein Gramm Carbon. Gestern war es soweit, Abholung, und heute eine kurze Runde durch den Schwarzwald. Was sich in den letzten 10 Jahren bei den Autos verändert hat ist extrem. Fahrwerk, Motorleistung, Komfort, Sicherheit und Qualität, alles hat extreme Fortschritte gemacht. Es tat weh den CS abzugeben, aber nach der heutigen Ausfahrt stimmt es für mich. Wir freuen uns auf den Rest vom Sommer.

Hallo, bin neu hier aus dem Grund da ich mir einen schönen Maranello zulegen möchte. Ich habe mir schon zwei schöne Exemplare herausgeschaut und habe mich auch über die einzelnen Fahrzeuge informiert, jedoch bin ich mir unsicher und kann mich auch nicht wirklich entscheiden da einfach alle schön sind. Letztendlich ist das wichtigste Kriterium, dass das Fahrzeug technisch gut dar steht. Der Favorit ist ein grauer 550 mit Schaltgetriebe und beigen Interior, er steht für mich technisch am besten dar, Inspektionen wurden immer alle durchgeführt leider nicht immer direkt bei Ferrari aber bei Werkstätten die auf Sportwagen spezialisiert sind (Zwesper, Steiner). Die Rechnungen der Werkstätten sind alle vorhanden. Desweiteren wurden an dem Fahrzeug viele Teile erneuert, wie z.B. alle Dichtungen, Zahnriemen, Reifen, Kerzen, alle Filter, schlauch zur Servopume und Luftdüsenset unter der Windschutzscheibe. In einer italienischen Rechnung habe ich auch etwas davon gelesen, dass an der Kupplung oder die Kupplung erneuert wurde. Der zweite Favorit ist ein 575M in silber mit Automatik F1 Getriebe und rotem Interior, das Auto wurde komplett nach lackiert hat aber laut Besitzer kein Unfall gehabt. An dem Auto wurde soweit ich das verstanden habe nichts großartig erneuert außer Bremsen und Zahnriemen. Alle Inspektionen wurden bei Ferrari durchgeführt. Es gibt noch einen dritten Favorit aber da warte ich noch auf nähere Informationen, ein schwarzer 575M F1 Automatikgetriebe mit beigem Interior. Es gibt natürlich noch mehr Fahrzeuge die mir gefallen aber letztendlich stellt sich bei mir die Frage, Automatik oder Schaltgetriebe, 550 oder 575? Es zählt für mich welcher der beiden Motoren "stabiler" ist und welches Getriebe "länger" hält. Ich persönlich fahre schon immer Schaltgetriebe finde aber allerdings Automatik auch nicht schlecht. Würde mich über einen Rat von euch sehr freuen.

Hallo, bin neu hier aus dem Grund da ich mir einen schönen Maranello zulegen möchte. Ich habe mir schon zwei schöne Exemplare herausgeschaut und habe mich auch über die einzelnen Fahrzeuge informiert, jedoch bin ich mir unsicher und kann mich auch nicht wirklich entscheiden da einfach alle schön sind. Letztendlich ist das wichtigste Kriterium, dass das Fahrzeug technisch gut dar steht. Der Favorit ist ein grauer 550 mit Schaltgetriebe und beigen Interior, er steht für mich technisch am besten dar, Inspektionen wurden immer alle durchgeführt leider nicht immer direkt bei Ferrari aber bei Werkstätten die auf Sportwagen spezialisiert sind (Zwesper, Steiner). Die Rechnungen der Werkstätten sind alle vorhanden. Desweiteren wurden an dem Fahrzeug viele Teile erneuert, wie z.B. alle Dichtungen, Zahnriemen, Reifen, Kerzen, alle Filter, schlauch zur Servopume und Luftdüsenset unter der Windschutzscheibe. In einer italienischen Rechnung habe ich auch etwas davon gelesen, dass an der Kupplung oder die Kupplung erneuert wurde. Der zweite Favorit ist ein 575M in silber mit Automatik F1 Getriebe und rotem Interior, das Auto wurde komplett nach lackiert hat aber laut Besitzer kein Unfall gehabt. An dem Auto wurde soweit ich das verstanden habe nichts großartig erneuert außer Bremsen und Zahnriemen. Alle Inspektionen wurden bei Ferrari durchgeführt. Es gibt noch einen dritten Favorit aber da warte ich noch auf nähere Informationen, ein schwarzer 575M F1 Automatikgetriebe mit beigem Interior. Es gibt natürlich noch mehr Fahrzeuge die mir gefallen aber letztendlich stellt sich bei mir die Frage, Automatik oder Schaltgetriebe, 550 oder 575? Es zählt für mich welcher der beiden Motoren "stabiler" ist und welches Getriebe "länger" hält. Ich persönlich fahre schon immer Schaltgetriebe finde aber allerdings Automatik auch nicht schlecht. Würde mich über einen Rat von euch sehr freuen.

Hallo liebes Forum, es kommt der Zeitpunkt im Leben eines Mannes ... da braucht er einfach einen Ferrari . Aktuell fahre ich einen Porsche Turbo S, welchen ich gerne durch den Ferrari ersetzen würde. Ob es der 458 Italia oder Speciale werden soll, berichte ich nach meinen Probefahrten. Nun meine eigentliche Frage, lt. Ferrari Modellzyklus (zirka 5 Jahre) wäre es doch eigentlich Zeit für den Nachfolger des Ferrari 458 (F360 1999- 2004 bzw. 2005 / F430 2004-2009). Gibt es hierzu schon Informationen, denn ich würde ungern aktuell einen Ferrari 458 kaufen um dann zu erfahren, dass 3-6 Monate später der Nachfolger am Markt ist. Vielen dank im voraus für eure kompetenten Antworten Gruß Wolfgang

Hallo Ferrari Gemeinde, kann mir bitte jemand eine Anleitung geben wo ich das Öl für das Verdeck vom 355ger Spider auffüllen kann. Den bei meinem ist bei geschlossenen Verdeck der Ölstand weit unter min. Das Verdeck kann ich deshalb nicht mehr mit dem normalen Schalter schließen und öffen. Danke schon mal vorab für euere Hilfe.

kurze einleitung zum Thema: seit fast 2 Jahren beschäftige ich mich nun mit der Frage soll ich mir ein Spassmobil kaufen und wenn was für eins! Nach langem hin und her hat zwischem dem Verstand = Porsche 964 cabrio und dem Herz = einem Ferrari spieder 348/355 nun das Herz gesiegt und dabei habe ich für einen 348 spider entschieden! Jetzt kann man lange diskutieren ob der 355 besser ist oder günstiger im Unterhalt ist, ich habe mich schon hier in die verschiedensten Berichte gelesen und letztlich vernünftig sind sie beide nicht und der 348 ist wohl der bessere einstiegsferrari! Da ich leider null Ahnung von Autos habe, das gebe ich gerne zu, fährt ein guter Freund (KFZ Meister) mit zu Besichtigungsterminen er hat mir aber auch gleich gesagt das er von Ferrari null Ahnung hat und an diesen auch keine Hand anlegt lediglich bei grundsätzlichen sachen kann er mir beim Kauf helfen! Problem 1: ich bräuchte einmal eine Liste in der genau steht worauf man beim Kauf eines 348 spider (320 PS) besonders achten sollte! Im Forum ist halt immer nur von der Wartungshistorie (ist logisch), von den Einstiegsleisten und vom Wartungsstau (Zahnriemen) berichtet worden. Gibt es noch andere Schwachstellen? Problem 2: im Moment werden ein Paar bei mobile angeboten und der 1. Besichtigungstermin war ein Desaster! Der angebliche "perfekte Zustand" entpuppte sich trotz vorher telefonischer abfrage als desaströs! mehr Einschusslöcher in der Moterhaube als ein Ziel auf dem Truppenübungsplatz! nur 1 Schlüssel, seit mindestens 3 Jahren nicht bewegt worden und letzte Inspektion in 2003! Kann mir evtl. zu den aktuell angebotenen Wagen jemand etwas sagen? ich möchte ungern quer durch deutschland reisen und nur die Tankstellen reich machen! Evtl. sind ja ehemalige Besitzer oder kenner einiger Autos hier vertreten! Problem 3: unter anderem wird ein interessanter aus den Niederlanden angeboten, auch hierzu hab ich im Forum keine konkrete Aussage gefunden was mich ein solcher Import kostzet und wie aufwendig dieser ist! Vielen Dank vorab! Ich hoffe ich bekomme viele Antworten und Anregungen! Marcel

Möchte gern ein Mondial T-Cabrio aus der Schweiz importieren. Denke, der Aufwand lohnt da 1. Hand und wenig Kilometer. Hat jemand das schon mal gemacht? Welche Fallstricke warten? Kann mir jemand seine Erfahrungen mitteilen? Habe gehört, dass es keine grüne Plakette gibt? Und über Holland geht´s´günstiger? Was erwartet mich beim TÜV? (Die Schweizer Variante wurde gerade anstandslos passiert) Entfallen die 10% Zollgebühren, wenn es ein EU-Wagen ist? Oder müsste es dafür ein deutscher Hersteller sein? Fragen über Fragen. Bin für jeden Tipp dankbar! Oliver

Da ich diese Tage nicht dabei sein kann, wollte ich wenigstens am Sonntag bei vermutlich vernünftigem Wetter vorbeischauen. Ich dachte an 8h Abfahrt in München und 10 Ankunft im Hotel Winzer in St. Georgen im Attergau (Sonntag, 18. Mai 2014). Möchte jemand mit seiner Diva mitkommen? Dann sind wir nicht so alleine auf der Anreise und macht mehr Spaß. Über ein paar Begleitfahrzeuge würde ich mich freuen! Schöne Grüße, René

Hallo, gibt es eine Empfehlung wenn man F430 Original-Teile kaufen will oder ist das egal, weil alle die gleichen Preise haben? Zusatzfrage weil ich halt so bequem bin, schicken die Händler auch? Gruss Werner

Ich werde immer wieder mal gefragt was mein Ferrari 348 TS damals neu gekostet hat. Meine Suche im Netz brachte nur einen Treffer mit 120.000 USD (ca. 86.000 Euro)? Kennt jemand die damaligen Listenpreise oder Verkaufspreise als Neufahrzeug? Gruß, Robert.

https://www.silverstoneauctions.com/1973-ferrari-dino-barn-find wie der 330 vor kurzem auch eher ein Sumpf-Fund :-D Gruß Dino

Liebe Mondialisti, ich würde gerne mal Biggis Idee mit dem Testarossatreffen aufgreifen und ein Mondialtreffen organisieren. Die Resonanz auf Biggis Angebot ist bekanntlich super, warum sollte also nicht auch ein Mondialtreffen klappen ?! ;-) Wird Zeit, dass wir auch mal ein bisschen mehr Präsenz zeigen... Entweder eine eintägige Tour durch die schönen bayerischen Berge und Täler oder ein Gardaseewochenende :-) Wer hätte grundsätzlich daran Interesse? Gruß Marco

Verkaufe das originale Ferrari-Sportfahrwerk von Koni meines Ferrari Mondial BJ 1989. Vermutlich passt das Fahrwerk nur auf Ausführungen mit ABS. Der Mondial wurde nur ganz selten vom Werk mit dem optionalen Ferrari-Sportfahrwerk ausgerüstet, da die meisten Mondial-Besteller das Fahrzeug mehr als eine Art Luxus-Coupe sahen. Inwieweit das Fahrwerk auf andere Ferrari passt, entzieht sich meiner Kenntnis. Das Fahrwerk ist in einem dem Alter entsprechenden guten Zustand, wie man auch am beiliegenden Foto erkennen kann. Wie toll das Fahrwerk im eingebauten Zustand aussieht, kann man in der Bildergalerie meines Profils sehen. FP: 1500 Euro plus Versand oder ohne Aufschlag gegen persönliche Abholung. Keine Rückgabe oder Umtausch, da Privatverkauf. Zur Info: In England werden bereits die normalen Fahrwerke, die aus Schlacht-Mondials stammen ca. zwischen 2500.- und 3000.- Euro je nach Tagespreis gehandelt. Meine Preisvorstellung für dieses besondere Fahrwerk ist daher mehr als fair und nicht verhandelbar. Quasi mein Carpassion-Preis für Enthusiasten Wer zuerst kommt, mahlt zuerst Beste Grüße Marco

Ich biete zwei gebrauchte Ferrari Fußmatten an Ich weiß leider nicht, für welchen Typ die ursprünglich gedacht waren. Hier der Link bis zum 25.4.2014 http://www.ebay.de/itm/291125901286?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649

Hoffe, jemand kann mir helfen: bin am letzten Samstag mit meinem Mondial T-Cabrio auf der Autobahn in einen plötzlich auftretenden Eisregen geraten, ins Schleudern gekommen und in die Leitplanke gecrasht. Ergebnis: Kotflügel vorn links, Motorhaube, Stoßstange und Scheinwerfer hinüber. Mindestens. Das ist so ärgerlich, da der Mondi im absouten Bestzustand (und natürlich unfallfrei) war. Nun die entscheidende Frage: wer kann mir sagen, wo ich die benötigten Teile bekommen kann. Meine Werkstatt hat einen Kotflügel aufgetrieben, findet aber den Rest nicht. Gibt´s geheime Quellen? Vlt in Italien? Teileträger, die irgendwo stehen? Irgendeine Mondial-Koryphäe, die man kontaktieren kann? Möchte den Wagen unbedingt retten und bin für jeden Tipp dankbar.

Geehrte CP Gemeinschaft, Mein Name ist Michael und ich habe mir zu meinen 911 ern nun noch einen F 430 Coupé von Gohm gekauft. Würde mich freuen weitere Ferraristi primär aus der Metropolregion Nürnberg für gelegentliche Ausfahrten, Treffs kennenzulernen. Schönes Wochenende Michael

Hallo zusammen, bin auf der Suche nach je einem neutralen Car Cover für einen 348 und California. Aus Stoff (atmungsaktiv), passgenau (also mit Ohren für die Spiegel) und die Reifen sollten verdeckt sein. In irgend einer neutralen Farbe, schwarz, grau oder sowas. Ich habe leider nur vermeintlich passgenaue Paletots in rot mit dem Cavallino gefunden. Soll aber nicht auf den ersten Blick erkenntlich sein was drunter ist Wer hat was für mich? Besten Dank Dino

Hallo, brauche dringend mal einen fachkundigen Rat. Möchte mir einen Ferrari Mondial T Cabrio von 1993 kaufen, letztendlich auch um damit meine Familie (Tochter, 3.5 Jahre) mitnehmen zu können. Ich kann aber nicht herausfinden, welcher Kindersitz passen würde. Sitzerhöhungen machen bei Beckengurten keinen Sinn und die meisten 2-Punkt-kompartiblen Kindersitze sind so ausladend, dass sie nicht reinpassen. Kann mir jemand einen Rat geben???

Hallo zusammen, ein Freund von mir verkauft seinen 360 Modena F1. Grund: er wird im April dieses Jahr Vater von Zwillingen. Hier ein paar Eckdaten: 360 Modena F1 -ca. 91.000 KM -Rot -Schwarzes Leder mit roten Kontrastnähten -Challenge Grill -Fuchs Sportabgasanlage -ausschließlich beim Ferrarihändler gewartet (lückenlos Scheckheft) -Baujahr 99 (gekauft ebenfalls beim Händler) -und nun kommts: im März oder April 2013 hat er die große 90.000er Inspektion mit Zahnriemen, neuen Reifen, neue Kupplung usw. usw. bekommen für über 9000 Euro. Natürlich auch beim Händler. Rechnungen vorhanden. VHB: 59.999 € Wer also gerade einen zuverlässigen und gepflegten 360er sucht darf sich ruhig melden. Bitte eine PN an mich. Er ist nicht hier im Forum angemeldet, aber bei echtem Interesse stelle ich gern den Kontakt her. P.S. der Wagen ist nicht bei den bekannten Gebrauchtwagenbörsen inseriert, da der Verkauf nicht eilt. Da Wagen aber zu schade ist um Jahrelang rumzustehen bis die Kids dann groß / größer sind und er mal wieder Zeit dafür hat soll er Verkauft werden.

Hallo Zusammen! ich lese hier schon seit einiger Zeit mit - tolles Forum. Ich habe mir im Herbst einen 308 GTS aus dem USA geholt: http://www.winningmakes.com/1978_Ferrari_308GTS-1.html Er ist schon einige Zeit in München. Viel besser als erwartet, sogar die Handbremse und die Klima hat funktioniert. Keinerlei Rost oder Spannungsrisse. Formula GT hat ein paar Kleinigkeiten repariert und das H-Gutachten gemanaged. Hat alles super funktioniert. Vielen Dank auch an Michael, ein wandelndes 308 Lexikon! Habe sie am Montag endlich zugelassen und habe gestern und heute 150 km gefahren. Ich bin total süchtig! Hatte zunächst Zweifel, ob das Auto genug Leistung hat. Kein Problem Leistung fehlt mir eigentlich nicht und wenn sich das ändern sollte, kann Peter helfen. Die dringenden Aufgaben halten sich in Grenzen: - keine Heizung und keine Innenraumbeleuchtung. Sicherung ok, Problem noch nicht gefunden. - Innenspiegel milchig, werde wohl das Glas wechseln, wenn ich ihn auseinander bekomme; - Sie springt nicht gut an, warm noch schlechter, noch keine Idee woran es liegt. Sobald der Schnee kommt, werde ich sie etwas verbessern: - Innenraum aufbereiten; - Vergaser werden überholt; - Bremssättel werden überholt; - alle Fahrwerksbuchsen neu (Tipps für eine gute und günstige Pulverbeschichtung in München nehme ich gerne); - Eventuell Bremmsättel überholen, wenn sie danach ausssehen; - Eventuell anderes Fahrwerk; - US Stoßstangen wechseln auf Euro; - US Blinker und Seitenlichter raus und Euro-Blinker rein; - US Heck: Umbau auf EU; - Birdmans Sicherungskasten (schon bestellt); - SMOG-Schrott raus. Kats habe ich schon draussen; - Luftfilter etwas ausräumen. - OMEX 710 Zündanlage Mal sehen was ich alles schaffe. Frohe Weihnachten! Andreas

Hallo Zusammen, heute habe ich einen Brief von Zender Exklusiv-Auto in Mülheim-Kärlich erhalten, dass die Vertriebs- & Servicetätigkeiten für Ferrari zum 31.12.13 endet. Als Grund wurde wie bei vergleichbaren Fallen angegeben, dass man nicht in die von Ferrari vorgergebene Neugestaltung des Autohauses investieren wollte. Ich habe vollen Verständnis für die Entscheidung, die ich persönlich sehr bedauere. Zender war für mich kompetenter Ansprechpartner in Fragen Ferrari Kauf sowie Service bei fairen Preisen. Schade, dass es so endet. Die im Schreiben angegebene empfohlene Vertragswerkstatt kommt für mich nicht in Frage, jetzt muß ich mir wohl einen freien Schrauber für meinen 360 suchen. Für entsprechende Empfehlungen bin ich immer dankbar. Gruß Thomas

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