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  1. Wollte meinen QV in den Permabag stecken, aber er sprang nicht an. Nachdem ich alle möglichen Kabel und Sicherungen überprüft hatte, läuft er nun wieder, stirbt im Standgas ab und hat absolute Fehlzündungen, die zum Auspuff rausknallen. Bei der Zylinderbank 2 (zur Fahrerseite) waren alle 4 Kerzen voll rußig. Bank 1 (zum Heck) normale Farbgebung. Kann es sein, dass Feuchtigkeit in der Verteilerkappe Ist? Welches Zündsteuergerät (hinten links im Heck) ist für welche Zylinderbank zuständig? Und wie kann ich die Spulen auf Funktionstüchtigkeit testen. Ein Multimeter hab ich, aber ich kann nix damit anfangen.... wär super, wenn ich den Renner wieder auf 8 Beine kriege
    • 356 Antworten
  2. Hallo, ich habe nach 2-jähriger Abmeldung meinen 328 GTS Bj. '87 wieder in Betrieb genommen. Bisher hatte ich noch nie Probleme mit der Zündanlage des Fahrzeuges. Der Wagen läuft im Stand ganz normal, aber ab einer Drehzahl von ca. 3.000 U/min und unter Belastung setzt die Zündanlage nun komplett aus; es ist als würde man den Zündschlüssel in die Nullstellung drehen. Wir haben bereits folgendes versucht: - mit dem Oszillograph die Zündakabel geprüft: i. O. - das Steuergerät durch ein anderes ersetzt: gleicher Fehler - Bezugsmarkengeber und Drehzahlgeber gegeneinander ausgetauscht: i. O. Der Fehler tritt nach wie vor auf. Hat jemand das gleiche Problem und kann mir evtl. weiterhelfen? Grüße MUC328
    • 6 Antworten
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