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Hallo! Da ich am konfigurieren bzw. bestellen bin, wollte ich Euch fragen, ob jemand Erfahrung mit dem Harmann Kardon Soundsystem gemacht hat? Ich habe eingentlich mein Budget schon längst erreicht und habe jetzt das Standardsystem gelassen. Beim Händler hatten die leider kein Cali mit den normalen System. Kann man mit dem Standard leben oder ist das H&K essential und unbedingt für den Fahrspaß wichtig? Ich bin ja immer noch von der Aufpreisgestaltung von Ferrari geschockt, war bisher nur Porsche gewöhnt und habe mich da auch schon aufgeregt. Bei Ferrari kostet zB. die Rückfahrkamera über 2800€!!!! Geht's noch! Naja, ich denke beim ersten Ferrari tuts noch weh. Mein Bruder meinte, man wird sich drann gewöhnen und bei der nächsten Bestellung sagt man, das nehme ich und das und das. Gruß Matze

Eine Frage an dei alten Hasen hier. Wie habt ihr euer Handy im California befestigt? Bei meinen anderen Fahrzeugen habe ich immer Magnethalterungen verwendet. Da aber alles beledert ist.....ist es mit befestigen schwierig. Da einzige was ich gefunden habe, war eine Klammhalterung für die Luftdüse....Gibt es da nichts anderes? https://www.amazon.de/gp/product/B0991GQ78K/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

Hallo, ich habe seit einer etwas schnelleren Kurvenfahrt ein Quietschen aus dem linken vorderen Dachholm. Ich denke, dass der Verriegelungsmechanismus etwas Oel braucht. Hatte das schon mal jemand? Ist es okay einfach WD-40 bei offenem Dach auf den Schließmachanismus zu sprühen? Danke und viele Grüße, Martin

Hallo, seit einigen Wochen bin ich California-Besitzer. Selbstverständlich wurde ich vom Ferrari-Händler meines Vertrauens bei der Übergabe sowohl vom Serviceberater und als auch vom Werkstattleiter über das Handling des Fahrzeugs hervorragend informiert. Nach und nach tauchen Fragen auf, die ich mit der dicken, gut beschriebenen Betriebsanleitung zu lösen versuche. Trotzdem benötige ich jetzt Eure Sobald der California auf Grund der Witterungsverhältnisse in meiner Garage im Schlafanzug vor sich hin schlummern darf, werde ich pflichtbewusst die Batterie ans Original-Batterieladegeraät anschließen. Meine Fragen hierzu: Was mache ich mit dem Kofferraumdeckel? Kann man das Ladekabel beim geschlossenen Kofferraum einklemmen, ohne dass das Ladekabel beschädigt wird. Bleibt der Kofferraum geringfügig geöffnet? Gibt es einen "Trick", wie man das Problem lösen kann? Vielen Dank im voraus für Eure Mühe

Hallo Leute, ich habe mal meinen 2009er California mit dem OBDLink MX ausgelesen weil beim anfahren zwischen 1500-2000 U/min ein Aussetzen des Motors auftritt und ich deshalb schon 3 mal in der Werkstatt war. Auch hat mein California einen sehr schlechten Kaltstart wie wenn 1,2 od. 3 Zylinder (Zündkerze/Zündspule/Einspritzventil) nicht gleich "wollen" (siehe Videolink https://streamable.com/11b3y ) . Kann mir einer bitte sagen was der "Fehler" auf dem Bild 01 TID $83 bedeutet bzw. bedeuten könnte? (Value 0,6761 ist Rot) Wie groß muss den der Elektrodenabstand bei den Zündkerzen sein? Habe vor sie zu wechseln. Im Internet habe ich gelesen das der Abstand 0,6mm sein soll bei diesen ZK. Kann das einer bestätigen? Wäre für hilfreiche Tipps und Antworten sehr Dankbar. Grüße, Alber

Hallo zusammen, ich spiele gerade mit dem Gedanken einen Ferrari California zu erwerben. Absolutes Neuland für mich, ich habe versucht mich ein wenig hier im Forum schlau zu machen. Die Fensterhebe das Getriebe und das Verdeck machen manchmal Probleme. Das Getriebe hat einem User hier rund 18000€ gekostet wenn ich mich richtig erinnere. Die immer wiederkehrende Frage auf was man achten soll : Wievielte Hand, wieviel km von Ferrari Händler oder Privat ? Kein Carbon, Kamera Parksensoren Magnetorheologisch gesteuerte Stoßdämpfer, AFS - Scheinwerfersystem sind ein paar Kleinigkeiten die dabei sind. Das Fahrzeug soll 135000€ kosten mit 9000km Baujahr Ende 2013, das Fahrzeug ist also quasi wie neu würde ich sagen. Ein Jahr Garantie mit dabei, ein weiteres Jahr ca 3500€. Ich bin nie ein Saison auto gefahren, worauf muss man hier achten ? Kann das Fahrzeug Standschäden erleiden ? Der Service ist demnächst fällig und könnte sein das es aufgrund der Geringen km die ersten reifen sind ( wenn auch gut erhalten rund 8 jahre alt ) Ich als Laie kann den Wert nicht einschätzen, sind die 135000€ gerechtfertigt ? Ich bin möchte nicht als Schnorrer gesehen werden, bei BMW / Benz würde ich versuche noch die Inspektion und reifen inklusive des Kaufpreises zu bekommen, wie verhält es sich bei Ferrari ? Neugierig bin ich sowieso ob der Preis der Realität entspricht oder einfach nur ein Spekulationspreis aufgrund des "Sauger" Wahns ist. Das Auto soll Privat finanziert werden ( ich weis immer noch nicht welche Firmen Ferraris durchs Finanzamt bekommen ( Gesundheitsbranche zumindest nicht ). 😃 Der 458 ist wahrscheinlich der "echtere" Ferrari und kein "Einstiegsferrari" wie ich hier und da mal gelesen habe. Dafür sind der Kaufpreis und die Inspektionen wahrscheinlich um ein vielfaches höher. Ich hoffe ihr könnt mich einwenig erleuchten. Meine Größten sorgen sind nur Anfälligkeiten wie Getriebe verdeck oder ähnliches der Sauger V8 sollte schon halten, das tut er im Grancabrio / Gran Turismo jedenfalls. ( Kommt mir sogar so vor als ob der Klang auch noch besser ist). Kulanz sollte es bei den Italienern nicht geben was ich hier im Forum mitbekommen habe.

Ahoi in die Runde, Mein Cali (Bj 2012 mit 35TKM) steht nun schon seit Anfang November in der Garage auf Reifenkissen, Ladekabel angeschlossen und mit einem cover abgedeckt. Bis zum Frühjahr wollte ich den Wagen nicht bewegen (Service wurde vor der Einlagerung noch gemacht). Nun wurde heute entschieden, ich muss geschäftlich auf einen kurzfristigen Auslandsaufenthalt in unser Büro in Shanghai. Dort werde ich bis Ende Mai bleiben; daher nun meine Frage (als Ferrari Neuling): Sollte während meiner Abwesenheit meine Frau den Motor ab und zu mal starten und warm laufen lassen, oder kann der Motor bis Ende Mai kalt und jungfäulich bleiben? Da ich, was den Cali angeht, ein Egoist bin - würde ich gerne damit warten den Wagen zu starten wenn ich nicht selber meinen Allerwertesten im Fahrersitz platziert habe. Was meint ihr? Danke an alle für Eure Meinungen & einen guten Rutsch an alle. Beste Grüsse aus einem leider unverschneitem Rheintal in der Schweiz

Liebe Ferrari Freunde Nach vier Jahren Pause ohne Ferrari und einem kleinen Abstecher zum Alfa 4C kreisen meine Gedanken wieder um einen Ferrari. Zuvor hatte ich einen F355 GTS und einen California. Für den kommenden Frühling geht es um einen Cali T. Meine Frage an Euch, auf was würdet ihr beim Kauf speziell achten? Klar ist lückenlose Historie, alle Service, kein Import ect. Gibt es Schwachstellen die genau begutachtet werden müssen? Welche Extras sind für Euch ein Muss? Ich selber könnte mir vorstellen, dass dies mein erster wird, der nicht rot ist. Zudem wären Daytona - Sitze fast ein Muss, weil mir diese sehr gefallen. Jetzt bin ich gespannt auf Eure Meinungen und, wo die Reise hinführt. 🙂 Lieber Gruss NordStage

Guten Tag.. Ich habe den Ferrari California Baujahr 2010. Als ich letztens gefahren bin, ist die Motor Lampe angegangen und ich habe es auslesen lassen = Fehlercode P0491 Sekundärluft-Einspritzsystem unzureichender durchfluss niedriger Eingang Fehlercode: P0492 Sekundärluft-Einspritzsystem unzureichender durchfluss niedriger Eingang Kennt sich vielleicht jemand damit aus? Hat vielleicht jemand früher mal dasselbe Problem? Mfg

Liebe Ferraristi, seit kurzem bewege ich unseren California auch gelegentlich im Winter (hier in Zürich hat es keinen Schnee und praktisch kein Salz auf den Strassen). Ich habe 20" Felgen samt Winterreifen montiert. Nun ist mir aufgefallen dass wenn der Cali draussen stand (Temperaturen um den Gefriepunkt) er mit deutlichen, "polternden" Fahrwerksgeräuschen aufwartet. Ich habe den Eindruck dass es nicht die Stossdämpfer sind, die da poltern sondern irgendwas anderes. Es scheint auch von Vorder- wie von der Hinterachse zu kommen. Auf Kopfsteinpflaster ist erstaunlicherweise nix, aber wenn Flicken oder Löcher im Belag sind, poltert es. Die WR habe ich beim Ferrari Händler neu montieren lassen, die sind sogar eine Runde gefahren, offenbar ohne Befund. Leckagen an den Stossdämpfern wären da sicher auch aufgefallen. Ich bin zuvor einen 991 (19") im Winter gefahren und kannte das überhaupt nicht. Nach etwa 10 km gibt sich das Poltern und wenn er aus der Garage kommt (ca. 15 Grad) ist es etwas besser. Im Sommer hatte ich das nie gehört. Mein Freundlicher meinte, dass es bei Calis zuweilen zu Schäden an irgendwelchen Fahrwerksteilen kommt (ich erinnere die Äusserung leider nicht genauer) und dass man daher auf Geräusche achten sollte. Ich habe 33.000 schonend gefahrene km auf dem Tacho und fahre immer im Komfortmodus des Magnaridefahrwerks. Meine Fragen: 1. Ist das mit dem "Poltern" ein bekanntes Phänomen bei Kälte und 2. Habt Ihr schon mal was von Fahrwerksschäden /-problemen bei Cali gehört? Anmerkung: natürlich könnte ich zum Händler, aber ich bin immer beim ausliefernden Händler in Genf und 250km sind mir dann doch etwas weit dafür. Herzlichen Dank für Input jeglicher Art!

Hallo Cali Fans, ich möchte mir demnächst einen Cali zulegen und frage mich, wozu die sündhaft teuren Keramik Bremsen serienmäßig verbaut werden. Hat jemand Erfahrung in Sachen Haltbarkeit, Verschleiß und ggf. Umbau auf normale unempfindliche Stahl Bremsen? THX

Hallo, ich bräuchte mal wieder gute Ratschläge von euch. Ich spiele mit dem Gedanken meinen 360 Spider gegen einen neueren California zu tauschen. Ich bin allerdings auch etwas unschlüssig , welcher California der bessere ist. Desweiteren würde mich euere Erfahrungen mit dem Califonia und California T interessieren. Viele Dank Viele Grüsse Patrick

Für California 2011 habe ich eine Garage ohne Steckdose. Wie kann ich die Batterie laden? Wie kann ich eine Unterspannung vermeiden? Wie kann ich das Auto ohne Unterspannung starten?

Liebe Leute, hat jemand einen elektrischen Schaltplan für einen California (2010). Ich brauche eigentlich nur die richtige Belegung der Kabel für den Regensensor, bzw. Dämmerungssensor. Es würde auch schon ein Foto genügen, wo ich sehen kann welches Kabel farblich wohin gehört. Danke für eure Unterstützung, Markus

Hallo Leute, mein California hat leider keinen Tempomaten. Da ich ihn auch für längere Autobahnfahrten einsetze würde ich den Tempomaten gerne nachrüsten. Hat jemand eine Erfahrung damit, würde s mit Plg & Play, also nur den Lenkstockschalter tauschen funktionieren? Ich freue mich auf Rückmeldungen. Ciao, Markus

Kann mir jemand sagt wie gross ist die Kraftstoff Reserve beim California 460PS Tank Inhalt ist 78 Lt. Doch wieviel davon ist bei Anzeigt Tank Leer noch Reserve?

Hallo Leute, ich wollte euch nur mal Rückmeldung geben was aus meinen Problemen mit meinem California wie ich sie hier im Forum teilweise gepostet habe geworden ist. Inzwischen habe ich einen Anwalt beauftragt den Kaufvertrag Rückabzuwickeln. Die Händler bekommen von mir auch noch im nachhinein eine dementsprechende Google Bewertung. Ich habe den California im August 2018 mit 2 Jahre Ferrari Approved Garantie bei einem Exclusive Fahrzeugverkäufer in Meckenbeuren gekauft. Tage Später kam schon die Motorleuchte mit Fehler Sekundärluftpumpe, Sitzheizung ging während der Fahrt von alleine an, Knackgeräsche in der Lenkung/Lenksäule, Ausfall des Kurvenlichts, schlechter Kaltstart, Ruckeln/Aussetzer bei 2000-2200 U/min im Automatikbetrieb vom1. in den 2. Gang, Knacken in der linken Antriebswelle beim Anfahren. Der Autoverkäufer verwies mich mit den Mängeln auf seinen Geschäftspartner/Kumpel/Freund in eine Ferrari Werkstatt in die Schweiz. Im Oktober 2018 war ich für 2 Tage dort zur Begutachtung der Mängel. Im Februar 2019 war der California dann für mehrere Wochen dort zur Reinigung der Krümmer wegen der Motorleuchte und dem Fehler Sekundärpumpe. Auto abgeholt, gerade mal bis über die Grenze nach Deutschland gekommen und auf 140 km/h beschleinigt und ich dachte mir fliegt gleich die Kardanwelle um die Ohren. Wieder zurück in die Schweiz. Auto wurde mit Hänger aufgeladen und in die Werkstatt gebracht. Tage Später der Anruf das Auto wäre nun Abholbereit. War nur der Schwingungstilger am Auspuff vorne. Ich fragte mich Wie man so was bei Demontage der Auspuffanlage wegen den Krümmern nicht sieht und den Kunden so auf die Reise nach Deutschland schickt. Das Navi wurde dort dann auch gleich auf Deutschland umprogrammiert. Die Folge davon war das man kein Handy mehr mit Bluetooth verbinden konnte. Das Problem mit der Alarmanlage (auch von mir hier im Forum ein Post) wurde mit dem Einstellen des Heckklappenschlosses versucht. Die Folge davon war das es jetzt Rattert und im Schloss Zahnräder überspringen. Peinlich. Im Fehlerspeicher der Motorsteuerung ist ein sporadischer Fehler hinterlegt (auch davon ein Post von mir im Forum). Vor 3 Wochen bei der Wartung in einer Ferrari Werkstatt in Nürnberg wurde mir dies mitgeteilt: Zündspule/n. Jetzt Frage ich mich warum die in der Schweiz beim Reinigen der Krümmer, Fehlerspeicher löschen und meiner Anmerkung wegen dem Ruckeln/Aussetzer dieser Fehler mit den Zündspule/n nicht behoben wurde wenn die Zündspulen über die Approved Garantie abgedeckt sind. Aussage des Händlers: Wir machen nichts mehr. Obwohl sie mir das Navi (Bluetooth) und das Schloss geschrottet haben. Traurig für diesen Ferrari Service. Termin in Nürnberg bei Ferrari zur Wartung Bei Abholung wurde mir der Hinweis wegen der Zündspule mit dem sporadischen Fehler im Steuergerät gegeben. Ich wusste ja von diesem Fehler ja schon vorher weil ich den Fehler 2018 schon ausgelesen hatte. Aussage des Beraters: Ferrari zahlt trotz Approved Garantie den wechsel der Zündpule/n nicht weil der Fehler "Sporadisch" ist. Weiterhin bekomme ich den Hinweis vom Berater das der Mechaniker auf der Arbeitskarte vermerkt hat das die Bremsbeläge verschlissen sind. Müssen neue rein. Auf meinen Hinweis das dies nicht sein kann weil ich die Beläge erst im September 2018 selber gewechselt habe und vielleicht erst 5000km damit gefahren wurde meinte der Berater das die Beläge auch schon mal nach paar tausend Kilometer wieder verschlissen sein könnten. Je nach Fahrweise. Bin ich Rennfahrer ? Mit dem Mechaniker konnte er nicht mehr Rücksprache halten weil dieser schon Feierabend hatte. Sein Glück vielleicht. Ich hätte Ihn gerne gefragt wie er den Rest der Wartung durchgeführt hat wenn er nicht mal das sieht das die Beläge neu sind. Und die muss er ja bei der Wartung anschauen. Traurig für diesen Ferrari Service. Ich hatte mich bei diesem Händler auf die positive Google Bewertung verlassen. Wie ersichtlich sollte man sich darauf nicht verlassen ? Wie gesagt wollte ich euch das nur mitteilen. Jetzt hoffe ich auf eine problemlose Rückabwicklung des Kaufvertrags da die Mängel innerhalb der 6 Monate Beweislastumkehrung angezeigt wurden. Schade eigentlich. Ich hätte den Cali gern behalten. Grüße, Alber.

Mal eine Frage an die Experten in puncto klassischer Ferrari: Gibt es andere Ferrari Cabrios die die verchromten, in den Kotflügeln sitzenden, leicht nach hinten zulaufenden Kiemen haben als den California Spyder? Habe letztes Wochenende in Tirol ein graues Ferrari Cabrio- vermutlich der 250er Serie- gesehen welches für mich eigentlich nach Cali aussah. Jedoch hatte er nicht die typisch zurückversetzten Scheinwerfer, sondern komplett runde nicht zurück versetzte. Leider habe ich den Wagen nur ca. 1 Min im fahren gesehen, sodass ich ihn nicht en Detail betrachten konnte. Noch eine Frage: Darf man im Ausland (z.B. Österreich) mit roter Nummer unterwegs sein (06er)? Meines bisherigen Kenntnisstands ist das nur mit der 07er erlaubt. Weitere Sichtungen an letztes Wochenende: einige 458/ 430, ein Testa, ein F12 und ein wunderschöner F40 aus M, der hier in anderen Threads auch schon bebildert war….. Gruß

Hallo, es ist nun wahrscheinlich soweit, laut Ferrari Berlin ist wohl mein Getriebe defekt. Heute nachmittag bekomme ich Bescheid, ob ein Getriebeölwechsel und eine neue Software das Problem beheben konnten. Falls nicht kostet ein neues Getriebe wohl um die 22.000EUR. Kennt ihr eine Werkstatt, die California Getriebe günstig instandsetzen kann oder vielleicht eine Bezugsquelle für ein gebrauchtes Getriebe? Passt eventuell das Getriebe vom 458? Das habe ich günstig bei ebay gefunden. Ich bin etwas verzweifelt. Vielleicht kann jemand helfen? Vielen Dank im Voraus.

Guten Abend, ich überlege mir Distanzscheiben für meinen California (Bj 2011, 460 PS) zuzulegen, möchte hier allerdings keinesfalls auf eine ABE verzichten. Mit dem Fahrverhalten bin ich soweit zufrieden, mir geht es hier vornehmlich um die Optik. Hat jemand von Euch Distanzscheiben verbaut (gehabt) und / oder kann mir eine Empfehlung zur mm-Breite und einem Hersteller nennen? Vielen Dank und beste Grüße Lenn

Guten Tag Kurze frage, hat der Ferrari California Und T auch Trockensumpfschmierung oder nicht? Weil viele Ferraris das ja haben. Deswegen würde ich gerne wissen ob ihr was dazu sagen könnt. Gruß

Hallo, heute wird mein Beifahrer-Airbag im California (2011er) ersetzt. Es gibt eine Rückrufaktion "60" bez. des Beifahrer-Airbags. Soweit ich das jedoch mitbekommen habe, ist das Neuteil trotzdem mit den gleichen gefährlichen Stoffen im Gasgenerator ausgestattet, wie bisher. Ist also nur eine Verschiebung des Problems. In 7 Jahren dann wieder ...? (da hab ich das Auto vermutlich eh nicht mehr) Wollt euch nur Informiert haben, also einfach mal zu Ferrari gehen und fragen, ob eure Kiste auch betroffen ist.

Hallo zusammen, ich war jetzt eine Zeit lang nicht mehr aktiv hier, was einerseits an der Corona-Pandemie, andererseits am Verkauf meines F355 nach fast 10 Jahren zu tun hat. Letzteres ist mir wirklich schwer gefallen, zumal der Wagen wirklich unglaublich toll in Schuss war und immer problemlos gelaufen ist. Aber wie ich hier schon geschrieben hatte bin ich zuletzt kaum mehr gefahren. Einerseits weil ich immer zwischen Hund und Frau entscheiden musste, was beispielsweise einen Urlaub unmöglich gemacht hat. Andererseits weil ich nur mehr 2 Garagen zur Verfügung habe und in der näheren Umgebung kein guter Garagenplatz zu finden war. Nun denn, freut sich wenigstens der neue Besitzer. Hoffe er hält den Wagen in Ehren und vor allem in Schuss! Nun aber zu meinem Anliegen: Ich finde Ferrari nach wie vor eine tolle Marke und überlege einen Viersitzer zu kaufen. Es muss allerdings unbedingt ein offener sein, was die Auswahl deutlich eingrenzt. Den Portofino bin ich ausgiebig Probe gefahren, aber der hat mich irgendwie nicht wirklich geflasht, vor allem was das Design betrifft. Der California hat mir dagegen von Anfang an gut gefallen. Die Auspuffgeometrie mag gewöhnungsbedürftig sein, aber die Front und die Seitenlinie finde ich sehr gelungen. Der Wagen scheint hinten genug Platz für einen großen Hund zu haben und der Kofferraum dürfte ebenfalls halbwegs zu passen. Auch wenn ich in meinem Leben zahlreiche Ferraris gefahren bin, ein California war bisher noch nicht darunter. Daher meine Frage, ob es jemandem im Raum Wien gibt, der mich mal eine Runde mitnimmt und mich von den Vorzügen des Fahrzeuges überzeugt, vielleicht auch einmal in meine Garage hineinfährt. Das ganze natürlich erst bei besserem Wetter und wenn der Coronawahnsinn etwas abgeflaut ist. Wäre toll wenn diese Möglichkeit bestünde und ich auf diesem Weg einen weiteren netten Ferrari-Kollegen kennenlernen kann. Ich habe bisher noch nicht allzu viele spezifischen Schwachstellen beim California gefunden. Für hilfreiche Tipps worauf ich bei einem Kauf achten sollte wäre ich sehr dankbar. Hat seinerzeit prima beim F355 geklappt und ich denke ich konnte über die Jahre auch vielen mit Expertise in Bezug auf dieses Modell weiterhelfen. Hoffe das funktioniert hier immer noch so gut. Liebe Grüße Wolfgang

Hallo Zusammen , kann mir hier jemand einen Tip geben bezüglich der Batterie im California Bj.2011 ? Kann das Batterie - Erhaltungsgerät nicht benützen und bin so mit nun auf der Suche nach einer neuen Batterie die mit längeren Standzeiten gut zu recht kommt . Batterie Typ , Marke etc. Hat da jemand Erfahrung ? Danke

Hallo zusammen, nach einiger Zeit habe ich mich von meinem wunderschönen F430 Spider getrennt und eine neue Beziehung mit einem California T begonnen. Gekauft habe ich bei Werner von Luimex. Ich kannte Werner schon vorher und habe auch die vielen positiven Kommentare zu Luimex/Werner hier im Forum gelesen. Ich kann nur sagen, die sind alle komplett berechtigt. Also auch hier nochmal vielen Dank an Werner für die hervorragende Abwicklung! Irgendwo hier im California-Thread habe ich von California-Fahrern aus dem Rhein-Main Gebiet gelesen; würde mich freuen, wenn wir uns mal persönlich kennen lernen (die anderen natürlich auch 😉 Jetzt noch eine Frage an die California (T) - Profis: Wie kann ich TRIP A und B auf 0 stellen (hab dazu leider nichts in der Bedienungsanleitung gefunden). Danke. Good Bye Hello