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  1. ce-we 348

    Quattrocentottantotto ...

    ... oder kurz 488 Nach 6 Jahren 348ts und 7 Jahren 360 Spider wurde es für mich Zeit für die nächste Veränderung. Beide waren ganz tolle Ferrari und haben mir über viele tausende Kilometer ganz viel Freude gemacht. Aber warum dann die Veränderung ? Ich selbst habe mich verändert. Ich bin 13 Jahre älter geworden und damit ändert sich oft auch die Einstellung zum Leben. Sowohl der 348, als auch der 360 waren mehr oder weniger verbastelt. So waren andere Reifen, Felgen, Auspuffanlagen verbaut und der technische Zustand im Detail war nicht wirklich gut. Vieles war erst unter der Oberfläche bei zahlreichen Reparaturen zu erkennen. Es hat mich sehr viel Zeit, Mühe und vor allem Geld gekostet, um die Fahrzeuge in einen akzeptablen Zustand zu versetzen. Sicher spielte dabei auch das Fahrzeugalter eine Rolle. Beide Ferrari waren nicht mehr die Jüngsten, als ich sie gekauft habe. Damals war das ok für mich, aber heute habe ich einfach keine Lust mehr auf Bastelei und die mühsame Suche nach Originalteilen. Auch ein lauter Zubehörauspuff hat in Zeiten von Energiekrise und E-Autos nicht mehr die Akzeptanz wie noch vor wenigen Jahren. Von der Akzeptanz bei der Rennleitung reden wir erst gar nicht .. Schließlich war bei keinem der Autos das Zubehör vollständig. Hier fehlte das Paletot, da war ein Schlüssel abgebrochen, dort fehlten Code-Karten usw. Ich werde auch nie verstehen, wie man einen ganzen Ferrari-Schlüssel einfach verbummeln kann. Jetzt kann der eine oder andere sagen, dass das doch nur Kleinigkeiten sind. Stimmt. Aber in der Summe und über die vielen Jahre war es -für mich- einfach zu viel. Deshalb jetzt etwas moderner und dezenter (nach zwei Roten): -5000km -1. Hand -Approved, Maintenance, Garantie -Grigio Silverstone -Alcantara -Lift, Kamera, LED -alles Original, Zubehör vollständig Der 488 macht unglaublich viel Spaß !! Das Leistungs- und Geräuschspektrum reicht von einem Beast bis zu einem Lamm und umgekehrt. Gerade hat man es auf der Autobahn oder Landstraße mit einem unglaublichen Schub noch richtig fliegen lassen und fährt dann wie mit einem Golf in die Innenstadt so als wäre nichts gewesen. Das ist schon genial was Ferrari da hinbekommen hat. Ich bin ziemlich happy 🙃 ! Gruß Christoph
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  2. Hallo zusammen, wie bereits im „Inseratscheck - Thread“ versprochen, möchte ich mich hier bei euch als neues Ferrari Mitglied vorstellen. Ich muss aber erstmal nen großen Schluck nehmen um von den 5000 Herzschlägen pro Sekunde runterzukommen…:D Aber mal von vorne…aber wo fange ich nur an!? „Ferrari“ - Ein Traum wird wahr: Eigentlich habe ich als kleiner Junge bereits eine Leidenschaft zu Ferrari entwickelt, als ich mit meinem Vater damals regelmäßig F1 geschaut habe. Ich weiß noch als er damals irgendwann mal zu mir gesagt hat „wenn du fleißig bist, kannst du dir eines Tages selber mal einen Ferrari kaufen“. Konkret hat alles dann letztes Jahr begonnen, als ich eigentlich einen Ersatz für meinen damaligen Maserati Granturismo gesucht habe. Eigentlich war ich auf der Suche nach einem Maserati MC Stradale. Ein Forumsmitglied hat mich auf einen wunderschönen MC Stradale in Klagenfurt aufmerksam gemacht. Leider war ich dann zu langsam um ihn überhaupt besichtigen zu können - das Auto wurde sehr rasch verkauft. Danach bin ich auf einen MC Stradale von einem Autohaus in Singen (😊) aufmerksam geworden…und damit hat dann eigentlich das Kapitel „Ferrari“ so richtig begonnen. Der MC Stradale dort war bereits reserviert, aber in einem Nebengespräch hat man uns an die Ferrari Abteilung und dessen Gebrauchtwagenverkäufer verwiesen. Wir durften spontan in der Gebrauchtwagenhalle in einem 488 Platz nehmen und den dort ausgestellten 458 Speciale bewundern. Nach der ersten Sitzprobe in einem Ferrari ist es dann eigentlich passiert. Ein Ferrari muss es sein. Nur welcher? Zur Auswahl standen: 458 Speciale, 488 Pista und F8 Tributo. Bei all der Emotion, die der Maserati versprüht hat, war das damals im Ferrari eine andere Welt. Sofort hat man uns einen Probefahrttermin für den 488 und den 458 Speciale angeboten, um mal in den Genuss zu kommen einen Ferrari zu fahren. F8 war damals keiner verfügbar. Der 458 Speciale war der erste Ferrari, den wir jemals selbst gefahren sind - ein Wahnsinn. Unglaublich. Dieser Anblick in Rosso Scuderia, Karbon und Alcantara soweit das Auge reicht, ein Sound zum niederknien. Einfach ein Wahnsinn. Der 488 - ebenfalls ein tolles Auto, aber leider damals in der (für uns) falschen Farbkombination. Der erste Ferrari muss für uns einfach rot sein. Dann leider die Nachricht, der Speciale ist schon verkauft. Eieiei. Also weiter geschaut, die Börsen durchforstet - leider ohne Erfolg. Dann wieder von einem Autohaus in Singen (😊) zu einem tollen Event eingeladen worden. Was stand da? Ein Pista. Ein Wahnsinnsauto und an der Stelle Glückwunsch an all diejenigen, die einen bekommen und ergattert haben. Unglaublich. Herzklopfen ohne Ende. Die gleichen intensiven Herzklopfen wie beim Speciale, nur nochmal ein bisschen mehr da die Optik einfach überwältigend ist. Sofort einen Probefahrttermin vereinbart. Am Tag der Probefahrt dann leider die Hiobsbotschaft - das Fahrzeug wurde am Vormittag verkauft. Eieieiei. Also weiter geschaut, die Börsen durchforstet, ein Forumsmitglied angeschrieben ob dieser seinen schönen Pista verkaufen möchte - leider ohne Erfolg. Als die Preise für Speciale und Pista Mitte / Ende 2021 gestiegen sind, habe ich mich dann verstärkt auf die Suche nach einem F8 gemacht. Wieder beim G…. (ja ihr wißt schon wer :)) eine Probefahrt mit einem F8 machen können. Tolles Auto, allerdings am Ende nicht ganz unsere Wunschkonfiguration. Die Kriterien beim F8 mussten sein: Rosso Scuderia, Karbon, Alcantara, 4 Punkt Gurte - so wie im Speciale und Pista. Es standen eigentlich am Ende nur 2 Fahrzeuge zur Auswahl, die diese Kriterien erfüllt haben. Eben jene hatte ich im „Inseratscheck-Thread“ aufgelistet und um Meinungen gebeten. Umso mehr ich über den voll ausgestatteten F8 nachgedacht hatte, umso mehr wurde mir klar, dass die Suche hier ein Ende finden könnte - wenn der Preis passt. Also Preisvorschlag gemacht, dieser wurde vom Händler einen Tag später auch angenommen - „wow das ging aber schnell“. Kann das wirklich sein? Oder ist da ein Haken? Nach diversen Nachforschungen und tatkräftiger Unterstützung hier aus dem Forum (vielen vielen herzlichen Dank an alle, besonders an @Thrawn und @BWQ für den engagierten Einsatz!) war klar, das ist kein Fake, kein Blender, kein Betrüger - das ist er. Und heute war es dann soweit. Ich erinnere mich an den Moment, als die Türe des Autotransportes aufging, mein Puls war glaube ich auf 400 und alle nur erdenklichen Emotionen kamen aus mir raus, inklusive tiefer Ehrfurcht vor so einem Wahnsinnsfahrzeug! Ein Wahnsinn was Ferrari da auf die Beine gestellt hat! Ja, sowohl der Sound vom Speciale als auch der Sound vom Pista war lauter, kreischender (vor allem der vom Speciale). Aber nichtsdestotrotz ist der Sound des F8 für mich absolut in Ordnung. Der Maserati war laut, manchmal zu laut. Der F8 ist für mich perfekt. Ich könnte glaube noch ewig so weiter schreiben, weil ich voller Euphorie bin und es noch gar nicht so richtig fassen kann. Aber ich möchte euch jetzt nicht mit elendslangen Texten überfordern, und euch anstatt dessen noch ein paar Bilder und Videos spendieren! Davor aber noch das Wichtigste: sich einen Traum zu erfüllen ist die eine Sache, sich einen Traum mit dem Menschen an der Seite zu erfüllen und zu (er)leben, den man über alles liebt und mit dem man am liebsten jede Sekunde seines Lebens verbringen möchte, ist das Andere. Und deswegen geht an dieser Stelle mein größter Dank an die beste Frau der Welt, die alle meine Spinnereien mitmacht und mit der das Leben einfach großartig ist und das (aus)leben der Träume erst so richtig Spass macht! Zusammen macht das „rumspinnen“ einfach mehr Spass!❤️ Bis bald hoffentlich mal bei einer gemeinsamen Ausfahrt oder bei Werner‘s WWF! Grazie Mille a tutti! Ciao, Phil P.S.: * Ich weiß nicht ob ich an der Stelle den Namen des Autohauses hier öffentlich posten „darf“. Ich wollte keine Werbung machen und deswegen habe ich ihn weggelassen. Aber ich wollte an dieser Stelle diesem Autohaus nur ein ganz großes Danke sagen für all die Zeit und Mühe, die sich die Menschen dort für uns genommen haben. Am liebsten hätten wir dort den F8 gekauft, weil wir uns da wirklich gut aufgehoben und behandelt gefühlt haben. Aber am Ende war dann einfach das jetzige Fahrzeug, welches uns gefunden hat!
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  3. CAD40719

    Umsteiger von Ferrari 488 auf F8

    Hallo zusammen, war eben wieder mit meinem 488 GTB unterwegs und bin nach 4 Jahren immer noch voll begeistert von diesem Auto. Der Sound und die Optik finde ich einfach immer noch toll und komme etwas ins grübeln. Habe mir den F8 Spider bestellt und bekomme diesen Ende des Jahres, aber meinen 488GTB weggeben? Was sagen die die schon umgestiegen sind? Ist man vom Sound des F8 enttäuscht? Alle 2 behalten wird irgendwann auch schwieríg, weil die Spielzeuge einfach langsam zu viel werden und eh schon anderes rumsteht und nicht bewegt wird. Wäre schön Eure Erfahrungen zu hören. Hat es jemand bereut oder ist die Begeisterung des Neuen größer? Vielen Dank und Grüsse.
    • 14 Antworten
  4. Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe am Wochenende mit Freunden über das Thema Investments, unter anderem auch in exklusive Fahrzeuge, gesprochen. Dabei ist eine Idee aufgekommen, die mich seitdem nicht loslässt. Deshalb wollte ich hier mal nach eurer Meinung fragen. Es geht darum Anteile an exklusiven Fahrzeugen zu erwerben, um so an der Wertsteigerung zu profitieren. Also ein anteiliges Investment, für den Fall, dass einem das nötige Kleingeld fehlt, um Fahrzeuge in einer entsprechenden Preisklasse komplett zu kaufen. Ein paar Plattformen zu dem Thema gibt es ja schon. Ich frage mich aber, ob da nicht etwas verloren geht, wenn man aus Leidenschaft in etwas investiert, was man am Ende aber physisch nicht "erleben" kann. Ich fände es super interessant das auch aus Sicht von Fahrzeugliebhabern mit dem nötigen Know-How besser zu verstehen? Könntet ihr euch so eine Investition vorstellen? Seht ihr Vor- oder Nachteile? Vielleicht auch Risiken? Ich bin gespannt, was ihr dazu sagt. Ein schönes Wochenende euch allen! LG, Johannes
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  5. Hallo Zusammen, ich hätte mal eine Frage bezüglich des Kaufs eines Autos in einem EU Ausland. Mein Bekannter hat mich über jemanden in Luxemburg aufmerksam gemacht, der privat seinen F430 und 458 verkaufen möchte. Es handelt sich um einen älteren Herren, beide Fahrzeuge ca. 35000km runter und Autos scheinbar im top Zustand. Mal angenommen ich würde eins davon kaufen, es wäre ein privat Kauf ohne Mwst. Mwst in Luxemburg oder nachträglich in Deutschland wäre doch wohl nicht fällig bei einem gebrauchten Fahrzeug oder? Wie sieht’s da mit der TÜV Untersuchung oder HU aus? Es wäre eine erstmalige Zulassung in Deutschland. Man hört ja oft das es mal bei der G Klasse als Beispiel aufgrund Emissionen problematiken gab bei der Anmeldung eines Fahrzeugs. Ist das hier auch zu befürchten? Schließlich wäre es ja die “Erstzulassung” in Deutschland mit einem Fahrzeug welches Dezibelmäßig laut und CO2 Ausstoß nicht gerade niedrig ist. Hat da jemand Erfahrung?
  6. nero_daytona

    Mein neuer Roter …

    … kommt diesmal nicht aus Maranello sondern aus Flacht 😎 Irgendwie wollte ich so eine Hochdrehzahl Rennmaschine schon immer und plötzlich ergab sich die Gelegenheit zu einem sauberen Auto: 1.Hd, nur 2770 km, Carbon Schalensitze, neue Reifen, neuer Service, mit 1J Porsche Approved, unfallfrei natürlich. Eigentlich wie Neu. Den konnte ich dann einfach nicht stehen lassen 😁 Hier schonmal ein paar Teaser Bilder von der Besichtigung & Eintütung. Freue mich schon wie ein Schnitzel auf die Abholung wenn das „Drumherum“ erledigt ist!😀
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  7. Hallo zusammen, Ich bin seit geraumer Zeit interessierter Leser in diesem Forum, komme aus der Schweiz, heisse Philipp, bin Mitte 50 und lecke mir seit längerer Zeit die Finger nach einem Audi R8 4S V10. Jetzt habe ich einen mit Jahrgang 09.2015 und 70T km an der Angel, der von Privat mit Garantie (!) über einen Audihändler verkauft wird. Alles ist wirklich i.O. soweit. Nur mit der Historie bzw. dem "Scheckheft" hapert es: 2016 (bei Audi), 2017 (Fremdgarage) sind Wartungen vorgenommen worden, 2018 bis 2021 gibt es leider keine Nachweise. Im März 2022 wurde ein grosser Rundumservice bei Audi gemacht und der Wagen als gepflegt gewartet beschrieben. Kann man einen Kauf riskieren, zumal der Preis dieses R8 stimmt? Oder sind möglicherweise bestimmte Arbeiten nicht zeitkonform / nach Plan ausgeführt worden und der Motor resp. das Getriebe verabschieden sich bald teuer? Fehlen vielleicht Motor- oder Getriebe-Updates? Immerhin hat dieser R8 7 Jahre und 70T km auf dem Buckel. Finde in den einschlägigen Foren / communities nichts, was mich weiterbringt. Herzlichen Gruss und Dankeschön im voraus für die konstruktiven Antworten. Philipp
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  8. Heute war es endlich so weit. Das Auto ist in echt noch soviel mehr anders, als auf den Bildern. immer noch völlig geflashte Grüße
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  9. Hätte irgendwie noch Lust auf einen schönen 12 - Ender und dachte an einen Tausch meines V8 Vantage Roadster 4,3 (Bj 2007, 37.000km) gegen einen DB 9 Volante. Letzterer hätte noch den Vorteil eines etwas größeren Gebäckraum (auf den Rücksitzen). Im nüchternen Vergleich der Seitenlinien und der eigentlichen Leistungsdaten wurde ich wieder unsicher. Unklar bin ich mir auch über die Anfälligkeitsunterschiede und das höhere Gewicht auf der Vorderachse. Ich denke ein Vantage V 12 Roadster wäre wohl das interessanteste Fahrzeug (Zusatzgepäckträger am Heck für die wenigen Urlaubsfahrten), nur davon ist in Österreich kaum einer zu bekommen....
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  10. Tom_H

    Zwei mal Huracán

    Als die beiden so brav nebeneinander standen, musste ich doch mal das Handy zücken... TBC - Mit freundlichen Grüßen, Tom
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  11. elborot

    Ich habe fertig - endlich ist er da

    Was lange währt wird endlich gut Seit knapp einem Jahr habe ich nach einem passenden F430 Spider gesucht. Angeschaut habe ich mir einige, aber so recht gepasst hat keiner. Vor 1,5 Monaten habe ich bei mobile dann einen Wagen gesehen, der voll ins Beuteschema passt. Der Wagen stand in Schweden und der Verkäufer sagte, ich werde nicht enttäuscht sein. Also sofort ins Auto gesetzt (auch dort Übernachtet, da es nachts in Schweden keine Hotels mehr gab) und in die Nähe von Göteborg gefahren. Der Verkäufer rief mich morgens an, um mir noch ein paar Details zu erzählen. Er staunte, als ich sagte, dass ich in 10 Minuten da bin. Hab die Süße angeschaut, und der Funke sprang sofort über. 20 Minuten Besichtigung und 10 Probefahrtminuten später habe ich den Vertrag unterschrieben. Die Odyssee mit den Papieren erspare ich euch lieber (4 Wochen mit diversen Komplikationen für die COC, Versicherung und Kennzeichen für die Überfahrt, TÜV sagt: das sind keine COC Papiere, Zulassungsstelle sagt: das sind keine COC Papiere), aber am Ende ist alles gut. O-Ton vom TÜV Prüfer: ein so gut erhaltenes 11 Jahre altes Fahrzeug hatte er noch nicht. Wir haben die Süße mit der Stena Line in Göteborg abgeholt und den Tag vor Ort voll genossen. Was soll ich sagen, nach der langen Suche und den Komplikationen bei der Einfuhr und Zulassung bin ich jetzt echt glücklich. Der Wagen fährt klasse, macht viel Spaß und bringt hier in Kiel doch deutlich mehr Daumen als böse Gesichter hervor. Hier ein paar Details: 2007, Scuderia Rot, 26 TKm, echt viel Carbon (auch Lenkrad, Einstiegsleisten und Heckblende), CCBremse, Scuderia Felgen, Racing Sitze im Daytone Style, und ein wirklich guter Zustand. Am Wochenende wird alles in guter alter Tradition mit Freunden, Bier und Grillwurst besiegelt. Besten Gruß, Kay
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  12. -Ferrari-

    Werde ich ein Ferrari-Fahrer?

    Guten Abend, ich bin ganz neu hier, lese aber schon eine Weile den einen oder anderen Thread hier in den Foren mit Interesse mit. Mein Name ist Christoph, 45 Jahre, selbstständig, zwei kleine Kinder schwirren durch das Haus. Danke, dass ich dieses Forum kostenlos benutzen darf. Warum ich diesen Thread eröffne ... Ich bin seit Kindesbeinen an ein Ferrari-Fan. Es ist die einzige Automarke, welche mich emotional bewegt, wo ich bewusst stehenbleibe und die Autos regelrecht bewundere. Das sind für mich keine Autos, das sind Kunstwerke. Woher diese Faszination bei mir genau rührt, kann ich letztlich nicht sagen. Ich habe um die 50 rote Ferrari-Modelle in 1/18. Vermutlich gab es in meiner Kindheit eine Episode, welche ursächlich ist, ich weiß es nicht. Allerdings bin ich kein genereller Autonarr. Es geht schlicht und ergreifend nur um die (roten und maximal noch gelben) Renner aus Maranello. Gerne würde ich mir diesen Kindheitstraum in der nächsten Zeit erfüllen. Mit 60 macht es auch keinen Sinn mehr. Wenn es allerdings wider Erwarten in diesem Leben nichts mehr werden sollte, geht die Welt auch nicht unter. Nun ist es so, dass meine Vorliebe den Klassikern mit 8 Zylinder gilt. Die neueren Modelle (ab F430) könnte ich mir auch gar nicht leisten. In die engere Wahl fallen 308, 328, 348, 355 (nur Schalter) und 360 (nur Schalter). Keine Cabrios, maximal ein Targa (TS, GTS). Ich bin, allgemein gesprochen, kein Vielfahrer, brauche beruflich eigentlich kein Auto und bin viel mit dem (Renn-) Rad unterwegs. Nach meiner Schätzung würde ich mit dem Ferrari vielleicht 2.000 bis 3.000 Sonnenschein-Kilometer im Jahr fahren. Viel waschen, viel polieren und viel streicheln. In Bezug auf die genannten Modelle habe ich das Netz mittlerweile stundenlang abgeklopft, Youtube-Videos angesehen und mich an vielen Bildern erfreut. Beim 308-er und 328-er schreckt mich etwas ab, dass man eigentlich einen Oldtimer fährt, wo die Ersatzteilbeschaffung vermutlich schon zum Problem geworden ist. Der 348-er und 355-er gefallen mir beide optisch wirklich wahnsinnig gut, nur die Zahnriemenproblematik, d.h. Motorraus-Problematik bereitet mir "Kopfschmerzen". Einerseits treibt es die Kosten in die Höhe, andererseits kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass es dem Wagen guttut, alle drei bis fünf Jahre so massiv einzugreifen (laienhaft ausgedrückt). Somit würde eigentlich unterm Strich der 360-er Modena übrigbleiben. Vielleicht bin ich aber komplett am Holzweg. Den (vorzugsweise roten) Ferrari würde ich gerne behalten wollen, ich denke an keinen späteren Verkauf. (Gut, man weiß ja nie.) Tatsächlich bin ich noch nie in einem Ferrari gefahren, auch nicht mitgefahren. Ich wüsste auch gar nicht, wo ich eine Testfahrt machen könnte. Und dann gibt es noch den Umstand, dass es in meinem Umkreis (Innsbruck) keine Ferrari-Werkstatt gibt. Einen Ölwechsel würde ich noch hinbekommen (habe ich früher auch gemacht), aber das war's dann schon. Es würde nicht am Talent fehlen, sondern es fehlt an Wissen, Ausbildung, Erfahrung und Praxis. Aufgrund meiner Bedenken liebäugle ich dann wieder mit einem Porsche 997 4S MK2. Ein Sportwagen, welcher mir auch sehr gefällt. Aber es ist eben kein Ferrari. Und immer wieder lande ich gedanklich dann doch wieder beim Roten. Die Anschaffung des Wagens kann ich in bar zahlen und schmerzt mich auch nicht. Allerdings schrecken mich jährliche kolportierte Instandhaltungskosten von € 10.000 und mehr ab. Das finde ich schon horrend. Nun habe ich des Öfteren gelesen, wer sich um die Kosten der Wartung Gedanken macht bzw. machen muss, solle es besser gleich bleiben lassen. Wie man unschwer erkennen kann, weiß ich eigentlich nach der ganzen Recherche gar nicht mehr, was ich will. Über ein bisschen Input würde ich mich sehr freuen. Viele Grüße Christoph
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  13. Hallo zusammen, nach einiger Zeit der Fahrzeugsuche bin ich nun endlich fündig geworden und hab mir meinen Traum vom Lamborghini erfüllt. Seit vergangener Woche bin ich stolzer Besitzer eines gepflegten 2004er Gallardos, wie ich ihn mir immer vorgestellt habe! E-Gear, BiColour Leder, Navi, Gewindefahrwerk und eine eher seltene Farbe:wink: Was die Farbwahl anging, war ich ja ohnehin ziemlich flexibel. Bilder habe ich bisher leider nur von der Überführung auf dem Anhänger, aber sobald ordentliche Bilder möglich sind, werd ich mal welche posten. Da mein Baby nun noch mindestens 2 Monate in der Garage verbringen muss, wollte ich an dieser Stelle mal fragen, was Ihr für Erfahrungen zur Einwinterung gemacht habt!? D.h. klemmt Ihr die Batterie ab (Probleme, außer Datum/Uhrzeit neu einstellen zu müssen?), oder lasst Ihr sie angeklemmt und hängt ein Batterie-Erhaltungsladegerät mit dran (Habe z.B. die 4load charge box 3.6 rumliegen)? Gibt es bei solchen Geräten Probleme mit der Bordelektronik? Sollte man den Motor alle paar Wochen mal laufen lassen, damit das gute Stück im Frühjahr auch startet und auf allen 10 Töpfen läuft? Sind die Radlager anfällig gegenüber längerer unveränderter Standposition (wie bei VW/Audi meist üblich - klingt blöd, ich weiß hehe)? Vielen Dank für Eure Erfahrungen! Grüße an alle Lambobesitzer und an diejenigen, die mir bei meiner Suche mit Rat und Tat zur Seite standen.
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  14. Hallo Leute, habe letzte Woche meinen Huracan Performante bestellt, Auslieferung irgendwann im April 2019 (ist so beabsichtigt), Fahrzeug dürfte schon ab ca. März beim Händler stehen. Wird einer der letzten werden, da die Produktion, lt. Händler, zum März 2019 eingestellt wird. Meine Ausstattung sieht wie folgt aus: Als Wunschfarbe wollte ich Nero Nemesis aber irgendwie waren Ad Personam Optionen nicht mehr bestellbar. Deshalb auch Bianco Monocerus, eine kostenfreie Farbe, da ich an eine Folierung denke (entweder "Originalfarbe" oder "Originalstreifen"). Hierzu ein paar Fragen: Mir wurde gesagt, dass ich ohne Navigationssystem auch keine Musik mit dem Smartphone aufs "Radio" bekomme, trotz Bluetooth. Bluetooth würde nur als Freisprecheinrichtung funktionieren. Stimmt das? Ich wollte das Navi nicht nehmen aber hin und wieder will ich dann doch mal Musik vom Handy über die Lautsprecher im Auto streamen. Wie ist das Standardfahrwerk, weiss das jemand? Mir wurde gesagt, das Magneto-Rheologische Fahrwerk sei in der sportlichsten Einstellung am Besten für die Rennstrecke geeignet bzw. für beste Rundenzeiten? Oder stimmt das etwa nicht? Kann jemand bestätigen, dass letzte Woche am Freitag den 30.11. tatsächlich Bestellschluss bei Lamborghini war und keine Ad Personam Optionen mehr bestellt werden konnten? Es wird viel über die serienmäßigen Schalensitze im Performante geschimpft aber diese sehen Klasse aus. Sind diese Sitze wirklich so schlimm? Ich habe auf Anraten des Verkaufs die Komfortsitze bestellt (meine Frau hat Rückenprobleme) aber ich weiss nicht, ob ich das Richtige getan habe. Ich liebe Schalensitze, habe oft welche in meinen Porsche gehabt, jetzt sogar in meinem E63 S AMG. Wie hart sind die Performante Schalensitze, kann man damit wirklich keine längeren Strecken fahren? Stimmt es wirklich, dass man nachträglich nach einer Bestellungen die Optionen bzw. Farben überhaupt nicht mehr ändern kann, auch wenn das Fahrzeug erst Monate später in Produktion geht? Im Fahrzeugschein stehen beim Performante 94dB als Lautstärke (bei 3750 U/min glaube ich). Bei meinem aktuellen R8 V10 Plus stehen 100dB bei 3000 oder so drin. Der Performante Auspuff ist, rein gefühlt, DOPPELT so laut. Wie ist das möglich? Ein Bekannter meinte, dass nur der Strada Modus legal sein, die anderen und vor allem Corsa dürften nur außerhalb öffentlicher Straßen gefahren werden. Händler meint, der Auspuff wäre zu 100% legal und ich hätte keine Problem zu befürchten aber was ist, wenn man angehalten wird und gemessen wird?! Angeblich kommt kein Performante mehr vom Facelift sondern evtl. "nur" ein Superleggera. Kann das jemand bestätigen? Vielen Dank für Antworten und Sorry, dass ich so viel gefragt habe.
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  15. shortylang

    Meine Neuanschaffung, ein Bentley Azure 2001

    Hallo in die Runde, ich bin der Neue hier, besitze seit 14 Tagen meinen Kindheitstraum und hoffe, hier im Bentley Forum auf Gleichgesinnte zu treffen, die evtl. auch den ein oder anderen Tip parat haben. Mein Azure hat 29.000 KM, lief ein paar Jahre in den USA um dann in 2012 nach München umzuziehen. Dort verblieb er bis vor 14 Tagen. Jetzt leistet er meinem AMG GT R in der Garage Gesellschaft und ergänzt diesen perfekt. Beste Grüße Markus
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  16. batmeier

    The Eagle has landed

    So liebe Freunde nach 328 GTS / GTS Turbo / F355 Spider hier nun der Wagen der die Sammlung komplettiert. Mein 512TR Bj 1992 Rosso / Beige Rennbremsanlage Fuchs Auspuff 80.000 KM Gerade nochmal grosser Service bei PS Automotive zusätzliche Arbeiten: neuer Subwoofer unter dem Sitz Radio Blaupunkt Bremen 46 DAB Alarmanlage zurück gebaut Autotelefon zurück gebaut LiteBlox Batterie verbaut (15kg Gewicht eingespart plus Wegfahrsperre und Kill Switch ) https://liteblox.de/ etc etc etc Mein Dank gilt meinem Mentor in Sachen Ferrari BWQ, der den Wagen für mich aufgetan hat. Ohne Carpassion und die Hilfe im speziellen von BWQ hätte ich: 1. viel mehr Geld für die Sammlung ausgegeben 2. falsche Entscheidungen getroffen z.b F1 anstatt Handschalter oder Testarossa anstatt 512TR Und der zweite Dank geht raus an PIT348 für seinen tollen Service, hier wird mit soviel liebe zum Auto gearbeitet einfach Wahnsinn. Liebe zum Detail und Perfektion werden der Arbeit von PIT348 nicht gerecht, einfach outstanding Danke Forum !!! Danke BWQ !!! Danke PIT348 !!!
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  17. NCC-1701

    Auto gekauft, prompt Elektronikprobleme

    Hallo, wie bereits im anderen Fred geschrieben, habe ich meinen 458 Spider gefunden. Leider zickt bereits die Elektronik. Auf der ersten Heimfahrt war gleich links ein kleines gelbes Warndreieck zu sehen. Also angehalten, ausgestiegen, zugeschlossen, wieder auf und es war zum Glück weg. Auto umgemeldet und zur ersten Fahrt gestartet. Nach 10 min kam links die Meldung: Defekt Motorkontrollsystem, Werkstatt aufsuchen. Frage: ist diese Meldung typisch bei einer schwachen Batterie? Oder welche Symptome wären dann zu erwarten? Noch habe ich die Hoffnung, dass es nur am Akku hängt. Motor läuft übrigens normal (soweit ich das beurteilen kann), vor der Fahrt hing 24h das Ladegerät dran. Bei der Abholung hatte ich beim Starten gemerkt, dass die Batterie Mühe hat, den Anlasser kräftig durchzudrehen.
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  18. Hallo zusammen, ich habe noch gar keinen Ferrari, aber bereits Probleme damit. Irgendwie tut es mir auch leid, dass mein erster Post einer mit Meckern ist! Vor Jahren hatte ich mir mal einen 458 geliehen. Das Auto hat mir gefallen, mich aber nicht so begeistert, dass ich mir sofort einen kaufen wollte. (Ich komme aus der 911 Turbo-Ecke.) Mittlerweile steht allerdings ein 458 auf meiner Wunschliste - letzter 8er Sauger… Jetzt habe ich ein Objekt meiner Begierde gefunden, komme aber nicht mit dem Freundlichen zurecht: Am 29.3. angerufen und auch am selben Tag besichtigt. Bis auf ein paar Kleinigkeiten scheint das Auto gut zu sein. Ich wollte gerne einen kleinen Rabatt aushandeln (gut 6%, also nichts Unverschämtes). Der Verkäufer wollte den Eigentümer kontakten und sich im Laufe der Woche bei mir melden, was nicht geschah. 7.4. angerufen und um Rückruf gebeten - nichts passiert. 8.4. erneut angerufen, Rückruf erfolgt: viel zu tun…sorry. Der Verkäufer versprach, seinen Kunden anzurufen und sich am 9.4. oder spätestens am 10.4. zu melden. 13.4. erneut angerufen, da ich nichts von ihm gehört habe. Er sagte, dass er leider noch nicht beim Eigentümer angerufen hat! Er werde das gleich tun und sich im Laufe des Tages melden. Das hat leider wieder nicht geklappt. Irgendwie habe ich mittlerweile keine Lust mehr auf das Auto, bzw auf einen Kauf über das Autohaus. (Es ist übrigens ein Händler für Ferrari in einer großen Stadt in Hessen.) Was war mein Fehler? Meine Kleidung und mein Auftreten (hoffentlich) waren korrekt. Ist die Frage nach einem Rabatt beim F-Händler ein Sakrileg? Solch einen nachlässigen Service habe ich bisher noch in keinem Autohaus erlebt. Mein PZ ist in diesem Zusammenhang einfach perfekt. Selbst bei Audi und sogar bei Volkswagen (!) ist der Umgang mit Kunden deutlich besser. Dass die Diven manchmal unzuverlässig sind, habe ich bereits mitbekommen. Aber die Mitarbeiter auch?? Nein, ich erwarte jetzt keine Lösungsvorschläge. Es musste einfach mal raus… Euch einen sonnigen Tag
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  19. Hallo zusammen, ich würde mir gerne irgendwann, den Traum eines Ferraris erfüllen. Vielleicht könnt ihr mir etwas weiterhelfen, bzw. eure Meinung/Ansicht mitteilen. Mich würde interessieren, ab welchem Nettovermögen (Besitz - Schulden) würdet ihr einen Ferrari als angemessen und nicht überzogen einordnen? Ich würde mal von ca. 180.000€ Kaufpreis ausgehen. Wie viel sollte man mindestens an Vermögen (Immobilien, Altersvorsorge, Aktien, Gold etc. ) haben um keine "dumme" Entscheidung zu treffen? Oder würdet Ihr rein nach dem Verdienst gehen? Wenn ja, wie viel würdet ihr dafür veranschlagen. Mir ist natürlich klar, das keiner sein Vermögen etc. offenlegt, bzw. soll. Aber mich würde riesig interessieren, ab wann es für euch in Frage kommen würde, ein solches Auto zu fahren. Ich freue mich über ein paar Antworten, von jenen Besitzern
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  20. So, nun komme ich endlich dazu, die Geschichte von unserem Ferrari-Kauf hier zu posten. Ende April, genauer gesagt am 24.4., habe ich im Thread „Fragen vor dem Ferrari 360 Kauf“ gepostet, dass auch wir auf der Suche nach einem 360er sind. Idealerweise sollte er rot mit schwarzem Leder und Challenge Grill sein. Zu dem Zeitpunkt hatte ich schon eine ganze Weile die Angebote auf den einschlägigen Plattformen verfolgt, um mir ein Bild zu machen, was so alles zu welchen Preisen angeboten wird. Ein Auto ist mir dabei allerdings bis dato irgendwie nicht aufgefallen, das genau zu uns passte – eben jener 360 Modena, angeboten von einem Händler in Bad Homburg im Kundenauftrag. 53.300 km, aus 3. Hand und mit Challenge Grill. Der Preis war etwas über dem von uns gesetzten Limit, aber meine Frau meinte ich soll einfach anrufen und mal schauen ob das Auto überhaupt passt. Gesagt getan, am 27.5 habe ich dort angerufen und ein sehr nettes und informatives Telefonat mit dem Händler geführt. Er hat mir dann auch detailliertere Fotos vom Auto und vom Serviceheft gesendet. Alles sah sehr gut aus und so sind wir direkt am Freitag, 30.5 nach Bad Homburg gefahren, um das Auto zu besichtigen. Der Händler ist eine kleine (Oldtimer) Werkstatt in einem alten Bauernhaus/Halle (?) mit alten Alfas und BMWs und auch einigen ganz normalen Alltagsautos. Sehr authentisch und sehr nett. Der Besitzer kam dann auch recht schnell vorbei und wir haben das Auto angeschaut. Man hat gleich am Umgang des Besitzers mit dem Auto gemerkt, das er sich sehr darum gekümmert hat und es wirklich nur aus Altersgründen abgibt. Motor nach Kaltstart lief einwandfrei rund, es gibt ein paar Steinschläge aber der Besitzer meinte, ist halt alles noch Original, nicht nachlackiert. Nur der linke Schweller hatte mal was abbekommen und wurde bei Ulrich in Frankfurt nachlackiert – hat man auch an der fehlenden Schutzfolie gesehen. Der Motorraum war extrem sauber, keine schwitzenden Stellen oder ähnliches und auch im Innenraum war alles top – so wie es halt nach 17 Jahren und 50t. km sein kann. Klar, die Schalter haben das übliche Problem, das die Beschichtung weg geht, aber es ist noch nicht so schlimm, dass man es direkt machen muss. Nach einer Ausführlichen Inspektion mit Taschenlampe etc. haben wir dann eine kleine Probefahrt gemacht. Auch hier hat sich alles super angefühlt. Damit war die Besichtigung dann auch schon vorbei (nach ca. 1,5-2h) und wir sind wieder Richtung Heimat gefahren – die Besichtigung eines 360 Spider F1 bei einem Autohaus auf dem Heimweg stand noch auf dem Plan. Auf dem Weg meinte meine Frau, das wäre eigentlich das ideale Auto für uns gewesen, nicht nur wegen Zustand, Farbkonfiguration etc. sondern weil der Händler und Verkäufer so authentisch waren. Es hat einfach alles gepasst und ich war auch derselben Meinung. Trotzdem haben wir uns den 360 Spider noch angeschaut, der allerdings die reinste Enttäuschung war. Die Fahrertüre blieb nicht offen, die Beifahrertüre schloss nicht richtig, Lufteinlässe waren vermackt, Macken an den Außenspiegeln mit Lackstift überpinselt, der Motor lief nicht wirklich rund und etwas schleifte fürchterlich und auch der Motorraum war völlig verdreckt – auch wenn ich keine schwitzenden Stellen gesehen habe, abgesehen von der Pumpe unter der rechten Motorabdeckung. Trotzdem haben wir eine kleine Probefahrt gemacht, ich wollte einfach nochmal eine F1 Schaltung fahren bevor ich mich endgültig für den Handschalter entscheide – ich wusste zwar, dass dieser F1 keine Referenz ist und für mich auch nie zum Kauf in Frage kommen würde. Aber das Gefühl für die F1 Schaltung konnte mir das Auto trotzdem wieder vermitteln. Auf der kurzen Probefahrt habe ich festgestellt, dass ich mit einem Handschalter viel „bewusster“ fahre und schalte und nicht einfach nur die Gänge so reinhaue 😊 den letzten Ferrari Handschalter den ich davor gefahren bin, war in 79er 308 GTS in 2017...war schon eine weile her - danach kam ich "nur" noch in den Genuss F1-Schaltung in deutlich jüngeren Autos zu fahren. Nach nicht mal 10 km sind wir dann wieder umgedreht. Der Verkäufer wollte uns noch einen silbernen Spider zeigen, er wusste wohl, dass der Rote in einem sehr schlechten Zustand war. Da Silber für uns aber nicht in Frage kommt, sind wir direkt heim gefahren. Noch am selben Abend habe ich dem Händler mit dem Modena angerufen und ihm mitgeteilt, dass wir noch eine Nacht drüber schlafen wollten und ich mich dann Samstags, am 1. Mai, per WhatsApp bei ihm melde – und das die Entscheidung aber schon zu 98% gefallen ist 😊 Die Nacht war ziemlich schlaflos, aber die Entscheidung ist geblieben und so haben wir am 1. Mai die Kaufzusage gemacht, den Kaufvertrag dann am 4. Mai unterschrieben und diese Woche Freitag werden wir ihn abholen. Da es bei uns leider keine Termine auf der Zulassungsstelle vor übernächster Woche mehr gab, werden wir ein Kurzzeitkennzeichen holen bevor wir ihn dann am 20.4 auf die richtigen Kennzeichen zulassen können 😊 ich freue mich schon auf die ersten "richtigen" Ausfahrten und diese Woche kann nicht schnell genug vorbei gehen aber ich denke das Gefühl kennen einige hier im Forum. anbei noch ein paar erste Bilder von der Besichtigung, mehr kommt dann wenn wir ihn hier bei uns haben. viele Grüße Martin
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  21. christianx_3

    Darf ich vorstellen - Mein F430 Spider

    Liebe Ferrari-Gemeinde, nach einer sehr langen Suche bin ich nun endlich fündig geworden. Seit knapp 3 Wochen bin ich nun stolzer Besitzer eines F430 Spider. Nach einer Suche von ca. 1,5 Jahren habe ich endlich das gefunden was ich wollte. Bei der Suche haben mir Eure zahlreichen Tipps und Informationen hier im Carpassion - Forum sehr geholfen. Auch konnte ich einige zuverlässige Kontakte herstellen, die mir während der Suche mit Rat und Tat zur Seite standen. An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an alle hier im Forum. Nun ist die Zeit gekommen Euch etwas zurückzugeben. Dies möchte ich an Hand von ein paar Bildern und Daten zum Fahrzeug tun. Baujahr: 2008 Kilometer: 42 000 Carbon Innenausstattung, Capristo Twinsound Abgasanlage. Deutsches Fahrzeug, Scheckheft gepflegt bei Ferrari (nur ein Service beim Spezialisten). Toller Zustand. Ich freue mich auf den künftigen Informationsaustausch mit der Community 🙂 Liebe Grüße Christian
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  22. Gast

    Gebaut um einen Krieg zu gewinnen ...

    nachdem ich mir mittlerweile mühsam als Prolet und Witze-Vermittler einen Ruf erwirtschaftet habe, möchte ich (nur heute!) und ganz kurz mal etwas Seröses beitragen. Denke, es gibt 2,3 User hier, die das evtl. interessieren könnte. Am 1.5.2015 ergriff ich die Gelegenheit und kaperte einen CJ7 aus der Bucht. Lange schon sah ich mich danach um, fast so lange wie nach einer C2 aus '69. Ein älterer Herr erbarmte sich meiner Bettlerei und gab ihn vertrauensvoll, wenn auch schweren Herzens an mich ab. Mein TJ, der dafür gehen durfte, war ziemlich eingeschüchtert von dem dicken Opa..... Ausschlagbebend für den Kauf war der 5.0 ltr. V8 in Verbindung mit dem TH400 samt Quadra trac. Eine erste Probefahrt über einen vollen Tank ermittelte ziemlich genaue 25 ltr./100km. Hi Greta ✋ Der Vorbesitzer hatte dem CJ die Sitze vom 850i eingebaut, einer so um die 40 kg x2? Somit hatte ich den Grund für den hohen Benzinverbrauch schnell gefunden, raus damit! ......................... Ich greife kurz vor: Bevor ich mich jetzt jedoch weiter unnötig verausgabe und meine Perlen vor die Dingens schmeiße, eine Frage an euch: Interesse an der ganzen Geschichte?
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  23. FerrariSpider360

    Mein neuer F430 Spider

    Hallo, geht es euch auch immer so wenn ihr euch von einem Auto, Einerseits ist natürlich die Freude groß auf das neue Fahrzeug , andererseits tue ich mir auch immer schwer mich von einem Auto zu treffen Der 360 Spider steht nun schweren Herzens zum Verkauf. Ist das bei euch auch so? Adieu Hello
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  24. 992 Boxer

    Und wieder zurück zum Porsche 991.2

    In einem Anfall von "neuer ist besser" habe ich mein geliebtes 991.2 S Cabrio im Mai 2020 gegen ein neues 992 S Cabrio eingetauscht, um letzteres nach 3 Monaten dem Händler mit Kundenverkaufsauftrag wieder hinzustellen. Als Nachfolger musste ein 2017 Cali T HS her, ein tolles und emotionales Auto. Allerdings kein echter daily user, so wie ich es vom 911 gewohnt war. Dazu zeigte sich die Elektronik zu launenhaft und die Batterieausdauer als zu mangelhaft. Das Teil mit der Frage: "springt meine Diva an, wenn ich zurück bin?", ein paar Tage am Flughafen stehen zu lassen war etwa gleich spannend, wie im Casino alles auf eine Zahl zu setzen. Seit einigen Tagen bin ich stolzer und glücklicher Besitzer eines Fitnesskur gestählten Carrera T mit PDK, soll heissen mit 470 PS und 640NM. Das Teil passt für mich wie ein massgeschneiderter Handschuh! Die Bildchen der drei Vergangenen und der Neuen anliegend. Dem 992 und dem Cali weine ich keine Träne nach. Muss aber zugeben, dass ich beim Cali Verkauf kein Geld verloren habe, so stabil sind z.Zt. dessen Gebrauchtpreise.
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  25. Am 24.02.2021 habe ich mir im Forum registriert, um ein bisschen mehr darüber zu erfahren, was man bei einem möglichen Kauf von einem Ferrari 360 Handschalter zu beachten hat. In Zeiten von Corona mit praktisch keinem Fernurlaub, Unsicherheiten am Aktienmarkt und Strafzinsen, dachte ich mir es sei eventuell eine gute Idee, Geld in Form von rotlackiertem Aluminium in der Garage zu parken. Allerdings wollte ich mir dafür genug Zeit lassen, um das passende Fahrzeug zu finden. Naja, weit gefehlt, aber dazu später mehr. In meiner Garage parken bereits ein BMW M6 Cabrio mit 5.0L V10 Motor und ein Porsche 996 Turbo S mit dem tollen Mezger Motor und da noch ein Platz daneben frei war, dachte ich mir, ein Ferrari sei eine schöne Ergänzung 😊 Meinen ersten Beitrag habe ich dann auch direkt erstellt und auch sofort von einigen Mitgliedern Antwort bekommen, womit ich so gar nicht gerechnet hätte. Es ist wirklich eine tolle Community. Vielen Dank an dieser Stelle schon mal an Jochen (@jo.e), der mir telefonisch und per Whatsapp sehr viele wertvolle Tipps gegeben hat. Am 25.02. war mir dann aufgefallen, dass @F40org ein 360 spider mit Handschaltung im Marktplatz anbot. Über einen kurzen Austausch per PN war dann klar, dass er das Auto nicht selbst verkauft, sondern nur angeteasert hat, da es bei Karl Kohlstedt in Berchtesgarden im Service war und der Eigentümer ihn gebeten hat einen neuen Besitzer zu finden. Nach einem Telefonat mit Karli war klar, das es sich um ein sauberes Fahrzeug handelt, bei dem sehr viele Teile (Bremsen komplett, Zahnriemen, Schläuche, Alarmanlage etc.) gerade getauscht wurden. Zudem waren F430 Felgen mit neuer Bereifung montiert, sowie die Original 18 Zoll Felgen mit neuer Bereifung vorhanden. So stand innerhalb weniger Tage nach der Anmeldung im Forum schon die Besichtigung in Österreich an. Und dann ging alles sehr schnell, Abmeldung in Österreich am 12.03. und Lieferung nach München am 17.03. Nach der Vorabzuteilung für 3 Wochen konnte ich dann den TÜV angehen. Dies war dann allerdings durch die montierten F430 Felgen eine kleine Odyssee. Zudem waren in Österreich die montierten Distanzscheiben und die montierte Bereifung kein Problem, in DE aber natürlich schon. Nachdem ich mir dann Fahrzeugscheine mit eingetragenen F430 Felgen, sowie Auszüge aus Genehmigungsdatenbanken mit Traglast und allem pipapo besorgt hatte, die Distanzscheiben entfernt hatte (hier gab es natürlich auch nochmal Probleme, da die original kürzeren Schrauben nicht vorhanden waren und DHL Express natürlich meine Wohnung nicht finden konnte und ich so tagelang und tausend Beschwerden später erst die korrekten Schrauben erhalten habe und dadruch immer wieder Werkstatttermine und TÜV Termine verschieben musste), stand eigentlich dem TÜV nichts mehr im Wege. Bis dann allerdings noch aufgefallen war, dass vorne eine 235er Bereifung anstatt einer 225er montiert war. Diese musste dann natürlich auch noch getauscht werden. Lange rede kurzer Sinn, am 07.04 hatte ich dann TÜV und Zulassung in den Händen 😊. Bisher konnte ich leider erst zweimal den Ferrari bewegen, da das Wetter in diesem April ja wirklich macht was es will. Die Zeit zwischen TÜV und Zulassung habe ich dann übrigens noch genutzt, um die meisten Plastikteile auszubauen und vom klebrigen Softlack zu entfernen. Auch hier nochmal ein großes Lob an das Forum! Hier gibt es wirklich viele nützliche Beiträge die einem das Leben erleichtern. PS: Der schwarze Lambo steht wohl auch zum Verkauf @jo.e @F40org
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