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  1. Hallo zusammen, hab eine kleine Frage zum Thema Öltemperatur. Ich fahre einen Audi RS6 C7 Jahrgang 2015, die Öltemperatur bei einer Aussentemperatur von 6 Grad beträgt bei konstanten 50km/h ca. 85 Grad. Sobald der Motor belastet wird steigt diese an und fällt dan bei niederiger Drehzahl wieder. Auf der Autobahn schwankt die Temperatur bei 130km/h zwischen 93 und 97 Grad je nach Steigung und belastung des Motors. Wassertemperatur liegt konstant bei 90Grad (Anzeige im Auto). Habe mein Auto auch ca. 20Min. im Stand laufen lassen da war die Temperatur konstant zwischen 92-93 Grad. Die Temperatur fällt nur sobald es ein bisschen bergab geht und der Motor nicht belastet wird. Ist das normal oder sollte ich das mal prüfen lassen? Danke für eure Antworten. Grus RB
    • 2 Antworten
  2. Jonny91

    Öltemperatur zu hoch beim Audi R8 V8

    Hallo zusammen , Ich habe mal wieder ein Problem mit meinem R8 V8 Baujahr 2008 , Folgende Ursache : ich fahre mein Auto ganz normal ohne Gas geben oder sonst was die Temperatur geht Richtung 150 Grad, geschätzt waren es 135Grad Da ich das Auto letzte Jahr im Sommer auch gefahren bin und dort eine Temperatur von maximal 115 hatte , ist es jetzt aktuell zu hoch für den Winter mein Lüfter vorne laufen auch dauerhaft, auch nach dem abstellen für ca .5min nach . Ich habe schon gelesen das es entweder der Sensor der am Öltank seitlich hängt sein kann oder der Ölkühler an sich , nun meine Frage den Ölkühler hat der Vorbesitzer laut Angabe erneuert was ich aber vermute ist ,das er nur den Ölkühler (Kopf) erneuert hat . Der Ölkühler besitzt aber noch dieses Unterteil wo die Rohre der Ölleitung angeschlossen werden ,weis jemand was dieses Unterteil genau macht. Im Internet findet man Ölkühler für 100 euro ,bei Audi wiederum bekomm ich den Ölkühler und das Unterteil komplett für 700 euro , Was hat das Unterteil Ansich das der Preis dadurch so enorm hoch ist Mit freundlich Grüßen Jonny
    • 66 Antworten
  3. Ich habe bei meinen Ausfahrten in dieser Saison nach der anfänglich Erregung in der letzten Saison ein größeres Augenmerk auf die Wasser- und Öltemperatur. Wo liegen diese bei euch bei kalter und warmer Aussentemperatur? Danke euch für die Infos!
    • 2 Antworten
  4. Servus Zusammen, bei unserem ca. 40k km gelaufenen 84er Mondial 8 QV sind mir die bei etwas sportlicher Fahrweise hohen Öltemperaturen ein Dorn im Auge. 120 Grad hat es gleich, auf der Autobahn oder in den Bergen auch gerne mehr. Wie sind Eure Erfahrungen dazu? Wäre ein etwas größerer Ölkühler denkbar? Platz ist ja eigentlich genug. Öl ist das 50er Motul wenn ich das richtig gesehen/verstanden habe. Ansonsten ist technisch alles OK und da wir Erstbesitzer sind kann ich sagen dass das mit den relativ hohen Temperaturen schon immer der Fall war. Und die Drehzahlen fördern das natürlich auch. Ich freue mich über Erfahrungen von euch, vor allem weil es ja gerade leider eher nicht ums fahren geht... Viele Grüße aus München Florian
    • 5 Antworten
  5. schultehillen

    Öltemperatur zu niedrig?

    Hallo liebe Carpassion-Leute, mein 456 läuft bei Tempo 160 im 6ten Gang bei 20 Grad Außentemperatur mit gerade mal 50 Grad Öltemperatur. Das erscheint mir viel zu wenig. Wenn man vorher in der Stadt unterwegs war, fällt die Temperatur auf diesen Wert ab. Wisst Ihr, ob das so seine Richtigkeit hat? Bei Ferrari sagte man mir, das sei ok. Ich traue dem Braten aber nicht. Die Öltemperatur sollte doch eigentlich bei mindestens 80 Grad liegen. Viele Grüße, Thomas
    • 9 Antworten
  6. Hallo, ich hätte eine Frage technischer Art: kann es sein, daß Öldruckmesser immer seltener in Autos verbaut werden? Hat man heutzutage vielleicht einfach andere Sensoren, die sich nur melden, wenn der Öldruck vom Sollwert abweicht? Ich meine mich zu erinnern, daß es in meiner Jugend noch hieß, der Öldruckmesser sei besonders wichtig, weil man an ihm ablesen könne, ob der Motor auch in extremen Bedingungen noch genügend Schmierung habe. Vielleicht wißt Ihr ja Rat?
    • 11 Antworten
  7. Hallo zusammen, weiß jemand, ob und wie die Öltemperatur aus den tiefen des CAN-Bus ins Display geholt werden kann? VG Gerd
  8. Moin, Ich bin vorhin mit meinem Cayenne II Diesel, lässig über Land gefahren als plötzlich die Motorkontrollleucht ansprang ohne aber eine Fehlermeldung anzuzeigen. Also die Instrumente gecheckt und gesehen Öltemperatur war trotz konstanter Fahrt bei 80-100 und bei 22° Außentemperatur bei knappen 120°C. Ich bin dann erstmal rangefahren und hab kurz Pause gemacht und den Motor abkühlen lassen und bin dann mit 70km/h und 1200 rpm im 8 Gang nach Hause getuckert aber auch hierbei kletterte die Öl Temperatur wieder annähernd an 110°C. Die Motorkontrollleuchte blieb weiter an, auch bei niedrigen Öltemperaturen. Ölstand habe ich natürlich auch gecheckt aber der ist absolut im Rahmen. Normal ist die Öltemperatur auch bei schnellen Autobahnfahrten nie höher als 90° und nur bei absoluter Vollast also 240km/h bewegt sie sich leicht Richtung 100°C. Was denkt ihr wo könnte der Fehler liegen? Kann ich das Auto weiterhin vorsichtig übers Pfingstwochenende bewegen bevor ich hoffentlich Dienstag damit ins PZ kann. Bis dahin muss ich auch noch 200 Km fahren oder soll ich ihn lieber auf einem Hänger dahin schleppen? MfG Niko
    • 8 Antworten
  9. paul01

    Diablo Motorkühlung

    Hallo, mein Diablo ´92 hat bei aktuellen Außentemperaturen von ca. 15°C eine angenehme Wassertemperatur von ca. 85°C und Öl ca. 90°C. Bei richtig tiefen Außentemperaturen beides ca. 80°C. Das ohne spektakuäre Fahrweise. Wenn es dann aber richtig in den Sommer geht, dann schwirren die Temperaturen um die 100°C rum. Habe zu den Temperaturen einiges gefunden und manche Leute sind auch mit 110°C noch zufrieden, andere haben angeblich immer um die 85°C. Ziel wäre, auch im Sommer um die 90°C zuhaben. Da wäre nun die Möglichkeit, die Standard-Lüfter zu ändern. Das möchte ich aber nicht, die diese bereits sehr kräftig sind und guten Dienst tun. Hat jemand Erfahrung mit zusätzlicher Kühlung ? Hat jemand beim Ölkühler einen Lüfter verbaut ? Die Zusatzkühlung würde ich durchaus auch manuell einschalten. Meine Wasserpumpe, beide Lüfter und Thermostat sind ok. Alte Diablos haben automatische Entlüftung des Kühlkreislaufs. An diesen typischen Dingen sehe ich keine Ansatzpunkte. Gruß Paul
    • 34 Antworten
  10. Hallo an alle 355er Fahrer. Mein Motor zeigt sehr hohe Wasser und Öltemperatur an. Wenn der Motor warm gefahren ist und man steht etwas länger an der Ampel oder im Stau geht die Wassertemperatur bis 105 manchmal sogar bis 115 Grad hoch (am roten Bereich) Wenn ich auf der Autobahn ca. 230-250 km´h fahre steigt die Öltemperatur auf ca. 140 Grad an. über 250 km´h sind auch relativ schnell auch 150 Grad, also auch am roten Bereich drin. Selbst bei 160 km´h zeigt die Anzeige ca. 120 - 130 Grad. Wie verhalten sich eure 355er? Bin über jeden Tipp dankbar. Grüße dinogt4
    • 31 Antworten
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