Lohnt sich Cayman (S) Tuning?

MAP · 17.12.2009, 09:22

Nee nee, das gibt keine Probleme. Wir haben bereits mehrere Kompressoren die in der Schweiz unterwegs sind...

coupemodena · 17.12.2009, 11:03

wirklich? Ich informier mich mal beim PZ hier wies aussieht :-D

danke dir MAP

365gts · 17.12.2009, 20:59

Zitat:

Zitat von matelko

Dann nenn' uns doch mal bitte die KBA-Nummern, die "Techart und viele andere Tuner als Hersteller" erhalten haben, Herr Vollwissender

Der Klugscheißer ist wieder da:

Ich hab leider bloß eine Nummer zur Hand: Hartge hat 7689

Wer's ganz genau wissen will, kann beim KBA für 112 Euro auch das komplette Register bestellen; mir ist das zu teuer.

Techart ist 100% anerkannter Hersteller. Wer schon mal dort war, wird dies auch nicht anzweifeln. Find leider nur diesen Artikel:

Zitat:

Heute setzt TECHART Maßstäbe bei der Individualisierung von Porsche Fahrzeugen, verfügt über die Zulassung als international eingetragener Fahrzeughersteller und hat sich im Premiumsegment als Spitzenmarke weltweit etabliert. Erfolgreichstes Modell in der TECHART Geschichte ist der bis zu 600 PS / 441 kW starke und rund 300 km/h schnelle TECHART MAGNUM. Bereits über 400 Stück dieser sportlichen SUV auf Basis des Porsche Cayenne wurden an ihre Besitzer ausgeliefert.

http://www.automobilsport.com/techar...s---23247.html

Hersteller bedeutet ja nur, das man Fahrzeuge von Grund auf neu bauen darf. Es ist keine Segnung für besondere Ingenieurskunst, die nur wenigen zuteil wird. Es gibt einige, die das machen. Die Fahrzeuge kennt doch jeder: Hartge H50, H60; Techart GT-street ,Magnum

Nichtsdestotrotz ist der Ruf Kompressorumbau eine absolute Empfehlung

Marc W. · 17.12.2009, 21:04

Zitat:

Zitat von 365gts

Hersteller bedeutet ja nur, das man Fahrzeuge von Grund auf neu bauen darf.

Hersteller bedeutet in Deutschland in erster Linie einen Hersteller-Schlüssel beim KBA zu haben und eigene Autos mit eigener Fahrgestellnummer zu produzieren. Meines Wissens haben die Magnums nach wie vor alle eine Porsche-Fahrgestellnummer und sind laut Papieren getunte Porsche und keine Techarts.

Toni · 07.02.2010, 17:19

Hallo, ich habe soeben etwas über den Cayman von Sportec gelesen, den SP 380. Scheint ein sehr ausgewogenes Paket zu sein und von den Fahrleistungen her auf dem Niveau des 997 GT3 MK1 wenn nicht MK2.

Motor vom 997 S MK1, mit Fächerkrümmern, Sportakts, Abgasanlage und elektr. Optimierung. Die 380PS scheinen mir sogar etwas konservativ zu sein.

Hat jemand schon eine Erfahrung damit gemacht? Probegefahren od. Ähnliches?

MAP · 08.02.2010, 08:55

Hab mir gerade mal den Fahrbericht durchgelesen...hört sich interesant an.

Macht bestimmt Spaß damit zu fahren...

Hatte noch nicht die Gelegenheit einen zu fahren!!!
Ich glaube allerdings nicht, dass er einem GT3 egal ob MK1 oder MK 2 konkurrenz macht...

Wenn du einen hast, sag bescheit, würd gern mal fahren...

Toni · 08.02.2010, 22:48

Na dann musst Du Dir mal die Zeiten in Oschersleben ansehen...der SP380 ist zwar nur knapp schneller, aber schneller...um 0,5sec!

tap333 · 08.02.2010, 22:56

Umbau auf Turbo würd ich empfehlen beim S. Da sieht kein GT3 Land .

Toni · 08.02.2010, 22:58

Oh nein danke...So ein 3,8l oder 4,1l-Motor genügt absolut um den 997 GT3 MK1 ins Schwitzen zu bringen. Wenn turbo, dann gleich den echten turbo.

Streetfighter · 09.02.2010, 01:31

Wenns nur um Mehrleistung geht, sollte da 9ff nicht auch was im Programm haben? Die hatten doch mal nen Boxster umgebaut.

(P.s.: RUF Kompressoren kommen von A.S.A./G-Power)

07.02.2010, 17:19	#25 (permalink)
Toni Mitglied seit: 03.01.2002 Ort: Zürich Beiträge: 1.187	Sportec SP380 Hallo, ich habe soeben etwas über den Cayman von Sportec gelesen, den SP 380. Scheint ein sehr ausgewogenes Paket zu sein und von den Fahrleistungen her auf dem Niveau des 997 GT3 MK1 wenn nicht MK2. Motor vom 997 S MK1, mit Fächerkrümmern, Sportakts, Abgasanlage und elektr. Optimierung. Die 380PS scheinen mir sogar etwas konservativ zu sein. Hat jemand schon eine Erfahrung damit gemacht? Probegefahren od. Ähnliches?

08.02.2010, 22:48	#27 (permalink)
Toni Mitglied seit: 03.01.2002 Ort: Zürich Beiträge: 1.187	SP380 vs 997 GT3 Na dann musst Du Dir mal die Zeiten in Oschersleben ansehen...der SP380 ist zwar nur knapp schneller, aber schneller...um 0,5sec!

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08.02.2010, 22:56	#28 (permalink)
tap333 Mitglied seit: 01.02.2006 Beiträge: 600	Umbau auf Turbo würd ich empfehlen beim S. Da sieht kein GT3 Land .

08.02.2010, 22:58	#29 (permalink)
Toni Mitglied seit: 03.01.2002 Ort: Zürich Beiträge: 1.187	Oh nein danke...So ein 3,8l oder 4,1l-Motor genügt absolut um den 997 GT3 MK1 ins Schwitzen zu bringen. Wenn turbo, dann gleich den echten turbo.

09.02.2010, 01:31	#30 (permalink)
Streetfighter Mitglied seit: 09.02.2002 Ort: Ruhrgebiet Beiträge: 278	Wenns nur um Mehrleistung geht, sollte da 9ff nicht auch was im Programm haben? Die hatten doch mal nen Boxster umgebaut. (P.s.: RUF Kompressoren kommen von A.S.A./G-Power)