Thema: Zukunft in der Formel 1

Die FIA stellt da 2014er Reglement vor:
http://www.motorsport-total.com/f1/n..._11072112.html


1.6l V6, max. 15000rpm, single-Turbo, 660kg
8-Gang-Getriebe -- feste Uebersetzung fuer's ganze Jahr
KERS -- 120kW, aber auch DAMIT dann in der Boxengasse
Front bis zu 1650mm (noch mehr Vorwerk, bisher 1400mm)
Mit onboard-Anlasser..

FIA: http://argent.fia.com/web/fia-public...d_on_20.07.pdf

Muss ich am WE mal genauer studieren .. da verstecken sich sicherlich noch ein paar "interessante" Details
Prost Mahlzeit!

Mit Kers durch die Box.

Auf sowas muss man erstmal kommen. Hauptsache die geladenen VIP Gäste können sehen und vorallem hören wie dadurch mind. 890l Sprit gespart wird.
Das in der Realität der gesparte Sprit unter Volllast gerade für 2 sec. reicht, ist dabei nebensächlich.

Naja genauso weltfremd wie viele anderen Sachen zum spritsparen. Wie wäre es mit Stopp/Go-Technik während des Boxenstopps. Oder noch viel besser, wie wäre es in jedes Cockpit eine Playstation einzubauen und den Grand Prix nur noch virtuell zu fahren? DAS wäre man eine Verbrauchsminimierung!

Dann doch lieber wieder Boxenstopps mit tanken erlauben. Dann müssen die Kisten nicht mit 150L Sprit starten und dazu wird's auch noch interessanter. Ich bin absolut gespannt, wie ein 1.6L V6 mit Turbolader bei 15.000U/min klingt. Hoffentlich noch einigermaßen nach Kraft und nicht nur nach Luftpumpe. Wie ist das eigentlich mit Formel2 und Formel3000 und den diversen anderen Formel-Derivaten. Gibt's da auch solche Änderungen oder hat die Formel1 bald den kleinsten aller Motoren und das schwerste Auto?

Da muss ich ja glatt aus einem anderen Forum zitieren:


Mir ist heute irgendwie ganz schlecht.

Deshalb schnell noch ein Foto aus der Zeit, als man von einem Benzinmotor befeuert durch Boxengassen fahren durfte. Sogar mit einem Zwölfzylinder, mit 3 Litern Hubraum und einem Auspuff, der keine Sorge aufkamen ließ, daß man den herannahenden Wagen überhören könnte. Der Motor trug den stolzen Namen Maserati und schob ein Auto namens Cooper. Beides gibt's zwar noch in irgendeiner Form, aber Maserati ist nun Ferrari - oder doch schon Fiat? Und Cooper ist zwar immer noch ein Name, aber auf einem Mini, und das ist doch eigentlich ein BMW, oder? Joakim Bonnier durfte diese schöne neue Welt nicht mehr erleben. Ich geh' jetzt zum Arzt ...



Da sage ich - Recht hat er

Evtl. gibts ja einen neuen Motorenlieferanten:

http://sport.t-online.de/volkswagen-...53575918/index

Denke ich eher nicht. Porsche ist vollauf beschäftigt mit dem LMP Einstieg 2014/15.
Ein umgelabelter von VW entwickelter Motor wäre auch das falsche Mittel für einen F1 Einstieg.
Mal sehen was Audi in Zukunft macht, Lamborghini wäre für einen F1 auch ein guter Namenspatron. Wobei es mehr als fraglich ist ob sich ein Hersteller mit einem Einstieg in die Formel 1 noch einen Gefallen tut?

Gruss, Andreas