Wie effektiv sind spoiler

servus ich bins

klar weiss ich was nen spoiler bewirken soll, und wie das funtioniert etc, trotzdem hätte ich da mal eine frage, und zwar:

weiss jemand, was son spoiler an physikalischen kräften auslöst???

von mir aus umgerechnet in kg

zb der... 2 m breit und etwa 30 bis 40 cm lang!??!?!?!

Hallo AlexGT-R,

kennst du schon Wie effektiv sind spoiler (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

Verschiedenes über Autos Ersatzteile (Anzeige) | Verschiedenes über Autos Tuning (Anzeige) | Verschiedenes über Autos Uhren (Anzeige)

Das Prinzip eines Spoilers ähnelt dem einer Tragfläche. Nur eben anders herum. Eine Seite des Spoilers ist länger (gebogen) die andere ist kürzer (gerade).

Die Luft teilt sich beim Spoiler und "fließt" mit der Hälfte oben und zur anderen Hälfte unten lang. Da die Luft hinterher wieder gleich zusammengesetzt werden "möchte", muss die Luft, die den längeren Weg hat schneller fließen. Dadurch entsteht ein Überdruck, da zusätzliche Luft nachstöhmen muss (sonst gäbe es ja ein Vakuum vor dem Spoiler). Diese Luft drückt den Spoiler nach unten (bei einer Tragfläche das Flugzeug nach oben) und es gibt den sog. Anpressdruck.

Ein Spoiler allein macht natürlich nicht ein aerodynamisch schlechtes Auto zu einem Straßenflitzer. Außerdem berechnet sich der Abtrieb je nach Geschwindigkeit, denn je höher die Geschwindigkeiten, desto mehr Anpressdruck lastet auf dem Spoiler. Aber so ein "Bügelbrett" macht schon eine Menge Holz.

Ein Murciélage z.B. kommt allerdings schon ohne Spoilerwerk (also eigentlich nur Diffusor und Karosserie) auf einen beachtlichen Abtrieb an der Hinterachse.

War das das, was Du wissen wolltest? Und war es verständlich erklärt?

gut, du hast genau das erklärt, was ich im wesentlich wusste....habe ich ja auch geschrieben, dass ich weiss wie er funktioniert...

ich habe gedacht, das jemand vielleicht zahlen weiss, was so ein dingen ausrichtet

800 kg abtrieb oder mehr oder weniger...

also wie son dämlicher flügel funtioniert, dass weiss ich, wollte immerhin mal pilot werden, aber bei den bezahlungen...neeee das lass ich jetzt

Ich habe mal gelesen, dass der M Class II Heckflügel bei dem E36 M3 bei ca. 160 oder 180 100 Kilo auf der Hinterachse bringt. Frag mich aber bitte nicht mehr wo das war. Ist schon eine Zeit her.

Also brauche ich keinen Spoiler, wenn ich Frau, Tochter und Schwiegermutter auf der Hinterachse habe. Die wirken schon ab Null km/h besser als jeder Spoiler

Außerdem wirken sich Beifahrerinnen immer positiv auf die Verkehrs-Sicherheit aus, hihi !

Habe mir einst überlegt, ob ich den M3 mit oder ohne Spoilerlippe bestellen sollte, da ich einen dezenteren Auftritt befürwortet hätte.

Frage damals an BMW Technik: "Abtrieb bei 200 km/h beim M3 durch die Spolierlippe?"

Antwort BMW: "50 kp"

Bei 200 km/h hat der M3 einen gegenüber dem C 32 AMG um 33 kp geringeren Auftrieb (Sport Auto 09/2001). Die Spoiler beim M3 sind offenbar wirksam. 50 kp erscheinen jedoch sehr optimistisch. Ich hätte aber die Spoilerlippe genommen.

Wenn man sich den Test des Alfa 156 GTA ansieht (aerodynamisch trotz vieler Spoiler vom Auftrieb mehr Flugzeug als Auto), dann bleibt das Ergebnis: Optik ist nicht unbedingt gleich Funktion.

Da Dich das noch nicht zufriedenstellen dürfte, hier eine Schätzung von mir für Deinen Flügel bei 200 km/h:

A = 2 m * 0,35 m = 0,7 m²;

Hochauftriebs-Flügelprofil, Anstellwinkel = 10° (ist ungemein wichtig, daher ist der Flügel einstellbar) = cA = 1,6

F = cA * 0,5 ro v² A = 1,6 * 0,5 * 1,2 * 56² * 0,7 = 2106 N = 215 kp

Prüfung auf Plausibiltät:

300 kp/m² ist eine sehr hohe Flächenbelastung; 300 kp * 0,7m² ergibt auch etwa 210 kp.

Genaueres kann man nur sagen, wenn die Geometrie des Flügels bekannt ist.

Über die genauen Kräfte kannst Du sicherlich am meisten in "sport auto" nachlesen. Ich kann Dir nur mal einen Erlebnissbericht senden:

Wir hatten früher mal einen 190 Evo 1 von AMG also der mit den "kleinen" Flügel. Bei ca. 30.000 KM ist das Schloß vom Kofferraumdeckel durchgebrochen und der Spoiler hat an den zwei befestigungspunkten mächtige dellen verursacht. Jedoch bei genauen Kräften siehe "sport auto"

Gruß