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Mercedes SLR 722 Sonderedition

Antwort
Alt 12.07.2006, 08:36   #1 (permalink)
 
Mitglied seit: 26.07.2003
Beiträge: 228
Mercedes SLR 722 Sonderedition

Mit dem Sondermodell SLR 722 Edition erinnert Mercedes an den Sieg bei der Mille Miglia, den 1955 die britische Rennfahrer-Legende Stirling Moss auf dem Mercedes-Benz 300 SLR mit der Startnummer 722 - wegen der Startzeit 07:22 Uhr - errang.

Die 722 Edition macht den Supersportwagen SLR noch einmal einen Tick schneller. Dank geändertem Motormanagement und modifizierter Ladeluftkühlung steigt die Leistung des 5,5 Liter-V8-Kompressormotors von 626 auf 650 PS. Den Sprint auf 100 km/h erledigt das Sondermodell in 3,6 Sekunden und damit um zwei Zehntelsekunden schneller als die Serienvariante. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 337 km/h.

Dem erhöhten Tempo angemessen ist die vergrößerte Bremsanlage hinter den 19 Zoll großen Leichtmetallrädern in Schwarz. Das Fahrwerk ist straffer, die Karrosserie um zehn Millimeter abgesenkt.

Optisch ist die 722 Edition an einem modifizierten Frontspoiler und einem Heckdiffusor erkennbar. Die aerodynamischen Anbauteile sollen bei hohem Tempo Abtrieb erzeugen. Im Inneren kommen Kohlefaser-Applikationen zum Einsatz, dazu Sportschalensitze mit Alcantara-Lederbezug und ein in Hunting-Leder gekleidetes Rennsportlenkrad.
Limitiert auf 150 Stück
Von der 722 Edition werden 150 Stück gebaut. Der Aufpreis gegenüber dem Serienmodell liegt bei 20.000 Euro.

Vorgestellt wird das Sondermodell auf der Rennstrecke in Le Castellet anlässlich der Gründung des SLR-Clubs, in dem SLR-Käufer automatisch Mitglied sind. Zu den Aktivitäten des Clubs gehört die SLR-Safety & Speed Academy, die Fahrertrainings mit Rennsportgrößen wie David Coulthard, Klaus Ludwig und Jochen Mass anbietet.

quelle+fotos: http://www.auto-motor-und-sport.de/d/118127
BjoernB ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 12.07.2006, 09:07   #2 (permalink)
Moderator
 
Benutzerbild von littlemj
 
Mitglied seit: 28.04.2005
Ort: bei Regensburg
Beiträge: 1.567

Status: 8c, 16m, cgt
Morgen zusammen. Der "normale" SLR ist schon eine Augenweide, aber das Sondermodell ist ja wohl der Wahnsinn.
Warum man aber zum 51. Jubiläum des Sieges von Moss ein Sondermodell rausbringt weiß ich nicht, aus meiner Sicht hätte das letztes Jahr mehr Sinn gemacht. Ich denke mal das das nur ein Versuch ist nochmal die (anscheinend eher schleppenden) Verkäufe zu pushen.

Aber trotzdem, ein sehr sehr schönes Auto.
littlemj ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2006, 11:24   #3 (permalink)
 
Mitglied seit: 27.11.2003
Beiträge: 580
Sieht wirklich gut aus...



TomSilver ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2006, 12:33   #4 (permalink)
 
Mitglied seit: 26.12.2003
Beiträge: 412
Noch ein par Infos von jesmb.

Zitat:
Zitat von www.jesmb.de
Reinrassige Rennwagen-Attribute kennzeichnen den neuen Mercedes-Benz SLR „722 Edition“. Der in zahlreichen Details verfeinerte Supersportwagen hat ein Plus an Leistung, eine maßgeschneiderte Fahrwerksabstimmung und eine betont sportliche Innenausstattung. Tradition verpflichtet: Mit der neuen Modellvariante SLR „722 Edition“ erinnert Mercedes-Benz an den unvergessenen Sieg bei dem italienischen Langstreckenklassiker, den 1955 die britische Rennfahrer-Legende Stirling Moss und sein Beifahrer, der Journalist Denis Jenkinson auf dem Mercedes-Benz 300 SLR mit der Startnummer 722 (für die Startzeit 7 Uhr 22) errangen. Der neue Supersportwagen, dessen Verkaufsfreigabe am 11. Juli erfolgt, lässt mit 478 kW/ 650 PS Leistung und darauf abgestimmter Fahrdynamik nicht nur die Herzen automobilbegeisterter Enthusiasten höher schlagen.

Der 5,5-Liter-V8-Kompressormotor des „722 Edition“, der in der AMG-Motorenmanufaktur in Affalterbach in Handarbeit zusammengebaut wird, leistet 478 kW/650 PS. Spontanes Ansprechverhalten auf Gaspedalbewegungen, druckvoller Drehmomentaufbau, und unverwechselbarer V8-Sound sind die besonderen Stärken des Hochleistungstriebwerks. Die Fahrleistungen erreichen auch für Highend-Sportwagen herausragende Werte: Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h absolviert der „722 Edition“ in 3,6 Sekunden; Tempo 200 km/h ist nach lediglich 10,2 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 337 km/h. Damit ist er 0,2s schneller auf 100 km/h, 0,6s schneller auf 200 und rund 3 km/h schneller in der Endgeschwindigkeit als die 20.000 EUR günstigere "Normalversion" des SLR mit 626 PS.

Zu den ambitionierten Fahreigenschaften tragen auch das aufwändige Fahrwerk mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern, die betont straffe Stoßdämpferkennung sowie die Absenkung der Karosserie um zehn Millimeter bei. Nochmals vergrößerte Bremsscheiben mit 390 mm Durchmesser garantieren exzellente Verzögerungswerte.

Optisch akzentuieren dezente Änderungen den SLR „722 Edition“. Dies entspricht den Wünschen der engagierten Gentlemen Driver und finanzkräftigen Sportwagen-Sammler, die als Kernzielgruppe in Frage kommen. Der modifizierte Frontspoiler mit einem Airsplitter sowie der Heckdiffusor optimieren die Aerodynamik sowie den Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten und reflektieren damit hochkarätigen Technologietransfer aus dem Motorsport. Klarlackiertes Carbon als gleichermaßen hochfester wie leichter Werkstoff symbolisiert gleichzeitig den funktionalen Charakter dieser Maßnahmen. Sportschalensitze mit Leder/Alcantara-Bezug gewähren besten Seitenhalt, das griffgünstige Rennsportlenkrad mit Hunting Leder-Bezug und Schaltpaddeln sowie schwarze Carbon-Applikationen verleihen dem Interieur Motorsport-Flair in Reinkultur.

Vor dem Verkaufsstart erhalten Kunden und ausgewählte Gäste die Gelegenheit, einen ersten Blick auf den neuen SLR „722 Edition“ zu werfen. Anlass ist die Gründung des weltweiten „SLR. Clubs“ am Circuit Paul Ricard im südfranzösischen Le Castellet. Als top-exklusive Community bietet er den SLR Kunden, die automatisch Club-Mitglieder sind, eine attraktive Plattform für herausragende Events rund um den SLR sowie viele weitere Vorteile. Besonders spannend ist die ebenfalls integrierte SLR Safety & Speed Academy, die spezielle Fahrertrainings und -lehrgänge anbietet. David Coulthard, Jochen Mass, Klaus Ludwig, Chris Goodwin und Christina Surer konnten dafür als prominente und kompetente Instruktoren gewonnen werden
Quelle: JESMB

Vor allem der Innenraum sieht Klasse aus. Im vergleich zum Plastik im "normalen" SLR ein Quantensprung.

EDIT: Ich hab mal alle Bilder die ich gefunden hab etwas verkleinert und nochmal hochgeladen.























Bildquelle: www.emercedesbenz.com

Gruß
Patrick

Geändert von patt_200 (12.07.2006 um 22:12 Uhr)
patt_200 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2006, 23:15   #5 (permalink)
 
Mitglied seit: 14.02.2003
Ort: Hamm
Beiträge: 258
Aha, netter Wagen.
Nur warum soll der jetzt plötzlich 0,2 sek schneller auf 100 sein? Wegen der 24 mehr Ps doch wohl kaum (das sind grad mal 3,7% mehr Leistung)
Steht auch nix davon, dass er leichter ist als der normale SLR.
Schroedi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2006, 23:57   #6 (permalink)
 
Mitglied seit: 26.12.2003
Beiträge: 412
Zitat:
Zitat von Schroedi
Aha, netter Wagen.
Nur warum soll der jetzt plötzlich 0,2 sek schneller auf 100 sein? Wegen der 24 mehr Ps doch wohl kaum (das sind grad mal 3,7% mehr Leistung)
Steht auch nix davon, dass er leichter ist als der normale SLR.
Als er angekündigt wurde, war von 40 kg weniger die Rede. Hinzukommen auch noch die areodynamischen Verbesserungen (neue Schürze, neuer Diffusor)

Ich hab mal den entsprechenden Text rausgesucht.

Zitat:
Zitat von www.jesmb.de
Ab Herbst 2006 wird es ein Sportpaket für den bisherigen SLR (C199) geben. Es wird aus einem Leistungskit auf 650 statt 626 PS bestehen. Zudem gibt es einere größere Bremsanlage an der Vorderachse, 19 Zollräder, ein straffere Federn/Dämpfer.

Dabei werden die Fronschürze und die Scheinwerfer modifiziert. Zudem wird er 40 kg leichter als die weiterhin erhältliche "normal"-Version. Der Sprint von 0-100 wird um 0,2s schneller (von 3,8 auf 3,6s). Der Sprint von 0-200 verbessert sich von 10,6 auf 10,2s.

Bis Ende 2007 sollen rund 150 Stück gebaut werden. Dann soll das SLR Coupé eingestellt werden und der SLR Roadster anlaufen.
. . .Quelle: JESMB


Ob das jetzt auch der Fall ist kann ich zwar nicht bestätigen, nehme es aber stark an, da auch alle sonsitgen Infos zutreffend waren.

Gruß
Patrick
patt_200 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2006, 09:39   #7 (permalink)
Moderator
 
Plus-Mitglied
Mitglied seit: 03.02.2004
Ort: Freistaat Bayern
Beiträge: 8.200
Das wird ja noch mit dem SLR.
F40org ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2006, 00:36   #8 (permalink)
 
Mitglied seit: 13.02.2005
Ort: Wien
Beiträge: 4.484

Status: V8... like nothing else
Hat der jetzt F1-Schaltung?
G1zM0 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2006, 08:54   #9 (permalink)
 
Mitglied seit: 26.12.2003
Beiträge: 412
Zitat:
Zitat von G1zM0
Hat der jetzt F1-Schaltung?
Er hat immer noch die 5-Gang Automatik drin, die auch der normale SLR hat. Hinter dem Lenkrad befinden sich jedoch Paddel mit denen die Gänge auch geschaltet werden können.

Hier mal par Infos:
Zitat:
Zitat von www.jesmb.de
Das 5-Gangautomatikgetriebe verfügt über die AMG-Speedshift Schaltung. Es können 3 Programme gewählt werden. C für Comfort, S für Sport sowie M für Manuel. Bei Manuel können die Gänge selbstständig über die Lenkradtasten geschaltet werden. Im M-Modus kann man noch die Zeit der Schaltvorgänge einstellen. (Stufe I = „Sport“; Stufe II = „Supersport“; Stufe III = „Race“)
Quelle: JESMB

Die Infos beziehen sich auf den normalen SLR, der jedoch keine Paddels hat, sondern nur Tasten wie man hier im Bild gut erkennen kann.





Edit: Ich finde gerade wenn man beide Innenraumbilder direkt nebeneinander (bzw. untereinander) hat sieht man was der Innenraum für einen qualitativen Sprung nach oben gemacht hat.

Gruß
Patrick

Geändert von patt_200 (15.07.2006 um 09:08 Uhr)
patt_200 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2006, 10:16   #10 (permalink)
 
Mitglied seit: 13.02.2005
Ort: Wien
Beiträge: 4.484

Status: V8... like nothing else
Danke für die Info!
Stimmt, und alles durch den Wunderwerkstoff Carbon.
G1zM0 ist offline   Mit Zitat antworten
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