Ferrari 458 Italia von Capristo Exhaust Systems

Ferrari 458 Italia von Capristo Exhaust Systems – weniger Masse mehr Klasse

Der Ferrari 458 Italia kam als Nachfolger des erfolgreichen Ferrari F430 auf die Straßen. Auf der Internationalen Automobil Ausstellung IAA in Frankfurt wurde der Bolide für den Straßenverkehr im September 2009 der interessierten Öffentlichkeit vorgestellt. Satte 570 PS aus dem 8-Zylinder Aggregat treiben den 1.380 Kilogramm schweren Italia an und sorgen für Geschwindigkeiten jenseits der 325 Stundenkilometer. Für etwa 200.000 Euro in der Basisausstattung genießen Sportwagenfreunde ein Fahrgefühl, das von der straffen Abstimmung genauso geprägt ist, wie vom typischen Ferrari Feeling mit einem Drehmoment von 540 Nm bei 6.000 Umdrehungen. Sieben Gänge, eine im Vergleich zum Vorgänger F430 breitere Auswahl in den Ausstattungsvarianten und ein moderater Verbrauch von durchschnittlich 13,3 Litern auf 100 Kilometer beim Ferrari 458 Italia bereiten echten Fahrspaß.

Capristo verordnet dem Rennpferd eine Diät

Der Spezialist für Abgasanlagen an hochwertigen Fahrzeugen Capristo hat sich auch beim Ferrari 458 Italia die Frage gestellt, wie ein solches Fahrzeug noch weiter zu verbessern ist. Dabei ging es in diesem Fall speziell um die Einsparung von Masse zugunsten einer besseren Leistungsausnutzung. Dazu rückten die Abgasführung und Leistungsrückgewinnung in den Fokus der Überlegungen bei Capristo.

Ferrari 458 Italia von Capristo Exhaust Systems

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Das vorhandene Potential eines Fahrzeuges ausnutzen, ohne dabei in die Antriebs-, Getriebe- und Motorsteuerungstechnik einzugreifen, ist die Spezialität der Experten aus Sundern. In der Konsequenz war klar, dass der Ferrari 458 eine Gewichtsreduzierung genauso gut vertragen kann, wie eine Verbesserung der Abgasführung mit zusätzlichen individuellen Einstellmöglichkeiten für einen stimmungsvollen Sound.

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Carbon statt Kunststoff und Blech

Dieser Strategie folgend untersuchten die Mechaniker von Capristo den Ferrari 458 genauer. Zielstellung war es hier, zunächst Bauteile ausfindig zu machen, die durch leichtere Materialien problemlos ersetzt werden können, ohne die mechanischen Eigenschaften der Karosserie oder der Anbauteile nachteilig zu verändern. Vom ersten Augenschein bis hin zur Kontrolle des Unterbodens und einzelner Anbauteile fanden die Spezialisten bei Capristo Einiges, was ohne große Probleme einer Diät in puncto Gewicht unterzogen werden kann. Dabei stand eine Veränderung der grundsätzlichen Optik des Ferrari 458 Italia von vornherein außer Frage.

Nachdem klar war, welche Bauteile leichteren Alternativen weichen können, folgten umfangreiche Tests bezüglich der Abgasführung und Wärmeentwicklung des Boliden. Letztlich wurde eine Abgasanlage entwickelt, die in erster Linie durch eine verbesserte Abgasführung bei deutlich geringerer Wärmeentwicklung im Motorraum beachtliche 30 PS Leistungszuwachs ermöglichte.

Ferrari 458 Italia Karbon-Aussenspiegel

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Carbon-Aussenspiegel

Nehmen wir die Veränderungen im Einzelnen unter die Lupe. Nach gründlichen Überlegungen kam Capristo zu dem Schluss, dass der Ferrari 458 nach dem Umbau etwa 100 Kilogramm leichter und damit bezüglich der Masse-Leistungs-Parameter deutlich verbessert werden könnte. Zusätzlich sollte die Abgasanlage vom Krümmer bis zum Endrohr grundsätzlich überarbeitet werden, ohne jedoch die Optik des Fahrzeuges nachhaltig zu verändern.

Alle nichttragenden Teile des Ferrari 458 wurden einer Materialprüfung unterzogen. Hier wurde schon recht schnell klar, dass im Sinne der Belastbarkeit und Stabilität Teile nur ausgetauscht werden können, sofern ein leichteres, aber ebenso robustes Material eingesetzt werden kann. Die klare Entscheidung fiel auf Karbonfaserkomponenten, die mit hoher Festigkeit und vergleichsweise geringem Gewicht überzeugen.

An der sichtbaren Karosserie waren es die Spiegel, die Einstiegsleisten, das Abschlussblech an der Heckscheibe, die beiden Frontflügel, die Schlossverkleidung der Motorhaube, der Tankdeckel, der Diffusor und die Verkleidung der Nebelschlussleuchten, die ersetzt wurden. Auch Teile der Motorraumverkleidung und die Hochdruckpumpendeckel konnten mit Karbonteilen ersetzt werden. Dabei hat Capristo wie gewohnt viel Zeit und Arbeit darauf verwendet, alle Teile in der originalen Form zu belassen, so dass kaum optische Veränderungen sichtbar werden. Angenehme Nebenwirkung dieser Strategie ist, dass hier Karbonteile eingesetzt werden, die auch an jedem anderen Ferrari 458 passen. Die größten veränderten Teile an der sichtbaren Karosserie sind der Diffusor am Heck und das vorher aus Kunststoff bestehende Abschlussblech am Übergang von der Heckscheibe zur Motorhaube. Darüber hinaus bieten beide Teile in Carbon eine beeindruckend frische Optik, die in der Hochglanzlackierung immer hochwerig aussieht. Dabei ist der Diffusor aus reinem Vollkarbon gefertigt, was besonders bei solchen Teilen nicht immer üblich ist. Mit deutlich unter zwei Kilogramm ist der großflächige Diffusor zu einem echten Leichtgewicht geworden.

Im technisch wirkenden matten Karbonlook präsentiert sich der Capristo Ferrari 458 Unterboden, der die Originalteile aus Kunststoff ersetzt. Die Unterbodenverkleidung in Vollkarbon bringt eine Gewichtsersparnis von knapp sieben Kilogramm und erfüllt dabei die gleichen Ansprüche wie die werksseitige Verkleidung. Auch hier besteht Capristo auf eine Fertigung mit den original Aufhängepunkten, um einen einfachen Austausch möglich zu machen. Formschlüssig zu allen anderen Teilen überzeugt auch die neue Unterbodenverkleidung mit der vollen Funktionalität. Dazu kommen dann die passend in Karbon matt gehaltenen Radhausverkleidungen für alle vier Räder. Auch hier lassen sich nochmals fast sieben Kilogramm im Vergleich zu den Originalteilen einsparen.

Auf den ersten und auch auf den zweiten Blick weniger sichtbar sind die Veränderungen unter der sportlichen Optik des Ferrari 458. Aber auch im Motorraum und im Kofferraum hat Capristo in gewohnt durchdachter und hochwertiger Arbeit Hand angelegt. Die Kofferraumwanne aus Karbon mit den passenden Anbauteilen spart über sechs Kilogramm Masse und überzeugt mit der gleichen Funktionalität, wie die Vorgängerausstattung. Richtig glanzvoll wird es dann im Motorraum. Hier hat Capristo vor allem das Oberteil des Luftfilterkastens ins Visier genommen. Dabei wurde die Airbox nicht einfach nur in Karbon nachgebaut. Im Zusammenhang mit den Veränderungen an der Abgasführung und der Krümmergeometrie wurde das Volumen vergrößert und die Luftführung optimiert. Und das alles bei voller Passgenauigkeit der Anschlüsse und der absolut sportlichen Karbonoptik. Für Detailverliebte ist hier auch der Platz für das Ferrari-Emblem vorgefertigt.

Nimmt man die kleinen und großen Karbonteile und die neu geführte Abgasanlage zusammen, kommt man mit dem Optimierungssystem von Capristo beim Ferrari 458 auf eine Gewichtsreduktion von annähernd 10% der Gesamtmasse des 458 im Originalzustand. Das sind Werte, die den Beifahrer praktisch zum Nullgewicht machen. Bezogen auf die Leistungswerte wurde das Leistungsgewicht vom Original 2,42 Kg/PS auf 2,19 Kg/ PS nach dem Umbau reduziert. Immerhin ein beträchtliches Ergebnis, das sich sowohl auf die Leistung als auch auf den Verbrauch bei gleichbleibender Sportlichkeit durchweg positiv auswirkt.

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Mehr Leistung, satter Klang und gezielter Hitzeschutz

Als Spezialist für moderne Abgastechnik hat sich Capristo allerdings beim Ferrari 458 nicht ausschließlich auf das Thema Gewichtsreduktion konzentriert. Vielmehr lag hier das Augenmerk auch auf einer verbesserten und leistungsfördernden Abgasführung mit der Zielstellung, auch die Hitzeentwicklung im Motorraum zu reduzieren. Letzteres ist um beeindruckende 75% gelungen. Das Abgassystem wurde vom Krümmer bis zum Endrohr in wesentlichen Teilen überarbeitet.

Bei der klappengesteuerten Abgasanlage haben die Experten ein wirklich feinfühliges und erfahrenes Händchen unter Beweis gestellt. Der Facherkrümmer wurde 4in2in1 ausgeführt und passt natürlich an die originalen Anschlüsse. Die wesentlich veränderte Bauform begünstigt eine leistungsunterstützende Abgasführung bei höchster Passgenauigkeit. Auch der verbesserte Endschalldämpfer passt natürlich an die vorgesehenen Anschlüsse und überzeugt vor allem durch die glanzvolle Verarbeitung von 1.4828 Edelstahl. Für beide Systemteile hat Capristo ein neues Hitzeschutzsystem mit durchweg höherer Leistungsfähigkeit auch im Dauerbetrieb entwickelt. So kommt auch die bereits schon erwähnte deutliche Temperatursenkung im Motorraum zustande. Verbaut wurde in der neu konzipierten Abgasanlage ein 2 x 200 Zellen Katalysator. Angeschlossen wird das Abgassystem an die werksseitig eingebaute, programmierbare Klappensteuerung, die auf Wunsch auch mit einer manuellen Klappensteuerung mit Fernbedienung ergänzt werden kann. So lassen sich ganz nach Wunsch auch stimmungsabhängige Parameter im Klanggefüge der Abgasanlage erzielen. Alle veränderten Bauteile der Abgasanlage entsprechen den gesetzlichen Vorschriften, sind TÜV geprüft und dementsprechend eintragungsfähig. Die Veränderungen an der optimierten Abgasanlage bringen beim Ferrari 458 eine Leistungssteigerung von immerhin mehr als 5 Prozent zum Originalzustand.

Ferrari 458 Italia Sportauspuff

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Klappengesteuerte Abgasanlage für den Ferrari 458.

Fazit:

Wie aus einem leistungsstarken Sportwagen mit durchdachter Arbeit ein leistungsgesteigerter Kraftwagen mit einem optimierten Gewicht werden kann, beweist Capristo auch am Ferrari 458 auf eindrucksvolle Weise. Dabei wird auf alles verzichtet, was elektronische Steuerung, Motormanagement oder Technik schädlich beeinflussen könnte. Das angepeilte Ziel einer messbaren Gewichtsreduktion wird durch den sinnvollen Einsatz von Karbonteilen erreicht, während eine verbesserte Airbox und eine optimierte Abgasanlage auch eine bessere Leistungsentfaltung ermöglichen.

Vorteilhaft für den echten Ferrari Fan zeigt sich auch die Absicht von Capristo, hier nicht nur ein Versuchsmodell auf die vier Räder zu stellen. Alle Umbauteile sind so gebaut, dass Sie jederzeit einen Austausch der Originalteile ermöglichen. Auf diese Weise kann praktisch jedes einzelne Teil der Capristo Karbonteile oder der Abgasanlage in jeden Ferrari 458 auch separat eingebaut werden.

Höchstes Augenmerk von der Konzeption bis zur praktischen Umsetzung wurde hier auch auf die Verwendung echter Karbonteile gelegt. Während viele andere Anbieter auch glasfaserverstärkte Kunstharzkomponenten mit Karbonoptik als echtes Karbon anbieten, bestehen die Spezialisten der italienischen Edel-Schmiede auf reines Karbon mit der ganzen Vielfalt seiner hervorragenden Eigenschaften. Das macht hier auch den Ferrari 458 mit weniger Masse und gesteigerter Effizienz vor allem der Abgasanlage zu einem weiter aufgewerteten Sportwagen, mit echter, auf Wunsch eben auch individueller Klasse.

Kontakt & Bezugsquelle:

Capristo Exhaust Systems GmbH

Kalmecke 5

59846 Sundern

Telefon: +49 2933 922 270

Telefax: +49 2933 922 2727

Internet: www.capristo.de

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