Venturi wird 1984/1985 gegründet, 1991 bezieht man ein neues Werk in Nantes. Das Hauptmodell und einziger Straßensportwagen des französischen Herstellers ist ein zweitüriges, zweisitziges Mittelmotor-Sport-Coupé mit V6-Motor. Von 1988 bis in die späten 90er wird auch noch eine Roadster-Version angeboten, allerdings nur mit dem 2,5-Liter, später 2,8/2,85-Liter-Motor.

Der erste Prototyp wird im Salon Paris 1984 vorgestellt und geht 1986 als MVS Venturi in Produktion. 1988 folgt eine Roadster-Version. Ursprünglich wird dieser Venturi mit 2,5 Liter PRV-Turbomotor und 200 PS produziert.

1989 wird er durch den stärkeren Venturi 260 ersetzt, der bereits 1990 nochmal überarbeitet wird und einen Katalysator serienmäßig bekommt. Dieser hat einen 2,8 Liter Turbo mit 260 PS und Kat. Die Fahrleistungen sind ca. 270 km/h Spitze bei einer Beschleunigung von ca. 5,5 sec. von 0-100 km/h.

In 1994 gibt es einen Besitzerwechsel. Zum Pariser Salon wird der überarbeitete Wagen als Venturi Atlantique 300 mit neuen Dreiliter 24V, Turbo und 281 PS vorgestellt. Der Motor basierte ebenfalls auf einer PSA-Maschine. Neben dieser Komfortversion wird noch der 400 GT vorgestellt, ein Biturbo mit 408 PS und 290 km/h-Spitze.

1996 folgt ein weiterer Besitzerwechsel, 1998 wird der Atlantique 300 das letzte mal überarbeitet. Mittels Biturbo-Triebwerk hat er nun 310 PS.

Zusammen mit dem Bankrott 2000 verschwindet der Wagen. Es werden zwischen 1986 und 2000 ca. 700 Fahrzeuge gebaut.

Der aktuelle Besitzer von Venturi verkauft unter den Namen Elektro-Sportwagen. Auch seine damaligen Hauptkonkurrenten Lotus Esprit und Renault Alpine gibt es nicht mehr.

Atlantique 300 (bis 1998)
Motor: 2975 ccm mit einem Garrett T3 und 0,95 bar Ladedruck
Leistung: 281 PS bei 5300/min
Drehmoment: 420 Nm bei 2500/min
Vmax ca. 280 km/h
Leergewicht: 1.250 kg
Felgen/Reifen: 205/50 ZR 17 auf 7,5x17" vorne
255/40 ZR 17 auf 9x17" hinten
Preis 1996: 129.000 Sfr.

Atlantique 400 GT -> Daten rechts
Preis 1996