| Hersteller und Modell | | Herstellerfirma: | Porsche | | Modell oder Typ: | 911 | | Karosserieformen: | Cabriolet, Coupe | | Motor | | Zylinderanzahl und -art: | B6 | | Aufladung: | keine | | Hubraum (in cm³): | 3164 | | Leistung (in PS): | 231 | | Drehmoment (in NM): | 284 | | Fahrleistungen | | Sprint 0-100 km/h (in sec.): | 6,1 | | Vmax (in km/h): | 245 | | Felgen und Bereifung | | Vorderachse: | 185/70 VR15 6x15 | | Hinterachse: | 215/60 VR15 7x15 | | Maße und Gewichte | | Leergewicht (ISO, in kg): | 1160 | | Kraftstoffart: | Benzin | | Preise und sonstiges | | Neupreis: | 61.950,- DM | | Baujahrzeitraum: | 1983-1989 | | Stückzahl: | 76.000 | Im Herbst 1983, zum Modelljahr 1984, ersetzte der überarbeitete 911 Carrera 3.2 seinen Vorgänger SC.
Der neue 911er hatte einen erhöhten Hub (um 4 mm - 74,4 mm anstatt 70,4 vom SC), eine neue digitale L-Jetronic von Bosch als Motormanagement inkl. Schubabschaltung, serienmäßig Nebelscheinwerfer und Telefondesign-Felgen wie sie vom 928 bekannt waren.
Das neue Modell konnte von Anfang auch als Cabrio und Targa bestellt werden, auch wurde von Anfang an Turbolook angeboten und auf spezielle Anfrage konnte man wie beim Typ 930 den Carrera mit der Flachbau-Front inkl. Klappscheinwerfer erwerben.
Im Herbst 1985 folgte nach Porsche 944 Kat und 924S Kat (beide Frühjahr 1985) die Katalysator-Version vom Carrera 3.2. Diese leistete anfangs 207 PS bei 262 Nm Drehmoment. Die Fahrleistungen fielen auf 6,5s von 0-100 km/h und 235 km/h Spitzengeschwindigkeit. Ein Jahr später wurde die Kat-Version überarbeitet und leistete 217 PS bei 265 Nm Drehmoment. Die Fahrleistungen verbesserten sich auf 6,3s von 0-100 km/h und 240 km/h Spitze.
Ab Modelljahr 1987 erhalten sämtliche 911 Carrera 3.2-Modelle das moderne G50-Schaltgetriebe. Im gleichen Modelljahr erscheint auch das Modell Clubsport. Ein gewichtsoptimierter Wagen mit überarbeiteten Motor (auch mit Kat erhältlich); die Leistung bleibt offiziell gleich: 217 PS mit Kat, 231 PS ohne. Es werden insgesamt knapp 200 Stück produziert, ein Wagen soll ein schwarzer Targa sein, der Rest Coupés.
Im Modelljahr 1989 folgt als Abschluss-Modell der Speedster. Knapp 2.000 Stück werden mit Turbolook gebaut, lediglich ca. 170 Stück mit der schmalen Karosserie. Dieses Modell wird auch noch mit dem 930 parallel zu den neuen 964 Carrera 4 angeboten.
Preise, Beispiele:
MJ84 Cabrio 68.990,- DM
MJ87 Targa m. Katalysator 86.175,- DM
MJ87 Coupé Clubsport m. Katalysator 80.500,- DM
MJ89 Speedster o. Kat 110.000,- DM
Die Fahrleistungen wurden unter den Modellen eigentlich immer gleich angegeben:
ohne Kat 0-100 6,1 Sekunden - Spitze 245
mit Kat (207 PS) 0-100 6,5 Sekunden - Spitze 235
mit Kat (217 PS) 0-100 6,3 Sekunden - Spitze 240 |
Porsche 911 Carrera 3.2 1983-1989
Interviews: Christian von Koenigsegg, Horacio Pagani und Friedhelm Wiesmann
Porsche 911 Carrera 3.2 1983-1989
