
Porsche 550 / 550 A
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| | | Hersteller und Modell | | Herstellerfirma: | Porsche | | Modell oder Typ: | 550-1500RS / 550A-1500RS | | Karosserieformen: | Cabriolet, Coupe | | Motor | | Zylinderanzahl und -art: | B4 | | Aufladung: | keine | | Hubraum (in cm³): | 1498 | | Leistung (in PS): | 110 | | Drehmoment (in NM): | 121 | | Fahrleistungen | | Sprint 0-100 km/h (in sec.): | <10 | | Vmax (in km/h): | 220 | | Felgen und Bereifung | | Vorderachse: | 3,50Dx16 5.00-16RS | | Hinterachse: | 3,50Dx16 5.25-16RS | | Maße und Gewichte | | Leergewicht (ISO, in kg): | 550 | | Tankinhalt (in Liter): | 68 | | Kraftstoffart: | Benzin | | Preise und sonstiges | | Neupreis: | 24.600,- DM | | Baujahrzeitraum: | 1953-1958 | Im Jahr 1953 stellt Porsche den neuen Typ 550 vor. In der ersten Serie wurden sowohl offene Spyder als auch geschlossene Coupés gebaut. Ab 1954 konnte auch der Privatfahrer den neuen Typen für 24.600,- DM erwerben, hier aber nur noch als offenen Typen mit 110 PS starken Fuhrmann-Triebwerk. Es gab aber neben etlichen anderen sportlichen Zubehöhr wie Zusatztanks, Steckfenster usw., einen Coupé-Aufsatz zum aufmontieren als Option.
Der Wagen bestand aus einem sehr leichten geschweissten Flachrahmen mit Leichtmetall-Außenhaut. Mit Scheibenwischern, Instrumentenbeleuchtung, Fernlicht und abschließbare (Leichtmetall-)Türen war er aber relativ alltagstauglich und konnte auch regulär zugelassen werden.
1956 folgte der 550A-Spyder, Hauptunterschied waren eine modifizierte Hinterachse, ein überarbeiteter, noch stärkerer Fuhrmann Vierzylinder-Boxer mit 135 PS und ein leichterer Gitterrohrrahmen, sowie nochmals leichtere Karosserie.
Alle Typen entwickelten sich zu sehr erfolgreichen, zuverlässigen Sportwagen, die viele Wettbewerbe gewannen und auch Fahrzeuge aus höheren Klassen das Leben schwer machten.
Der bekannteste Wagen der kleinen Serie (und wahrscheinlich bekannteste Porsche überhaupt) hörte auf den Namen ´Little Bastard´ mit seiner Startnummer 130 (Fahrgestellnummer 550-0055) und ersetzte einen 356 Speedster des Schauspielers James Dean. Nur eine Woche nach Übernahme des neuen Rennwagens verunglückte der Eigentümer mit diesem am 30.9.1955 tödlich. Sein Mechanikerauf dem Beifahrersitz, Rolf Wütherich, überlebte den Unfall schwer verletzt.
1. Serie: (überwiegend Porsche intern) Daten s. oben rechts.
Fahrgestellnummern 5500001 bis ...15
2. Serie: (überwiegend Kundenfahrzeuge; ab 1954) Unterschiede:
Drehmoment: 132 Nm
Gewicht: 590 kg
Fahrgestellnummern 5500016 bis ...90
3. Serie: Porsche 550A (ab 1956) Unterschiede:
Leistung: 135 PS
Drehmoment: 148 Nm
Vmax: 240 km/h
Gewicht: 530 kg
Tankinhalt: 80 Liter / Optional 130 Liter
Fahrgestellnummern 550A0101 bis ...104 ; ...111 bis ...113 ; ...131
4. Serie: Porsche 550A (ab 1957) Unterschiede:
Leistung: 135 PS
Drehmoment: 148 Nm
Vmax: 240 km/h
Gewicht: 530 kg
Tankinhalt: 80 Liter / Optional 130 Liter
Fahrgestellnummern 550A0114 bis ...144 | |
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