Der Honda Integra Type-R ist einer der letzten ´klassischen´ 16-Ventiler á la 190E-16, M3 E30 oder Peugeot GTi-6.
Das leichte Sportcoupé mit Frontantrieb bringt gerade etwas über 1,1-Tonnen auf die Waage. Zusammen mit dem 1,8-Liter DOHC-VTEC-Motor mit 16 Ventilen, 25% Torsen-Differentialsperre, Einzelradaufhängung, Geschwindigkeitsabhängiger Zahnstangenlenkung und üppiger Bremsanlage mit 282 mm Scheiben vorne und 260 mm hinten ist der Wagen äußerst agil. Auch der VTEC-Motor ist äußerst agil, seine 190 PS erreicht er bei 8.000/min, sein maximales Drehmoment von 178 Nm bei 7.300/min, der rote Bereich beginnt erst bei 8.500/min.

Auch so ist der kleine Sportwagen serienmäßig mit vielen sportlichen Extras ausgestattet, z.B. verstärkter Karosserie inkl. Domstrebe, Recaro-Schalensitze und ABS. Als Komfortextras bietet er lediglich vordere elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und elektrisch einstellbare Außenspiegel. Es sind nur drei Wagenfarben lieferbar: (Championship-)Weiß mit roten Recaro-Sitzen, (Milano-)Rot und (Starlight-)Schwarz jeweils mit schwarzen Recaro´s.