BMW Z8
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| | | Hersteller und Modell | | Herstellerfirma: | BMW | | Modell oder Typ: | Z8 | | Modellbezeichnung intern: | E52 | | Karosserieformen: | Cabriolet | | Motor | | Zylinderanzahl und -art: | V8 | | Aufladung: | keine | | Hubraum (in cm³): | 4941 | | Leistung (in PS): | 400 | | Drehmoment (in NM): | 500 | | Fahrleistungen | | Sprint 0-100 km/h (in sec.): | 4,7 | | Vmax (in km/h): | 250 | | Luftwiderstandsbeiwert (cw): | 0,39 | | Felgen und Bereifung | | Vorderachse: | 245/45 R18 | | Hinterachse: | 275/40 R18 | | Maße und Gewichte | | Leergewicht (ISO, in kg): | 1585 | | Zul. Gesamtgewicht (in kg): | 1825 | | Tankinhalt (in Liter): | 73 | | Kraftstoffart: | Benzin | | Preise und sonstiges | | Neupreis: | 235.000,- DM* | | Baujahrzeitraum: | 3/2000-7/2003 | | Stückzahl: | 5.700 | Das Design des großen BMW Roadsters Z8 erinnert an den legendären BMW 507, neben dem Mercedes 300 SL, eine der großen deutschen Sportwagenlegenden der 50er Jahre.
Das Design entsprach der BMW Z 07-Studie, die auf der Detroit Motorshow 1997 präsentiert wurde. Der Motor kam vom BMW M5 (E39) und leistete 400 PS bei 4.000/min. Die Kraftübertragung erfolgte über ein manuelles 6-Gang-Getriebe, Alpina baute ab 2002 auch Modelle mit Automatik-Getriebe.
Der BMW Z8 wurde ausschließlich in Vollausstattung ausgeliefert.
* Preis 2000 | |
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Interviews: Christian von Koenigsegg, Horacio Pagani und Friedhelm Wiesmann
