"The Great Ferrari Collections"

[taunus]

Zu dieser Website muss ich wohl nicht mehr viel sagen:

http://www.ferrarihistory.homestead.com/collections.html

[Anzeige eBay]

Hallo taunus,

 

kennst du schon "The Great Ferrari Collections" (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari Tuning (Anzeige) | Ferrari Uhren (Anzeige)

[Karl VIP CO]

Eine sehr interessante Seite! Schade, dass die Sammlung des Sultan von Brunei respektive seiner Familie nicht berücksichtigt wird.

Denn Marcel Massini, dem auf der Seite ja für seine Mithilfe gedankt wird, war soweit ich weiss mehrere Jahre in Brunei und England für die Ferrari's des Sultans's zuständig..., ich denke niemand weiss so genau wie er, was sich in den riesigen Garagen in punkto Ferrari und auch anderer Marken verbirgt...

[Thooli]

In die Garagen bzw. Hallen des Sultans von Brunei würde ich auch gerne mal hereinschauen, die gesamte Familie soll ja mehrere tausend Autos haben! Da werden sicherlich einige hundert Ferraris dabei sein.

In der neuesten Motor Klassik steht übrigens ein kurzer Artikel über den Verbleib des ehemaligen Fuhrparks des Schah von Persien, von dem von ursprünglich 2000 Autos nur noch 440 übrig geblieben sind und unrestauriert in Lagerhallen im Iran herumstehen, darunter sind sicherlich einige sehr seltene Ferraris und andere Exoten. Ein Bild aus der Halle zeigt 5 alte 600er Mercedes! Aus der Halle würde ich mir gerne mal ein paar Autos herausholen!

[Matt_355_GTS CO]

Sehr praktisch die Ferrari Kombis (für Opel Fahrer: Ferrari Caravan ).

Besitzt der Sultan eigentlich auch Serienmodelle oder ist alles custom-made bzw. veredelt ???

[taunus]

Diese Sammlung ist auch nicht schlecht:

F40, F40LM, F50, 333SP, 512BB, 575M, 456, 355, Dino, vier (!) 360 und gleich zwei (!!!) Enzo.

Ausserdem noch einige andere Autos:

Diablo, Murciélago, Pagani Zonda, Porsche GT2 und Aston Martin Vanquish.

[Karl VIP CO]

Besitzt der Sultan eigentlich auch Serienmodelle oder ist alles custom-made bzw. veredelt ???

Er besitzt unter den knapp 4000 Autos auch "Serien"modelle, diese aber oftmals im ganzen oder halben Dutzend in jeweils verschiedenen Farben... Bei einem weissen F40 von "Serie" zu sprechen würde der Sache also nicht gerecht...

[taunus]

Ich sah gerade ein furchtbares Bild...

Ich sage nur:

- Walter Medlin

- Schuppen

- Hurrikan Charley

Alles andere überlasse ich eurer Phantasie...

Später mehr dazu.

[taunus]

Mutige klicken HIER.

[306]

solche autos gehören auch in eine tiefgarage und nicht in nen holzschuppen, oder?

wie sieht sowas eigentlich versicherungstechnisch aus?

[S.Schnuse CO]

Selbst einen alten F1 hat es zerlegt. Sehr bedauerlich.

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Hallo taunus,

 

schau doch mal hier zum Thema Ferrari (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[taunus]

Bei der Ferrari Sammlung fehlt noch ein 512 M. Dann ist sie ziemlich perfekt. Der Dino kann dagegen gerne entfernt werden.

Ob bei diesem Mann mittlerweile ein 512 M dazugekommen ist, weiss ich nicht, allerdings hat er sich jetzt noch einen dritten Enzo in die Garage(n) gestellt.

[taunus]

Auch nicht schlecht:

212 E Coupé Ghia - s/n 0149E

250 Pininfarina Spider Series 1 - s/n 0795 GT

250 GT SWB - s/n 3963 GT

250 Spider California SWB - s/n 4083 GT

365 GTS/4 Daytona - s/n 14547

365 GTB/4 Daytona with glasscovered headlights

330 GTC

275 GTS

275 GTB/4

246 GT

246 GTS

Hier ein paar Bilder:

http://www.r-design.net/308/dauphin/index.htm

Die Autos hat sich der Deutsche Friedrich W. Dauphin mit ergonomischen Büromöbel verdient.

[S.Schnuse CO]

Den 365 GTB/4 Daytona ohne Klappscheinwerfer fand ich sehr lange Zeit extrem aufregend. Hatte diese Version etwas mit den Auflagen des amerikanischen Marktes zu tun?

[kkswiss]

Hoi Stefan

Der 365 GTB/4 mit den Plexiglasverkleidungen ist das Urmodell von dem Auto. Es begann im Frühjahr 1969 der Daytona entstand aus dem 275 GTB/4 und wurde mit einer Stückzahl von 1260 Exemplare gebaut #10287 bis #17615. Das besondere Highlight war der 365 GTB/4 Daytona Spyder der im September auf der IAA vorgestellt wurde #12581. Der einzige Spyder mit den Plexiglasverkleidungen vor den Scheinwerfern. 1970 wurden die Sicherheitsvorschriften in den USA geändert und so konnte Ferrari ab 1971 nur noch Daytonas mit Klappscheinwerfern in die Staaten einführen. Da der Markt in den USA der Hauptmarkt war beschloss man in Maranello nur noch Daytonas mit Klappscheinwerfern zu bauen.

Bis auf wie ist es anders möglich: die Competizione Modelle. Davon gab es drei Reihen,

I gleich 5 Exemplare 360 PS #14407, 14429, 14437, 14885, 14889.

II gleich 5 Exemplare 402 PS #15225, 15373, 15667, 15681, 15685

III geich 5 Exemplare 450 PS #16343, 16363, 16367, 16407, 16425

[F40org CO]

COLLECTION TURNING WHEEL von Vater und Söhne Stieger - grandios.

1951er 212 Inter Vignale (ex-Gianni Agnelli)

1953er 250 MM (ex-De-Portago)

1956er 410 Sport

1960er 250 GT Chassis Court Alu.

1962er 250 GTO (ex-Mikes Parkes)

1962er 250 GT Carlifornia Spider (ex-von Trips)

1964er 250 GT Berlinetta Lusso

1964er 250 LM

1965er 275 GTB/2

1966er 206 SP Dino

1970er 512M

1972er 312 P

1972er 365 GTB/4 Coupe

1972er 365 GTC/4

1973er 365 GT4

1973er 365 GTS/4 Spider

1976er 312 T2 (ex-Niki Lauda)

1979er 312 T4 (ex-Jody Scheckter)

1979er 512BB

1979er 512BB LM

1985er 288 GTO

1988er F40

1993er 512TR

1994er 456GT

1996er 550 maranello

2003er Enzo

[taunus]

1962er 250 GTO (ex-Mikes Parkes)

War das nicht der GTO, der mal eine ganze Zeit an einer US-amerikanischen Schule als Übungsobjekt für die angehenden Schrauber diente ?

[taunus]

Willst Du das mal bitte etwas genauer erklären? Ich kann mir nur schwer vorstellen das ein 250 GTO als Übungsobjekt eingesetzt wird.

Das ist doch bestimmt etwas länger her, oder?

Ja, das ist es wohl, ich bin erstaunt, das du das noch nicht wusstest...

www.carpassion.com/de/forum/viewtopic.php?t=10096

Oder hatten die Stiegers den in einer Wiese gammelnden GTO restauriert ? Einer von beiden war es auf jeden Fall.

[kkswiss]

Ich muss wirklich staunen, was ich hier bei CP an Info geboten bekomme.

[F40org CO]

Oder hatten die Stiegers den in einer Wiese gammelnden GTO restauriert ? Einer von beiden war es auf jeden Fall.

Falls es Euch hilft. Der 250 GTO von Stiegers ist schwarz oder dunkelblau. Ich gehe einfach mal davon aus, dass Fam Stieger ihm sicherlich keine "nicht originale" Lackierung verpasste.

NACHTRAG: Stieger's GTO ist der 3589GT

...oder hier ein anderer 250 GTO der als "bastelobjekt" für amerikanisch kfz-lehrlinge verwendet wurde

Ob der GTO ein Original ist? Drei Lüftungsschlitze hatte doch eigentlich nur der 64er, oder? Auch die Felgen sehen - wobei das Bild nicht besonders gut ist - nicht unbedingt nach Zentralverschluss aus. Es gab doch mal so Dinger auf Datsun Z-Basis. Glaube zu sehen, dass die Scheibenwischer auch an der "falschen" Seite angeschlagen sind.

[S.Schnuse CO]

Wenn der 250 GTO eine Replika sein sollte, dann eine sehr gut gemachte.

@ taunus:

Danke für den link zu dem anderen Thread, zu meiner Schande muss ich gestehen das ich den noch nicht kannte.

[kkswiss]

Es ist ganz klar eine Replika. Alle 250 GTO habe links und rechts unterhalb vom Scheinwerfer das Standlicht. Diese Einbuchtung fehlt hier.

@F40org

Das mit den Scheibenwischern ist OK. Es ist ja ein Rechtslenker und dort sind die Wischer rechts angeschlagen.

[Karl VIP CO]

Es ist ganz klar eine Replika.

Auf welcher Basis auch immer. Es gab ja diverse "250 GTO" auf anderen Ferrari-Chassis. Nissan/Datsun oder Porsche 944 ist es definitiv nicht. Tom Cruise fuhr in Vanilla Sky übrigens eine Replica auf o.g. Basis...

[Karl VIP CO]

Buuuhuuuh :

[taunus]

So schlimm ist das auch nicht, das ist der "Schrottplatz" eines Karosseriebetriebs in der Nähe von Maranello, der Neuauf- und Umbauten an klassischen Ferrari macht, ich komme nur gerade nicht auf den Namen (kkswiss, F40org, skr vielleicht ?). Das sind alles nur leere Karossen von Wagen, deren Technik jetzt mit neuem Blech herumfährt.

Ich muss mich selbst berichtigen, dieses "Gerümpel" steht bei einem niederländischen Karosseriebauer namens Hietbrink Coachbuilding und dient als Rohform für den Karosserienklopper.

Hier noch einige Bilder:

http://community.webshots.com/album/34866285QanOnQ

Scheint ganz gute Arbeit abzuliefern.

[kkswiss]

Einer ist wieder aufgetaucht!!!

Sorry für die Grösse, aber sonst sind die Bilder zu klein.

Quelle: Clubzeitschrift