Wer hat Tipps zur Winterpflege meines roten Renners?

[reni355 CO]

reicht es, wenn ich den ferrari 1 x im monat bewege, und mal so 20 bis 30 kilometer fahre? bei uns in der gegend liegt nich so viel schnee. einzigstes problem wäre das salz auf der strasse.

auf diese dinge, wie reifenwaage und batterie abklemmen, hab ich keine lust.

grüße reni...

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Hallo maic,

 

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[cinquevalvole CO]

Hi reni355,

reicht es, wenn ich den ferrari 1 x im monat bewege, und mal so 20 bis 30 kilometer fahre? bei uns in der gegend liegt nich so viel schnee. einzigstes problem wäre das salz auf der strasse.

auf diese dinge, wie reifenwaage und batterie abklemmen, hab ich keine lust.

grüße reni...

Vorschlag:

Am F355 gibt's nen Schalter für den Hauptstrom.

Batterie abklemmen ist also nicht mehr notwendig

Wer Radio, Uhr, Alarmanlage usw. laufen lässt, hat nach ein paar

Winterwochen keinen Saft mehr im Akku

Luftdruck 30% erhöhen wenn der Wagen nur steht;

Ca. alle 2 Monate bei Trockenheit ca. 40 km fahren.

Salz is dann egal - des kommt nur an die Reifen.

Öl muß heiß werden, Batterie muß geladen werden.

Wer nicht Fahren will: Auto alle paar Wochen eine viertel Radumdrehung

vor- bzw. zurückrollen. Dann steht der Wagen nicht ewig auf den

selben Reifenstellen. Reicht völlig. Hab alles getestet.

[whatzmyid]

Salz is dann egal - des kommt nur an die Reifen.

Öl muß heiß werden, Batterie muß geladen werden.

Wenn man über eine salzverseuchte, trockene Strasse fährt, legt sich dieser Salzfilm wie weißer Puder auf (und unter) das ganze Auto. Die Korrosion beginnt unaufhaltsam . Ich würde erst auf einen kräftigen Schauer warten, der das Salz von der Strasse spült. Strasse abtrocknen lassen und dann wieder Gas geben

[Garth]

Würde/Werde auch nicht fahren:

1. Salz ( )

2. doch nur kurze Strecken, die man dann fährt (Motortemperatur etc.)

Über den Winter hat das Baby einfach zu schlafen !

Danke auch für den Thread und die Infos wintere nämlich zum ersten Mal ein (acuh wenns kein Ferrari ist )

Garth

[Udo R. CO]

Würde/Werde auch nicht fahren:

1. Salz ( )

2. doch nur kurze Strecken, die man dann fährt (Motortemperatur etc.)

Über den Winter hat das Baby einfach zu schlafen !

Danke auch für den Thread und die Infos wintere nämlich zum ersten Mal ein (acuh wenns kein Ferrari ist )

Garth

Alternative: 30 Minuten warmlaufen lassen mit mittleren Drehzahlen vor der Garage. Mal abgesehen davon, dass der Sportauspuff dabei reichlich nervt.

[Thooli]

Ist das wirklich zu empfehlen?? Dann würde ich den Wagen lieber ganz überwintern lassen. Außerdem denke ich, dass es einige (kleinkarierte) Leute gibt, denen eine halbe Stunde warm laufen lassen nicht so gut gefallen dürfte.

[Udo R. CO]

Ist das wirklich zu empfehlen?

Weiß ich auch nicht. Gelegentlich wird argumentiert, dass

die Dichtungen austrocknen. Ein typischer Standschaden.

[Thooli]

Standschäden sind natürlich extrem ärgerlich, treten sie aber in einer so kurzen Zeitspanne auf??

[Garth]

bzgl. warmlaufen lassen etc. würde es in meinem fall sowieso schlecht aussehen, da unsere garagen nicht auf grund- sondern kellerhöhe sind, d.h. es gibt eine ziemlich steile ein-/ausfahrt. dementsprechend fordern müßte ich den motor schon wenn ich nur aus der garage raus will.....und 30min in der garage laufen lassen ist auch nicht gerade empfehlenswert

kümmere mich nur um kleine restaurierungsmaßnahmen rund ums auto, aber lass ihn sonst seinen winterschlaf genießen.

garth

[reni355 CO]

mal ne frage. sollte man im winter handbremse anziehen, oder nur den gang drin lassen ?

grüße reni...

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Hallo maic,

 

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[Gast]

Soweit ich gehört habe gar nix von beiden!

[reni355 CO]

beides ? wäre nich gut eins von beiden muss gehen, sonst hängt mein ferrari an der garageneinfahrt

[Udo R. CO]

Habe gelesen, dass man den jährlichen Ölwechsel

vor der Winterpause machen soll, damit sich im

Motor keine Verunreinigungen festsetzen können.

Speziell beim Ferrari fällt das schwer, weil man

12 Liter austauschen muss.

Bevor mich jemand für kleinkariert hält, möchte

ich anmerken, dass ich den Wagen bis zum Klassiker

mit historischen Kennzeichen pflegen möchte. Das

bedeutet Neuzustand in 20 Jahren ohne Restauration

mit einem Km Stand von ca. 75000.

Es scheint an dem Fahrzeug zu liegen, dass man sich

nicht davon trennen kann, der Vorbesitzer ist beim

Verkauf in Tränen ausgebrochen. Wusste damals nicht

so recht, wie ich mich verhalten sollte.

[Matt_355_GTS CO]

Hallo Udo,

Habe gelesen, dass man den jährlichen Ölwechsel

vor der Winterpause machen soll, damit sich im

Motor keine Verunreinigungen festsetzen können.

Speziell beim Ferrari fällt das schwer, weil man

12 Liter austauschen muss.

Bei mir ist zum Start der neuen Saison sowieso eine Inspektion nötig.

Somit habe ich meinen zur Werkstatt gebracht um den ersten Teil durchzuführen, speziell auf Überwinterung ausgelegt. Dabei war natürlich der Ölwechsel, da meiner sonst mit Öl, das seit 10.000 km im Motor war überwinten hätte müssen.

Zahnriemen folgt dann im Frühjahr bei Wiederanmeldung.

Bevor mich jemand für kleinkariert hält, möchte

ich anmerken, dass ich den Wagen bis zum Klassiker

mit historischen Kennzeichen pflegen möchte.

Ich denke, daß Dich kein Ferrari Besitzer, bzw. kein Autobesitzer, dem sein Wagen am Herzen liegt für 'kleinkariert' hält.

Mit dem 348 Spider hast Du ein wunderschönes Fahrzeug, wie es von Ferrari vermutlich nie wieder gebaut wird. Pflege und hege Deine Diva

Matthias

[Udo R. CO]

Hallo Matt,

danke für die aufmunternden Worte. Der Zahnriemen ist

bei mir auch im Februar fällig diesmal mit Spannrollen.

Die Riemen sollen haltbarer geworden sein und dürften

bei meinen Fahrleistungen ca. 5 Jahre halten. Außerdem

ist noch die Umrüstung der Klimaanlage auf FCKW-frei fällig.

[Matt_355_GTS CO]

Der Zahnriemen ist

bei mir auch im Februar fällig diesmal mit Spannrollen.

Die Riemen sollen haltbarer geworden sein und dürften

bei meinen Fahrleistungen ca. 5 Jahre halten.

Hallo Udo,

ist dem so??? Naja, ich werde wohl immer noch pünktlich zum Kundendienst fahen, denn sollte ich meinen mal irgendwann verkaufen (es würde mir das Herz brechen), kann ich den Käufer sicher nicht davon überzeugen, daß ich jetzt nur noch alle 5 Jahre beim ZR Wechsel war, da diese ja haltbarer sind

Du machst vieles selbst, oder ??? Ich habe am Wochenende die Einstiegsleisten abmontiert (die schwarzen Dinger mit dem schwarzen Gummieinleger) und wollte Carbon-Alu Einstiegsleisten montieren, die ich mir besorgt hatte (Schnäppchenpreis). Ich habe mir einen abgewürgt, aber jetzt sind sie moniert und ich habe das unendlich befriedigende Gefühl, etwas an dem Auto getan zu haben ...

Matthias

[Udo R. CO]

ist dem so???

Du machst vieles selbst, oder ???

Matthias

Hallo Matt,

die Empfehlung 5 Jahre stammt von einem sehr erfahrenen

und auch bekannten Ferrari-Spezialisten. Möchte ihn ich aber

nicht öffentlich nennen. Über E-Mail gerne.

Den Motor taste ich nicht an aber Batteriewechsel, defekten

Tacho austauschen usw. macht mir grossen Spass. Hätte große

Lust ein Navi-System einzubauen. Das Tachosignal habe ich mal

nachgemessen, brauche dann nur noch das Rückfahrsignal

zu suchen. Speziell bei kurzen Touren nach Feierabend

brauche ich so ein Systen häufiger als im Dienstwagen weil

ich ständig neue Routen suche.

[Matt_355_GTS CO]

Hätte große

Lust ein Navi-System einzubauen.

Hallo Udo,

(ahem, wir werden etwas offtopic, aber ich denke die Mods drücken ein Auge zu, da zur Zeit ohnehin wenig Beiträge geschrieben werden),

also ein Navi ist eine tolle Sache und ich möchte es im Dienstwagen nicht missen. Aber meine ehrliche Meinung: Ein Navi hätte in meinem Ferrari nix, aber auch garnix zu suchen. Da liebe ich das Puristische (nicht so extrem wie in der Lotus Elise, in der man dankbarerweise einen Sitz findet, und zumindest der dem Purismus nicht zum Opfer fiel )

Das einzige Navi, das ich mir in's Auto legen würde wäre ein Sextant

Hast Du beim Überwintern Deines Spider Probleme mit Feuchtigkeit im Innenraum??? Ober isoliert das Stoffverdeck so gut wie das Targadach???

Matthias

[Udo R. CO]

Hallo Matthias,

kein Problem. Habe innerhalb einer Doppelgarage

eine Einzelgarage aus Holz aufgebaut. Sozusagen ein

Garage in Garage-System. Kann ich sehr empfehlen,

da man die Box separat über eine Alarmanlage

absichern kann. War aber auch ne Riesenarbeit.

Wollte die Box ursprünglich luftdicht machen, einen

Wilms Luftentfeuchter reinstellen und auf 50% programmieren.

Laut Hygrometer ist das aber nicht erforderlich. Habe

jetzt einen Spalt zum Luftaustausch offen gelassen.

Ich denke, es kann so bleiben.

PS. Über den Sextanten habe ich nachgedacht aber der

Ferrari ist auch so schon auffällig genug. Mein

Radio gefällt mir nicht mehr und die einfachen

Navi-Funktionen sind ja heute integriert. Nachrüstungen

im Rahmen der Winterpflege, um beim Thema zu bleiben.

Es geht ja nicht nur darum, den Ferrari über den Winter zu

bringen sondern auch den Fahrer.

Gruß Udo

[Matt_355_GTS CO]

Es geht ja nicht nur darum, den Ferrari über den Winter zu

bringen sondern auch den Fahrer.

Gruß Udo

Hallo Udo,

dies möchte ich in Gold meiseln

Schöne Weihnachten,

Matthias

[BrunoI CO]

Wollte die Box ursprünglich luftdicht machen, einen

Wilms Luftentfeuchter reinstellen und auf 50% programmieren.

Laut Hygrometer ist das aber nicht erforderlich. Habe

jetzt einen Spalt zum Luftaustausch offen gelassen.

Ich denke, es kann so bleiben.

Hallo Udo,

da mußt Du aber auch im Rest deiner Garage eine niedrige Luftfeuchtigkeit haben. Oder ist die beheizt ?

Im Innenraum meines Autos ist trotz Trockenmittel nach 1-2 Tagen fast die gleiche Luftfeuchte als außen.

Mein elektrischer Luftentfeuchter hilft in der Garage leider auch nichts da er bei niedrigen Temperaturen nicht funktioniert.

Gruß,

Bruno

[Udo R. CO]

Hallo Bruno,

ja, die Garage ist recht trocken. Da hatte ich nicht

mit gerechnet. Habe erst gebaut und dann gemessen.

Liegt wohl daran, dass Tür und Tor sehr gut

schliessen und auf der Südseite ein 1m breites Fenster

für eine leichte Aufheizung sorgt. In einer anderen Garage

habe ich ein Schwingtor mit relativ großen Spalten an den

Seiten und der Boden ist in den letzten Wochen immer feucht.

Möglicherweise kommt Dein Entfeuchter gar nicht nach

oder geht der Temperaturbreich (habe mal nachgeschaut

bei wilms.de) prinzipbedingt nur bis 3 Grad und das sicher

auch noch mit schlechtem Wirkungsgrad?

Ich werde auch bei mir noch mal an unterschiedlichen

Tagen nachmessen. Meine Planung war gewesen: Volumen

verkleinern, Dichtigkeit herstellen, Luftentfeuchter einbauen und

wenn das nicht reicht die Temperatur erhöhen. Evtl. auch mit

Solarzellen auf der Garage, man benötigt ja nur ca. 10 Grad

Oder man schafft sich so einen Plastiksack oder -Zelt zum

reinfahren an.

Gruß Udo

[BrunoI CO]

Ja über so einen Plastiksack hab ich auch schon nachgedacht. Bringt mir aber derzeit nichts da ich am Wochenende immer am Auto arbeite (Inneneinrichtung raus, Leder etwas aufarbeiten, evtl. auch ein Navi reinbauen...)

Aber im nächsten Winter wenn keine Arbeiten mehr zu machen sind wird wohl so ein Plastiksack mit Trochenzylinder her müssen.

Gruß,

Bruno