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taunus

Eine etwas ungewöhnliche Nutzung...

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taunus   
taunus

...für ein Auto, welches man eher auf der Rundstrecke erwarten würde...

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Die 308er wurden Anfang der 80er im Rallyesport in der Gruppe IV eingesetzt und waren somit auch Vorläufer des 288 GTO, für den auch Rallye-Einsätze geplant waren. Aufgrund des nicht mitgeplanten Allradantriebs und dem Verbot der Gruppe B ist dann letztendlich die Entscheidung gefallen, diesen Einsatzzweck nicht weiterzuverfolgen.

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S.Schnuse CO   
S.Schnuse

Das mit den Rallyeeinsätzen von Ferrari stimmt, selbst wo der 308 nicht mehr eingesetzt wurde gab es immerhin noch Ferraripower im Lancia Stratos.

Das die Gruppe B im Keim erstickt wurde ist sehr bedauerlich, es gab einige gute Beiträge dazu. Unter anderem auch den Porsche 959.

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Forex VIP CO   
Forex
Das mit den Rallyeeinsätzen von Ferrari stimmt, selbst wo der 308 nicht mehr eingesetzt wurde gab es immerhin noch Ferraripower im Lancia Stratos.

Ääähhhmm, der 308er kam nach dem Stratos... der Stratos hatte den 2,4-Liter 6-Zylinder vom Dino mit 190 PS. Der 308 fuhr, wie der Name schon sagt, mit dem 3,0-Liter 8-Zylinder.. :hug:

Gruss :wink2:

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S.Schnuse CO   
S.Schnuse

Hab nochmal geschaut, offiziell wurde der Stratos 1970 vorgestellt, hast also Recht. :-))!

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Kazuya   
Kazuya

Ist da auch der Quattro mitgefahren? in der Gruppe B mein ich?

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Walter Röhrl :" Bei dem Auto bist du mit dem denken schon zu langsam" :-))!

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Forex VIP CO   
Forex
Ist da auch der Quattro mitgefahren? in der Gruppe B mein ich?

Ja, ist er. Allerdings nicht das abgebildete Exemplar, das ist nämlich die Pikes Peak Variante und wurde nur für das Rennen am besagten Berg so ausgerüstet. In der Gruppe B fuhren Fahrzeuge mit so klangvollen Namen wie Peugeot 205 Turbo 16, MG Rover 6R4, Audi Quattro S1 und Lancia Delta S4 um nur einige zu nennen. Die Motoren leisteten bis zu 650 PS und die Beschleunigungszeiten auf Schotter (!!!) wurden mit "deutlich unter 3 Sekunden auf 100" angegeben, was den ultrakurzen Getriebe zu verdanken war.

Gruss :wink2:

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