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Dany430

Unfallserie Carrera GT & Murcielago

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san remo   
san remo

Mir wurde  im Jahr 2006 ein Erlebniss im CGT zuteil, als Beifahrer mit ca 310 Km/h auf eine Autbahnausfahrt zuzusteuern, abgesehen davon dass ich heute noch bei dem Gedanken daran weiche Knie bekomme, lag der Wagen wie ein Brett und verzögerte unglaublich präzise und spurstabil.

Beim nächsten Halt bin ich dann in einen "Murcielago" umgestiegen dessen Fahrer doch etwas gemäßigter fuhr, ging dann eh nur noch über Landstraßen weiter ins Elsass.

 

Also beide Fahrzeuge haben die Zeiten überdauert;).

 

Herzlichst

S.R.

 

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Caremotion   
Caremotion
vor 22 Stunden schrieb Nick83:

"Die Brände beim Aventador resultierten ja auch von der Benzinentlüftung direkt neben dem Auspuff. (Lt.Audi  zuluft "

 

Basierte diese Aussage denn nicht nur auf JP's genialem Fachwissen? :cry:

Doch, diese Aussage hat nur JP gemacht. Dafür hatte er auch stress mit Lamborghini und musste das Video vom Netz nehmen. Habe ich damals noch mitbekommen.

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Hessenspotter   
Hessenspotter

Der liebe JP ... offene Tankentlüftungen sind seit Euro 2 oder 3 tabu. Seit dem müssen die Benzindämpfe in den Ansaugtrakt oder in einen Aktivkohlefilter geführt werden.

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erictrav   
erictrav
Am 28.10.2017 um 13:20 schrieb Caremotion:

Doch, diese Aussage hat nur JP gemacht. Dafür hatte er auch stress mit Lamborghini und musste das Video vom Netz nehmen. Habe ich damals noch mitbekommen.

Und kurz darauf fuhr er selber einen. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

  • Haha 1

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Dany430   
Dany430

Nicht kurz darauf @erictrav  schon währenddessen.

@Hessenspotter es handelt sich lt. Audi um eine Zuluft-Leitung.

Wie dem auch sei. Es kann (konnte) sich auch mit dem Serienauspuff entzünden.

 

Das Video von JP ist immer noch im YouTube zu sehen und das ist auch gut so.

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emuman   
emuman

Er hatte den Lamborghini schon vorher, er hat doch das Video mit dem Umbau der Tankentllüftung an seinem eigenen gedreht.

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stelli   
stelli

Seit letztem Jahr hat der JP ihn ja nicht mehr. Und der Händler, der ihn verkauft, bekommt ihn einfach nicht weg. Er musste ihn auch schon fleissig reduzieren.

 

Zum CGT....mit den neuen Reifen soll er wohl viel besser zu fahren sein. Konnte man doch hier bei CP auch schon nachlesen:

 

 

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OlliSLS82   
OlliSLS82

Ein rot-schwarzer Aventador sieht nunmal auch kacke aus. :-D

Das Video wo JP das mit den Abgasen beim Auspuff demonstriert, war übrigens schon an seinem eigenen Aventador.

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guzzi97   
guzzi97
Am 27.10.2017 um 08:12 schrieb SManuel:

Ich hab erst kürzlich einen US Bericht verfolgt wo es um den Unfall ging von einem Schauspieler der in so einem Porsche Lebendig gestorben ist durch das Feuer.

 

Desen Tochter ( 18 Jahre ) verklagte Porsche aufgrund eines bestehendem Mangel des Türmechanismus bei einem Unfall. Es wurde ausergerichtlich mit einer sehr hohen Summer gereglt und gezahlt !!

 

...jupp, das war die Tochter von Paul Walker (Fast-and-the-furios)..dessen Vater auf dem Beifahrersitz

ums Leben kam, der GT wurde von seinem Freund gefahren, der ebenfalls bei dem Unfall verstarb.

 

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Dany430   
Dany430

@bozza

 

Der SLS kann das......... Türscharniere sprengen.....

  • Gefällt mir 1

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erictrav   
erictrav

Wie, für Dummheit gibt es Geld?

 

Zum Aventador glaube ich, die Dinger lassen sich nur sehr schwer gebraucht verkaufen. Kenne ein Auto das seit 2 Jahren steht. 

 

Und danke für die Info.

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    • Dany430
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    • Karl
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      Der Motor wird noch klassisch per Zündschlüssel gestartet, mit einem heiseren Fauchen erwachen zwölf Zylinder zum Leben. Im Stand ist die Klangkulisse zwar mächtig aber nicht laut, im Grunde macht hier nur der Motor die Musik, kein Bollern oder knatterndes Sägen aus den Auspuffendrohren wie bei den aktuellen Ferrari oder einem Aston Martin DBS. Im Gegensatz zum E-Gear der Gallardo kommt dasselbe in den Murciélago ohne Automatik-Funktion aus, es gilt also fleissig per Paddel am Lenkrad zu schalten während der rechte Fuß lediglich Gas- und Bremspedal bedient.
       
      Bereits auf den ersten Metern stellt man fest dass dem Murciélago LP670-4 Superveloce die digitale Leichtgängigkeit anderer moderner Sportwagen abgeht. Kann man einen Gallardo LP560-4 beinahe mit dem kleinen Finger lenken nimmt man im Murciélago LP670-4 Superveloce beide Hände, auch und vor allem da man beim Abbiegen um das eine oder andere Mal Umgreifen nicht herum kommt. Das E-Gear schaltet im normalen Modus eher sanft als schnell, ist der CORSA-Modus per Knopfdruck in der Mittelkonsole aktiviert werden die Gänge deutliche zackiger eingelegt, mit einem gewissen Tritt in den Rücken, jedoch nicht so brutal wie im CORSA-Modus des Gallardo LP560-4. Auch die Federung ist konzilliant, kein Mensch muss wissen ob bei der Münze die man soeben überfahren hat Kopf oder Zahl oben lag. Zudem hält sich der Motor unterhalb 4.000/min zurück. Der Murciélago LP670-4 Superveloce ist also kein hektischer Rennwagen, mehr Löwe denn Gepard, man kann ihm auch dank der unterm Strich bequemen Sitzposition und den verbauten Komfortgoodies - neben der Klimaautomatik eine leicht zu bedienende Multimedia-Einheit von Kenwood inklusive Rückfahrkamera - und dem für einen Mittelmotorsportwagen ausreichendem Platzangebot - auch im Kofferraum - eine gewisse Langstreckentauglichkeit zusprechen.
       
      In weniger als fünf Minuten Fahrt hat der Motor bereits Betriebstemperatur erreicht. Spätestens jetzt beschäftigt man sich mit dem Thema Rundumsicht und stellt fest dass man nach vorne perfekt doch durch den Innenrückspiegel praktisch gar nichts sieht. Doch was sollte von dort auch kommen..., und selbst wenn es käme, es hielte Abstand. Es ist erstaunlich wie sehr die martialische Optik des Murciélago LP670-4 Superveloce für Respekt und Panik zugleich sorgt, vor einem fahrenden Zeitgenossen würgen ihre Passat und Vectra an der Ampel ab, auf der Autobahn gilt die durch den Murciélago-Fahrer vorgegebene Richtgeschwindigkeit, nur wenige wagen einen Überholversuch, oder brechen jenen ab wenn der Murciélago LP670-4 Superveloce gesegnet mit dem Überholprestige eines japanischen Shinkansen herangeschossen kommt.
       
      Und damit sind wir beim Thema..., und der Paradedisziplin des Murciélago LP670-4 Superveloce..., dem König der Autobahn... Ist die Geschwindigkeit freigegeben gibt es kein halten mehr, mit dem linken Paddel drei Gänge zurück geschaltet, der Motor brüllt auf, die Reifen krallen und der Murciélago LP670-4 Superveloce schiesst..., und zwar nach vorne, als sei der Leibhaftige hinter ihm her... Oder ist man eben jener selber? Plötzlich scheinen die Deutschen den Innenrückspiegel wieder für sich entdeckt zu haben, auf 200 Meter springt alles nach rechts was sich auf die linke Spur, dem natürlichen Lebensraum des Murciélago LP670-4 Superveloce, verirrt hat. Das Biest ist so schnell auf Tempo 300 das einem hören und sehen vergeht. Vor allem beeindruckt der tatsächlich unfassbar narrensichere Geradeauslauf, ich bin gefühlt noch kein Auto gefahren was besser lag, ein merkbarer Unterschied selbst zum Gallardo Superleggera oder Murciélago LP640, vielleicht auch dank des enormen Heckflügels. Längsfugen bemerkte ich im mit den Standardreifen ausgerüsteten Fahrzeug überhaupt nicht, Querfugen machten sich nur durch einen Knall beim überfliegen bemerbar, ohne jedweden Einfluss auf die Fahrstabilität. Überhaupt ist die Geräuschkulisse der Wahnsinn, der Motor im oberen Drehzahlbereich brüllt martialisch, die Reifen fauchen hochfrequent, der Fahrtwind zischt unterhalb der Türen - hier wird Geschwindigkeit noch zum Erlebnis. Doch alles nicht unangenehm laut... Im Gegenteil, man fühlt sich selbst bei solch hohen Tempi unfassbar sicher und gut aufgehoben, durch den oben beschriebenen sicheren Geradeauslauf, die schiere Größe des Murciélago LP670-4 Superveloce, durch das hohe Gewicht, die breite Spur, die - hier passend - schwergängig aber präzisest arbeitenden Lenkung..., 300 km/h werden zum Reisetempo welches man stundenlang fahren könnte... Der Lamborghini Murciélago LP670-4 Superveloce ist tatsächlich geradezu prädestiniert für Tempi über 270 km/h, viele selbst aktuelle Sportwagen werden bereits darunter nur noch mit Schweissperlen auf der Stirn bewegt, die Vorderachsen scheinen alle Richtungen zu kennen, nur nicht jene geradeaus. Sehr geil .
       
      Auf limitierten Autobahnabschnitten wieder angekommen wird es nach einem Ritt um Tempo 300 geradezu unheimlich still..., und unspektakulär..., auch angenehm entspannt nämlich kann der der Murciélago LP670-4 Superveloce seine Bahnen ziehen, ihm fehlt jede Nervosität. Zeit das Terrain und auf die Landstraße zu wechseln. Hier allerdings zeigt sich das Größe nichts und Technik alles ist, denn die enormen Abmessungen des Murciélago LP670-4 Superveloce erfordern höchste Präzision bei Überholmanövern. In Kurven am Grenzbereich bewegt macht sich die für Allradfahrzeuge typische Neigung zum Unter- denn Übersteuern bemerkbar, ein Kompromiss den eingehen muss wer hingegen am Ortausgang auch bei Näße vollkommen schlupffrei bald 700 PS explodieren lassen will. Und heilige Sch*isse wie sie explodieren, bis ca. 5.250/min eine linearere Beschleunigung, ab dann gibt es ein Tritt in den Rücken als setzten Turbolader ein und der Murciélago LP670-4 Superveloce stürmt derart surreal nach vorne so dass man sich am mit Alcantara bezogenen Lenkrad festhalten muss - was für eine Granate von Auto . Und das ganze mit dem Wissen den wohl optisch spektakulärsten und aggressivsten Sportwagen der Neuzeit zu bewegen, man kommt nicht umhin sich in die Fahrer überholter Fahrzeuge hineinzuversetzen, jene müssen glauben ein GT1-Rennfahrzeug habe sich auf öffentliche Straßen verirrt.
       
      Wohl kein Automobil seit der Jahrtausendwende verströmt mehr Kraftmeierei als der neue Lamborghini Murciélago LP670-4 Superveloce. Doch klappern gehört zum Handwerk, Lamborghini beherrscht es seit bald 50 Jahren wie kein zweiter Serienhersteller überhaupt. Für dieses Auto brauchst Du Eier..., ein gesundes Selbstbewußtsein und Humor... Es reicht nicht den Kaufpreis bezahlen zu können, das könnten glücklicherweise immer noch tausende in Deutschland. Verfügst Du über die genannten Eigenschaften wird dieses Fahrzeug das beste sein was Du bisher bewegt hast...
      Wie Monica Bellucci..., nur was für die ganz großen Jungs...
    • eisenwalter
      https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0ahUKEwj-296vl5jWAhWLAxoKHUoCDtUQFghcMAo&url=https%3A%2F%2Fwww.sat1.de%2Fregional%2Fbayern%2Fvideos%2F1-oberbayern-toter-bei-ferrari-unfall-clip&usg=AFQjCNHpHCzYzn1rpxqsywS3QjdiMiH8wg
       
       

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