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schattenfell

Reifentemperatur 458 Speciale

Empfohlene Beiträge

racing88   
racing88

@Joogie

 

Sagt mir so direkt nichts! 

Sieht interessant aus! 

Habe alle Erfahrungen was das angeht selbst auf der Rennstrecke gemacht! 

 

Ob Kart oder Auto ...... Front oder Heck ..... ?? steht denn da was neues drin ? 

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Joogie CO   
Joogie

@racing88

 

investiere die 29.90 €

lohnt sich wirklich - aus erfahrung wusste ich auch schon viel

von franz tost (ja genau der) habe ich wahnsinnig viel gelernt

wolfgangs buch taucht in die tiefen der fahrdynamik ein

als weiterbildung und nachschlagewerk ein muss ...

 

nee neues steht da nicht drin - physikalische gesetze gelten schon länger als der affe auf 2 beinen laufen kann

fazit: ich wusste viel - jetzt weiss ich mehr :-))!

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racing88   
racing88

@Joogie werde ich mal bestellen dann hab ich im Büro mal was zu tuen ???

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Joogie CO   
Joogie

@racing88

dann werden es "überlesungsstunden" im büro

ich hatte das ganze buch in 3 tagen durchgelesen - wissen aufgesaugt ... :dafuer:

eine beurteilung des nutzwertes von dem buch ist aber dann pflicht

und getrau dich ja nicht zu schreiben, wusste ich schon alles ...

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racing88   
racing88
Geschrieben (bearbeitet)

@Joogie Ich weiß aber in jedem Falle das man bei einem Fronttriebler die guten Reifen nicht nach hinten baut wenn man schnell sein will! Steht das da auch drin ???

bearbeitet von racing88

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Joogie CO   
Joogie
Geschrieben (bearbeitet)

@racing88

denk daran hier lesen leute mit, welche nicht unbedingt die erfahrung und die reaktionen in extremsituationen haben, um diese meistern zu können!

egal ob front oder hecktriebler für normalfahrer gehören die reifen mit mehr profil auf die ha!

wer fängt denn schon einen komplett übersteuernden frontkratzer schnell genug wieder ein, um nicht im acker zu landen?

das ist die "frontantriebsfahrerische königsklasse"

meine ford st 2.0 rennsemmel war so abgestimmt :vollgas:

und manchmal hatte ich schweissperlen auf der stirn ich gebs zu .. alles gut !!!

 

bearbeitet von Joogie
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racing88   
racing88

@Joogie Ja hast du vollkommen Recht das es für die meisten so besser ist , keine Frage!

Ich muss feststellen das ich wenn ein Auto "nicht" einlenkt Schweißperlen auf der Stirn habe ;-) lach 

Spitze ist auch wenns ABS aussteigt weil ma 1 Rad den Kontakt verliert und sich dadurch dein Bremsweg um 20 Meter verlängert ;-) Das macht mir genauso Angst ;-) was ein Glück das die Frontangetriebenen Lancia Fulvias Übersteuern und kein ABS haben ......... Nun aber genug Wahnsinn .........

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Lambokiller CO   
Lambokiller

Bei 20 Grad Außentemperatur und Sonnenschein und trockener Strasse habe ich gestern mal versucht die Reifen (Michelin, CUP 2 ) auf Temperatur zu bringen. Mehr als 50 Grad trotz schneller Kurven und toller Landstrasse habe ich aber nicht hinbekommen. Ab da haften die Cup 2 schon ganz gut, aber kein Vergleich mit 10 - 15 Grad mehr Temperatur, dann ist es wie Kaugummi, und man weiß wofür die 4 Punkt Gurte eingebaut wurden.

Gruß vom Lambokiller

IMG_7719.JPG

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sharkfan CO   
sharkfan

Gestern bei 25° Außentemperatur mit  MICHELIN PSS vorne  52° und hinten 44°  im 458 spider bei Art gerechter Bewegung mit frisch vermessenen und max. tiefergelegten Fahrwerks setup.

LG Klaus

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      http://car-configurator.ferrari.com/458speciale

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