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McLaren 720S - erste Eindrücke und Erfahrungen

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Caremotion   
Caremotion

Ach hört doch mal auf... Die Zeiten kannst in die tone werfen...Und wie "Serie" Werksfahrzeuge sind...das Thema will ich erst gar nicht anschneiden. 

 

Vor allem, eigentlich ist es doch scheiss egal.. .sorry...die meisten hier die nen Sportwagen haben, bewegen diesen entweder gar nicht oder nur "langsam" auf dem Track. 

 

 

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markymark666   
markymark666
Geschrieben (bearbeitet)

Bin mir nicht sicher ob schon gepostet: 

 

 

bearbeitet von markymark666

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nero_daytona CO   
nero_daytona
Am 5.10.2017 um 02:22 schrieb Caremotion:

Ach hört doch mal auf... Die Zeiten kannst in die tone werfen...Und wie "Serie" Werksfahrzeuge sind...das Thema will ich erst gar nicht anschneiden. 

 

Vor allem, eigentlich ist es doch scheiss egal.. .sorry...die meisten hier die nen Sportwagen haben, bewegen diesen entweder gar nicht oder nur "langsam" auf dem Track.

Darum geht es nicht. Die Hersteller verwenden doch alle die gleichen Tricks, insofern sollten die Zeiten dann auch wieder vergleichbar sein.

 

Wenn McL jetzt aber als Erstes so eine Amateur-Zeit (?) raushält dann sind sie entweder (a) nicht besonders schlau (möglich, glaube ich aber nicht) oder (b) die von Profis gefahrenen Zeiten taugen auch nichts 😁

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McLarenfreak   
McLarenfreak

Die Zeit hat Horst von Saurma gefahren.

Dieser benötigte mit dem 918 einen Zeit von 7.13 (Werksfahrer 6.57) und mit dem Aventador SV eine 7.15 (Werksfahrer 6.59).

Darum könnten ich mir vorstellen, dass der 720S mit einem Werksfahrer auch eine Zeit knapp unter 7.00 erreichen könnte...

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bouncer   
bouncer
vor 15 Stunden schrieb nero_daytona:

Schient also nur für die Amis im Drag Race geeignet das Teil :D

 

Mit 80 Mehr-PS gut 20s langsamer als der Performante.

Das der Vergleich hinkt weißt du aber selbst, oder? Mal abgesehen von Reifen, Werksfahrer etc ist der Performate, genauso wie der GT2 RS, das Tracktool der Baureihe. Der 720s ist das „ Basismodell“ , auch wenn es bei den Werten komisch klingen mag. Performate etc müsste man mit der kommenden LT Version vergleichen.. noch leichter, noch stärker, und vor allem sicher auch aerodynamisch verbessert! 😉

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au0n0m   
au0n0m

an die Lichter vom 720 vorne kann ich mich langsam gewöhnen

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skr CO   
skr
vor einer Stunde schrieb McLarenfreak:

Die Zeit hat Horst von Saurma gefahren.

Dieser benötigte mit dem 918 einen Zeit von 7.13 (Werksfahrer 6.57) und mit dem Aventador SV eine 7.15 (Werksfahrer 6.59).

Darum könnten ich mir vorstellen, dass der 720S mit einem Werksfahrer auch eine Zeit knapp unter 7.00 erreichen könnte...

 

Hat der HvS auch den Performante und den GT2RS gezeitet? Und falls ja, was waren diese Zeiten?

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McLarenfreak   
McLarenfreak

Bis jetzt gibt es nur Zeiten vom Werksfahrer (GT2RS). 

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nero_daytona CO   
nero_daytona
vor 1 Stunde schrieb bouncer:

Das der Vergleich hinkt weißt du aber selbst, oder? Mal abgesehen von Reifen, Werksfahrer etc ist der Performate, genauso wie der GT2 RS, das Tracktool der Baureihe. Der 720s ist das „ Basismodell“ , auch wenn es bei den Werten komisch klingen mag. Performate etc müsste man mit der kommenden LT Version vergleichen.. noch leichter, noch stärker, und vor allem sicher auch aerodynamisch verbessert! 😉

Ketzer Modus an

 

Mc "wir fahren alles in Grund und Boden was nicht bei drei auf den Bäumen ist, der Chiron kann froh sein wenn er auf 100 vorn liegt und der AMG Project One sieht den 720s auf 200 schon am Auspuffrohr " Laren braucht plötzlich Welpenschutz? Braucht nicht 80 sondern vielleicht 150 Mehr-PS und noch 100 kg weniger um einen Performante auf dem Ring in Schach halten zu können? Oder ist das Auto vielleicht doch nicht so überragend wie überall kolportiert? :P

 

Ketzer Modus aus

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bouncer   
bouncer

Realmodus an: Äpfel und Birnen vergleichen, bleibt Äpfel und Birnen vergleichen ;)

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vw-fahrer   
vw-fahrer

 

Gruß - Stefan

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Thorsten0815 CO   
Thorsten0815

Der Chiron hat dann netter Weise vor der Ziellinie noch gebremst :D 

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nero_daytona CO   
nero_daytona

Ich hätte erwartet, dass als Finale im Video noch eine Boden-Boden-Rakete kommt, um die der 720s Slalom fährt.:D:sensationell:

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BruNei_carFRe@K   
BruNei_carFRe@K

Der ganze Hype und die vielen Drag-Race-Videos erinnern mich ein bisschen an die Markteinführung des Nissan GT-R's damals. 

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Olaf.sch   
Olaf.sch

7,1 auf 200km/h ist aber schon eine ansage, kaum zu glauben bei nur 720ps.

wurde bei dem Test denn die leistung gemessen weil 7,1 ist schon ein unterschied zu 7.8 was McLaren selber angibt.

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Thorsten0815 CO   
Thorsten0815

Mit iPhone und dickem Daumen gemessen? ;) 

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patsnaso   
patsnaso

Ich habe ein Youtube Video gesehen, von zwei amerikanischen Youtubern, beide mit Auto Background.

Ich will das hier nicht posten, da es natürlich nicht repräsentativ ist und vieles Show. Aber ein billig Zusammengebastelter Huracan mit Turboaufladung zieht den 720s sowas von ab, dass der neue Besitzer seine Scham leidlich überspielen muss. Klar mehr PS,  Allrad etc.

Aber der Überwurf scheint McLaren doch nicht gelungen

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Olaf.sch   
Olaf.sch

ist kein billig zusammengebastelter Huracan mit Turboaufladung sondern ein Huracan mit Kompressor aufladung der 805 PS hat.

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bouncer   
bouncer
vor 36 Minuten schrieb patsnaso:

Ich habe ein Youtube Video gesehen, von zwei amerikanischen Youtubern, beide mit Auto Background.

Ich will das hier nicht posten, da es natürlich nicht repräsentativ ist und vieles Show. Aber ein billig Zusammengebastelter Huracan mit Turboaufladung zieht den 720s sowas von ab, dass der neue Besitzer seine Scham leidlich überspielen muss. Klar mehr PS,  Allrad etc.

Aber der Überwurf scheint McLaren doch nicht gelungen

Naja, abgesehen von den Dragrace Videos , scheinen sich aber nun wirklich alle die den 720s bewegt darüber einig zu sein, das das Ding unfassbar schnell ist. Egal ob englische , amerikanische oder auch deutsche Tester , YouTuber, etc.. aus den Fingern saugen werden die sich das nicht. 

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Drophead   
Drophead

Der 720s ist ein Game Changer. Einfach selber fahren, dann wisst ihr was ich meine...

 

Natürlich kann man sagen, "die Marke ist mir unsymphatisch", "das Design gefällt mir nicht", "es fehlen die Emotionen/Sound", "wer weiß wie es mit der Qualität ist", "er hat keinen Allradantrieb", "der ist wahrscheinlich nicht wertstabil" etc.

Aber aus Performancesicht in Verbindung mit der Alltagstauglichkeit (gerade die Übersichtlichkeit und das einstellbare Fahrwerk) führt in meinen Augen momentan kein Weg am 720s vorbei. Das ist wirklich eine Allzweckwaffe, die sich fast überall heimisch fühlt.

 

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Drophead   
Drophead

Mexico Blau

Mexico 2.jpg

Mexico.jpg

Mexico 1.jpg

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Olaf.sch   
Olaf.sch

Längsdymamisch ist das klar eine neue Benchmark aber Querdynamisch sind mehrere besser.

wenn ich mir die Nordschleifen Zeit vom AMG GT R ansehe der war schneller mit viel weniger Power.

Aber wenn man ehrlich ist ist das alles jammern auf ganz hohen Niveau die meisten sind schneller als sich die fahrer trauen.

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erictrav   
erictrav
vor 11 Stunden schrieb Olaf.sch:

die meisten sind schneller als sich die fahrer trauen.

Genau das ist es doch. Was nutzen die tollen Zeiten aus den Supertests wenn man sie nicht verallgemeinern kann.

Entscheidend ist doch wie schnell man selbst mit dem Auto unterwegs ist. Und da kann es dann passieren, dass man selbst mit dem vermeintlich langsameren Fahrzeug schneller ist. 

Vielleicht weil es einem besser liegt oder es einfacher fahrbar ist.

 

 

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bibiturbo   
bibiturbo
vor 20 Stunden schrieb Olaf.sch:

Längsdymamisch ist das klar eine neue Benchmark aber Querdynamisch sind mehrere besser.

wenn ich mir die Nordschleifen Zeit vom AMG GT R ansehe der war schneller mit viel weniger Power.

Aber wenn man ehrlich ist ist das alles jammern auf ganz hohen Niveau die meisten sind schneller als sich die fahrer trauen.

Nur mit den nicht-Serien-Reifen auf Einelzulassung - ein Serien-GTR mit Serienreifen ist auch querdynamisch langsamer als ein 720s. Aber preislich natürlich ist der GTR natürlich auch viel attraktiver.

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Drophead   
Drophead

Ich zitiere mich selbst aus einem anderen Thread zum Performante und dessen Rundenzeit auf der Strecke der Autocar. Übrigens, der AMG GTR ist auf dieser Strecke ohne seine "Wunderreifen" eine 1:08,3 gefahren,  ganze 3 Sekunden langsamer als der Performante und 2,2 Sekunden langsamer als der 720s.

 

Worum es mir eigentlich geht, man kann Rundenzeiten generell nicht über einen Kamm scheren ohne Hintergrundinformationen.

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    • Stig
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      Gruss
      R.
       






    • tomp
      Servus CP Gemeinde,
      wollte hier kurz meine 2,5 Monate Erfahrungen mit unserem „Erst-Ferrari“ anmerken!
      Es handelt sich um einen 360er Spider, gekauft im November 2016:
      mit 25000 km gekauft
      Handschalter
      EZ 03/2005
      Super Pflegezustand
      Wartungen alle erledigt
      Neu von mir wurde lediglich gemacht:
      Zündkerzenwechsel
      Eintragung/Montage auf F430 Felge (VA 225/35 HA 275/35) mit Michelin Pilot Sport 4S
      K&N Luftfilter
      Innenraumluftfilter
      LMM seit 11.06.2017 (versuchsweise)
       

       
      Ich möchte hier nicht nur einen technischen Status abliefern, sondern auch ganz kurz auf das Thema „Menschen und Ferrari“ eingehen. Letzteres hat mich am allermeisten überrascht!
       
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      Also „Ferrari“ ein Fahrzeug welches m. E. unheimlich viel „Carpassion“ ausdrückt...
       
      Zum weiteren gibt es technisch folgendes zu bemerken (ungeordnete Liste)…
      Reisetauglichkeit:  trotz meiner 190 cm Körpergröße sehr angenehm zum fahren
      Die Sitze bieten sehr guten Seitenhalt, wobei die Oberschenkelauflage länger sein könnte
      Kopfstütze sehr weit hinten
      Reiselautstärke mit dem „Originaltopf“ für mich sehr angenehm, meiner Frau immer noch etwas zu laut. Der Klang ist beim „Cruisen“ nicht aufdringlich, gibt man(n) jedoch Gas kommt ab 180 km/h schon ein gehöriger Soundfile aus der AGA…
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      Ich bereue nicht die Montage der F430 Felgen mit der o. g. Bereifung
      Haftung der Reifen ist Super, haben in meinen Augen jedoch nicht so viel Gripp, wenn aus einer engen Kurve heraus stärker beschleunigt wird (…vielleicht liegt das auch am Motor)…
       
      Ein Punkt welcher mir nicht gefällt ist die Lenkung.
      In meinen Augen ist das Lenkrad für einen Sportwagen im Durchmesser zu groß, oder die Lenkübersetzung könnte etwas kleiner sein!
      „Flottes“ Fahren in den Bergen (als Beispiel Stilfserjoch, da den meisten wohl ziemlich bekannt), ist mit dem 360er nur bedingt machbar! Hier finde ich die geringe Bodenfreiheit an der Vorderachse als Nachteil (auf jeden Fall bei mir)! Aufsetzen ist (leider) gar kein Problem!
      „Engere“ Kurven müssen u. a. aufgrund der Fahrzeugbreite sehr weit außen angefahren werden!
       
      Sorry, wollte das folgende eigentlich nicht schreiben aber….
      der Spritverbrauch ist beim 360 in meinen Augen hoch! Bei gleicher Fahrweise fahre ich einen BMW Z8 mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 13 L/100 km (+/-1 L/100km) der 360 braucht ca. 16 L/100 km (+/- 1 L/100km)! Der BMW hat einen 5 Liter V8!
       
      Anmerkung: Es soll nur ein Hinweis auf meine gemachte Erfahrung sein. Vielleicht braucht der eine doch weniger der andere noch mehr Sprit!
      Die Zugänglichkeit im Motorraum ist sehr eingeschränkt. Da ich künftig die anfallenden Wartungsarbeiten selber erledigen möchte, bin ich gespannt wie „aufwendig“ und „zeitintensiv“ das sein wird! Dies wird wohl alles in den „kalten“ Wintermonaten erledigt werden müssen….
      So, momentan fällt mir nichts weiteres mehr ein..
       
      Halt! Noch eins, ….nächste Woche geht’s wieder Richtung Italien… Diesmal mit einer Gruppe „Ferraristi“ teilweise auch hier im CP Forum vertreten….
    • Thorsten0815
      Hallo zusammen
       
      Welche Probleme hatten die Auto früher und wie wurde damit umgegangen? Die Frage stellte sich mir beim Betrachten des Videos.
      Bekannte Probleme nach Baujahr zu sammeln und damit zu Dokumentieren. Hier das Jahr 1978 als Video.
       
       
       
       
       
      Auch damals konnte man im Audi nicht vernünftig bremsen.  
    • Chris911
      Hallo Leute,
      war von Euch schon mal in Woking bei McLaren?
      Gibt es da Werksführungen? Kann man sich irgendwo anmelden, oder kann man einfach so hin und zumindest ein paar Exponate ansehen?
      Würde gern mal nach London und die Gelegenheit nutzen dort vorbei zu schauen.
      Danke für Infos und Tipps.
      Chris
    • littlemj
      Vor gut zwei Wochen war ein Bekannter von mir am Tegernsee. Im Gepäck ein Neuzugang in seiner Garage, ein McLaren 570s.
      Jetzt war ich vor ein paar Jahren auf der Präsentation des MP4, über die Zeit hab ich zwar schon ab und an mitbekommen dass da wohl wieder ein neues Modell über den Ärmelkanal kam, aber so richtig auseinandergesetzt hab ich mich dann doch nicht mehr.
       
      Die Daten des 570s in Kürze:
      8-Zylinder Biturbo mit 3,8 Litern Hubraum
      570 PS
      600 Nm Drehmoment
      Leergewicht 1440 kg
      0-100 Zeit: 3,2 Sekunden
       
      Das versproch ja spassig zu werden Also den Z3 gesattelt, Kameratasche in den Kofferraum und ab Richtung Wasser. Unter der Woche, d.h. die Wahrscheinlichkeit auf Münchner Boxsterfluten zu treffen war, trotz guten Wetters, realtiv überschaubar.
       
      Unterm Strich sind wir von ca. 7:30 bis 17 Uhr unterwegs gewesen, aber wie das immer so ist, 2 Stunden "kurz" nen Kaffee und Hallo sagen bei einem anderen Bekannten der zufällig auch in der Gegend war und ein sehr unterhaltsames Mittagessen, dann noch viel in der Gegend rumgefahren und für Fotos war dann eigentlich nur kurz Zeit. Hat sich aber trotzdem gelohnt, die Bilder gefallen mir recht gut (vor allem gemessen an nur 3 Fotostops) und der 570s ist der Wahnsinn auf Rädern, UFO, eleganter Brite, automobile Perfektion, eine Beschleunigung das man die Ohren anlegt und wenn man möchte ein lammfrommer Cruiser.
       
      Aber wie immer... über 1,90 ist der Platz halt... Naja, es könnte mehr sein. Ginge aber wahrscheinlich, wenn man wollte...
       

       

       

       
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
       

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