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GT_MF5_026

McLaren 720S - erste Eindrücke und Erfahrungen

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BMWUser5   
BMWUser5

 

McLaren hat seine Fans eindeutig in Indien:D

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13tigg12   
13tigg12

Der Besitzer sagte gerade dass er 79 in die USA ausgeliefert wurde und ab 81 nach Italien kam und auf eu umgerüstet würde. Was sagt ihr zu dem Zustand bzw Preis. Ist dann noch wirklich viel Unterschied ausser der drokensumpfschmierung

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vw-fahrer   
vw-fahrer

 

Gruß Stefan

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GT_MF5_026 CO   
GT_MF5_026

Der Bericht von Stig bestätigt mich in meiner Bestellung. Jetzt gilt es, bis März die Ungeduld zu zügeln.

Immerhin ist der 650s - und den werde ich jetzt durch den Schwarzwald bewegen - durchaus ein adäquates Placebo.

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Drophead   
Drophead

Wie schaut denn deine Konfiguration aus?

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markymark666   
markymark666

Don't know if this was posted before...

 

650s drivers orgasmic reaction to the 720s sound while hunting through the tunnels...

 

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Drophead   
Drophead

720s in Fistral Blue

Fistral Blue.jpg

Fistral Blue1.jpg

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Drophead   
Drophead

Folie und Felgen auf den ersten beiden Bildern. Letztes Bild vom 720s dann in McLaren Orange

1.jpg

2.jpg

720ss.jpg

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LuA   
LuA
Am 28.8.2017 um 18:35 schrieb Drophead:

Als kleine Anmerkung noch zu den verschiedenen Auspuffsystemen für den 720s.

 

Alle Varianten haben keine Klappen. Es kommt einen nur so vor dass Klappen verbaut sind, da je nach Fahrmodus und Drehzahlbereich der Intake Sound Generator aktiv wird (ISG). Dieser leitet sozusagen den Sound in den Innenraum. Der ISG ist auch beispielsweise beim 570s oder 675 LT verbaut, kann aber glaube ich ausgestellt bzw. auf ein Minimum reduziert werden.

 

Einspruch. Es sind definitiv Auspuffklappen im 720S verbaut. 

 

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Drophead   
Drophead

Links der Sportauspuff und rechts dann Serie. Beide ohne Klappen für den 720s

C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_IMG_7550.jpg

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Drophead   
Drophead

Nimm es mir bitte nicht übel, aber das ist eine Falschinformation. Ruf einfach bei deinem McLaren Händler oder direkt in Woking an, dann weißt du Bescheid.

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LuA   
LuA
Geschrieben (bearbeitet)

Das kann ich nur zurückgeben ;-)

 

Dein Bild zeigt den US muffler, da gibt es keine klappen egal ob Sportauspuff oder Serie. 

Im EU muffler eben schon.

Sitzen doch im Muffler, hatte ich falsch  in Erinnerung ( nicht davor ).

 

Wäre dein Bild nicht aus dem McLaren Life Forum mit US Modell als Vergleich hätte ich es dir fast geglaubt.

 

bearbeitet von LuA

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McLarenfreak   
McLarenfreak

Heute ist ein Test des McLaren 720s in der Autozeitung:

0 - 100 km/h 2,6 Sekunden

0 - 200 km/h 7,1 Sekunden

 

Nordschleife: 7.14

 

100 - 0 km/h 29,1 Meter

200 -0 km/h 111,3 Meter

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Irix   
Irix
vor 1 Stunde schrieb McLarenfreak:

100 - 0 km/h 29,1 Meter

Beeindruckend wie so vieles an dem Auto! Der 488GTB benoetigt 30.1m.

 

Gruss

Joerg

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F400_MUC CO   
F400_MUC
vor 2 Stunden schrieb McLarenfreak:

Nordschleife: 7.14

Da bin ich ja zu Fuß schneller.

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Thorsten0815 CO   
Thorsten0815

Man, man, Deine Pilze hätte ich gerne! :D 

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F400_MUC CO   
F400_MUC

Ist doch wahr... wenn Porsche mit nem besseren 911er fast zehn Minuten schneller ist...

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BruNei_carFRe@K   
BruNei_carFRe@K
vor 53 Minuten schrieb F400_MUC:

Da bin ich ja zu Fuß schneller.

Hätte ich tatsächlich unter 7.00 erwartet. 

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nero_daytona CO   
nero_daytona

Schient also nur für die Amis im Drag Race geeignet das Teil :D

 

Mit 80 Mehr-PS gut 20s langsamer als der Performante.

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Drophead   
Drophead

Wusste gar nicht, dass die Autozeitung mit dem Performante und dem GT2RS schon den Supertest durchgeführt haben und auf der Nordschleife Zeiten gefahren sind...

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bibiturbo   
bibiturbo
Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde schrieb nero_daytona:

Schient also nur für die Amis im Drag Race geeignet das Teil :D

 

Mit 80 Mehr-PS gut 20s langsamer als der Performante.

Das der Performante so schnell sei wie vom Werk behauptet, glaubt doch wohl keiner ernsthaft... Die bisherigen Magazintests waren ja nun ziemlich mau. Der einzige Wagen, der auf der Nordschleife schneller sein dürfte als der 720s, erscheint mir der GT2RS. Aber unter identischen Bedingungen (selber Fahrer, Streckenbedingungen) wir der Unterschied absehbar nicht mehr als 10s betragen. Wetten?

bearbeitet von bibiturbo
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Drophead   
Drophead

Endlich jemand, der eine andere Leibspeise als Obstsalat hat.

 

Als Ergänzung noch zum Test des 720s, dieser wurde nicht einmal mit Semi Slicks gefahren sondern "nur" mit dem P Zero Corsa.

 

 

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nero_daytona CO   
nero_daytona
vor 1 Stunde schrieb Drophead:

Wusste gar nicht, dass die Autozeitung mit dem Performante und dem GT2RS schon den Supertest durchgeführt haben und auf der Nordschleife Zeiten gefahren sind...

 

vor einer Stunde schrieb bibiturbo:

Das der Performante so schnell sei wie vom Werk behauptet, glaubt doch wohl keiner ernsthaft... Die bisherigen Magazintests waren ja nun ziemlich mau. Der einzige Wagen, der auf der Nordschleife schneller sein dürfte als der 720s, erscheint mir der GT2RS. Aber unter identischen Bedingungen (selber Fahrer, Streckenbedingungen) wir der Unterschied absehbar nicht mehr als 10s betragen. Wetten?

Die 6,52 mins Ringzeit des Performante ging doch schon vor Monaten durch die gesamte Presse.

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BMWUser5   
BMWUser5
vor 4 Stunden schrieb nero_daytona:

Schient also nur für die Amis im Drag Race geeignet das Teil :D

 

Mit 80 Mehr-PS gut 20s langsamer als der Performante.

Der Vergleich hinkt etwas, da das Fachmagazin "Autozeitung" mit einem Hobbyfahrer so wie du und ich den Test auf der Nordschleife abfährt.

 

Die offiziellen Zeiten von Porsche und Lamborghini stimmen natürlich. Daran muss man nicht rütteln. Aber hier wurde auf die Luftfeuchtigkeit geachtet, die Reifen extra vorgewärmt, auf professionelle Fahrer gesetzt und vieles mehr. Beim GT2RS wurden schon fast profillose Reifen aufgezogen, die die Reibung nochmal zusätzlich verringern.

 

Spannend wäre es nun wenn die "Autozeitung" mit dem gleichen Fahrer den GT2RS und Performante fährt.

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    • Stig
      Hallo miteinander,
       
      Ich habe die letzen Tage mein Alltagsauto gewechselt und fahre nun anstelle des sehr geschätzten RS4 (B8) einen R8 4.2 v8 FSi.
       
      Einen richtigen Sportwagen im Alltag zu fahren stellt für mich quasi ein "Selbstversuch" dar; grundsätzlich ist es nämlich so, dass bei meinen bisherigen RS-Audi's das Platzangebot nie eine zwingende Rolle gespielt halt. Vielmehr gewichte ich meine Ansprüche heute an ein Alltagsauto primär bezüglich Qualität, Leistung, Dynamik, Style und Komfort.
       
      Zur Auswahl standen für mich folgende Modelle: 911 Carrera, Nissan GT-R, Lexus LC500 oder eben der R8, für welchen ich mich nun entschieden habe.
      Ein weiteres Kriterium, welches ausschlaggebend für dessen Wahl war, ist das Preis-/Leistungsverhältnis bei den Occasionen. So entschied ich mich für einen zwar bald 10 Jahre alten 4.2, jeodch mit erst knapp 29'000km und in absolutem Bestzustand (Sommerauto aus erster Hand). Zudem ist das Auto praktisch voll austgestattet.
       
      Nach den ersten Paar hundert Kilometer muss ich sagen, dass sich mein Entscheid sehr bewährt. Der R8 ist nahezu uneingeschränkt alltagstauglich, zumindest für meine Bedürfnisse. Den allgemeinen Meinungen entgegen finde ich das automatisierte R Tronic Getriebe richtig gut. Natürlich ist es so, dass heutzutage jeder Octavia mit DSG besser schlatet, jedoch finde ich die R Tronic des R8 sehr komfortabel und bei Bedarf ausreichend sportlich. Ebenso bin ich überrascht, dass das Infotainment MMI gar nicht so veraltet wirkt, zumindest im Vergleich zu diesem aus meinem letzten RS4.
      Nutzwert dank Allrad (Winterreifen), grossen Platzverhältnissen sowie tollem Komfort finde ich sehr gut. Einzig die grossen Türen fallen in Parklücken auf sowie dessen erstaunliche Breite, dies vorallem in Parkhauseinfahrten sowie in der Waschstrasse. Aber daran gewöhnt man sich.
      Auch das stetige Gejammer dazumal betreffend einer hoher Sitzposition kann ich nicht nachvollziehen: in einem R8 sitzt man absolut perfekt, besser gehts nicht. Platz und Raumgefühl ist hervorragend, ebenso ist der Kofferraum völlig ausreichend, insbesondere noch in Kombination mit der Gepäckablage hinter den Sitzen, welche das Gardemass Golfbag erfüllt.
       
      Nätürlich kann man heute behaupten, ein V8-R8 könnte besser gehen, aber auch dies wäre Jammern auf sehr hohem Niveau. Ich finde die Fahrleistungen (4.6sec, 302km/h) nach viel vor sehr imposant und vorallem im Alltag völlig ausreichend. Sound finde ich "gewaltig", der V8 klingt richtig toll.
       
      Mal sehen, wie sich mein Sportwagen nun im Alltag längerfristig bewährt - darum "Selbstversuch". Demnächst habe ich damit eine längere Reise geplant; mal schauen, wie langstreckentauglich er dann ist.
       
      Fährt sonst jemand hier im harten Alltag einen R8? Eure Erfahrungen hierzu würden mich interessieren.
       
      Gruss
      R.
       






    • tomp
      Servus CP Gemeinde,
      wollte hier kurz meine 2,5 Monate Erfahrungen mit unserem „Erst-Ferrari“ anmerken!
      Es handelt sich um einen 360er Spider, gekauft im November 2016:
      mit 25000 km gekauft
      Handschalter
      EZ 03/2005
      Super Pflegezustand
      Wartungen alle erledigt
      Neu von mir wurde lediglich gemacht:
      Zündkerzenwechsel
      Eintragung/Montage auf F430 Felge (VA 225/35 HA 275/35) mit Michelin Pilot Sport 4S
      K&N Luftfilter
      Innenraumluftfilter
      LMM seit 11.06.2017 (versuchsweise)
       

       
      Ich möchte hier nicht nur einen technischen Status abliefern, sondern auch ganz kurz auf das Thema „Menschen und Ferrari“ eingehen. Letzteres hat mich am allermeisten überrascht!
       
      Nun, Gestern war es soweit, der Tachostand überquerte am „Tatzlwurm/Sudelfeld (Bayern)“ die 31000 km Marke!
       
      Tja, also etwas mehr als 6000 km seit dem 23.03.2017. Klar, für einige von Euch im Forum wohl noch nicht so viel Kilometerleistung, aber für mich jedoch die ersten 6000 …..und wohl auch noch nicht die letzten…..womit ich mein/unser Resümee vorab schon offengelegt habe….
       
      Ein eigentlich kurzer Zeitraum, in der wir mit unserer „Diva“ schon einige nette Geschichten erleben durften. Ohne „Diva“ hätten wir diese wahrscheinlich nicht gehabt! Es waren durchwegs „positive“ Erlebnisse mit Freunden mit fremden Leuten in einem „Alter“ von 3 bis 70 Jahren!
       
      Es waren kleine nette Geschichten, die wir vor allem in Italien erleben durften. Angefangen von der Frau, welche sich freute, einfach nur neben einem Ferrari parken zu dürfen….ja diese Frau kam auf uns zu und sprach uns diesbezüglich an (für mich eigentlich unverständlich). Von dem ca.4-5 jährigen Jungen der in Desenzano del Garda am Uferparkplatz unbedingt aus dem Kinderwagen raus zu dem 360er wollte. Als er dann noch auf dem Fahrersitz Platz nehmen konnte, wird mir sein Leuchten in den Augen unvergessen bleiben! Dem „Rentner“ im Piemont, der uns von seinem Leben in „Chieri“ erzählte (wir aber leider kein italienisch konnten)! Die Geschichte mit der B&B Buchung in dem kleinen Monferrato. Hier hatten wir eine B&B Pension gebucht mit Parkplatz…konnten jedoch wegen der engen Zufahrt dort nicht hinfahren…nach einigen Anrufen gefühlsmäßig  im „halben“ Dorf bekamen wir eine Parkplatz in einem geschlossenen 4 Seit Hof…. Ferner durfte ich jetzt endlich einmal in die „heiligen Montagehallen“ in denen mein Fahrzeug gebaut wurde….
       
      Also „Ferrari“ ein Fahrzeug welches m. E. unheimlich viel „Carpassion“ ausdrückt...
       
      Zum weiteren gibt es technisch folgendes zu bemerken (ungeordnete Liste)…
      Reisetauglichkeit:  trotz meiner 190 cm Körpergröße sehr angenehm zum fahren
      Die Sitze bieten sehr guten Seitenhalt, wobei die Oberschenkelauflage länger sein könnte
      Kopfstütze sehr weit hinten
      Reiselautstärke mit dem „Originaltopf“ für mich sehr angenehm, meiner Frau immer noch etwas zu laut. Der Klang ist beim „Cruisen“ nicht aufdringlich, gibt man(n) jedoch Gas kommt ab 180 km/h schon ein gehöriger Soundfile aus der AGA…
      Fahrwerk ist Super präzise!
      Ich bereue nicht die Montage der F430 Felgen mit der o. g. Bereifung
      Haftung der Reifen ist Super, haben in meinen Augen jedoch nicht so viel Gripp, wenn aus einer engen Kurve heraus stärker beschleunigt wird (…vielleicht liegt das auch am Motor)…
       
      Ein Punkt welcher mir nicht gefällt ist die Lenkung.
      In meinen Augen ist das Lenkrad für einen Sportwagen im Durchmesser zu groß, oder die Lenkübersetzung könnte etwas kleiner sein!
      „Flottes“ Fahren in den Bergen (als Beispiel Stilfserjoch, da den meisten wohl ziemlich bekannt), ist mit dem 360er nur bedingt machbar! Hier finde ich die geringe Bodenfreiheit an der Vorderachse als Nachteil (auf jeden Fall bei mir)! Aufsetzen ist (leider) gar kein Problem!
      „Engere“ Kurven müssen u. a. aufgrund der Fahrzeugbreite sehr weit außen angefahren werden!
       
      Sorry, wollte das folgende eigentlich nicht schreiben aber….
      der Spritverbrauch ist beim 360 in meinen Augen hoch! Bei gleicher Fahrweise fahre ich einen BMW Z8 mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 13 L/100 km (+/-1 L/100km) der 360 braucht ca. 16 L/100 km (+/- 1 L/100km)! Der BMW hat einen 5 Liter V8!
       
      Anmerkung: Es soll nur ein Hinweis auf meine gemachte Erfahrung sein. Vielleicht braucht der eine doch weniger der andere noch mehr Sprit!
      Die Zugänglichkeit im Motorraum ist sehr eingeschränkt. Da ich künftig die anfallenden Wartungsarbeiten selber erledigen möchte, bin ich gespannt wie „aufwendig“ und „zeitintensiv“ das sein wird! Dies wird wohl alles in den „kalten“ Wintermonaten erledigt werden müssen….
      So, momentan fällt mir nichts weiteres mehr ein..
       
      Halt! Noch eins, ….nächste Woche geht’s wieder Richtung Italien… Diesmal mit einer Gruppe „Ferraristi“ teilweise auch hier im CP Forum vertreten….
    • Thorsten0815
      Hallo zusammen
       
      Welche Probleme hatten die Auto früher und wie wurde damit umgegangen? Die Frage stellte sich mir beim Betrachten des Videos.
      Bekannte Probleme nach Baujahr zu sammeln und damit zu Dokumentieren. Hier das Jahr 1978 als Video.
       
       
       
       
       
      Auch damals konnte man im Audi nicht vernünftig bremsen.  
    • Chris911
      Hallo Leute,
      war von Euch schon mal in Woking bei McLaren?
      Gibt es da Werksführungen? Kann man sich irgendwo anmelden, oder kann man einfach so hin und zumindest ein paar Exponate ansehen?
      Würde gern mal nach London und die Gelegenheit nutzen dort vorbei zu schauen.
      Danke für Infos und Tipps.
      Chris
    • littlemj
      Vor gut zwei Wochen war ein Bekannter von mir am Tegernsee. Im Gepäck ein Neuzugang in seiner Garage, ein McLaren 570s.
      Jetzt war ich vor ein paar Jahren auf der Präsentation des MP4, über die Zeit hab ich zwar schon ab und an mitbekommen dass da wohl wieder ein neues Modell über den Ärmelkanal kam, aber so richtig auseinandergesetzt hab ich mich dann doch nicht mehr.
       
      Die Daten des 570s in Kürze:
      8-Zylinder Biturbo mit 3,8 Litern Hubraum
      570 PS
      600 Nm Drehmoment
      Leergewicht 1440 kg
      0-100 Zeit: 3,2 Sekunden
       
      Das versproch ja spassig zu werden Also den Z3 gesattelt, Kameratasche in den Kofferraum und ab Richtung Wasser. Unter der Woche, d.h. die Wahrscheinlichkeit auf Münchner Boxsterfluten zu treffen war, trotz guten Wetters, realtiv überschaubar.
       
      Unterm Strich sind wir von ca. 7:30 bis 17 Uhr unterwegs gewesen, aber wie das immer so ist, 2 Stunden "kurz" nen Kaffee und Hallo sagen bei einem anderen Bekannten der zufällig auch in der Gegend war und ein sehr unterhaltsames Mittagessen, dann noch viel in der Gegend rumgefahren und für Fotos war dann eigentlich nur kurz Zeit. Hat sich aber trotzdem gelohnt, die Bilder gefallen mir recht gut (vor allem gemessen an nur 3 Fotostops) und der 570s ist der Wahnsinn auf Rädern, UFO, eleganter Brite, automobile Perfektion, eine Beschleunigung das man die Ohren anlegt und wenn man möchte ein lammfrommer Cruiser.
       
      Aber wie immer... über 1,90 ist der Platz halt... Naja, es könnte mehr sein. Ginge aber wahrscheinlich, wenn man wollte...
       

       

       

       
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
       

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