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Fensterhebermotor Jarama

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Hallo,

Weiß jemand, welcher Fensterhebermotor im Jarama 1.Serie verbaut wurde und in welchen Fahrzeugen er noch verbaut war?

Danke und Gruss 

Theo

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Jarama VIP CO   
Jarama
Geschrieben (bearbeitet)

Hi Theo, eine gute Frage, ich war trotz intensiver Suche auch bislang erfolglos. Eigentlich kaum vorstellbar, dass das Teil nicht auch in anderen zeitgenössischen Fahrzeugen verbaut war.

 

Was ist bei Dir denn kaputt? Für die eine oder andere mechanische Komponente gibts mittlerweile Nachfertigungen. Solange der elektrische Motor in Ordnung ist, läßt sich alles reparieren.

 

In jedem Fall lohnend ist es Steckverbindungen, auch im Armaturenbrettbereich, zu checken und die Kontakte zu reinigen oder zu ersetzen. Bei mir hat das Wunder gewirkt, es muss nicht am Motor liegen. Den elektrischen Motor kann man leicht mittels einer Kfz Batterie testen, die man direkt an den Motor kontaktiert. Läuft er dann gut, sinds die elektrischen Verbinder, irgendwo.

 

Wer nicht auf Originalverdrahtung wert legt, baut ein Umpolrelais (besteht im Kern aus zwei Wechslern) in der Tür ein. Dann braucht man neben der Masseverbindung nur ein einziges dickeres +12V Kabel in die Tür zu führen, die Steuerung des Relais erfolgt dann mit zwei vergleichsweise dünnen und weniger anfälligen Kabeln, da damitnur das Relais angesteuert werden muss. Aber auch dann müssen die Steckverbinder, die irgendwo zwischen Tür und Fensterheberschalter eingeschleift sind, nach wie vor OK sein.

bearbeitet von Jarama

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DEAUVILLE   
DEAUVILLE

hallo bernhard,

kann mir nicht vorstellen, dass die einheit nur für espada/jarama gebaut wurde. aber möglich ist in italy alles.

werde ml den herrn instinsky anrufen und berichten.

die fahrerseite geht nicht mehr. schalter habe ich schon geprüft, der schaltet durch.

 

danke und gruss

theo

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planktom VIP   
planktom

wenn man bissle sucht kommt man auf sowas angeboten für miura,espada,islero,jarama sowie ferrari 330,365 und fiat 130 coupé..etc.

nach dem bild des nachbauteils dürfte der originale komplett dann z.b.so aussehen

58f51514c4bb2_FISPATorino.thumb.jpg.8199532433bf41fde2718fbcee388afd.jpg

und dort sieht man dass das getriebe "FISPA TORINO " , der motor wohl ein standartteil mit zahnrad(unbenutzt) und der antrieb einfach durch ein gummi auf die welle geht.beim angebotenen teil für einen ferrari 330 sieht man einen motor mit rundem gehäuse von ducellier.da dürfte so einiges an motoren vom schrotti dran passen...

zuerst sollte man aber wirklich erstmal wissen was denn defekt ist

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DEAUVILLE   
DEAUVILLE

Danke fürs nachschaun!

Komm erst übernächste Woche dazu, wieder weiterzumachen.

Gruss Theo

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Jarama VIP CO   
Jarama
Geschrieben (bearbeitet)

Ein typischer (mechanischer) Defekt ist ein Bruch der Antriebsspindel. Dann blockiert das Getriebe. Zerlegen und Austausch geht recht einfach und Zerlegen ist ohnehin ratsam, auch wenn kein Bruch vorliegt, denn wenn noch die erste Fettfüllung drin ist, dürfte das eine ziemlich zähe Masse geworden sein.

 

Für die Antriebsspindel gibt es Nachbauten, auch mit optimiertem Profil. Wenn ich mich nicht vertue, hab ich dafür in der Ersatzteil-Datenbank eine Quelle angegeben. Dem Vernehmen nach ist sie auch von Stefan Cuntz, Nürnberg, erhältlich.

 

P.S.: Ich vertue mich nicht, hier. Steve lebt in UK, also kein Heckmeck mit Zoll etc. Ich habe mir gleich ein paar als Vorrat hingelegt.

 

bearbeitet von Jarama

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