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Kai360

Erfahrungen mit Tesla Model S 90D

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Kai360 VIP CO   
Kai360

Gerade zurück von der Probefahrt...

TESLA Model S 90D

TESLA ist SUPER; MEGAGEIL, macht irre Spaß.

Selten so viel Spaß gehabt bei einer Pobefahrt und so viel ausdauernd gegrinst, gelacht!

 

1. Das Ding geht irre ab, (und das war der Mittlere 90D mit "nur" 4,4 Sec. auf Hundert, es gibt ja auch noch den P90D mit 3,3 Sec.!)

2. reagiert direkt ohne JEDE Verzögerung auf die kleinste Bewegung am "Gaspedal" oder eher "Spaßpedal",

und

3. der Autopilot funktioniert wirklich,
rein, Lenkrad loslassen, ab gehts... wenn auch zuerst sehr, sehr gewöhnungsbedürftig, gerade für mich als "Kontroletti"

4. ein tolles Cockpit, endlich mal etwas anderes!

5. Top Verarbeitung, Deutsches Premium Niveau!

 

Kurzfassung: IRRES "HABEN WILL" -  GEFÜHL!

"Leisetreten" kann richtig Spass machen!

bearbeitet von Kai360
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JoeFerrari   
JoeFerrari

@Kai360: Freut mich, dass Du zum E-Mobilisten zu werden scheinst.

 

Vllt nur zwei Anmerkungen. Das Cockpit ist toll, aber schon etwas gewöhnugsbedürftig.

Die Verarbeitung im Innenraum ist gut, auch die Materialien, persönlich würde ich sie aber doch etwas unter dem deutschen Premium Niveau ansiedeln. Einfach von Haptik und Finishing her. Sie ist gut, aber es ging - gerade auf dem Preisniveau - m.E. noch etwas besser. Aber kein Grund keinen Tesla zu kaufen.

 

Ich bin gespannt auf das Model 3, zu dem ja nun Ende März endlich etwas Konkreteres offiziell bekannt gegeben werden soll. Schätze aber dass der Chevrolet Bolt zu diesem ein ernsthafter Konkurrent werden dürfte.

 

P.S. Kreisel aus Österreich hat einen Panamera als Showcase elektrifiziert, etwa auf Tesla Niveau von den Leistungen her.

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Kai360 VIP CO   
Kai360

Vorhin rief die junge Verkäuferin von Tesla an, sie wäre in der Gegend mit einem P90D -und falls ich Lust hätte...

 

WELCH FRAGE????

 

DER HAMMER - das Ding geht so was von ab -

ohne jede Gedenkmillisekunde oder Verzögerung oder Schaltvorgänge

und OHNE jeden Sound - DAS IST NUR NOCH GEIL!

 

P90D ist im übrigen das Topmodell mit 3,3 Sec. auf Hundert.

Ich nehme mal an da wird es für meine italienische Sportwagenschlurre eng, sehr, sehr eng!

Nur mehr Sound hat die :rolleyes:.... wobei ich den aber auch in keinster Weise vermisse bei dem Tesla.

 

Das ganze ist einfach eine andere Welt... und irgendwie passend, vor allem für Städte!

 

P.S.: Was mir persönlich auch sehr gefällt ist, dass die sich sehr positiv in ihrem Verkaufsgebahren abheben. Es wird sich wirklich gekümmert! (deswegen hab ich z.B. nie einen Mercedes im Fuhrpark gehabt). Sogar Ladestationen in der Nähe wurden gecheckt und mir die Standorte per Mail zukommen lassen. Die Konfiguration mit Angebot war in meinem Postfach noch bevor ich von der ersten Probefahrt zurück war, jetzt noch der Nachschlag mit dem Performance Modell, nachdem Sie gemerkt hatte, dass wir etwas Sportwagen begeistert sind, usw. usw.

 

Zusatz: Der P-Modus heißt im Diplay im übrigen "Wahnsinn". Steht da wirklich auf dem Button!!

Lenkung, usw. kann man auch einstellen von Komfort bis Sport, und die Unterschiede sind echt erfahrbar!

Bin am überlegen.........:P

 

 

bearbeitet von Kai360
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michi0536 CO   
michi0536

Mir schwant schlimmes......

 

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locodiablo CO   
locodiablo

Kai Du machst mir Angst, 3.3 Sek ohne Sound....ist das nicht sowas wie ein Stier ohne Eier!? :)

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Kai360 VIP CO   
Kai360

Das ist die neue Welt, Raumschiff Enterprise - zwusch, wosch, wisch, Warp 3 und wech!

 

Du erinnerst Dich?  :rolleyes: Die haben das schon vor Urzeiten vorweg genommen!

Oder besser noch "Orion" - die konnten das damals auch schon...

(Die hatten auch so Klapphandys- damals schon!!)

 

Fahr mal selbst, kann man nicht beschreiben. Das erste Mal seit langem, dass ich bei einer Probefahrt (und auch noch danach) so ausdauernd gegrinst habe... und so viel Spaß hatte.

 

Alles andere wie z.B. (also echt nur als Beispiel) wummernde Brüll AMG`s ist doch so was von gestern, ....hmmm.... vorgestern..... hmmmm, Vorsteinzeit!O:-)

bearbeitet von Kai360
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locodiablo CO   
locodiablo

Es gibt einige Dinge, nicht nur Autos sondern auch viele Häuser usw. die mir von vorgestern besser gefallen als früher! :P

 

übrigens, die Tesla machen mir Angst, so einer ist mir in Lugano mal fast über den Fuss gefahren weil ich nichts gehört habe. Da Lobe ich mir im Sinne der Verkehrssicherheit meine Schrankwand, die hört man nämlich garantiert 8-):D

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Kai360 VIP CO   
Kai360
vor einer Stunde schrieb locodiablo:

übrigens, die Tesla machen mir Angst, so einer ist mir in Lugano mal fast über den Fuss gefahren weil ich nichts gehört habe.

Das ist natürlich ein berechtigter Einwand

.

.

.

.

.

nur, WER hat da nun das Problem?? :P

 

bearbeitet von Kai360
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amc VIP   
amc
vor 4 Stunden schrieb Kai360:

Das ist die neue Welt, Raumschiff Enterprise - zwusch, wosch, wisch, Warp 3 und wech!

Eher Kurzstreckensprinter. Warp ist mehr was für die Langstrecke, und Du weisst ja, daß da der 520d gewinnt. :P

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locodiablo CO   
locodiablo
vor 2 Stunden schrieb Kai360:

Das ist natürlich ein berechtigter Einwand

.

.

.

.

.

nur, WER hat da nun das Problem?? :P

 

Der Tesla, falls die Schrankwand in der Nähe ist!8-)

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Kai360 VIP CO   
Kai360

Du fährst Schrankwand mit den Fuß draußen?

Könntest du das bitte einmal näher beschreiben, ist das gar eine Schweizer Eigenheit?:P

bearbeitet von Kai360
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amc VIP   
amc

Er meint damit, daß er in einem solchen Fall wutentbrannt und auf Rache sinnend in sein AMG-Mobil für den "Urban Warrior" steigen und den Tesla plätten würden - dabei übersehend daß auch dieser schon mehr als 2 Tonnen auf die Waage bringt und die massive Akku-Bodenkonstruktion eine böse Überraschung darstellen dürfte.

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BMWUser5   
BMWUser5
Am 18. März 2016 at 16:26 schrieb Kai360:

DER HAMMER - das Ding geht so was von ab -

ohne jede Gedenkmillisekunde oder Verzögerung oder Schaltvorgänge

und OHNE jeden Sound - DAS IST NUR NOCH GEIL!

 

P90D ist im übrigen das Topmodell mit 3,3 Sec. auf Hundert.

Ich nehme mal an da wird es für meine italienische Sportwagenschlurre eng, sehr, sehr eng!

Nur mehr Sound hat die :rolleyes:.... wobei ich den aber auch in keinster Weise vermisse bei dem Tesla. 

 

Zusatz: Der P-Modus heißt im Diplay im übrigen "Wahnsinn". Steht da wirklich auf dem Button!!

Gegen Aufpreis heist der Button nicht mehr "Insane" sondern "Ludicrous" und geht dann von 0-100km/h in 3,0s:-))! Die Viertelmeile ist in 10,9s und 250km/h 20% schneller erreicht.

 

Am 18. März 2016 at 16:26 schrieb Kai360:

Das ganze ist einfach eine andere Welt... und irgendwie passend, vor allem für Städte!

Bin am überlegen.........:P

Kleiner Tipp: Am 31. März wird wohl auch die 100kWh Version vorgestellt: P100D & 100D

decoded-value-p100d1.png?w=793&h=402

Nette Randnotiz:

 

Am Endes des Jahres 2015 hatte Tesla weltweit 584 Supercharger Standorte und somit ~3400 Ladesäulen, was bedeutet dass Tesla seine Supercharger mit ungefähr $285 300 oder $49 000 pro Ladesäule bewertet. 2014 hatte Tesla 334 Standorte im Wert von $107 Millionen (~$320 000 pro Ladesäule), was zu einer 11% Kosteneinsparung in 2015 führt.

 

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kkswiss   
kkswiss

Bin heute den P85D gefahren. Einfach nur überwältigend! Ein Hammer. Warum muss ein Sportwagen eigendlich laut sein?

Dunkelblau, mit beigem Leder, ein Traum.

Getankt wird in Lenzerheide am Supercharger.

Das Display in der Mitte, da wäre ich froh, ich hätte so etwas im BMW.

Einfach nur leise und schnell vorwärts kommen, mega. Es reut mich aktuell ein anderes Auto bestellt zu haben.

 

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Kai360 VIP CO   
Kai360

Kai, Du hast also auch DEN Fehler gemacht-----

 

zur Probefahrt angetreten!!!

 

BMW war gestern,

Mercedes vorgestern,

laut Steinzeit!;)

 

Ich kann jedem nur abraten eine Probefahrt zu machen, es besteht die akute Gefahr, dass

"ganze Weltbilder" ins Wanken geraten! :P

bearbeitet von Kai360
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ricos99 CO   
ricos99

Ich bin den P90D mit Ludicrous update gefahren, sogar 2x und bin tatsächlich am überlegen...

Die zweite Probefahrt war ohne Verkäufer und ging über den ganzen Tag, da ich in Berlin einige Termin hatte war es das Angenehme mit dem Nützlichen zu verbinden was mich reizte den "Stromer" zu nutzen.

Eigentlich alles erfahren, Stadtverkehr, Landstraße, Autobahn (Stau und drängelnd wiederholend bis 250km/h).

Auf der Autobahn ging alles gut, solang man unter 150 km/h blieb, dann war der Reichweitenverlust (fast) identisch der gefahrenen Strecke, aber alles was in Richtung 200 km/h und drüber geht....

Für mich wäre der TESLA zu gut 70% perfekt, aber was mache ich, wenn ich Termine in 400 oder 600 km erfahren muss, dann geht das nur mit ausreichend Zeit und dazu bin ich aktuell (noch) nicht bereit.

Der TESLA entschleunigt beim "Tanken" und 20 min und 200 km sollte man nicht all zu ernst nehmen oder mit vorsichtigen rechten Fuß weiterfahren.

Die Thematik der Supercharger ist nur an Autobahnen und ausgesuchten Städten eine brauchbare Sache, bei uns gibt es die Dinger ganz selten und im Stadtzentrum noch gar nicht.

Bei meinen Kunden ist auch kaum eine Ladestation vorhanden und wenn doch, dann garantiert kein Supercharger, wie lange wird dann wohl die Rückfahrt dauern...

Der TESLA, der für mich gedacht wäre, hat einen Bruttolistenpreis von 147.352 Euro, ok da fehlt dann auch nix, aber das ist bei meinen Fahrzeugen immer so, nur für diese Summe sind 70% Nutzwert zu wenig.

Für mich ist die Kaufentscheidung noch nicht reif, aber es geht für TESLA ganz klar in die richtige Richtung und nein man braucht kein "wrum, wrum" um in 3,0s auf 100km/h zu beschleunigen und beim

tanken hat man denn viel  Zeit über die Beschleunigung nachzudenken ;)

Für Rentner oder Menschen mit viel Zeit, tolles Auto.

bearbeitet von ricos99

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kkswiss   
kkswiss
vor 46 Minuten schrieb Kai360:

 

Ich kann jedem nur abraten eine Probefahrt zu machen, es besteht die akute Gefahr, dass

"ganze Weltbilder" ins Wanken geraten! :P

Stimmt. Ich hätte nie gedacht, dass ich jemals so umschwenken würde! Über 30 Jahre Motorsport, mit viel Krach und sehr häufig am Limit. Und plötzlich geht das auch ohne Krach. Einfach irre!

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Autopista   
Autopista

Ich hatte einen der ersten 700PS P85D. Nach etwa 4 Monaten hab ihn wieder verkauft. Ich wollte den Wagen unbedingt haben.

 

Nach dem ersten WOW Effekt mit der sensationellen Beschleunigung aus dem Stand stellte sich mit der Zeit bei mir das Gefühl von Belanglosigkeit ein. Auf der Autobahn ist das Auto eine Nullnummer. Die Leistung wird sofort runtergeregelt zuerst auf ca. 300PS dann noch weiter. Die Reichweite ist zumindest in Deutschland für Langstrecke nicht ausreichend.

 

Bzgl. Handling ist das Auto sehr schwer und untersteuert mit Nachdruck. Die Bremsen sind katastrophal, der Federungskomfort unzureichend, das Platzangebot auf den Rücksitzen ein Witz. Der große Screen nervt mit der Zeit.

 

Würde ich mir wieder einen Tesla kaufen nur für die Kurzstrecke dann käme am ehesten ein S70 in Frage. Realistisch betrachtet kann er alles genauso wie ein P90D kostet aber etwas mehr als die Hälfte.

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amc VIP   
amc

Nun, in jedem Fall sollte man bei Kaufinteresse mal die Vorstellung des Model 3 in den nächsten Tagen abwarten. Lieferungen wird es zwar wohl erst spät 2017 geben, aber man wird sehen wo Tesla technisch nachgelegt hat - bis auf Feinschliff gab es ja seit Vorstellung des Model S keine substantiellen Innovationen. Aber beim Model 3 dürfte es sowohl beim Motor als auch bei den Batterien einen Schritt vorwärts tun.

 

 

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Forex VIP CO   
Forex
vor 6 Stunden schrieb Autopista:

Ich hatte einen der ersten 700PS P85D.

Wobei (nur der Vollstädigkeit halber) diese "700 PS" heftig runterkorrigiert wurden. Tesla darf nur noch max. 539 PS angeben, da die "alte" Leistung durch zusammenzählen der einzelnen Motorleistungen entstand, jedoch nicht vollends abgerufen werden kann.

 

Da das Model S ein GT sein soll, jedoch genau dafür nicht taugt (ein Bekannter kam mit seinem P85S von Zürich nicht mal ins Tessin) stellt sich als Gebrauchsgegenstand für mich die Sinnfrage. Kurzfristig macht es mal Spass mit dem Ding, als eigenes Auto? Nein, danke!

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tollewurst CO   
tollewurst

Vor allem sind die Tesla die ich bisher gesehen habe miserabel verarbeitet, da ist jeder Montags Morgen Ferrari Gold gegen.

 

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Gast Wiesel348   
Gast Wiesel348

Am Launch-Event des P85D durfte ich den Wagen auf abgesperrter Strecke fahren.

 

Zuvor war ich mit dem P85S in St. Gallen unterwegs. Technisch überzeugte mich schon dieser Wagen (Reichweite ist für mich nicht wirklich ein Thema, da ich nur alle Schaltjahre einmal mehr als 300 km mit der Limousine fahre), doch die Verarbeitung und der Komfort entsprachen nicht der Preisklasse.

 

Mit dem "D" machte Tesla einen tüchtigen Schritt nach vorne. Die neuen Sitze waren Klassen besser und die Ausstattung mit Alcantara deutlich hochwertiger. Am Fahrwerk gab es für mich nichts zu deuteln. Ich fand den Wagen gerade für seine Grösse agil.

 

Den Wagen hätte ich mir sofort gekauft, wäre der Aufpreis zu meinem Eintauschfahrzeug (ein BMW 530d xdive F10 mit allen Optionen) nicht so exorbitant hoch gewesen. Denn bei Licht betrachtet kann der Tesla nur weniges besser, aber vieles schlechter. Und dafür war ich nicht bereit, CHF 90'000.00 auf den Tisch zu legen.

 

Das ändert aber nichts daran, dass ich den Tesla unverändert ein sensationelles Auto finde und die Erlebnisse der beiden Kais nur bestätigen kann.

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paul01 VIP   
paul01

Hallo,

ja P90D ist beeindruckend beim Beschleunigen. Und nur beim ordentlichen Beschleunigen ist ein deutliches Surren zu hören. Am beeindruckendsten finde ich aber die (Vertriebs-)Mitarbeiter. Sehr zurückhaltend und unaufdringlich. Jedes Auto hat auch Nachteile oder Probleme, aber Tesla ist schon ein sympathischer Verein.

Gruß

Paul

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Jones16v   
Jones16v

Jetzt hab ichs auch getan, nachdem ich hier so viel gutes gelesen habe.

Bislang stehe ich dem ganzen Tesla Hype sehr kritisch entgegen. Vorallem da es mit Tesla Fans oftmals schlecht zu diskutieren. Man bastelt sich die Realität gerne um die Probleme herum, aber das ist ein anderes Thema.

 

Ich hatte gestern dann das Vergnügen in einem P90D mit dem L-Upgrade.

Das Teil ist schon wahnsinn. Die lautlose Beschleunigung von mit der Kraft von fast 1000Nm und das unglaublich direkt und lediglich mit einem Summen. Suchtgefahr.

 

Die Verarbeitung im Innenraum hat mir gut gefallen. Das große Display bietet zu Beginn viel Ablenkung, aber ich denke, das legt sich, wenn man die Knöpfchen und Menüs besser kennt. Das Model S war mit dem "Autopilot" (Tempomat, Abstadsasisetent, Spurhalte- und Wechsel-Assistent) ausgestattet, der auch wirklich gut funktioniert hat.

Im Fond auch ordentliche Beinfreiheit und großer Kofferraum. Lediglich die flache Form bietet wenig Kopffreiheit und beim einsteigen habe ich mir mit meinen lediglich 1,76m den Kopf angeschlagen :-)

 

Eine Sache hat mich gestört. Die zweistufige Rekuparationseinstellung. Bei 60kW Rekuparation ist das Bremsverhalten gerade bei langsamen Geschwindigkeiten (Stadtverkehr) sehr gewöhnungsbedürftig. Das gewohnte Verhalten bei einem aufkommenden Hinderniss (Stop and Go, Ampel, etc.) komplett vom Gas zu gegen funktioniert beim Tesla nicht. Die 60kW Bremswirkung ist zu stark und man entschleunigt schneller als gewünscht. Man gewöhnt sich zwar schnell an das gezielte Bremsen mit dem Gaspedal aber die Lösung die Artega in Ihrem SE-Prototyp verbaut hatte gefile mir deutlich besser.

 

Der Artega SE hatte Schaltwippen am Lenkrad mit der die Rekuparation von MAX bis "Segelbetrieb" eingestellt werden konnte. Beim Tesla hätte ich mir zumindest eine dynamische Anpassung der Rekuparation bzw. mehr Einstellmöglichkeit gewünscht.

 

Alles in allem war es eine tolle Probefahrt und das T-eil macht wirklich süchtig. Ein Glück kostet das Fahrzeug der Probefahrt 150.000€. Damit ist dann die Versuchung gewichen :-)

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    • Stig
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      Gruss
      R.
       






    • tomp
      Servus CP Gemeinde,
      wollte hier kurz meine 2,5 Monate Erfahrungen mit unserem „Erst-Ferrari“ anmerken!
      Es handelt sich um einen 360er Spider, gekauft im November 2016:
      mit 25000 km gekauft
      Handschalter
      EZ 03/2005
      Super Pflegezustand
      Wartungen alle erledigt
      Neu von mir wurde lediglich gemacht:
      Zündkerzenwechsel
      Eintragung/Montage auf F430 Felge (VA 225/35 HA 275/35) mit Michelin Pilot Sport 4S
      K&N Luftfilter
      Innenraumluftfilter
      LMM seit 11.06.2017 (versuchsweise)
       

       
      Ich möchte hier nicht nur einen technischen Status abliefern, sondern auch ganz kurz auf das Thema „Menschen und Ferrari“ eingehen. Letzteres hat mich am allermeisten überrascht!
       
      Nun, Gestern war es soweit, der Tachostand überquerte am „Tatzlwurm/Sudelfeld (Bayern)“ die 31000 km Marke!
       
      Tja, also etwas mehr als 6000 km seit dem 23.03.2017. Klar, für einige von Euch im Forum wohl noch nicht so viel Kilometerleistung, aber für mich jedoch die ersten 6000 …..und wohl auch noch nicht die letzten…..womit ich mein/unser Resümee vorab schon offengelegt habe….
       
      Ein eigentlich kurzer Zeitraum, in der wir mit unserer „Diva“ schon einige nette Geschichten erleben durften. Ohne „Diva“ hätten wir diese wahrscheinlich nicht gehabt! Es waren durchwegs „positive“ Erlebnisse mit Freunden mit fremden Leuten in einem „Alter“ von 3 bis 70 Jahren!
       
      Es waren kleine nette Geschichten, die wir vor allem in Italien erleben durften. Angefangen von der Frau, welche sich freute, einfach nur neben einem Ferrari parken zu dürfen….ja diese Frau kam auf uns zu und sprach uns diesbezüglich an (für mich eigentlich unverständlich). Von dem ca.4-5 jährigen Jungen der in Desenzano del Garda am Uferparkplatz unbedingt aus dem Kinderwagen raus zu dem 360er wollte. Als er dann noch auf dem Fahrersitz Platz nehmen konnte, wird mir sein Leuchten in den Augen unvergessen bleiben! Dem „Rentner“ im Piemont, der uns von seinem Leben in „Chieri“ erzählte (wir aber leider kein italienisch konnten)! Die Geschichte mit der B&B Buchung in dem kleinen Monferrato. Hier hatten wir eine B&B Pension gebucht mit Parkplatz…konnten jedoch wegen der engen Zufahrt dort nicht hinfahren…nach einigen Anrufen gefühlsmäßig  im „halben“ Dorf bekamen wir eine Parkplatz in einem geschlossenen 4 Seit Hof…. Ferner durfte ich jetzt endlich einmal in die „heiligen Montagehallen“ in denen mein Fahrzeug gebaut wurde….
       
      Also „Ferrari“ ein Fahrzeug welches m. E. unheimlich viel „Carpassion“ ausdrückt...
       
      Zum weiteren gibt es technisch folgendes zu bemerken (ungeordnete Liste)…
      Reisetauglichkeit:  trotz meiner 190 cm Körpergröße sehr angenehm zum fahren
      Die Sitze bieten sehr guten Seitenhalt, wobei die Oberschenkelauflage länger sein könnte
      Kopfstütze sehr weit hinten
      Reiselautstärke mit dem „Originaltopf“ für mich sehr angenehm, meiner Frau immer noch etwas zu laut. Der Klang ist beim „Cruisen“ nicht aufdringlich, gibt man(n) jedoch Gas kommt ab 180 km/h schon ein gehöriger Soundfile aus der AGA…
      Fahrwerk ist Super präzise!
      Ich bereue nicht die Montage der F430 Felgen mit der o. g. Bereifung
      Haftung der Reifen ist Super, haben in meinen Augen jedoch nicht so viel Gripp, wenn aus einer engen Kurve heraus stärker beschleunigt wird (…vielleicht liegt das auch am Motor)…
       
      Ein Punkt welcher mir nicht gefällt ist die Lenkung.
      In meinen Augen ist das Lenkrad für einen Sportwagen im Durchmesser zu groß, oder die Lenkübersetzung könnte etwas kleiner sein!
      „Flottes“ Fahren in den Bergen (als Beispiel Stilfserjoch, da den meisten wohl ziemlich bekannt), ist mit dem 360er nur bedingt machbar! Hier finde ich die geringe Bodenfreiheit an der Vorderachse als Nachteil (auf jeden Fall bei mir)! Aufsetzen ist (leider) gar kein Problem!
      „Engere“ Kurven müssen u. a. aufgrund der Fahrzeugbreite sehr weit außen angefahren werden!
       
      Sorry, wollte das folgende eigentlich nicht schreiben aber….
      der Spritverbrauch ist beim 360 in meinen Augen hoch! Bei gleicher Fahrweise fahre ich einen BMW Z8 mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 13 L/100 km (+/-1 L/100km) der 360 braucht ca. 16 L/100 km (+/- 1 L/100km)! Der BMW hat einen 5 Liter V8!
       
      Anmerkung: Es soll nur ein Hinweis auf meine gemachte Erfahrung sein. Vielleicht braucht der eine doch weniger der andere noch mehr Sprit!
      Die Zugänglichkeit im Motorraum ist sehr eingeschränkt. Da ich künftig die anfallenden Wartungsarbeiten selber erledigen möchte, bin ich gespannt wie „aufwendig“ und „zeitintensiv“ das sein wird! Dies wird wohl alles in den „kalten“ Wintermonaten erledigt werden müssen….
      So, momentan fällt mir nichts weiteres mehr ein..
       
      Halt! Noch eins, ….nächste Woche geht’s wieder Richtung Italien… Diesmal mit einer Gruppe „Ferraristi“ teilweise auch hier im CP Forum vertreten….
    • Thorsten0815
      Hallo zusammen
       
      Welche Probleme hatten die Auto früher und wie wurde damit umgegangen? Die Frage stellte sich mir beim Betrachten des Videos.
      Bekannte Probleme nach Baujahr zu sammeln und damit zu Dokumentieren. Hier das Jahr 1978 als Video.
       
       
       
       
       
      Auch damals konnte man im Audi nicht vernünftig bremsen.  
    • Stocker85
      Hallo zusammen 
      ich habe mal eine bitte es gibt hier ja wie ich schon weis einige die von 430 auf 458 umgestiegen sind. 
      Mich würde mal interessieren wie ihr hier eure Erfahrungen sind. 
       
      Ich höre immer wieder völlig anderes Auto das ist ja auch klar. 
       
      Kann hier mal jemand auf die Emotions Unterschiede eingehen? 
       
      Auserdem würde mich die Unterschiede Fahrgefühl, Sound, haptik, Ausenwirkung und was euch nich so einfällt. 
    • double-p
      Werte CP-Gemeinde,

      dieses Wochenende hat mein Vectra C Caravan OPC nach
      22 Monaten die 50.000km ueberschritten.
      Sollte sich mal jemand fuer das Auto interessieren, hier meine
      Erfahrungen mit "dem roten Raumboot".

      Vorab - der Vectra hat mich nie im Stich gelassen.

      Reparaturen:
      - zusaetzliche Schelle im Kuehlmittelkreislauf (5000km), vorher
      schleichender Kuehlmittelverlust (ca 1l/2000km)
      - Heckklappe: Kabel zum Stellmotor fuer die Schliessung abgefallen

      Verschleiss:
      - 3. Satz Sommerreifen, Erstausruestung war Continental SportContact 2,
      der Reifen geht garnicht! Seitdem Hankook Ventus V12 Evo.
      - 2. Satz Winterreifen. Pirelli SnowSport 210. In 215 einfach zu schmall
      fuer die Leistung
      - 2. Satz Bremsscheiben und 3. Satz Bremsbelaege (s.u.)
      - "Testverbrauch" lt. BC auf 50.000km: 14.9l/100km (wobei zwischen 9.5 und >35l "alles" geht

      Da der Wagen auch ca. 4.500km auf der Nordschleife verbracht hat, wurden
      Reifen und Bremsen ueber Normalbetrieb belastet
      Was mich allerdings wirklich wurmt: es gibt keinerlei Verschleiss-Sensor oder
      Kratzbleche an den Belaegen - daher auch mal eine Scheibe durch abgefahrenen
      Belag geschrottet (zu einem hoechst schlechten Zeitpunkt... )

      Ich bin mit der Bilanz und dem Wagen an sich hochzufrieden
      Wer also mal einen Alltags-Heizer-Kombi (mit wirklich viel Stauraum) braucht,
      und die Preisliste fuer einen Audi RS6 fuer "spinnert" haelt, der sollte sich
      mal dieses Auto anschaun.

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