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Vintage Lancia Thread

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F40org CO   
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1957 Lancia Aurelia B24 Spider - momentan in Vollrestaurierung.

 

Traumhafte Formensprache.

 

Einzige Fahrzeug mit dieser Scheinwerferkonfiguration und Lüftungsschlitze oben in der Motorhaube.

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hugoservatius   
hugoservatius
vor 6 Stunden schrieb F40org:

1957 Lancia Aurelia B24 Spider - momentan in Vollrestaurierung.

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Werter Herr Moderator, bei diesem Auto handelt es sich keineswegs um einen B24 Spider, sondern um ein weitaus weniger seltenes und weitaus weniger wertvolles B24 Convertible.

Gerade einem Riva-Protagonisten sollte ein solcher Lapsus nicht widerfahren, ist, neben den weitaus eleganteren geteilten Stoßstangen, doch vor allem die Panoramascheibe der zeitgenössischen (nicht nur Riva-) Motorboote das Haupterkennungsmerkmal des Spiders.

Und der Grund, warum er schon nach einem Jahr wieder eingestellt wurde, da sich an dem filigranen Scheibenrahmen das Verdeck nicht vernünftig befestigen ließ. Weshalb auch viele Spider in Nordeuropa sehr oft mit Hardtop gefahren werden.

 

Dennoch: Grüße.

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F40org CO   
F40org

Werter Herr Servatius,

 

Asche auf mein Haupt.

Zu später Stunde war mir das Thema Scheibe nicht mehr so präsent.

 

Um die Kurve noch zu bekommen - es ist trotzdem ein sehr schönes Fahrzeug das sich momentan in einer Top-Restaurierung befindet. ;)

 

Wie verhält es sich mit den zusätzlichen Scheinwerfern in der Front sowie den Lüftungsschlitzen in der Haube? Handelt es sich hier eventuell um eine werkseitige Sonderfertigung - so die Aussagen der Involvierten.

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hugoservatius   
hugoservatius

Zu den - meiner Meinung nach eher unpassenden - Lüftungsschlitzen kann ich nichts sagen, ich habe sie noch bei keiner Aurelia gesehen.

 

Die Scheinwerfer sind nicht so ungewöhnlich, wenn auch ebenfalls etwas unpassend, weil sie die harmonische Frontansicht doch erheblich stören, allerdings findet man sie in der Regel ab und zu beim B24 und B24S Spider:

 

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Chassis-No. 1180, einer der letzten gebauten Spider, vor acht Jahren bei Gooding für 572.000 $ versteigert.

 

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Chassis-No. 1134, vor zwei Jahren bei Artcuriel für 1.292.500 $ versteigert.

 

Eine Variation dieses Themas sind bei diesem Spider die statt der Scheinwerfer an gleicher Stelle eingesetzten Lufteinlässe:

 

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Chassis-No. 1056, ebenfalls vor acht Jahren mit einem Estimate von 180.000 bis 210.000 € bei Coys of Kensington angeboten.

 

Von einem B24 Convertible mit diesen beim B20 Coupé ja recht verbreiteten Zusatzscheinwerfern habe ich keine Photos mit den zugehörigen Fahrgestellnummern, so daß ich nicht weiß, ob es sich bei beiden Bildern um das selbe Auto handelt, bei über 500 gebauten Convertibles erscheint mir diese Modifikation aber nicht als einmalig:

 

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Grundsätzlich ist das Convertible ein sehr schönes Auto - wenn es nicht den Spider gegeben hätte, der um so vieles zierlicher, feiner und eleganter ist, alleine die wunderbaren, winzigen Türausschnitte, die fehlenden Türgriffe, die gekröpften Stoßstangen, die Volvo übrigens beim ganz frühen P1800 Coupé kopiert hat, die Steckscheiben mit den Schiebefenstern und natürlich die Panorama-Frontscheibe, ich kenne kaum ein schöneres Auto, dazu noch mit einer extrem anspruchsvollen Technik, gegen die ein zeitgenössischer Ferrari oder Maserati doch ziemlich rustikal erscheint.

Was sich ja leider auch in der Preisentwicklung niederschlägt.

 

Wenn sich jemand ernsthaft für die wunderbaren Aurelia Coupés und Cabriolets interessiert, dem sei das leider nur noch antiquarisch und ziemlich teure (ca. 300,00 €) Standardwerk von Ferruccio Bernabò: "Le Auto Classiche - Lancia Aurelia GT", Editioni della Libreria dell'Automobile, Mailand 1983, empfohlen, in diesem Buch werden die technischen Delikatessen des Autos in zeitgenössischen Zeichnungen ebenso dargestellt, wie die Entwicklung des Designs in Photos aus der Entstehungszeit der Autos.

 

In diesem Fall sehr italophile Grüße, Hugo.

 

P.S.

Für die Liebhaber des B24 Spiders war der Untergang der "Andrea Doria" besonders traurig:

An Bord befanden sich 50 für die USA bestimmte Neuwagen dieses Typs!

 

 

bearbeitet von hugoservatius
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1967 Lancia Flaminia Sport 3C 2.8 by Zagato

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JaHaHe   
JaHaHe

Weiter gehts im der Pullover hat keine Ahnung Thema:

 

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Natürlich nicht so schön wie die Geschwister aus den 50er und 60er aber faszinierender als jeder Ferrari in ihrer Epoche.....

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JaHaHe   
JaHaHe

Einen Thread Lancia und die Frauen gibt es ja leider nicht:

 

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Ein Auto, das schön genug ist, um schwarz tragen zu können ist sehr selten:

 

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Dann darf hier natürlich auch ein Photo des schönsten Automobils überhaupt nicht fehlen:

 

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So ist mein Wunschzettel fertig, liebes Christkind! 

 

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san remo   
san remo

Ein wunderschöner Film, leider mit einem etwas plumpen  deutschen Namen "Verliebt in scharfe Kurven" dagegen in der italienischen Version "Il Sorpasso  (Überholmanöver)" mit Vittorio Gassmann und Jean L. Trintignant.

Man kann hier hervorragend den Zeitgeist Italiens der frühen 60er Jahre erfahren, ein echtes europäisches Roadmovie, welches auch die neue Autozeit/Mobilität behandelt, humorvoll, nachdenklich und ein wenig tragisch zugleich.

Ein schöner Witz ist der Aufkleber an der Windschutzscheibe des Lancias, übersetzt "Mitglied der Abgeordnetenkammer" vergleichbar "Abgeordneter des Bundestages" um etwaige Vorteile beim falsch parken oder ähnlichem zu erschleichen was jedoch von einem Carabinieri sofort durchschaut wird.

Ich liebe diesen Film, auch wegen dem Lancia.

 

Grüße aus dem Programmkino

Herzlichst

S.R.

 

 

Il-sorpasso.png

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bearbeitet von san remo
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JaHaHe   
JaHaHe

#makelanciagreatagain

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MOK24   
MOK24

Also das tut mir als Besitzer eines halbwegs aktuellen Lancia dann doch ein bisschen weh ... :D

 

Lancia Y Momo

 

Gruß

 Martin

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fiat5cento   
fiat5cento

Ich frage mich, was den Deltas zum richtigen Lancia macht?

Die Ritmo-Plattform?

Die Lampredi Motoren von Fiat?

Die Fertigung in Lingotto?

 

Von dem her ist der Ypsilon doch eh nah dran :-P

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JaHaHe   
JaHaHe

Stimmt früher war nicht alles rosig....

luca-di-montezemolo-with-the-lancia-delt

Aber das Haus im Hintergrund ist hübsch und der Anzug von LdM auch. Vermutlich existiert auch beides noch, beim Lancia wäre ich mir da nicht so sicher :D 

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JaHaHe   
JaHaHe

giphy.gif

Vorsicht, sonst Plattfuss.

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racing88   
racing88
Geschrieben (bearbeitet)

Schaut mal, mein Zuhause

 

Links Lancia Fulvia Zagato Competizione mit 1600er Rennmotor ( komplett Aluminium ), Käfig usw. 

Rechts Lancia Fulvia Monte Carlo mit 1300er Rennmotor ( Alu Hauben und Türen ), Käfig usw

Oben Lancia Fulvia Zagato 2. Serie originales Auto ohne Stoßstangen

 

Alle komplett auf Rohkarosse von uns neu aufgebaut und Restauriert

 

Lieben Gruß

 

Daniel

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bearbeitet von racing88
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Gulliver   
Gulliver

Mehr Fotos bitte!

 

Beste Grüße, G.

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racing88   
racing88

Hab mal hier mal Bilder auf den Computer gesendet

viel Spaß

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san remo   
san remo
Geschrieben (bearbeitet)

Habe am Sonntag bei einer kleinen Ausfahrt durch das Wispertal mit meinem außergewöhnlich seltenen und bildhübschen 348er einen Lancia Augusta Bj 1932 überholt.

 

Wir haben uns freundlich gewunken.

 

Herzlichst

S.R.

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bearbeitet von san remo
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Luimex CO   
Luimex
vor 2 Stunden schrieb san remo:

mit meinem außergewöhnlich seltenen und bildhübschen 348er einen Lancia Augusta Bj 1932 überholt.

naja, gib`s zu, er hat dich überholen lassen..... :P

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vw-fahrer   
vw-fahrer

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Gruß Stefan

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Ecki1960   
Ecki1960

 

Liebe Freunde klassischer Automobile, sonst bin ich ja eher VW-mäßig oder mit einem BMW E30 Cabrio unterwegs , aber Lancia gehört seit langem auch zu meinen  All-Time-Greats. Bei aller Wertschätzung für die Lancia-Modelle der 50s und einige andere besondere Exemplare sollten auch andere nicht in Vergessenheit geraten. Ich habe da einmal als Beispiel den Beta Spider herausgesucht, immerhin von Zagato hergestellt und von Pininfarina entworfen, über den leider in den einschlägigen Zeitschriften so gut wie nichts zu finden ist. 

Beste Grüße 

E N-R

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vw-fahrer   
vw-fahrer

schöner Evo 2 au dem automobilemag....

 

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Gruß Stefan 

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    • Thorsten0815
      Hallo zusammen
       
      Welche Probleme hatten die Auto früher und wie wurde damit umgegangen? Die Frage stellte sich mir beim Betrachten des Videos.
      Bekannte Probleme nach Baujahr zu sammeln und damit zu Dokumentieren. Hier das Jahr 1978 als Video.
       
       
       
       
       
      Auch damals konnte man im Audi nicht vernünftig bremsen.  
    • F40org
      VORANKÜNDIGUNG!!!
       
      Nachdem wir 2016 pausierten, findet dieses Jahr wieder das große internationale Sommerfest des Corvette Club Bayern e.V. statt.
       
      Das komplette Gelände der MOTORWORLD München, sowie KOHLEBUNKER und evtl. noch das KESSELHAUS wird genutzt.
       
      Neben allen Corvette-Baureihen und klassischen Fahrzeugen amerikanischer Herkunft, gibt es neben der beliebten Exoten-Ecke (Ferrari, Maserati, Isdera, etc. usw) auch eine Vintage-Ecke.
       
      Details folgen im Laufe des Jahres.
       
      Termin unbedingt vormerken!!!!
       
      Adresse:
      MOTORWORLD München
      Lilienthalallee 29
      80939 München
       
       
      ALLE INFOS
       
       

    • kkswiss
      Wer Spass an historischen Formen, mit moderner Technik hat.
       
       
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    • AxelF
      In Anlehnung an den bb-Thread:

      Wer kennt nicht mehr existierende deutsche Tuner & Hersteller aus den 70er und 80er Jahren und kann etwas über deren Geschichte/Ende sagen?

      Christian

      http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/4632641/1024_3837346537343765.jpg

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    • Klaus04
      Hallo,
       
      für mein neues Lancia Fulvia Coupe suche eine kompetente Werkstatt im Raum München / Augsburg, die bereits ausgiebige Erfahrung mit der Fulvia hat.
       
      Aktuell stehen keine Arbeiten an. Zukünftig möchte ich den Service und aufkommende Probleme erledigen lassen.
       
      Im Voraus vielen Dank für Eure Tipps!
       
      Grüße
       
      Klaus 

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