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Ditomaso

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Der Herr Braun sitzt in Mainz und er hat auch meinen Panti tatkräftig unterstützt. Auf jeden Fall musst Du Zeit mitbringen, denn schnell ist das nicht getan.. Ich habe fast 3 Jahre gewartet..

Also das ist der Herr Braun :) - den siehst Du auch auf einigen you tube videos. Wie gesagt, machen kann er alles. Es kommt halt drauf an was Du haben möchtest. Bei mir wurde aus einer Teil eine Vollrestauration und wir haben halt immer weiter gearbeitet wenn Zeit war.

Besprich es einfach mit ihm - er beißt nicht :wink:

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Besprich es einfach mit ihm - er beißt nicht :wink:

Mag sein, daß er nicht beißt, auskunftsfreudig ist er jenfalls nicht.

Hab ihn mal angeschrieben, da er auch bei meinen Gelben seine Hände im Spiel hatte.

Er wollte sich melden, darauf warte ich aber bis heute.......

Ja wie der Herr Braun aussieht ist klar.

Ich meine den anderen großen jüngeren. Der scheint sich da auch besser auszukennen.

Der macht jedenfalls immer die Arbeit wenn man die 2 sieht.

Aber trotzdem vielen Dank für die auskunft,

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Geschrieben
Geschrieben

Hallo Ditomaso,

 

schau doch mal hier zum Thema De Tomaso (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

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Achso - das ist der Mitarbeiter von Herrn Braun. ja, und der schraubt auch. Besser auskennen ist falsch gesagt. Jeder von ihnen hat sein Gebiet und ergänzen sich.

Wenn Du Dir einen Pantera über Herrn Braun aufbauen lassen möchtest, hast Du es garantiert mit beiden zu tun.

Also ich habe noch mit ihm am Freitag telefoniert. Und wenn ich ihn nicht erreiche versuche ich es halt so oft bis ich ihn erreiche, denn ich möchte etwas von ihm und

nicht umgekehrt. Aber jeder wie er meint O:-)

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  • 8 Jahre später...

Den Herrn Braun kenne ich seit dem er seinen Laden vor 30 Jahren aufgemacht hat! Ich habe auch so ne Karre, schraube aber selber.

Herr Braun ist sozusagen der Pantera-Papst und hat von allen Pantera Schraubern die meiste Erfahrung bezogen auf Tuning, Zubehör und Motorsport.

Sehr zu empfehlen oder den Pantera so lassen sie er ist.

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Habe mehrfach schon mit Ihm Kontakt gehabt, gerade wieder letzte Woche, da aus der Comunity ein sehr 

wichtiger Mann verstorben ist. 

 

Herr Braun ist meiner Meinung nach sehr gesprächsbereit, hilfsbereit und freundlich.

 

Hatte im Vorfeld mit einem anderen "Papst" zu tun der leider viel zu früh gegangen ist.  Gustav Hoecker.

 

 

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Folgendes ist in der Registry von Provamo zu lesen:

Chassis 02343 was sold new to the Italian Vincenzo 'Pooky' Cazzago, Italy who had it prepared by Scuderia Brescia Corse. Under his name, the Pantera was then entered at the following races:April 1972 - Montlhery - Cazzago - 13th overallApril 1972 - Monza 1000km - Cazzago/Casoni - 5th overall, 1st in classJune 1972 - 24 hours of Le Mans - Cazzago/Casoni/Pasolini/Moretti - DNQJune 1972 - Monza Coppa Gran Turismo Speciale - Cazzago - 1st overallSept1972 - Monza Coppa Intereuropa – Cazzago - 6th overallAfter the 1972 season 02343 was sold to Gianpiero Moretti for the Momo Racing Team to use. Moretti raced 02343 throughout the 1973 and 1974 seasons, mainly at Italian races.In 1975 the Pantera was acquired by Ruggero Parpinelli who at the end of the season had it converted to Group 5 specification by Achilli. In this new specification Parpinelli raced at the 1976 Giro d'Italia, where he retired with technical problems.Today the car is presented in excellent condition throughout having just been released from a lengthy restoration with race car specialist Simon Hadfield. At a first shakedown the car was entered at the 2009 Tour Brittania where it finished 4th in class. The Pantera is now fitted with a correct 351 wet sump Tim Adams engine in combination with a Hewland LG550MKII gearbox and will be sold with current FIA HTP papers, a large history file as well as assorted spare parts.A rare opportunity to secure one of the most important De Tomaso Pantera Group4’s and highly eligible for road and race events as such as Le Mans Classic, Tour Auto, the Masters Series.

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