Jump to content
netburner

F1 Saison 2014

Empfohlene Beiträge

netburner   
netburner

Momentan stehen zwar noch zwei Rennen der 2013er Saison aus, aber man kann ja schonmal mit dem Thema für kommendes Jahr beginnen.

Erst einmal die Teamverteilungen, soweit bislang bekannt:

Infiniti RedBull Renault:

Sebastian Vettel

Daniel Ricciardo

Petronas Mercedes AMG:

Lewis Hamilton

Nico Rosberg

Ferrari:

Fernando Alonso

Kimi Räikkönen

Lotus Renault:

Romain Grosjean

Nico Hülkenberg (?), Pastor Maldonado (?), Davide Valsecchi (?)

Vodafone McLaren Mercedes-Benz:

Jenson Button

Sergio Perez (?)

Sauber Ferrari:

Sergey Sirotkin (?)

Nico Hülkenberg (?), Vitaly Petrov (?)

Sahara Force India Mercedes-Benz:

Adrian Sutil

Paul di Resta

Toro Rosso Ferrari:

Jean-Eric Vergne (?)

(?)

Williams F1 Renault:

Felipe Massa

Valtteri Bottas (?)

Caterham Renault:

(?)

(?)

Marussia F1:

(?)

(?)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
matelko CO   
matelko

Hinter Sergey Sirotkin gehört ebenfalls ein Fragezeichen, und zwar ein ganz fettes. Für diesen Herren ist noch garnichts in trockenen Tüchern...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
netburner   
netburner

Ich hab es mal "schmal" gelassen :wink:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
double-p   
double-p

Ist das technische eigentlich schon "trocken"? Motor?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
GTO250   
GTO250
Ist das technische eigentlich schon "trocken"? Motor?

1,6 Liter Turbomotor, Auspuff mittig.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
netburner   
netburner

Soeben ist ein gut bezahlter Job frei geworden, bin gespannt, wer da in 2014 sitzen wird.

post-59787-14435427144555_thumb.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
matelko CO   
matelko

"gut bezahlt" ist relativ... Sergio Perez hatte Sponsorgelder mitgebracht, die allerdings nicht so zuverlässig flossen, wie vertraglich vereinbart war. Auch zuvor bei Sauber flossen die vereinbarten Gelder nur sehr zäh.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
netburner   
netburner

Ich gehe mal davon aus, dass die Bezahlung dennoch gegenüber Teams wie Caterham oder Marussia recht gut sein dürfte. Im Vergleich zum "Otto-Normalverdiener" sowieso :wink::D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
DonnerR.   
DonnerR.

ich finds sehr schade das eine bremse wie maldonado sich mit seinen sponsorengeldern quasi das cockpit aussuchen darf, und jemand wie hülkenberg muss gucken wo er bleibt.... :/

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
joejackson   
joejackson
ich finds sehr schade das eine bremse wie maldonado sich mit seinen sponsorengeldern quasi das cockpit aussuchen darf, und jemand wie hülkenberg muss gucken wo er bleibt.... :/

Das gab's doch schon immer. Oder was meinst du, wie z.B. ein Lauda, Schumacher oder Berger in die F1 gekommen sind?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
joejackson   
joejackson

Bei McLaren ersetzt übrigens der Däne Kevin Magnussen den Mexikaner Perez. Vater Jan Magnussen ist auch schon mal für McLaren gefahren.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
G1zM0 CO   
G1zM0

Es gibt weitere Regeländerungen.

1. die fünf Sekunden Strafe

2. für das letzte Rennen der Saison gibt es doppelte Punkte

3. Fahrer Nummer sind frei wählbar (bis auf die eins die dem Weltmeister vorbehalten bleibt.

4. 3 tägigen Reifentest von Pirelli für alle Hersteller

5. Regelung zur weltweiten Kostenbegrenzung

Hier die Details:

KLICK

Was haltet ihr davon?

Irgendwie finde ich den Ansatz gut dass die Saison bis zum Schluss offen gehalten werden soll, bzw. alle Teams den Fokus auf die diesjährige Saison legen. Allerdings bin ich mit der Methodik noch nicht ganz zu frieden.

Freie Nummernwahl finde ich eigentlich ganz interessant, so wie bei der MotoGP hilft es dem Fahrer sich besser vermarkten zu lassen. Allerdings bin ich da mehr ein Fan von den gesamten Teams als von einzelnen Fahrer (wobei ich da natürlich auch meine Favoriten habe). Daher gefiel mir es besser als die Teams noch fixe Nummer hatten (bis auf 1 und 2) so wie Ferrari zum Beispiel früher die 27 und 28 hatte.

Die anderen Änderungen Halte ich für kommentarlos Sinnvoll!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
master_p   
master_p

Die doppelten Punkte im letzten Rennen sind eine Farce. Somit braucht man mindestens einen kompletten Sieg mehr als der 2. um Weltmeister zu werden. Bei 24 Punkten Vorsprung wird der zweitplatzierte in der WM Weltmeister, wenn er gewinnt und der erstplatzierte nur 2. wird - das ist doch lächerlich.

Wenn man sowas schon haben möchte, dann hätte ich es vielleicht ganz witzig gefunden, wenn man je Rennen mehr Punkte macht. Also im ersten 25, im zweiten 30, im dritten 35 etc. und dementsprechend die anderen Plätze auch anpasst.

5 Sekunden Strafte finde ich sinnvoll, genauso wie die Durchfahrtsstrafe. Allerdings frage ich mich, wann sie angewendet werden soll. Der Unterschied zwischen Durchfahrtstrafe und 10 Sekunden Strafe ist zwar groß, aber ob da noch eine 5 Sekunden Strafe zwischen passt werden wir dann ja sehen.

Fahrernummer frei wählbar finde ich gar nicht so schlecht - vor allem wenn es über die Karriere hinweg so sein wird. Nicht nur für's Marketing der Fahrer, sondern auch damit "Neueinsteiger" am Bildschirm immer nur "ihre" Nummer verfolgen müssen und es egal ist wo der Söldner, sorry Fahrer, gerade fährt.

Kostenbegrenzung ist weiterhin ebenfalls eine Farce. Entweder man will die geilste, schnellste und technisch aufwändigste Rennserie auf die Beine stellen oder eben nicht. Wenn so viele Teams am Hungertuch nagen, dann ist eine Bereinigung vielleicht mal ganz gut. Was soll es auch, wenn die letzten in der WM immer 3-5 Runden Rückstand haben. Es ist ja nicht, wie in der Bundesliga, wo man als letzter auch noch etwas zu verlieren hat - nämlich seine Teilnahme in der Bundesliga. Vielleicht sollte man sowas zwischen Formel 1 und Formel 2 bzw. 3 auch einführen...

Reifentest auch schön und gut. Bisher haben sich aber hauptsächlich die großen Teams angemeldet, weil den kleineren vermutlich das Geld fehlt. Von daher schöner Beitrag zum Thema Kostenbegrenzung.

So oder so wäre ich wieder für's tanken. Das hat das Ganze Feld umgeworfen und durchgewürfelt.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Nub   
Nub
Die doppelten Punkte im letzten Rennen sind eine Farce. Somit braucht man mindestens einen kompletten Sieg mehr als der 2. um Weltmeister zu werden. Bei 24 Punkten Vorsprung wird der zweitplatzierte in der WM Weltmeister, wenn er gewinnt und der erstplatzierte nur 2. wird - das ist doch lächerlich.

Einmal das, und v.A. finde ich in diesem Zusammenhang den Punkt "Kosten reduzieren" mehr als lustig.

Somit wird bis zum letzten Rennen Geld in die Entwicklung gesteckt. Klar aus Sicht der Zuschauer ist das Toll.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Nub   
Nub

So oder so wäre ich wieder für's tanken. Das hat das Ganze Feld umgeworfen und durchgewürfelt.

ganz genau :-))!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
G1zM0 CO   
G1zM0

Wenn man sowas schon haben möchte, dann hätte ich es vielleicht ganz witzig gefunden, wenn man je Rennen mehr Punkte macht. Also im ersten 25, im zweiten 30, im dritten 35 etc. und dementsprechend die anderen Plätze auch anpasst.

Den gleichen Ansatz hatte ich auch im Kopf. Sollte wir der FIA mal vorschlagen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
keulejr   
keulejr

Die Verdoppelung der Punktzahl im letzten Rennen finde ich auch unverständlich hinsichtlich der Gleichwertigkeit der Rennen und der "Entlohnung" für die jeweilige erbrachte Leistung.

Sicherlich lässt sich so womöglich vermeiden, dass einige Team ab einem gewissen Punkterückstand sich auf die kommende Saison konzentrieren - aber wünscht sich das Publikum tatsächlich einen Weltmeister, der genau dadurch letztlich Weltmeister wird? Irgendwie sollte doch die Kontunität ausschlaggebend und entscheidend sein. Dann sollen doch leiber wieder die Punktedifferenzen zwischen dem 1., 2. und 3. verkürzt werden. Früher reichend doch auch zwei Zähler Unterschied.

Dagegen wird eine kurze Zeitstrafe sicherlich etwas mehr Disziplin hinsichtlich kleiner Regelmissachtungen bringen (bspw. Überfahren der Streckenbegrenzung, etc.) und dabei nicht allzu sehr zur Buche schlagen wie es bisher die Durchfahrtsstrafe stets verlangte. Diese bliebe dann für schwere Verstöße.

Allerdings wäre es ohnehin wünschenswert, wenn das Publikum etwas mehr über etwaige Sanktionen erfahren würde; quasi den "Bußgeldkatalog" kennen würde. Denn zuletzt schien es doch so, dass Fahrer A (nennen wir ihn mal "sponsorenreich") eine andere Strafe erhielt als Fahrer B obwohl scheinbar dieselbe Situation/Regelverstoß vorlagen.

Auch den Vorschlag das Betanken wieder einzuführen, kann ich nur begrüßen. Damit konnte man wirklich noch taktieren.

Aber wie es letztlich auch kommen mag. Vettel soll ja bald eine Motivation mehr für den vorzeitigen Titelentscheid haben. Da kann er dann das letzte "doppelwertige" Rennen auslassen und stattdessen mit seiner Liebsten und seinem Sprössling spazieren gehen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
taunus   
taunus

Sutil ist übrigens mittlerweile bei Sauber bestätigt.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast Wiesel348   
Gast Wiesel348
Sutil ist übrigens mittlerweile bei Sauber bestätigt.

Hoffen wir also, dass Sauber nächste Saison auch noch antreten kann. Wäre echt schade, wenn die F1 wieder einen Rennstall auf dem Altar der Unvernunft und ekstatischen Geldvernichtung opfert.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
netburner   
netburner

Die Teamverteilungen, soweit bislang bekannt:

Infiniti RedBull Renault:

Sebastian Vettel

Daniel Ricciardo

Petronas Mercedes AMG:

Lewis Hamilton

Nico Rosberg

Ferrari:

Fernando Alonso

Kimi Räikkönen

Lotus Renault:

Romain Grosjean

Pastor Maldonado

Vodafone McLaren Mercedes-Benz:

Jenson Button

Kevin Magnussen

Sauber Ferrari:

Sergey Sirotkin (?), Vitaly Petrov (?), Esteban Gutierrez (?)

Adrian Sutil

Sahara Force India Mercedes-Benz:

Nico Hülkenberg

Sergio Perez (?)

Toro Rosso Ferrari:

Jean-Eric Vergne

Daniil Kwjat (?)

Williams F1 Mercedes-Benz:

Felipe Massa

Valtteri Bottas

Caterham Renault:

(?)

(?)

Marussia F1:

Jules Bianchi

(?)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
patsnaso   
patsnaso

Perez bei Force India, Kwjat bei Toro Rosso und Gutierrez bei Sauber sind fix. Da kannst du die Fragezeichen entfernen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
joejackson   
joejackson

Hier die heute von der FIA veröffentlichte Fahrerliste mit den neuen Startnummern:

1 - Sebastian Vettel (Red Bull) (eigentlich die 5)

3 - Daniel Ricciardo (Red Bull)

44 - Lewis Hamilton (Mercedes)

6 - Nico Rosberg (Mercedes)

14 - Fernando Alonso (Ferrari)

7 - Kimi Räikkönen (Ferrari)

8 - Romain Grosjean (Lotus)

13 - Pastor Maldonado (Lotus)

22 - Jenson Button (McLaren)

20 - Kevin Magnussen (McLaren)

27 - Nico Hülkenberg (Force India)

11 - Sergio Perez (Force India)

99 - Adrian Sutil (Sauber)

21 - Esteban Gutierrez (Sauber)

25 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso)

26 - Daniil Kwjat (Toro Rosso)

19 - Felipe Massa (Williams)

77 - Valtteri Bottas (Williams)

17 - Jules Bianchi (Marussia)

TBA - Max Chilton (Marussia)

TBA - Fahrer 1 (Caterham)

TBA - Fahrer 2 (Caterham)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
G1zM0 CO   
G1zM0

Jawoll mein 10er ist noch frei! :wink:

Ich hätte trotzdem lieber wenn wieder die Teams eigene Nummern haben. Ferrari 27 und 28. :)

Freue mich aber auf die Hintergrundgeschichten warum der jeweilige Fahrer die Nummer gewählt hat.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
patsnaso   
patsnaso

Freue mich aber auf die Hintergrundgeschichten warum der jeweilige Fahrer die Nummer gewählt hat.

Rosbergs Vater hatte die 6 in seiner Wm Saison 1982

Alonso hatte die 14 als er Kart WM Wurde

Ebenso Ham. Der nahm dies auch weil er die Zahl am Kart hatte. Zudem kann man aus der 44 ein LH machen. Sieht man Hierhttp://formula1collection.com/files/products/106/Hamilton13.jpg

Bottas nimmt die 77 (Bo77as)

Button die 22 mit der er mit Brawn WM wurde.

  • Gefällt mir 1

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Erstelle ganz leicht ein neues kostenloses Benutzerkonto.

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Bereits Mitglied? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden


  • Ähnliche Themen

    • Jerry88
      Hallo zusammen ,
      endlich hat die lange Suche ein Ende und es ist statt ein 348 / 355 / 360  ein F430 F1 geworden.
      Mein erster Ferrari  mit super wenig Km und super Carbon Sitzen . Kann es kaum glauben , das ein Fahrzeug soviel Emotionen hervorrufen kann 
      Die Weltmeisternummer   1 habe ich auch bekommen :-).  So jetzt ist die erste Saison leider schon vorbei.
       

       

    • transaxle75
      ich weiss zwar nicht ob das hier schon jemand gepostet hat
       
      aber mir hat der beitrag gefallen
       
      zudem der niki ein österreicher ist (über sich jeder selbst seine meinung machen soll)
       
      https://www.msn.com/de-de/sport/motorsport/niki-lauda-gibt-zu-ferrari-zu-verlassen-war-der-größte-fehler/ar-AAtyqyb
       
      saluti
      Riccardo
    • blox79
      ...eine Reise zurück in die alten Zeiten.
       
       

×