Restaurierung Ferrari 328 GTS - BJ 1987

[URicken CO]

Hallo zusammen,

 

so langsam geht es in die Endrunde. Heute bin ich bei Robert Fehr gewesen, um mir die Arbeiten mal zuschauen. Die nachfolgenden Bilder habe ich "nur" mit dem IPhone gemacht. Ich denke aber, man kann schon sehr gut erkennen, wie es mal aussehen wird.

Die Türverkleidungen sind noch nicht da; die Sitze sind noch nicht eingebaut sondern nur "platziert".

 

 

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Hallo URicken,

 

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[F40org CO]

Klasse, dass Du nicht irgendein Leder und irgendeinen Teppich genommen hast. ?

[Thorsten0815 VIP CO]

Ulrich, ich finde es ganz wunderbar wie Du den Wagen restaurierst! 

Danke für die Bilder und Dokumentation. 

[URicken CO]

Hallo Zusammen,

 

die zweite Phase (Restaurierung des Innenraums) ist nun vollständig abgeschlossen und ich habe gerade die "alte Dame" mit ihren 31 Jahren über die A5 wieder heim gebracht. Ich hatte ja schon weiter oben beschrieben, was alles gemacht wurde.

 

Mir war es wichtig, dass das Auto möglichst wieder so aussieht, wie es 1989 die Werkshallen von Maranello verlassen hat. Hierbei haben Robert Fehr und Frank Fehr echt super Arbeit geleistet; das Leder ist original von Ferrari. Es wurden aufwändige Fotos der Farbe und der Maserung gemacht und diese Bilder wurden dann nach Maranello geschickt - wir hatten einfach nur Glück; nach ein paar Wochen wurde das Leder dann geliefert.

Die Sattlerei hat fast 6 Monate gebraucht, da wirklich JEDES Einzelteil zugeschnitten werden musste. Der Sattler hat wirklich tolle Arbeit geleistet, da er auch die Stichmuster wieder genau so hinbekommen hat, wie das Leder 1989 original hergestellt wurde.

 

Die Arbeit kann sich sehen lassen - insgesamt habe ich jetzt (inklusive TÜV und Service) ca. 27.000,00 € für dieses Teilprojekt bezahlt. Aber auf der Rückfahrt war mir klar, dass es die beste Entscheidung (nach der äußerlichen Restaurierung) gewesen ist. Wenn Ihr einen Blick auf die Bilder werft, werdet Ihr sehr schnell erkennen, warum die Kosten so hoch sind - die ersten Bilder zeigt das Leder, wie es im Ferrari verbastelt war. Die schiere Anzahl der verschiedenen Komponenten lässt schon erahnen, dass der Sattler ordentlich zu Tun hatte. Bei jedem einzelnen Objekt wurden die Nähte sorgfältig aufgetrennt, um die Strukturen der Naht nicht zu zerstören; ich wollte es ja wieder genau so haben!

 

Ich bin sicher, dass der eine oder andere sagen/denken wird, dass man für dieses Geld schon fast einen neuen/besseren Ferrari kaufen könnte; aber das stand für mich NIE zur Diskussion. Dieses Auto besitze ich nun seit 1994 und es hat mir auch sicherlich nicht nur Freude bereitet. Dennoch könnte ich es niemals hergeben, sofern mein finanzieller Spielraum es mir erlaubt.

 

Viele Stunden habe ich in den 90ern und Anfang der 2000er im Büro gesessen und bis zu 16 Stunden am Tag gearbeitet, um den Unterhalt und die ganzen Reparaturen bezahlen zu können (ist natürlich ein wenig übertrieben :)). Heute sieht es anders aus und mit weniger Arbeit kam ein deutlich verbesserter finanzieller Rahmen - aber dennoch könnte ich "sie" nicht wegen eines - faszinierenden - 458/488 auf das Abstellgleis stellen.

 

Ich hoffe, dass die alte Dame zu schätzen weiß, was ich für sie getan hat und sie dankt es mir für die nächsten 20 - 30 Jahre. Meine Tochter saß bereits im Auto und freut sich natürlich wie Bolle - schließlich ist das Auto bereits jetzt schon an sie vererbt. Da haben sich dann Zicke und Zicke gegenseitig lieb.

 

Phase 2 des Restaurierungsprojekts ist damit abgeschlossen (endlich) und im nächsten Monat geht das Auto dann zur Aufbereitung (habe keinen früheren Termin bekommen). Ich hätte nichts lieber getan, als unseren @IronMichl damit beauftragt - leider fehlt es mir hier an der notwendigen Ausstattung in Form einer Halle oder großen Garage; somit habe ich die von Michael genannte Firma autopflege24 hier bei uns in der Nähe kontaktiert. Wenn Michael schon dort kauft, können die ja nicht so schlecht sein.

 

Die dritte Phase wird jetzt ein wenig dauern, da ich aktuell - entgegen dem allgemeinen Trend - einfach zu viel zu tun habe; das Classiche Zertifikat von Ferrari. Auch hier weiß ich, dass die Einstellungen dazu recht konträr sind; aber das Auto ist nun mal historisch und den Segen bekommt es nun auch noch von Ferrari; Gläubige rennen ja auch zur Ostermesse nach Rom, um den Segen zu empfangen

 

In diesem Sinne wünsche ich Euch alles Gute und bleibt alle gesund in dieser ungemütlichen Zeit. Hier die aktuellen Bilder nach der Ankunft bei mir daheim!

 

 

[magic62]

Ganz ehrlich? Wenn ich heutzutage die Preisen dieser möchtegern Edeltuner anschaue und was da geliefert wird, dann sind die 27T wirklich noch moderat (billig ist nicht das richtige Wort) für gute Handarbeit. Das Auto steht besser da, als die Italiener es iwann mal gedacht hatten. 

Und, sowas macht man für sich, nicht für anderen. Und alles was man für sich macht, darf auch kosten. Egal wieviel und wofür. 

 

Viel Spaß mit dem wohl schönsten 328!

[Thorsten0815 VIP CO]

Hallo Uwe, das ist ja sehr schön geworden. 

Danke für die Bilder und Berichte. Top! 

[Jamarico CO]

Das Ergebnis ist der absolute Wahnsinn😳

Deine Investition hat sich den Bildern nach auf jeden Fall gelohnt und ich kann sehr gut nachvollziehen, dass Du dieses Schmuckstück niemals gegen ein neuzeitliches Exemplar hergeben möchtest.

 

 

[Irix]

Alleine fuer das Kennzeichnen schon mal einen 👍

[herbstblues]

roten gruss an URicken,

 

das ist der stoff aus dem die träume sind ! (ohne wenn und aber)

 

ferraristi pur eben,

langen tag gehabt und lust auf muse:

ab in die garage und mit der "alten dame" im neuen kleid ab auf die piste

oder

männerabend mit bier,rotwein und co zum benzintalk über ferrari und co.

 

gruss

 

ps,mit co war putzen,staubwischen,probesitzen,hifianlage mal aufdrehen etc. gemeint.

[GeorgW CO]

...ein Wahnsinn, gratuliere Dir!

Gruß, Georg

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Hallo URicken,

 

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[Il Grigio CO]

Ich schließe mich den Glückwünschen und Respektsbekundungen an.

 

vor 2 Stunden schrieb URicken:

ca. 27.000,00 €

Ob es wirtschaftlich sinnvoll ist, ist doch vollkommen ohne Belang. Die "Rendite" sind der Spaß an der DI-VA, der Besitzerstolz oder besser die Freude an ihr und der Fahrspaß. Also alles richtig gemacht. Und wenn schon, dann richtig.

 

Gruß

 

Michael

[rato65 CO]

Respekt! Absolut toll geworden, finde ich. Es ist ermutigend, zu sehen, was mit Geduld und Glaube an die Sache möglich ist. Und natürlich etwas finanziellem Aufwand. Aber das ist nur eine Frage der Zeit und der Prioritäten, die man setzen will, glaube ich.

Toll und danke, dass Du uns teilhaben läßt! Sowas inspiriert wirklich.

[BWQ CO]

Wenn ein Auto einen so lange begleitet hat ist er doch quasi zu einem Familienmitglied geworden. Da ist jeder Cent sehr gut investiert. Also auf ein Neues und viele glückliche Kilometer und Erlebnisse mit Miss DI-VA.

[355GTS CO]

Glückwunsch 

jetzt noch die Außenspiegel schwarz und die Scudettos runter, dann sollte der Zertifizierung nichts mehr im Wege stehen👍 

[Wayne Schlegel]

Wahrhaftig, ein "Träumchen "...😍

[dickerg60 CO]

Also lieber Uli auch von mir meinen ganz persönlichen Glückwunsch zu deinem gelungenen ( abgeschlossenen ) Projekt , und auch bei meiner 207 ( auch wenn es nur ein Wiesel ist ) bestaune  ich noch immer die Sattlerarbeiten in meinem und man sieht sich nicht satt dran , verstehe dich auch vollkommen und du stehst nicht alleine da mit deiner Aussage  , denn was altes ist manchmal schöner und  individueller aber jeder hat zum glück seinen persönlichen Geschmack , trotzdem freut man sich wenn der 458 Fahrer auf der linken spur einem einen Daumen zeigt 😇😇😇 .

 

Mfg Stefan 

P.s auch wenn ich momentan mit einem weissem GT2 liebäugel würde och den wiesel nicht hergeben dafür .

[URicken CO]

vor 15 Stunden schrieb 355GTS:

die Außenspiegel schwarz und die Scudettos runter

Die Aussenspiegel hätte ich auch sehr gerne wieder in Schwarz - wollte ich schon 2013, als die Lackierung gemacht wurde. Mir wurde aber abgeraten, weil wohl recht aufwändig. Neue gab es nicht und gebraucht waren die Preise jenseits von Gut und Böse!

Die "Scudettos" sind tatsächlich ein zu recht geäußerter Kritikpunkt - aber sie gefallen mir einfach SAUGEIL, zumal sie nicht einfach nur Folien sind sondern richtige Scudettos. Ich möchte sie einfach nicht missen; sieht zu schön aus.

 

Ich hoffe, dass das kein Ausschlußkriterium für eine Classiche Zertifizierung ist

Allen, die geantwortet haben oder ein LIKE gespendet haben, einen herzlichen Dank für die stete Begleitung in diesem Thead.

Das Projekt dauert nun schon 7 Jahre an - aber es ist nun endlich Licht am Ende des Tunnels in Sicht.

 

Bleibt alle gesund und genießt die Zeit.

[Dirk_B. CO]

Hallo Uwe, warum die Lackierung der Spiegel ein Problem darstellen soll, erschließt sich mir nicht. An meinem 308 QV waren sie ebenfalls rot. Soweit ich es beurteilen kann, sind die identisch mit Deinen. Es ist zwar schon einige Jahre her, aber die Demontage war in 15 Minuten erledigt, das Innenleben lässt sich auch mit wenig Aufwand aus den Gehäusen entfernen. Diese kann der Lackierer dann ohne weiteres bearbeiten.

Hast Du im Zuge der Restaurierung auch einen nachbarschaftstauglicheren Auspuff einbauen lassen?😁

[URicken CO]

vor 54 Minuten schrieb Dirk_B.:

Es ist zwar schon einige Jahre her, aber die Demontage war in 15 Minuten erledigt, das Innenleben lässt sich auch mit wenig Aufwand aus den Gehäusen entfernen. Diese kann der Lackierer dann ohne weiteres bearbeiten.

Hast Du im Zuge der Restaurierung auch einen nachbarschaftstauglicheren Auspuff einbauen lassen

Lieber DIrk,

 

der Ausbau wäre relativ einfach gewesen, da hast Du recht. Ich weiß nicht mehr genau (ist ja schon 7 Jahre her), warum wir das nicht haben mitmachen lassen. 

Den Auspuff habe ich gelassen, ich schwöre auf die Technik von @Capristo Exhaust. Ist schon beeindruckend, ich hatte einen der ersten Anlagen - ohne Klappensteuerung - von Tony vor 12 - 13 Jahren verbaut. Ist immer noch der gleiche; und klingt immer noch super schön.

Eventuell werde ich aber doch mal bei Tony vorbeischauen müssen, um mir einen Auspuff mit Steuerung und Fernbedienung montieren zu lassen. Längere Fahrten mit dem "Sound" gehen dann ab ca. 200 km irgendwann auf den Geist

 

Liebe Grüße und bleibt gesund, Uwe

[Italorenner CO]

Hallo Uwe @URicken herzlichen Glückwunsch auch von meiner Seite zu Deinem nun abgeschlossenen Projekt. Du kannst richtig stolz auf Deinen 328er sein. Alles richtig gemacht!! Auch wenn es sich wirtschaftlich nicht rechnet ist dies doch bei so einem emotionalen Projekt zumindest in meinen Augen nebensächlich.

 

Ich habe im letzten Jahr meinem Ferrari eine kleine Schwester gekauft, die ich in Como gefunden habe. Nein, keine mit vier Rädern sondern nur mit zweien aus dem Jahre 1962. Die Schwester unterzieht sich gerade einer Vollrestauration, hierbei bleibt auch keine Schraube unberührt. Und NEIN dies rechnet sich wirtschaftlich (natürlich in einer anderen Dimension als bei Deinem Projekt) in keinster Weise, es erinnert mich aber ganz stark an meine Jugend.

 

Viel Spass mit dem 328er. Grüße aus dem Landkreis München

 

Hier nur ein Bild (weil OT) von meinem Objekt:

 

[Igor92]

Hallo Uwe,

 

so klein ist die Welt... hoffe Dir geht es soweit gut? Sehr schöner, ausführlicher Thread zu einem noch schöneren Wagen! 
 

Liebe Grüße 

Igor

[marc-29 CO]

Stosse hier gerade auf den Bericht.

 

Tolle Geschichte.. und was das Classiche angeht, 

meiner ist ja auch klassifiziert (in Modena vom Vorbesitzer 2017 gemacht), aber damals waren keine drauf ,

siehe Bild aus dem roten Ordner.  🤔

 

 

jetzt sind welche drauf und mir gefällt es...lol

[herbstblues]

billig ist das nicht so eine classiche ferrari zertifizierung ,

 

geht nur bei ausgewählten ferrari dealern , z.b. eberlein in kassel !

 

da gehen diie preise bei 3700,-euro lps , je nach modell.

 

mir reicht da ein wertgutachten alle paar jahre .

 

gruss

[Driver A.J. CO]

Hallo Uwe!

 

An einem nebligen Herbstsonntag war es eine Freude, denn kompletten Bericht durchzulesen! Wie die vielen Vorredner schon gesagt haben, die Kosten spielen bei so einem Projekt nicht die Rolle. Du bist zufrieden, wie deine Diva geworden ist, und erfreust dich bei jeder Fahrt. Das zählt. Die Rendite bei solchen Autos ist die Fahrfreude!

Ich habe ja noch keinen eigenen Ferrari, habe aber mit den Fehrs schon telefonisch Kontakt gehabt um ein paar Fragen bezüglich eines 360 zu klären. Ein toller Kontakt und mir wurden alle Fragen beantwortet. Da Butzbach nicht weit weg ist, werde ich die Werkstatt demnächst mal besuchen.

Nochmal Glückwunsch zu deiner Entscheidung denn Wagen zu machen und der Hartnäckigkeit, bis zum Schluß dran zu bleiben!

Gib der Diva ein Küsschen 💋 auf die Motorhaube! 

[herbstblues]

gruss an Driver A. J. ,

 

ganz klarer fall du hast sie die krankheit , welche sich FERRARI nennt !

 

dafür gibt es noch kein impfserum .

 

sonntäglichen gruss von einem gleichgesinnten