Wie ist die Zylinderanordnung / Zählweise beim V8?

[hybrid3k CO]

Hallo!

Ich muss bei meinem R8 die Zündspule an Zylinder 4 wechseln. Leider hab ich den Tester nicht mehr hier, um es mit Trial&Error rauszufinden.

Wie ist nun die Zählweise für die Zylinder, bzw welcher ist Zylinder 4?

Ist es

1 2

3 4

5 6

7 8

oder

1 5

2 6

3 7

4 8

oder doch eine andere Anordnung?

Grüße

Dirk

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Hallo hybrid3k,

 

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[Nick83]

Das zweite...

[hybrid3k CO]

Danke! Dann komm ich ja noch einfacher dran als gedacht

[Nick83]

Na dann viel spass dabei...

[hybrid3k CO]

Wie sicher bist Du mit der Info?

VW/Audi Notdienst in Darmstadt sagt

4 8

3 7

2 6

1 5

wäre die richtige zählweise.

Nach dem Tauch der Zündspule oben links, unverändertes Ergebnis. Notdienst 10 Minuten nach dem Tausch leider schon im Wochenende..

Hab die ausgebaute Zündspule dann unten links eingebaut. Ergebnis wieder unverändert..

ElsaWeb sagt:

.."Ausbauen der Zylinderbank 1 (rechts)", wonach die Zählweise auch ganz anders sein kann.

Kann im Moment immer noch nur den Fehler löschen, aber nicht auslesen. Sonst würde ich die einzelnen Stecker abziehen um Zylinder 4 eindeutig zu identifizieren.

Hat noch jemand einen Tip, sonst probier ich den lustigen Ringtausch auf der rechten Seite weiter..

[botzelmann]

Eigentlich müsstest du schon richtig liegen...

Ich weiß jetzt nicht, wie das bei Audi ist - aber soweit ich weiß ist das sogar eine genormte Zählweise in Orientierung zur Abtriebsseite des Motors: der am weitesten von der Kupplung entfernte Zylinder auf der linken Bank ist die 1 (Links = in Fahrtrichtung im Fall eines Mittelmotors, der vor der Abtriebsachse liegt und die Kupplung dementsprechend Richtung Heck hat).

[Nick83]

Wie botzelmann schon sagt,ist das eine genormte Zählweise.

Der erste Zylinder ist der auf der rechten Seite vorn,das heißt,gegenüber der kraftabgegebenden Seite.Der 4.Zylinder ist dann folglich auf der kraftabgegebenden Seite rechts....Dann wieder vorn angefangen mit Zylinder 5 und hinten Links wäre dann Zylinder 8.Ich hoffe es ist einigermassen verständlich rübergekommen,wie ich das meine....

p.s man fängt in Fahrtrichtung rechts an zu zählen....

[hybrid3k CO]

p.s man fängt in Fahrtrichtung rechts an zu zählen....

Hast Du nicht selbst ein Paar Beiträge weiter oben gesagt,

1 5

2 6

3 7

4 8

wäre richtig?

[Nick83]

Sorry darauf hab ich ehrlich gesagt nicht geachtet....hab nur gesehen dass du eine Bank der Reihe nach gezählt hast,was ja auch richtig ist...also fang vorn rechts an zu zählen,demzufolge ist Zylinder vier also am Getriebe rechts,in Fahrtrichtung gesehen...Sorry nochmals für die Verwirrung...

[hybrid3k CO]

Front

L R

5 1

6 2

7 3

8 4

So ?

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Hallo hybrid3k,

 

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[Nick83]

Jawohl...

[hybrid3k CO]

Okay, dann geh ich mal ans Auto und versuch mein Glück

Gibt es einen Messwertblock indem ich die Zündwerte von Zylinder 4 auslesen kann?

Mein Tester kann leider den Fehlerspeicher nicht lesen, nur löschen. MWB gehen aber

[Nick83]

Was haste denn für einen Tester?Sollte mit Bosch esi eigentlich funktionieren.Oder halt Orig. Audi Tester.

[Streetfighter]

Bitte...

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[hybrid3k CO]

Danke!

An dieser Stelle habe ich mittlerweile auch das Teil getauscht, jeweils den eingebaut, der aus dem vorherigen ausgebaut wurde.

Der Zündspulenfehler tritt bisher nicht mehr auf. Das Auto ruckelt/stottert aber hin und wieder wenn man in einem hohen Gang bei niedriger Drehzahl (ca 2000upm) aufs Gas geht. So wie ich das bisher einschätze, vor allem wenn der Wagen warm ist.

Habt Ihr dafür eine Idee? Vor Donnerstag bekomme ich keine Werkstatt zum nachschauen

[Streetfighter]

Koennte der LLM sein. Evtl. mal reinigen mit entsprechendem Spray (aber vorsichtig, hochempfindliches Teil!). Aber genau so kann's auch im bereich Kat's/Lambdasonde liegen. Ist einfach schwierig da ne Ferndiagnose zu machen. Wenn mechanisch nichts betroffen ist, dann waeren Gemischaufbereitung oder Zuendung die ersten Verdaechtigen.

Eventuell ist ja die Zuendkerze aus Zylinder 4 wegen der defekten Spule verschmutzt. Wann gabs denn da neue? Sowas kann man immer eher mal wechseln als spaeter, genau so wie Oel.

Und gern geschehen!

[hybrid3k CO]

Gute Idee, ich schau mir die Kerze mal genauer an, das bekomme ich selbst hin denke ich.

Vielleicht noch zur Info, der Wagen hat schon 82tkm. Ich habe den Wagen gerade erst gekauft, kann daher nichts genaues über die letzten Servicearbeiten sagen, da auch das Serviceheft fehlt.

[Streetfighter]

Dann am besten alles gleich machen in einem Rutsch, inkl. Benzinfilter. Da macht man nichts falsch! Wartungsstau fuehrt am Ende nur zu groesseren Schaeden. Was fuer ein Baujahr ist deiner?

[hybrid3k CO]

07/2007

Sollten die Zündspulen alle präventiv getauscht werden, oder nur die Zündkerzen?

Benzinfilter, Ölfilter und Ölwechsel sollen jetzt bald gemacht werden (sobald ich einen Werkstatttermin bekomme).

[Streetfighter]

Nee, die Zuendspulen nur bei Defekt. Da gibt es kein Wartungsplan fuer. Ich wuerd auch gleich die Bremsfluessigkeit mit machen. Die sollte generell alle 2 Jahre gemacht werden, aber vor allem bei nem Fahrzeug was in diesen Geschwindigkeitsbereich geht. Ich schau mal kurz in meine Software hier und schick dir was per PN wenn ich was finde. (Ach ja, wie ist denn dein Englisch so??)