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McLaren MP4-12C spider


DerPoltergeist

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Jetzt hab ich den Spider auch mal etwas genauer unter die Lupe genommen. Muss sagen, das Auto gefällt mir von Design und Haptik sehr gut. Meine Eindrücke

- Im Vergleich zum 458 finde ich ihn fast schon unauffällig. Liegt vielleicht am konservativen Leuchtendesign vorne, den nicht sofort als solche erkenntlichen Auspuffrohren hinten und auch an einem nichts sagenden Logo (man denke da an das Cavallino Rampante, den Stier oder den Dreizack).

- Dach öffnet und schließt sehr rasch, witzig finde ich das Ablagefach über dem Motor bei geschlossenem Verdeck. Dafür kommt mir der Kofferraum vorn deutlich kleiner vor als beim 458. Okay, wer braucht einen Kofferraum bei so einem Auto...

- Richtiges Cabrio-Feeling kommt auf Grund der herausragenden Kamelhöcker nicht auf, auch der weit nach hinten verbaute Frontscheibenrahmen verhindert das. Bei meinem Targa kommt für mich mehr Open-Air-Gefühl auf.

- Die Türen sind ein Show-Effekt, allerdings ein äußerst unpraktischer, denn sie öffnen sowohl seitlich als auch nach oben. Zwei Stellplätze braucht der Wagen als Minimum.Und wenn irgendwo mal ein anderer Verkehrsteilnehmer seitlich zu nah parkt, kann man das Auto gleich stehen lassen.

- Die Innenraumgestaltung mit der „frei hängenden“ Mittelkonsole gefällt mir gut, egal ob vom CGT abgekupfert. Ist ein schönes Design und nicht überladen. Das Navi ist allerdings miserabel platziert, zu weit oben und vor allem zu schräg. Selbst ohne Sonne hat man da schon Reflexionen. Okay, wer kauft schon so ein Auto wegen Navi...

- Sitze und Lenkrad fühlen sich ausgezeichnet an. Und wie mir bei letzterem extra noch einmal erklärt wurde, fühlt sich das Lenkrad exakt so an wie jenes von Jenson Button (glaub ich nicht)

- Sehr gut, dass der Türöffnungs-Mechanismus überarbeitet wurde. Der Sensor ist weg (hat ohnehin nur jedes zweite oder dritte mal funktioniert), an dessen Stelle gibt es im Luftschacht einen kleinen Druckknopf.

- Den Preis von 335.000 Euro fand ich dann doch etwas „übertrieben“…

Fazit: Für mich schon etwas zu wenig "Alltagstauglich". Damit meine nicht die Fahrt ins Büro, sondern die Nutzbarkeit bei Spritztouren, Ausfahren, Urlauben. Dafür würde man dann wahrscheinlich oft ein anderes Auto nehmen, womit der McLaren bloßes Spielzeug bleibt und in meinen Augen zu teuer ist. Aber warten wir mal die Probefahrt bei schönem Wetter ab.

CU

Wolfgang

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