Welcher M 6 Zylinder (S50vs S38) im E30 Cabrio ?

[marcell101]

Hi leute ich wollt mal nachfragen welcher M 6 Zylinder S50,S38 besser ist ?

Denn ich möchte Ein M Sechszylinder in mein E30 cabrio verpflanzen .

Und kann mich noch nicht so zwischen den 2 entscheiden .

Der S38 hat schon was mit seinem Hubraum aber ist laut inet schon anfällig .

Habt ihr vllt schon erfahrungen mit den 2 Motoren ?

und gibt es Maßnahmen den S50 standfest auf die S38 Leistung zu bringen ?

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Hallo marcell101,

 

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[race850i CO]

Welche S50 von beide?? Die S50 haben Probleme mit die Ölwanne an der E30 bim einbau.

Der S38 welche vom beide? Beide sind sehr Robust,aber an die Drosselklappen einstellung muss mann sich sehr gut auskennen ansonsten die laufen immer Schlecht.

[marcell101]

Beim S38 beide und beim S50 der 3,2 Liter

dass mit dem umschweißen der ölwanne und der starken bearbeitung der Stirnwand (S38) weiß ich natürlich

[tollewurst CO]

Wenn dann den S38 B 38. Der hat gut Drehmoment und ist um Welten besser als der B36.

Einziges Manko sind die ESV, die kannst du pauschal neu machen, Kosten ca 750€ für alle 6.

[S.Schnuse CO]

Der S38 passt zeitlich besser rein, aber der S50B32 ist definitiv der bessere, modernere und sparsamere Motor. Der Drehmomentverlauf ist sehr gut, auch unten rum hat er genug Kraft in allen Lebenslagen. Dazu hat er noch Euro 2.

[race850i CO]

Der 3.2 hat pleulager probleme gehapt und Vanoseinheit.Frag ob der Motor das du findest ob dies gemacht worden ist,ansonsten nach sehr große kilometerstand ist ein Risiko.Als motor ist aber ein Kilometerfresser!!!!

Dominik was meinst du mit ESV?

[tollewurst CO]

ESV = Einspritzventile

Sind bein B38 von Lukas und haben Kunstoffeinsätze die wegbröseln. Kann man leider nur neu machen.

[marcell101]

Der S38 passt zeitlich besser rein, aber der S50B32 ist definitiv der bessere, modernere und sparsamere Motor. Der Drehmomentverlauf ist sehr gut, auch unten rum hat er genug Kraft in allen Lebenslagen. Dazu hat er noch Euro 2.

Ein paar Details zum besseren ? Mit modern meinste bestimmt die Vanos

[Eno]

Vielleicht ist das Gewicht auch zu berücksichtigen, ich denke, der S50 ist etwas leichter?

Grad in Hinsicht auf das Gesamtgewicht ggf. die Gewichtsverteilung (Willst ja sicher nicht zu Frontlastig werden..)

Aus dem Bauch würde ich auch eher zum neueren tendieren.

Gruß

Eno.

[marcell101]

ahh mittlerweile ist mir auch der S54 in den Kopf geschwirrt.Weil das wär ne richtige herausforderung:D.

wegen dem gewicht : Sind alle eungefähr gleich schwerer wie mein aktueller

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Hallo marcell101,

 

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[Peter G.]

Warum nicht mal nen S85?

Gibt es eigentlich irgendwo ne gute Infopage über BMW-Motorumbauten? Wie sieht da die Kompatibilität von Getrieben, Antriebswellen etc. aus?

Gruß Peter

[RK Coupe´]

Eine Liste von Motorumbauten und teilweise auch mit bebilderten Anleitungen findet man auf www.e30.de ich hab mich da auch vorher informiert bevor ich einen e30 auf M52B28 umgebaut habe. Der Umbau auf S54 ist relativ ähnlich, das größte Problem dabei ist die EWS und der CAN. Lösung für beide Probleme und Ansprechpartner dafür findet man auch im Forum auf der Seite. Es gibt fast nichts was die Jungs dort nicht schon gemacht haben. Inklusive V8 und V12 Umbauten . Also viel Spaß beim Umbauen und Bilder sind natürlich auch immer gern gesehen

[marcell101]

hab mich da schon infomiert jop S54 geht relativ gut

das steuergerät muss man halt umprogramieren lassen um dsc und ews zu umgehen

aber für V10, V12 umbau langt mein budget lange nicht.dazu passen die Motoren mmn nicht in den E30

[RK Coupe´]

Ich habe auch bisher keinen V10 Umbau gesehen der ohne Rennsteuergerät läuft. Somit ist das alles nicht Diagnosefähig und irgendwie nur eine halbe Arbeit finde ich. Mit dem S54 hast du schon einen sehr sehr guten Motor im E30. Hast du dir schon Gedanken gemacht welche Bremse du dann fahren willst? Weil ohne da was zu machen wirst du wohl beim TÜV einige Probleme bekommen, außerdem soll es seit diesem Jahr nichtmehr so leicht sein Motoren eintragen zu lassen die NICHT original in Fahrzeug zu kaufen waren.

[marcell101]

Die Bremse wäre natürlich je nach motor angepasst beim S54 wärs natürlich e46 m3 standard

[RK Coupe´]

Da aber Topftiefe und 5-Loch Anbindung nicht zum E30 passen wirst du dir da was einfallen lassen müssen oder du guckst mal bei www.300mm.de da gibt es eine ganze Menge Adapter und eine Auflistung von Bremsanlagen die für bestimmte Leistungen auch eingetragen werden. Wenn du auf 5-Loch umbauen willst dann brauchst du aber auch noch die Achsschenkel vom E36 Compact mit Scheibenbremsen für hinten. Viel Spaß beim Stöbern

[Felix]

Ein Freund von mir hat sich auf e30 Umbauten spezialisiert, zwar hauptsächlich mit Aufladung, aber einen Blick ist es sicher mal Wert: http://www.schaper-automotive.com/fahrzeuge/

Er fährt privat auch ein E30 Cabrio, ist der blaue in etwa der Mitte des Albums.

[marcell101]

Da aber Topftiefe und 5-Loch Anbindung nicht zum E30 passen wirst du dir da was einfallen lassen müssen oder du guckst mal bei www.300mm.de da gibt es eine ganze Menge Adapter und eine Auflistung von Bremsanlagen die für bestimmte Leistungen auch eingetragen werden. Wenn du auf 5-Loch umbauen willst dann brauchst du aber auch noch die Achsschenkel vom E36 Compact mit Scheibenbremsen für hinten. Viel Spaß beim Stöbern

natürlich kenn ich 300 mm und die preoblematik mit grosser Bremse und 5 loch

@ felix sind schöne autos dabei

[Eszterle]

Ich habe auch bisher keinen V10 Umbau gesehen der ohne Rennsteuergerät läuft. Somit ist das alles nicht Diagnosefähig und irgendwie nur eine halbe Arbeit finde ich. Mit dem S54 hast du schon einen sehr sehr guten Motor im E30. Hast du dir schon Gedanken gemacht welche Bremse du dann fahren willst? Weil ohne da was zu machen wirst du wohl beim TÜV einige Probleme bekommen, außerdem soll es seit diesem Jahr nichtmehr so leicht sein Motoren eintragen zu lassen die NICHT original in Fahrzeug zu kaufen waren.

Wurde schon gemacht. Ist im M-Forum unterwegs. Kann mich an den Namen nicht mehr erinnern.

LG,

Christian

[marcell101]

Jop V10 umbau gibts sogar schon mehrer naja umbaukosten von rund 70 000€:-o:-o:-o

[Eno]

Das Problem wird da auch sein, woher den Motor nehmen... oder gibts einen florierenden Markt für diese Motoren (also alle 3 der in der engeren Auswahl befindlichen Motoren)?

Bin auf den weiteren Werdegang des E30 gespannt.

Gruß

Eno.

[marcell101]

Von den Motoren gibt es eigentlich genug nur die meisten sind halt ausgebaut und spenderfahrzeuge sind selten m5 e34 kann man noch bezahlen aber e36,46 da gibt's nix für kleines Geld

Die Motoren kosten so zwischen 3000-5000€

[Outsiders196]

Guten Abend zusammen, bin neu hier!

In anderen Foren ist zu lesen, daß solch starke Motoren in E30 Cabrio-Karossen mittlerweile nicht mehr eingetragen werden. Grenze liegt glaub ich bei ca. 220PS.

Vielleicht weiß jemand anderes mehr. Wichtig wäre das vorher zu klären.

[Gast amc]

In anderen Foren ist zu lesen, daß solch starke Motoren in E30 Cabrio-Karossen mittlerweile nicht mehr eingetragen werden. Grenze liegt glaub ich bei ca. 220PS.

Das wär seltsam - der E30 Sport Evo hatte serienmäßig ja schon mehr.

[Outsiders196]

Ich meine nur das Cabrio, in der Limo darf man stärkere Motoren fahren.