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Toyota GT 86 wurde vorgestellt


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Bitte zieh nicht richtige Sportwagen mit einem GT86 in den Dreck.

Der GT86 geht maximal als sportliches Coupé durch, aber das erfordert schon viel wohlwollen.

Das was vom GT-86 zu lesen ist, liest sich sehr gut und sehr nach "richtiger Sportwagen" - nur halt nicht nach einem der 50.000-Euro Klasse.

Mit Deiner Bewertung darfst Du getrost warten bis es belastbare Informationen gibt oder Du selbst einen gefahren hast. Wenn ich mir den ersten Fahrbericht der evo anschaue (das sind übrigens Leute die den Vergleich haben UND auch fahren können), und dazu Deine obige Einschätzung, dann weiss ich nicht ob ich schallend lachen oder weinen soll.

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Bitte zieh nicht richtige Sportwagen mit einem GT86 in den Dreck.

Der GT86 geht maximal als sportliches Coupé durch, aber das erfordert schon viel wohlwollen.

Ich sehe den GT86 auch durchaus als Einstiegssportwagen. Ist wirklich lächerlich, dass tomato irgendwelche 'richtige Sportwägen' in den Dreck gezogen haben soll. Kann sich ja nicht jeder einen M3 leisten und die sportlichen Anlagen beim Gt86 sind durchaus beachtlich. Schade dass für einige 'richtige Sportwägen' eine gewisse PS Anzahl unter der Haube haben müssen. Es gibt durchaus noch andere Faktoren, die eine Rolle spielen.

'The allure of Scion's rear-wheel-drive coupe isn't power or speed, but balance. The compact and lightweight two-door is a well-composed harmony of horsepower, gearbox, chassis balance, steering and suspension. ' Autoblog http://www.autoblog.com/2011/12/12/2013-scion-fr-s-w-video/

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Bitte zieh nicht richtige Sportwagen mit einem GT86 in den Dreck.

Der GT86 geht maximal als sportliches Coupé durch, aber das erfordert schon viel wohlwollen.

Dann erklär doch mal bitte einem Lotusfahrer wie mir und einem Caterhampiloten wie tomato was ein "richtiger" Sportwagen ist. :-)

  • Gefällt mir 5
  • 2 Wochen später...

Nach seinem Text zu urteilen, ist der Autor des von Dir vorgestellten Artikels den Wagen nicht einen Zentimeter gefahren. Er bezieht sich letztlich nur auf die Kritik in einen Artikel des britischen car magazine.

Hier ist der letzte Review in der Zeitschrift. :

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-FT-86-coupe-2012-CAR-review-/

Fazit: 'If anything, we’d adjust the high-speed, on-limit balance (firmer front end, more progressive transition into oversteer, tighter differential), but that doesn’t undo the underlying fact that this is a great car, and one that trounces its closest rival, the Mazda MX-5, in the fun stakes.' Der Test wurde im Mai 2011 durchgeführt, seitdem wurde das Auto weiter verbessert.

Auf die Meinung des einszweidrei Autors gebe ich ehrlich gesagt wirklich nichts, wenn ich schon lese, wird mir schon schlecht: 'Mit einer Beschleunigung von 7 Sekunden auf 100 km/h kann man heutzutage auch niemanden mehr beeindrucken. Und wenn ich mir einen echten Sportwagen kaufe, dann möchte ich mich nicht von gewöhnlichen Limousinen und Kompakten derselben Preisklasse überholen lassen. Es verhält sich da wie beim Lotus Elise. Dieser ist wegen seiner schlechten Autobahn-Performance und seiner durchschnittlichen Beschleunigung (gemessen am sportlichen Prestige und am Kaufpreis) auch ein Flop in Deutschland. '

Vor allem wie kommt er darauf Autozeitschriften zu zitieren, die auf ein ganz anderes Fazit kommen als er?

'Für den Preis eines 200 PS starken GT-86 bekommt man bei Audi nur 160 PS. Das ädnert aber nichts daran, dass der GT-86 nicht gut genug für seinen Kaufpreis ist. Vielleicht kann seine blendende Optik die Käufer überzeugen. Zumindest bis sie an einer Landstraßensteigung von einem Golf TDI abgezogen wurden.' Schlechter Witz, oder?

  • Gefällt mir 3

Ich glaube auch das der Toyota in Deutschland nicht der große Bringer wird, aber es gibt unzählige andere Länder.

Ich finde das Gesamtkonzept eigentlich stimmig, man braucht nicht immer +300PS um Spass zu haben.

Und sich immer an diverse Fahrtests der Zeitscriften zu orientieren ist sowieso Quatsch, kaum ein Tester der wirklich Markenneutral schreibt.

Ich hätte keines meiner Autos in meiner Garage stehen wenn ich nur nach Zeitschriftentests kaufen würde.

Am besten ausprobieren und erst dann urteilen da die Anforderungen der Leute an ein Auto zu unterschiedlich sind.

Ich habe mir gestern z.B. den neuen 991-er sehr genau angeschaut, saß darin und stellte "für mich" fest dass der ganze Pedalblock viel zu weit rechts angeordnet ist, ich bin ein Linksbremser (bei automatischen Getrieben) und da würde mein linker Fuß ca. 15cm rechs von der Lenkradmitte arbeiten, das geht überhaupt nicht.

Und das stand in noch keiner Zeitschrift !

Und trotzdem wird sich dieses Auto gut verkaufen, da bin ich mir sicher, an mich zwar nicht aber andere Leute andere Anforderungen.

Also warten wir mal ab wie sich der Toyota GT 86 so schlagen wird....

  • 2 Wochen später...
Lustiger Artikel zum Toyota GT 86 auf einszweidrei.de

>>GT 86<<

Deckt sich im übrigen mit meiner persönlichen Einschätzung ;) .

Wenn man es nötig hat, auf öffentlicher Straßen Rennen mit Turbo-Dieseln auszufechten, statt einfach das Fahren in dem Toyota Sportwagen(!) zu genießen...

Lustiger Artikel zum Toyota GT 86 auf einszweidrei.de

>>GT 86<<

Deckt sich im übrigen mit meiner persönlichen Einschätzung ;) .

Schon beim überfliegen des Textes bemerkt man die hohe Kompetenz des Autors:

"Es verhält sich da wie beim Lotus Elise. Dieser ist wegen seiner schlechten Autobahn-Performance und seiner durchschnittlichen Beschleunigung (gemessen am sportlichen Prestige und am Kaufpreis) auch ein Flop in Deutschland."

:oops:

Verstehe ehrlich gesagt nicht was das soll. Der ist den Wagen nichtmal gefahren aber will einen Test drüber schreiben.

Endlich ist Toyota zurück! Klar sind 200Ps nicht der Kracher,

doch was kommt danach?!

Ich finde es ist ein Schritt in die richtige Richtung nach so vielen ungetätigten Jahren im Sportautosegment.:-))!

Ich lass mich überaschen, welche Motortypen sie noch in dieses schöne Gefährt pressen.

Erinnert mich etwas an den Honda Integra Type R ...

... sehr toller Wagen.

Da kamen Erinnerungen hoch an die alten 16-Ventiler* ... wäre schön wenns wieder sowas gäbe.

* M3, 190E 2.3-16, 944S, Mi16, Escort/Sierra Cosworth ... hmmm

  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

In Spanien wurde der GT86 jetzt der europäischen Presse vorgestellt. Mich hat sehr gefreut das ausgerechnet einer meiner Lieblings-Motor-Journalisten (Chris Harris) ein interessantes Video-Tagebuch von dem Event gedreht hat.

Gen Ende kommt er auch auf die Philosophie des Wagen zu sprechen, mit der ich absolut übereinstimme. Aber seht selbst:

Grüße,

Felix

  • Gefällt mir 3

Gen Ende kommt er auch auf die Philosophie des Wagen zu sprechen, mit der ich absolut übereinstimme.

Und diese Philosophie ist genau das, was die üblichen Theoretiker hier wieder bemängeln werden.

In unserer Leistungsgesellschaft zählen leider fast nur noch Papierwerte und aus diesen wird man die Vorteile dieses Konzepts kaum herauslesen können.

So sehr es mich freuen würde, wenn er wie eine Bombe am Markt einschlagen würde, aber ich fürchte, dass der GT86 in Deutschland tatsächlich eher eine Randerscheinung bleiben wird, womit sich die Nörgler am Ende sogar noch bestätigt fühlen können.

  • Gefällt mir 4

Damit bringt er es auf den Punkt. Keine Ampelstart-Kiste mit zu viel Gewicht, sondern ein Wagen für diejenigen, die sportlich unterwegs sein wollen.

Ich finde den Wagen jetzt schon super, das Grundkonzept ist wirklich klasse und angenehm erfrischend, vor allem der niedrige Schwerpunkt sowie das niedrige Gewicht.

Ich hoffe nur dass ich mit meiner Schrankwandstatur reinpasse, bin letzte Woche in einem Honda Civic Type R mitgefahren, da sass ich eher auf den Schalensitzen als darin X-)

weiss man schon ab wann der Wagen bei den Händlern steht?

Gruß Peter

  • Gefällt mir 1

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