Jump to content
W.Stern

M3 E92 - allgemeine Fragen

Empfohlene Beiträge

Björn   
Björn

Hallo,

Ich habe schon den 2ten M3 e93. Zuerst 08/2008 und jetzt 07/2011 und die Unterschiede sind gross!

Es gibt so viele Verbesserungen.

Nur ein paar Beispiele:

- schnelleres Getriebe

- Automat-Modus verbessert

- Verbrauchtsersparnis ca 3l, trotz deaktivierter Start/Stopp Schrott

- Motordurchzug ist auch besser

- Navi inkl. i-Drive

- Festplatte

- Zudem viel weniger Geräusche in Dach-Bereich.

- LED-Heckleuchten

- verbessertes Kurvenlicht

Sehr interessant, danke Rafael.

Weiß jemand, wann genau die einzelnen Verbesserungen eingeführt wurden. Start/Stopp wurde ja ab März 2010 eingeführt, ich glaube das iDrive erhielt dieses Jahr nochmals ein Update, kann es aber nicht genau sagen.

Wer weiß mehr?

Grüße,

Björn

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
itf joegun   
itf joegun

Man muss bei den Punkten schon ein wenig differenzieren:

- schnelleres Getriebe

- Automat-Modus verbessert

Das gibt es mit der neueren Software auch für ältere Baujahre. Das DKG ist bisher technisch unverändert, zumindest habe ich nichts gegenteiliges gelesen.

- Navi inkl. i-Drive

- Festplatte

Gab es bereits ab September 2008 (Modelljahr 2009). Ich nehme an er meint das neue I-Drive mit den neuen Funktionstasten.

- LED-Heckleuchten

- verbessertes Kurvenlicht

Alles Kennzeichen die ab März 2010 mit dem Facelift eingeführt wurden. Also noch Modelljahr 2010. MJ 2011 startete ab 9/2010.

Edit: "Verbessertes Kurvenlicht" ist mir neu, gibt es dazu eine Quelle?!

- Verbrauchtsersparnis ca 3l, trotz deaktivierter Start/Stopp Schrott

- Motordurchzug ist auch besser

Kann ich beides nicht beurteilen, da ich keinen Vergleich habe. Der Verbrauch um -3 Liter/100km kann aber so einfach nicht stimmen. 4 Liter V8 bleibt 4 Liter V8. Nach dem LCI sprachen offizielle Quellen von -8%.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
RvF911 CO   
RvF911
Ok, lass mich raten: Mit dem alten Auto wohntest Du noch in Deutschland, zeitgleich mit dem Umzug in die Schweiz hast Du auch das neue Auto bekommen. Stimmts? X-)

Also 400 km Reichweite hatte ich auch noch nie auf der Uhr...ich fahr unter der Woche nur Kurzstrecke und da stehen normalerweise 14,1 Liter/100km an.

Nein, ich fahre sehr viel Langstrecken, das heisst Schweiz - Monaco - Schweiz - Monaco etc.

Aber ich merke doch einen erheblichen Unterschied - trozt gleicher Fahrweise, zu den beiden Modellen.

Mir ist der Verbrauch ja grundsätzlich egal, aber sorry, wenn ein Auto schon ein wenig säuft, dann baut doch bitte einen grösseren Tank ein. Darum bin ich über eine grössere Reichweite nicht dagegen. Non-Stop ein Stop einlegen zum tanken, das muss nicht sein... ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Eno   
Eno
Am 2.11.2011 um 08:21 schrieb RvF911:

- Zudem viel weniger Geräusche in Dach-Bereich.

Ich muss den Thread nochmal ausgraben, hoffentlich bist Du noch da @RvF911

 

Da ich ja nun seit ziemlich genau einem Jahr auch einen E92 mein Eigen nennen kann, fällt mir Dein Punkt hier auf.

Mich nervt nämlich ein manchmal ab ca. 220 km/h auftretendes recht lautes Geräusch im Bereich der Dachelemente (Lampen / SOS Knopf) - klingt so, als würde der Wind zwischen den Himmel und das Carbon ziehen und eine Folie zum schnellen flattern bringen... :( ist manchmal plötzlich da und dann wieder weg, aber immer nur bei den sehr hohen Geschwindigkeiten.

 

Je nach Windsituation (Seitenwind, durchfahren von Bodenwellen) ist das auch halbwegs nachvollziehbar "auslösbar".

Meintest Du solch ein Geräusch mit diesem Punkt?

Gruß,
Eno.

bearbeitet von Eno

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
RvF911 CO   
RvF911

@Eno

hi ja bin noch da. Habe zum Glück eine Mail erhalten ;-)

 

also wenn ich ehrlich bin kann ich mich sehr schlecht erinnern seit dem Jahr 2011. hatte seit dem div andere Fahrzeuge. Nun bereits den 2. M4 Coupe CP. 

Also die Dachgeräusche hatte ich jeweils im Cabrio ( e93 M3 wie auch im F33 435i)

im Coupe kann ich leider nur noch das vom M4 beurteilen, derjenige mit Carbondach war relativ laut, mein aktueller hat ein Schiebedach, der ist viel besser gedämmt und macht weniger Geräusche. 

Gruss

  • Haha 1

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Eno   
Eno

 

Ah super, ja die "du wurdest erwähnt / zitiert" Mails klappen, bei den "neuer Beitrag" ist der Wurm drin. ;)

 

vor 53 Minuten schrieb RvF911:

mein aktueller hat ein Schiebedach

Das fällt doch eindeutig unter Fauxpas, auf das Carbondach zu verzichten und den Schwerpunkt nach oben zu verlagern! ;)

Grundsätzlich bin ich mit den Fahrgeräuschen zufrieden. Keine Totenstille wie in einer Luxuslimousine, aber ein zumindest nicht unangenehmes tieferes Rauschen.
... bis auf wenn das oben beschriebene "Folienflattern" stotternd einsetzt.
Btw. die Scheibe wurde auf mein Betreiben schon neu verklebt, was es deutlich verbessert hat (Häufigkeit), aber es tritt halt an der "gehört" gleichen Stelle trotzdem immer mal wieder auf, wenn die Bahn frei ist.

Fehler im System...

Na, solang mir das Dach nicht weg fliegt...

Gruß und Danke für die schnelle Antwort ;)
Eno.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
RvF911 CO   
RvF911

Danke. Ja also Fauxpas nicht unbedingt, so viel schwerer ist es auch nicht. Es hat Vor- und Nachteil ;-)

 

stand halt so als Neuwagen da und das Eintauschangebot hat gepasst, dann habe ich zugeschlagen. 

Aber viel Spass mit dem V8, ich vermisse dieses Auto schon ziemlich. 

  • Gefällt mir 1

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Eno   
Eno
vor 19 Stunden schrieb RvF911:

Aber viel Spass mit dem V8, ich vermisse dieses Auto schon ziemlich.

Vielen Dank, den habe ich in großem Umfang ;)


Der M4 ist wohl in allen sachlichen Belangen das deutlich bessere Auto.
Aber am linken Schaltpaddel ziehen und den Drehzahlmesser begleitet von diesem einmaligen Sound nach oben springen lassen - das geht Ihm leider ab.

Viele Grüße,
Eno.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Erstelle ganz leicht ein neues kostenloses Benutzerkonto.

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Bereits Mitglied? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden


  • Ähnliche Themen

    • camback357
      Hallo Liebe Forengemeinde
      Ich möchte mein Auto verkaufen (Mini Cooper JCW) wegen ständigen Reparaturen und weil ich etwas grösseres kräftigeres möchte.
      Ich habe von einem Freund das Angebot für einen Jaguar XF V8 4.2 aus dem Baujahr 2008 erhalten für 6000 Schweizer Franken umgerechnet ca. 5000 Euro. Jedoch hat das Auto 250000km. Bislang hat er noch nie Probleme gemacht und der Service wurde Regelmässig von einem Jaguar Vertreter gemacht. Ich habe keine Erfahrung mit der Marke Jaguar und hätte mir auch keinen gekauft, hätte ich dieses Angebot nicht erhalten, nun habe ich mich doch etwas in dieses auto verliebt. Nun meine Frage ist dieser Kauf empfehlenswert und auf welche Reparaturen muss geachtet werden bei so vielen km?
      Vielen Dank im Vorhinein für eure Antwort
    • Wixxer
      Hallo.Ich bin neu hier und habe da eingangs mal ne Frage.Ich möchte mir einen F430 kaufen,auf jeden Fall in Rot.Die Entscheidung soll fallen zwischen Spider oder Scuderia.Ich bin da hin-und hergerissen.Ich beobachte die Szene schon länger,der Scuderia und Stradale waren für mich immer nur wie das letzte Aufbäumen vor dem Modellwechsel.Aber wie ich jetzt hier im Forum oft gelesen habe,ist der Scuderia Emotion pur, der letzte nicht weichgespülte.Und da ist das Dilemma.Was ist der größere Genuss,offen oder dies?Oder noch etwas sparen auf 16m?Gruss,Thomas.
    • Ecco
      Hallo zusammen,
      da ich durch dieses Forum eine Reihe von wichtigen Infos bekommen habe, welche mich bei der Fahrzeugsuche unterstützt haben, möchte ich an dieser Stelle etwas zurückgeben und meine Erfahrungen beim Kauf eines Ferrari 360 kundtun.
       
      Präambel
      Ähnlich wie den meisten, die der Versuchung eines Kaufs unterliegen, habe auch ich mich vorher gründlich über das Modell informiert. Darüber hinaus würde ich von mir behaupten, dass ich ein solides Verständnis von KFZ-Technik habe.
      Einschränkungen beim Kauf wollte ich eigentlich nicht machen, trotzdem war die erste Wahl "Rosso Corsa" als Farbe, die zweite "giallo", am liebsten mit manuellem Schaltgetriebe. Ich entschied aber, bei der Suche nur nach dem besten (technisch, substanziell) Auto ausschau zu halten und alle anderen "Wünsche" subsidiär zu behandeln. 
       
      Die Suche
      Die bereits gestiegenen Preise der Ferrari 360 führten 2016 zu der Entscheidung entweder jetzt einen zu kaufen oder nie. Nach 9 Monaten der Marktbeobachtung entschloss ich mich, das komplett verfügbare Angebot auf Autoscout24 und Mobile.de abzutelefonieren und zu besichtigen. Dabei habe ich einige tausend Km zurückgelegt und unzählige Enttäuschungen erlebt. 
      Die ersten Händler, die ich anrief, entgegneten mir auf die klassischen 'Fragen wie "Reimport, Unfallfreiheit, Nachlackierungen...", dass alles einwandfrei sei. Vor Ort gab es dann die große Enttäuschung. Bei den ersten 3 besuchten Fahrzeugen gab es riesige Lücken im "Service-Lebenslauf" und die Unfallfreiheit konnte durch den Lackschichtenmesser nicht bestätigt werden (eine besondere Enttäuschung war ein "unfallfreier" 360, welcher auf der kompletten linken Seite die 20-fache Lackdichte hatte (und noch dazu Lackeinschlüsse im Klarlack hatte). 
      An dieser Stelle sei zu sagen, dass sich meine Erfahrungen über das komplette Angebotsportfolio zwischen 55.000 und 85.000 EUR erstreckt (also auch in höheren Preissegmenten war man vor "Lemons" nicht bewahrt). 
      Bei weiteren Händleranrufen wurde ich dann etwas "forscher" und formulierte meine Anfrage direkt so, dass ich mit Lackdichtemessgerät, OBD Tester und Ferrari Meister vorstellig werden würde und ziemlich wütend werden könnte, falls man etwas verschweigt, bzw. in erheblichem Maße von der Produktbeschreibung abweichen sollte. Erstaunlicherweise wurde dann am Telefon weitaus mehr preisgegeben. Bspw. wurde man dann etwas fairer was die Historie anbelangt:
      oder bei einem Angebot mit der Angabe: 1 Hand und durchgehend scheckheftgepflegt 
      Immer wieder stieß ich auch auf einen "ganz kurzen" Auslandsaufenthalt. "Der Vorbesitzer hatte eine Finca im Ausland...." so erklärte man mir mehrfach. Tatsächlich hat dies aber wohl einen anderen Grund. Fahrzeuge die "kurz" in einigen ausländischen (EU-) Ländern zugelassen waren, verlieren die Anzahl Vorbesitzer (im Fahrzeugbrief) bei Wiederzulassung in Deutschland. Ein Schelm, wer Böses denkt.
      Wenn wir die Rahmenparameter wie Vorbesitzer und Historie mal etwas außer Acht lassen, gibt es da noch das Thema "Tachomanipulation". Hierzu könnte ich auch wieder einen Roman verfassen. Aber um euch nicht zu langweilen, gleich ein guter Tipp: Lasst bei jedem Fahrzeug die Betriebsstunden respektive KM aus dem ABS Steuergerät auslesen und vergleicht diese mit den Kilometerangaben der Tachoeinheit. Wahrhaft wundersame Unterschiede ergeben sich hier viel öfter als vermutet. Wenn ich schätzen müsste, würde ich sagen, dass mehr als die Hälfte aller gebrauchten Ferrari (360) tachomanipuliert sind.
      Weitere Geschichten von Fahrzeugen die mit Ebay-Sperrholz-Applikationen, welche als 100% Original angepriesen wurden, erspare ich uns an dieser Stelle.
       
      Standschäden
      Ein weiteres wichtiges Thema sind "Standschäden" von sogenanten "wenig KM"- Autos. Einige Fahrzeuge standen sich so lange die Füße platt, dass es Ärger mit verharzten Bauteilen gab. Bsp.:
      Grundsätzlich ist gegen sowas ja nichts einzuwenden, aber wenn man sich mal überlegt, welche Teile noch alle in Mitleidenschaft gezogen werden, wenn so ein Auto lange steht, wird einem fast schlecht. Insbesondere da gängige Gebrauchtwagengarantien nicht für solche (Folge)-Schäden aufkommen. - Also Vorsicht vor kaputtgestanden Fahrzeugen!
       
      Fazit
      Kurzum, ein Abenteuer! Von den damals 60 oder 70 Fahrzeugen, die ich "überprüft" hatte, kamen nur 3 in Frage. Gekauft habe ich schlussendlich einen gelben 360 mit fast 70.000 KM, welcher regelmäßig bewegt wurde und 17 Jahre lang beim selben Ferrari Meister in der Wartung war. Bisher mangelfrei.
       
      Ich hoffe, diese kurze Zusammenfassung ist dem Einen oder Anderen eine kleine Hilfe.
    • Dany430
      Moin Jungens,
       
       
      aktuell habe ich drei Fahrzeuge im Visier, eine Debatte über Venti und Huracan Performante ist hier nicht notwendig, allerdings würde ich gerne ein paar Meinungen über den Mansory Torofeo lesen.
      Vorteil, sehr gute Verarbeitung, selten - und ein Stealth-Bomber wie es mir nunmal extrem gut gefällt, ich mag nichts von der Stange. Habe mir das Fahrzeug lange und ausführlich angesehen, neben allerlei befindet sich der Startknopf am Dachhimmel. 
       
      Nachteil, Mittelarmlehne Verschluss defekt - Für mich wieder typisch Mansory, wobei hier ganz klar der Bediener schuld gewesen sein könnte, weiterer Nachteil, alle Scheiben extrem verdunkelt, nicht zulässig und an der Frontscheibe nicht zu entfernen. Überhaupt ist das ganze Fahrzeug zwar als Huracan anmeldbar, aber eigentlich ist das Fahrzeug mit dem ganzen Carbon nicht mehr zulässig. 
      Baujahr Mitte 2016, 6.000 Km, ausgeschriebener Preis € 430.000,. Ein anderer Preis ist bereits verhandelt.
       
       





    • Gaggi23
      Hallo liebe Gemeinde,
      ich interessiere mich für einen Ferrari F430 und habe mir in der letzten 14 Tagen 5 Fahrzeuge angesehen.
      Bis jetzt bin ich mir noch sehr unsicher, da mich am Ende doch immer irgendetwas gestört hat.
      Entweder waren die Besitzer nicht korrekt angegeben, das Scheckheft hat gefehlt, Wartungen wurden nicht eingehalten oder man müsste nach dem Kauf in einen neuen Service investieren...
       
      Suche einen F430 mit folgender Ausstattung:
      CCBremsen, Racing Sitzen (evtl. mit 4 Punkt Gurten), Carbon Paket, Carbon Lenkrad und gegebenefalls mit Challange Grill
       
      Das Auto sollte eigentlich nicht mehr als 30.000km gelaufen sein.
      Die Vorbesitzer sind mir schon wichtig. Ich dachte an maximal 2 Vorbesitzer.
      Solch ein Auto wird ab 4ter Hand doch nicht mehr gekauft oder?
      Was haltet Ihr von Importfahrzeugen aus dem Ausland?
       
      Für mich ist wichtig, wie Ihr diese Situation mit dem Auto seht?
      Mit dieser Ausstattung sind momentan nur Autos im Netz, welche an der 100k Marke kratzen.
      Ist das für solch Autos zu teuer? Ist das größenwahnsinnig jetzt so viel Geld in ein solch Auto zu investieren?
      Der Sprung zum 458 ist nämlich nicht mehr groß.
       
      Wäre euch echt dankbar, wenn Ihr mir behilflich sein könntet und mit mir eurer Erfahrungen teilt.
       
       
      Gruß
      Gaggi23

×