Capristo antwortet auf Ihre Fragen

[Capristo Exhaust CO WP]

Hallo cschaetzle,

ich denke es ist meine pflicht meine Kunden zu helfen wenn sie Hilfe brauchen, der wagen lief nach kurze Zeit wieder..das ist das wichtigste..ansonsten bedanke ich mich für das entgegen gebrachten Vertrauen, falls wir nochmal helfen können weißt du wie du uns findest. :-)

Gruß Tony

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[Capristo Exhaust CO WP]

Hallo zusammen, wie die meisten schon Wissen haben wir auch eine Carbon Produktion auf den Beinen gestellt.

ich spiele mit der Idee ein Paar modifizierte Teile für den Huracan zu bauen.... die Geschmäcker sind unterschiedlich und möchte mich nicht auf meinen Geschmack drauf verlassen.

Ich Bitte um euere Meinung, wie findet Ihr die Front?

Gruß Tony

[Ultimatum]

hallo toni, wenn die front auch einen aerodynamischen effekt bringt, also mehr anpressdruck auf der vorderachse finde ich das gelungen. zumindest für den, der das auto auch optisch noch sportlicher mag. die schlitze in der haube engen den sowieso schon kleinen kofferraum allerdings weiter ein, das ist im alltag sicher problematisch. oder wie wird das gelöst?

[jo.e CO]

Werden die Teile eigentlich aerodynamisch getestet? Stelle mir das sehr aufwendig vor...

[Capristo Exhaust CO WP]

Hallo,

ja wir habe einen virtuelles Windkanal, als Beispiel ..hatten wir mal vor gehabt einen heckflügel für den R8 zu bauen, da konnten wir auch im Windkanal sehen wie sich das bei höhere Geschwindigkeiten sich verhält.

wir werden Das Fahrzeug scannen und das 3d. Modell so testen.

[MischiMischi CO]

wir müssen Warten bis uns ein Kunde das Auto zu digitalisieren bringt.

Gibt es schon News bzlg Klappensteuerung M4 bzw. hat sich schon ein Kunde bzgl Digitalisierung angemeldet?

Falls es bis Frühjahr nichts neues gibt, würde ich mich gerne mal mit euch unterhalten, wie zeitaufwendig so eine Digitalisierung ist - würde dann ggf. meinen M4 zur Verfügung stellen.

[Capristo Exhaust CO WP]

Leider noch nicht, wenn du vorbei kommst, in 2-3 Stunden sind wir fertig.

Gruß Tony

[MischiMischi CO]

Leider noch nicht, wenn du vorbei kommst, in 2-3 Stunden sind wir fertig.

Gruß Tony

Alles klar, da findest sich sicherlich eine Lösung im Frühjahr - ist ja zum Glück keine Weltreise zu euch.

[Scuderiaitalia]

das ist unverwechselbar die Arbeit eines Ferrari infizierten 458 Speciale Fahrers...Du solltest eher das Kind zum Vater machen...denn der Huracan ähnelt sehr dem grossen Vorbild, dem Aventador !

[Gast monkey63]

Hallo Tony,

ich bin auf der Suche nach einer KlappenAGA für meinen ML63 (W164) auf einen Foreneintrag gestoßen, bei dem es um eine Capristo Anlage für einen ML63 ging...

Fertigt ihr Anlagen für den ML63 (W164)???

Besten Dank

Tobias

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Hallo Capristo.de,

 

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[Capristo Exhaust CO WP]

Hallo,

ja sonderanfertigungen sind immer möglich. rufe mich in die Firma an um das mal zu besprechen.

Gruß Tony

[friggio]

Hallo Tony,

vielleicht kannst du mir weiterhelfen.

Wie bekommt man den Endtopf vom 458 Italia raus?

Ich habe die beiden Endtöpfe locker geschraubt, also die Halterungen der Gummis weggeschraubt. Aber wenn ich ihn nach hinten abziehen will, steht er an der Aluquertraverse der Stoßstange an. Also bringt es auch nichts, die Stoßstange wegzubauen, denn wie gesagt dann ist immer noch die Quertraverse im weg.

Vielleicht kannst du mir einen Tip geben.

Danke!

Tom

[Capristo Exhaust CO WP]

lockere auch die Katalysatoren, damit du den hinteren Bereich des Schalldämpfer runterziehen kannst.

die Schaben des Kat oben und den Halter musst du lösen.

Gruss und Frohe neue Jahr an alle.

Tony

[friggio]

super, Danke dir:)

ebenfalls ein super 2015!

Gruß

Tom

[F1Driver CO]

Was ist da für eine Anlage drunter? ist sie von Dir Tony?

[Capristo Exhaust CO WP]

Was ist da für eine Anlage drunter? ist sie von Dir Tony?

Ja eine Sound 3

[F1Driver CO]

mit zusätzlichen Sportcats? Oder sind diese bei der Sound 3 dabei?

edit: sorry für die vielleicht blöde Frage, aber beim 360 kenne ich mich nicht so aus.

[Capristo Exhaust CO WP]

die Fa. Faabspeed hatten Katalysatoren eingebaut und die Anlage kam von uns, eine Sound 3 Anlage hat nicht automatisch sportkats dabei sondern muss man extra bestellen. ich würde aber erst nur mit der Anlage probieren die ist schon laut genug.

Gruß Tony

[friggio]

Hallo Tony,

ich hätte ein paar Fragen zu deinen Produkten.

Ich habe jetzt mal den Endtopf ausgebaut und dann den Motor gestartet. Ich mußte feststellen daß das Auto nicht lauter geworden ist. Der Klang ist natürlich schei...!

Jetzt ist meine Überlegung, wenn ich von dir den Endtopf einbaue, ob dann das Auto überhaupt lauter wird? Wäre es nicht Sinnvoll auch den Kat zu entfernen? Das würde ja das meiste vom Sound her bringen?

Wenn ich schon einen Sportendtopf einbaue, sollte man schon deutlich einen Unterschied zur Serie bemerken.

Was würdest du hier empfehlen?

Danke dir!

Gruß

Tom

[Capristo Exhaust CO WP]

Hallo, dadurch dass wir einen X-PIPE eingebaut haben verändert sich der Klang, der wird heller,, natürlich ist es eine Frage des Empfindens.. dem einen kann es nicht laut genug sein den anderen ist selbst die Serie Anlage zu laut, ich würde mit den Fächerkrümmer und Schalldämpfer anfangen,... die hätten wir mit Tüv, die kat´s würde ich als letztes gegen 100 Celler ersetzen.

[Mr.Sommer]

Hallo Tony,

in folgendem Video kann man bei 0:14 ganz deutlich hören, wie sich die Klappen öffnen.

Ist denn die Komplettanlage (inkl. der Katersatzrohre - ist das das gleiche, wie die X-Pipes?) mit dem "Lamborghini Sound Tuning" kombinierbar? Also dass die Klappensteuerung in "Strada" ganz normal der Seriensteuerung entspricht und in "Sport" und "Corsa" die Klappen sofort offen sind.

Kann man mit geschlossenen Klappen und Katersatzrohren mit einigermaßen "humaner" Lautstärke fahren, ohne dass man gleich der Polizei auffällt oder wenn man nachts nach Hause kommt gleich die Nachbarn aus dem Bett holt?

Danke schonmal

[planktom]

so,,,nun hätte ich auch mal ne frage...

kommt der "knatterige" sound der ferrari 250 GT modelle

durch die propellermässige fächerung der S.N.A.P. Tips

kann man da teils hören

die alten Guzzi mit den Lafranconi Competitione machen auch so ne ähnliche knatterkulisse...

dort geht allerdings der abgasstrom komplett durch die konstruktion während bei den S.N.A.P. Tips ja mit umgebungsluft gemischt wird

oder liegts schlicht am motorlayout,zylinderzahl und -folge zündabstand etc.?...alsoooo...könnte man theoretisch so einen sound z.b. einem 6 zylinder reihenmotor beibringen ?

 

[Jamarico CO]

....Könnte schon daran liegen. Der HGTE hat eine vergleichbare Konstruktion und der Sound eine gewisse Ähnlichkeit:

https://youtu.be/2PgzddINe0A

 

 

 

[Capristo Exhaust CO WP]

Hallo,

leider habe ich auf dieses Gebiet keine Versuche gemacht..... kam für mich nie in Frage da  die Abgase durch eine schneckenförmige Führung durch müssten was zusätzlichen Staudruck bedeuten und gleichzeitig Leistung kostet.

 

Gruß Tony

[matelko CO]

Jetzt wird's interessant mit dem was Du über den Staudruck sagst. Im CAVALLINO Magazin, Ausgabe Nr. 195 vom Juni 2013, ist die Funktion der SNAP Endstücke etwas detaillierter beschrieben. Zudem wird die Funktionsweise auch mit ähnlichen Konzepten anderer Hersteller verglichen. Und dort heißt es, daß gerade die spiralförmige Auslegung der Schaufeln zur Beschleunigung der Abgase beiträgt, was wiederum den Staudruck vermindern hilft. Mit Hilfe dieses "Tricks" lassen sich die Auspuff-Endstücke bei gleicher Wirkung erheblich kürzer gestalten, als dies bei den bekannten, reinen Venturi-Lösungen der Fall ist.