DeTomaso Wiederbelebung geplant

[Bärlin]

Der reinste Markenmissbrauch. Macht Fiat mit dem Namen Lancia ja auch gegenwärtig, indem sie dem Kunden unter diesem Namen amerikanische Chryslers anzudrehen versuchen.

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[Bodania]

Mindestens vorläufig hat das Abenteuer ein Ende. Diese Woche hat das zuständige Gericht in Livorno die Insolvenz bestätigt und einen Sachwalter eingesetzt. Am Tage darauf hat auch das Gericht in Turin entschieden...

http://www.lospiffero.com/buco-della-serratura/de-tomaso-al-capolinea-fallimento-5138.html

Der Konkursrichter von Livorno, Luigi Di Franco, hat entschieden, dass die De Tomaso Gesellschaft von Gian Mario Rossignolo insolvent ist und abgewickelt wird. Für De Tomaso, als Marke, ist es das zweite Konkursverfahren nach 2004.

http://www.liquida.it/preview/legge-fallimentare/20395186,20395186,20387219,17172452,20395186,20387219/?r=aHR0cDovL3d3dy5saXF1aWRhLml0L2xlZ2dlLWZhbGxpbWVudGFyZS8=

Eventuell gibt es zwei Insolvenzverfahren, eines in Livorno, eines in Turin oder Turin lässt Livorno den Vortritt, da dort das Gericht einen Tag früher entschieden hatte oder Turin will das Verfahren von Livorno übernehmen, da Firma und Familie Rossignoli in Turin gemeldet sind. Es bleiben noch viele Fragen offen...

[joejackson]

angeblich interessiert sich jetzt u.a. BMW für De Tomaso:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/de-tomaso-steht-zum-verkauf-bmw-zeigt-interesse-am-sportwagenbauer-5721408.html

Gruß,

Gert

[Bodania]

Derzeit werden in Italien zahlreiche Geldflüsse untersucht. Einige Personen haben Hausarrest (altershalber) oder sitzen bereits in U-Haft.

Bevor die Verhältnisse nicht ganz exakt auseinanderdividiert sind, darf man sehenden Auges nicht mal ein Interview geben, geschweige denn ein Dokument unterzeichnen. Die Gebäude gehören einer staatsnahen Firma, die vergeblich auf die Miete wartete, Name, Markenrechte etc.

sind derzeit nicht das Papier wert.

Wer nicht aufpasst, mietet / kauft das Gebäude und hat gleichzeitig 1000 Angestellte...

http://iltirreno.gelocal.it/regione/2012/07/17/news/de-tomaso-altri-tre-indagati-ed-e-caccia-ai-soldi-presi-in-toscana-1.5418046

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/44386-caso-de-tomaso-rossignolo-troppe-cose-non-tornano-update-infatti-fallita-21.html

Zum Glück gibt es in München immer noch Leute, die sich sehr gut an die Quereleien mit den italienischen Lieferanten rund um den M1 erinnern!

Anderseits, ein Pantera 2015 mit dem grossen V12 aus dem RR Ghost hätte schon was für sich...

[Lowlander]

Es wäre zu wünschen das es mit DeTomaso weitergeht...nachdem nach Artega nun Gumpert & Melkus Insolvenz angemeldet haben...

[G1zM0 CO]

Zum Glück gibt es in München immer noch Leute, die sich sehr gut an die Quereleien mit den italienischen Lieferanten rund um den M1 erinnern!

Anderseits, ein Pantera 2015 mit dem grossen V12 aus dem RR Ghost hätte schon was für sich...

Ich wäre noch immer für die "Panthera" Studie. Da einen Ford GT Motor rein, authentischer geht es doch nicht. Wenn es da keine Abnehmer findet dann sollte man die Marke in den Geschichtsbüchern lassen. Jaja wenn ich nur das Geld nicht in andere Hobbies stecken würde.

[MX87]

Es wäre zu wünschen das es mit DeTomaso weitergeht...nachdem nach Artega nun Gumpert & Melkus Insolvenz angemeldet haben...

... und natürlich wo man mit einem neuen Sportwagen in Petto hat(te):

Leider gab es außer dem Video bis heute keinerlei neue Informationen (Gerüchte lass ich mal außen vor) oder gar Fotos. Selbst in abgespeckter Form als Kleinserienhersteller dieses einen Fahrzeugs müsste doch Gewinn zu erwirtschaften sein. Vielleicht wäre es besser gewesen mit einem solchen Wagen klein Anzufangen und erst im Nachhinein mit Limousinen und Crossover auf den Markt zu kommen. Ein neuer Pantera würde als HALO-Car sicher der Marke zu neuen Ruf verhelfen und auf die anderen (familientauglicheren) Modelle abstrahlen...

[pantera874 CO]

Einen richtigen Pantera Nachfolger hat es nie gegeben und war wohl auch nicht geplant. Dieser "Erlkönig" war mal als Lotus Esprit Nachfolger vorgesehen. Ein bisschen gecovert und eine "zufällige" Filmaufnahme, die dann sogleich im Youtube lanciert wurde, war ein Teil eines geschickt eingefädelten Subventionsbetrugs zu Lasten der europäischen Steuerzahler. Nicht geschickt genug, die Akteure wurden inzischen verhaftet und unter Anklage gestellt. Der angebliche Aluminium Geländewagen Deauville war auch nur ein umgeklöppelter Cadillac Geländewagen. Es gab zwei Stück und die waren neulich mal zum Verkauf ausgeschrieben.

[MX87]

Heisst das der Wagen ist ein Prototyp des Esprit unter Bahar? Hängen diese beiden Fälle (De Tomaso & Lotus) etwa zusammen?

Das war mir echt komplett neu

[Lowlander]

In der Not frisst der Teufel Fliegen und was macht mann nicht alles um das Volk nicht glaubens zu machen. Und wie Pantera874 schreibt kann alles durch die heutige Media so aussehen als ob. Deshalb müssen Lotus & DeTomaso nicht unbedingt zusammenhängen

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Hallo Wolltenurwasrichtigstelle,

 

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[MX87]

Es gibt neues: ATS kauft die Rechte an DeTomaso und plant (natürlich) ein Comeback!

ATS selbst ist die Wiederbelebung der gleichnamigen kleinen Sportwagenschmiede aus den 60ern. Ein neuer Pantera könnte demnach auf der Basis der neuen ATS-Wagen kommen. Der Deauville-Prototyp war wie vermutet ein neu karrossierter Cadillac SRX und hatte nie eine reele Chance.

Exclusive information provided to Autoblog reveals that ATS has purchased the rights to the De Tomaso brand and is preparing to relaunch it with a new lineup. Although specific details of their cooperation will only be revealed later this month, ATS tells us that some future De Tomaso products could share platforms and other technologies with ATS models. In particular, a new Pantera could be spun off of the 2500 GT. When asked about the Deauville project, however, our source indicated that it was never more than a rebodied Cadillac SRX and has no real future.

http://www.autoblog.com/2013/11/11/ats-acquires-de-tomaso-exclusive/

[Bodania]

Autsch, da hatte ich doch glatt was verpasst, vielen Dank für den Hinweis.

http://www.ats-autosport.com/

510 PS pro Tonne ergibt bei 980 kg Leergewicht um die 500 Cavalli, als Motor wird ein

2,5 Liter Vierzylinder Boxer (flat four) mit Turbolader (tönt nach Subaru) angegeben.

Das nenne ich anspruchsvolle Zahlen für ein Strassenauto... Aber 50 Liter Tankinhalt sind halt viel zu klein!

Hier gibt es eine Fangemeinde und viele Fotos:

https://www.facebook.com/ATSAUTOSPORT

Ich hab mal gescrollt, ist interessant und macht Spass

Am 20. Juni Foto der Karosserie des 2500 GT, 8. Juni Fotos der neuen Werkstatt / Fabrik.

Am 20. Mai wurde an Chassis Nr. 4 des 1000ers gearbeitet.

Mit Datum 2. Februar ist eine Foto des Motors (tatsächlich 4-Zyl. Boxer wie oben vermutet)

abgelegt. Unterm 17. Dezember kommt wieder eine Foto, wonach der getunte Motor von

„Quirt Crawford“ stammt.

Hier ein Video vom Mai mit einem Crawford-Motor im Subaru BRZ, geht ganz gut ab!

http://www.drifting.com/forums/tech-discussion-forum/31518-fa20-best-boxer-by-subaru-quirt-crawford.html

Quirt Crawford baut seit 2002 Sonderteile für Subaru und spezielle Motoren, etwa für Ken Block usw. Seine Homepage: http://www.crawfordperformance.com/

All das erinnert mich ein bisschen an den OSCA Dromos 2500 von Ercole Spada. Das Auto ist nach vielen Quereleien am Ende ein Einzelkind geblieben. (Und Shozo Fujita hatte schon eine ganze Serie Motoren mit Getriebe in Japan am Lager versandbereit..)

Wieweit da Zusammenhänge wirklich bestehen, weiss ich nicht. Manchmal sind die verschlungenen Wege in Italien sehr kurz, manchmal sind sie sehr lang oder gar Irrwege. Wenn es die Leute schaffen, den ATS legal auf die Strasse zu bringen und zu verkaufen, dann werden sie es bestimmt mit einem neuen Pantera versuchen. Darauf bin ich mal gespannt!

[G1zM0 CO]

Neuigkeiten von der "Front", De Tomaso wurde versteigert!

http://wirtschaftsblatt.at/home/life/timeout/motor/4689467/Legendaere-Automarke-De-Tomaso-soll-Wiederauferstehung-feiern?xtor=CS1-15

[Bodania]

Als Ergänzung

Patrick Louis von Genii Capital und die L3Holding haben 2,05 Mio Euro für De Tomaso bezahlt und wollen gemäss dieser Meldung die Sache zielstrebig, aber langsam angehen.

Ab 2017 mit 60, später 360 Mitarbeitern sollen um 2021 bis zu 4500 Autos pro Jahr gebaut werden. Die bisherigen Gebäude in Grugliaso seien im Unterhalt zu teuer, man bevorzugt einen Neubau in der Region Turin, hier auf italienisch

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/03/19/de-tomaso-marchio-auto-venduto-cordata-svizzero-lussemburghese/1521428/

Alberto Fontana hat die L3 Holding SA am 27. Januar 2011 mit einem Kapital von sFr. 200'000 gegründet und ist bis jetzt einziger Verwaltungsrat. Bin mal gespannt, wann welche Hintermänner auftauchen. Herr Fontana hat ein Treuhandbüro und Briefkästen für ne ganze Menge verschiedenster Firmen...