Erste Bilder vom Bugatti Galibier 16c Concept

[Telekoma]

Ein absoluter Traum das Auto.

Ich finde, es ist einfach ein stylischer Gack, in der Form wird es aber bestimmt nicht genutzt werden. Die Eigentümer, welche ihren Galibier mit der Uhr dokumentieren wollen, werden wohl eher eine zweite Uhr dazu kaufen, als sie ständig ein- und auszubauen.

Gack? Was is´n das? Hat das was mit Entenhausen zu tun?

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Hallo Sebastian R.,

 

kennst du schon Erste Bilder vom Bugatti Galibier 16c Concept (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Marc W. CO]

Gack? Was is´n das? Hat das was mit Entenhausen zu tun?

Das hat aber lange gedauert, bis wenigstens einer drüber gestolpert ist...

Dieser Gag ist mir beim Überlesen, also vor dem Abschicken tatsächlich durch die Lappen gegangen.

[Aérolithe57]

Genf 2010

[Atombender]

Irgendwie verschwinden hier dauernd Bilder.

Weiß jemand zufällig, wer die Uhr herstellt?

[AlexM CO]

Die Uhr wird von Parmigiani gebaut werden, so wie auch die Parmigianit Bugatti Type 370

http://www.parmigiani.ch/collections_bugatti_eng.html

Grüsse

AlexM

[Atombender]

Ah super. Ich hab auf den Danke Button gedrückt, was passiert dann?

[Marc W. CO]

Ah super. Ich hab auf den Danke Button gedrückt, was passiert dann?

Wenn Du nun im selben Beitrag auf den kleinen grünen Pfeil neben dem Danke Button klickst, sieht man, daß Du Dich bei Alex bedankt hast.

[Erny]

hier mal in schwarz 8)

mfg Bernhard

[Aérolithe57]

Irgendwie verschwinden hier dauernd Bilder.

Der Server von www.bugattibuilder.com ist beschädigt, die Fotos müssten aber demnächst wieder erscheinen

[Aérolithe57]

Video Galibier in Genf 2010:

http://www.bugatti.com/de/erlebnis/medien/videos.html?folder=%2FGalibier

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Hallo Sebastian R.,

 

schau doch mal hier zum Thema Bugatti (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[Skylancer2001]

also VW meint es wohl ernst und schickt eine EV Version mit 811PS und 2400NM nach.

[Marc W. CO]

Du meinst das Auto aus Deiner Signatur?

Sorry, war ein Scherz...

Woher sollen die 2.400NM kommen? Ich denke 1.400NM sind richtig.

[Skylancer2001]

ja ne ist klar:D

Durch zwei Elektromotoren

Edit: 2.200NM Sorry

[Marc W. CO]

Durch zwei Elektromotoren

Oh, jetzt wird's spannend, hast Du dafür eine Quelle?

[Skylancer2001]

jo,

http://www.worldcarfans.com/110052726494/bugatti-ev-prototype-developed-with-800bhp---report

[Aérolithe57]

BUGATTI News: BUGATTI WORK ON ELECTRIC 800HP COUPE' BASED ON MODIFIED BENTLEY CONTINANTEL GT PLATFORM

http://www.facebook.com/notes/bugatti-news/bugatti-work-on-electric-800hp-coupe-based-on-modified-bentley-continantel-gt-pl/407198773096

[Atombender]

If the car is used to its maximum performance potential, the charge lasts “a matter of minutes”.

Dann lieber E85

[Aérolithe57]

Offiziell bestätigt:

Bugatti wird den Galibier in Molsheim produzieren

[7-series]

Offiziell bestätigt:

Bugatti wird den Galibier in Molsheim produzieren

Hier ein Artikel aus AMS zum Thema:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bugatti-16-c-galibier-mit-hybrid-antrieb-und-1-000-ps-bugatti-baut-die-staerkste-limousine-der-welt-1410843.html

[BruNei_carFRe@K]

3000 Stück ?!

[taunus]

3000 Stück ?!

Der Wagen scheint etwas alltagstauglicher zu sein, als der Veyron. Aber 3000 Stück halte ich auch für sehr ambitioniert, vor allem zu diesem Preis. Da scheint man kein Geld mehr mit zu verlieren.

[Aérolithe57]

Wir kalkulieren derzeit Szenarien von 500, 1000 bis 1500 Autos. Ich gehe aber davon aus, dass wir über die Jahre auf eine vierstellige Produktionszahl kommen können.

Wolfgang Dürheimer

[tollewurst CO]

Steht denn jetzt das endgültige Design fest?

[3NZ0_660]

Dieses Auto ist der Wahnsinn.

Was bin ich gespannt auf die ersten Bilder und Daten der Serienversion

[Aérolithe57]

Seit meinem Amtsantritt im Februar haben wir das Galibier-Projekt noch einmal gründlich auf den Prüfstand gestellt und im wesentlichen Punkten überarbeitet.

Es geht um Komfortthemen wie die beinfreiheit im Fond, mehr Kopffreiheit und bessere Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten. Aber auch bei der Leistund des Motors packen wir noch einige PS drauf.

Den Preis legen wir erst zum Schluss fest. Der Bertag wird voraussichtlich siebenstellig sein. Der Galibier wird schließlich die absolute Messlatte im Segment der viertütigen Limousinen markieren.

Der Galibier wird eine eigenständige Plattform haben. Mit seinem 16-Zylinder-Motor wird er die unangefochtene Spitze in seinem Segment definieren. Er wird die Funktion eines Technik- und Technologieträgers für Bugatti und den VW-Konzern übernehmen. Bugatti soll weiterhin das Entwicklungslabatorium für revolutionäre technische Ansätze bleiben.

Wir arbeiten an einem Buisness-Plan, der den Galibier beinhaltet und dann auch einen Veyron-Nachfolger, allerdings in einem etwas längeren Produktionszyklus als es im Sportwagenbereich üblich.

Wolfgang Dürheimer