W220 S500 S600 Unterschied

[tap333]

Wie kann man die beiden Modelle unterscheiden von Außen wie von Innen ?

Baujar 1999-2000 speziell.

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Hallo tap333,

 

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[BruNei_carFRe@K]

Wenn ich mich richtig erinnere, hat der S600 eine zweirohr Auspuffanlage.

[tap333]

Ist das nicht das AMG Paket ? Die gabs doch auch ohne.

[LittlePorker-Fan VIP]

Einen modifizierten Kleinen ("Fake") zu Unterscheiden ist schwierig, wenn man sich nicht unters Auto legt, Motorraum öffnet o.ä. ...

- auffälligstes Merkmal sind die beiden offen liegenden Auspuffrohre (Optikpakete unabhängig, das war beim 600er Serie) und die eingearbeiteten "V12"-Embleme an den vorderen Stoßleisten-Spitzen.

- Der S600 hatte als Standardausstattung bereits Leder Nappa (S500 und S55 hatten nur das normale Leder Serie; alles darunter hatte als Serie Stoff "Lugano").

- Auch Hölzer Wurzelnuss (731) oder Alternativ Kastanie (733) waren alleine im S600 Serie.

- Zusätzliche Serien-Ausstattungen bei S600: ABC (Active Body Control), Bose Sound System, Command, Multikonturlehne mit Dynamikfunktion Fahrer und Beifahrersitz, Xenon und das etwas problematische ZAS (Zylinder Abschaltung).

Parktronic Serie hatte neben den S600 nur noch der S55 AMG (alles andere oben aufgeführte hatte dieser allerdings nicht Serie).

- Außerdem gabs den S600 offiziell nur als Langversion.

[tap333]

Super, danke. Dann wars doch ein S500.

Die Dinger gehen aber verdammt gut nach vorne.

Ein neuer Lotus 192 PS hat von 0-200 knapp verloren gegen das Schiff.

Von 0-100 war der Lotus 1Wagenlänge vorne.

Also irgendwas ist da faul.

Für 12tEUR gibts kein besseres Auto als den S500 ;-)

Luftfahrwerk, Doppelverglasung etc.

[ali21]

aber das problem fängt dann mit den reparaturen an, die irgendwann zwangsläufig folgen werden

[CarJack83]

Der 500er ist ein SUPER Auto, nur leider etwas entkoppelt.

Auch die Leistungsentfaltung macht nur ganz unten richtig Freude....

Wartung finde ich erstaunlich günstig:-))!

[LittlePorker-Fan VIP]

Super, danke. Dann wars doch ein S500.

Die Dinger gehen aber verdammt gut nach vorne.

Ein neuer Lotus 192 PS hat von 0-200 knapp verloren gegen das Schiff.

Von 0-100 war der Lotus 1Wagenlänge vorne.

Also irgendwas ist da faul.

Für 12tEUR gibts kein besseres Auto als den S500 ;-)

Luftfahrwerk, Doppelverglasung etc.

Der 600er hat ein elektrohydraulisches Fahrwerk (ABC). Mit Ausnahme vom S320 CDI konnte dass auch bei den anderen Modellen bestellt werden. Bei den anderen Modellen war ansonsten dieses Airmatic serienmäßig.

Der (alte) 600er geht mit seinen 367 PS und 2.035 kg nur unwesentlich flotter als ein 500er (1.855 kg bzw. langer Radstand 1.875 kg).*

Auch wenn man es innen nicht spürt, sind die Modelle generell recht spurtstark:

S500 in 6,5 Sekunden von 0-100; S600 (367 PS) in 6,3 und der S55 AMG (360 PS) in 6 Sekunden.

*Mitunter, neben den unpraktischen langen Radstand, den höheren Verbrauch und den massiv höheren Wartungskosten, ein Grund dass die alten V12-Modelle kaum teurer sind als vergleichbare 500er. Verschlissene V12 werden z.T. sogar günstiger gehandelt als vergleichbare 500er.