Nissan GT-R die X-te...

[-Sonny-]

Laut Nissan wird die Auslieferung ja verschoben, weil das EU-Modell noch nicht so Tüv-tauglich ist und der Wagen die 3 Jahre-Garantie´noch nicht erreicht seitens der Haltbarkeit (Info hab ich bei der Premiere des Wagens bekommen)

Es hat sich bei Nissan schon sehr viel getan - allerdings ist wieder viel Plastik verbaut, kein echtes Alu etc. nach leichtem Wackeln, hatten wir plötzlich die halbe Mittelkonsole in der Hand und der als sehr unempfindlich angekündigte Ultimate Silver Lack mit mehreren Klarlackschichten usw. sah beim Promofahrzeug aus, wie 40x durch eine 90er jahre Waschstrasse geschoben.

An sich trotzdem ein schönes Fahrzeug mit viel potential nach oben - laut US-GTR-Board ist nur über die Software eine haltbare Leistung von über 600PS realisierbar^^.

je nachdem, ob man viel Technik will - für das Geld gibts eine schöne Z06

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Hallo tap333,

 

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[sauber]

:D:D:D:D

Warum warten wir nicht einfach bis es ein paar mehr auf den Straßen gibt, so das man vergleichen kann und auf die Presse und Hersteller Tests pfeifen kann.

Was ein scheiß Reim.

Apropos Vergleich! bist du jetzt endlich gegen Rock gefahren? Ich warte sehnsüchtig auf das Versprochene Video.

Das bei Benutzung der LC die Garantie erlischt ist leider nicht nur bei Nissan so.

Und bei den GTR Racing Days war meines Wissens nichts zu hören von einer Verschiebung. Der Wagen kommt im Frühling in die Eu.

[AStrauß]

Apropos Vergleich! bist du jetzt endlich gegen Rock gefahren? Ich warte sehnsüchtig auf das Versprochene Video.

Nö gab ja keine Tour mehr, aber wird alles noch kommen, stehen ja im Frühjahr viele Touren und Events an :-))!8)

Kommt dann auch einer mit dem GT-R Auto ?

[sauber]

Nö gab ja keine Tour mehr, aber wird alles noch kommen, stehen ja im Frühjahr viele Touren und Events an :-))!8)

Kommt dann auch einer mit dem GT-R Auto ?

Für das braucht es keine Tour, nur eine passend Strasse.

Keine Ahnung ob einer mit dem GTR kommt. Die werden wohl hauptsächlich auf dem Track sein.

[AStrauß]

Für das braucht es keine Tour, nur eine passend Strasse.

Ja aber ein passender Anlass fände ich persönlich etwas prickelnder, muss ja nicht unbedingt auf GTI/GSI Niveau ablaufen 8)

Keine Ahnung ob einer mit dem GTR kommt. Die werden wohl hauptsächlich auf dem Track sein.

Weil das Leichtgewicht mit knapp 1800Kg darauf ausgelegt ist und der Hauptbestandteil des Klientel Ihn dafür kauft :D:-))!:-))!

[Autopista]

Für das braucht es keine Tour, nur eine passend Strasse.

Keine Ahnung ob einer mit dem GTR kommt. Die werden wohl hauptsächlich auf dem Track sein.

Vielleicht findet ja einer auch seinen Weg nach Leipzig nächstes Jahr bei den Porsche Trackdays.

[Rodemarc]

Vielleicht findet ja einer auch seinen Weg nach Leipzig nächstes Jahr bei den Porsche Trackdays.

Vermutlich hat der dort Hausverbot.

[FutureBreeze]

Hausverbot?

Denke nicht, dass das nötig ist ;-)

Nissan kocht auch nur mit Wasser - denke nicht, dass Porsche einen vergleich scheuen muss, auch wenn der Nissan so gut getestet wurde ;-)

Was zählt ist auf dem Track *fg

[Nub]

Das bei Benutzung der LC die Garantie erlischt ist leider nicht nur bei Nissan so.

Bei VW oder Porsche ist das aber nicht so! Mit dem PDK kannste launchen so oft du willst und die Garantie bleibt davon unberührt. Ebenso bei BMW

nimm dir mal die Zeit und les dir "alle" Beiträge von dem Link durch. Interessant zu lesen wie sich Eigentümer eines GTR's über ihr Superauto äußern.

Diplomatisch ausgedrückt, glaube ich so langsam kommen die "ersten" Zweifel auf

[sauber]

Vielleicht findet ja einer auch seinen Weg nach Leipzig nächstes Jahr bei den Porsche Trackdays.

Wäre sicher was. Der RS Fahrer hat jetzt noch Albträume. Aber auf die Länge gesehen heisst es natürlich Vorteil GT3.

@ Nub. Da muss ich mich wohl mal durchlesen.

Habe aber in Bezug auf die LC schon ganz andere Sachen vom BMW Fahrern gehört.

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Hallo tap333,

 

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[Rodemarc]

Bei VW oder Porsche ist das aber nicht so! Mit dem PDK kannste launchen so oft du willst und die Garantie bleibt davon unberührt. Ebenso bei BMW

Wenn ich bei meinem neuen R32 also in den ersten 4 Wochen an jeder 2. Ampel die LC benutze, bekomme ich die im Schadensfall komplett auf Garantie ersetzt? 8)

Und das ein Schaden entsteht, steht quasi außer Frage. Wer halbwegs ein Gefühl für sein Getriebe entwickelt, der weiß wie tödlich sowas ist.

[FutureBreeze]

beim VW raucht dir dann die kupplung ab - und das ist dann normaler verschleiss - das getriebe dürfte eigentlich keine probleme bereiten.

Natürlich wird es das ganze nicht schadlos überstehen - aber die schwachstelle muss immer die kupplung sein!

Wenn du in deinem Auto eine Stärkere Kupplung einbaust, gehe davon aus, dass es das getriebe zerstört - deshalb bringt es nichts ein getuntes fahrzeug nach abrauchen der kupplung mit einer stärkeren auszurüsten - die kupplung sollte immer um den moment schwächer dimensioniert sein, dass das getriebe nichts abbekommt

wenn Nissan allerdings jetzt eine Rennkupplung verbaut hat, und damit dann eben auch rennsportfahrleistungen abruft, dann ists irgendwie schon klar, dass das getriebe schlapp macht!

Einfache Ingenieursregel:

Dimensionier immer das Günstigere Bauteil schwächer, damit es als erstes kaput geht!

[Stueberr CO]

Kommt dann auch einer mit dem GT-R Auto ?

Nö, das wollen wir dir mal lieber nicht antun

Deine Rosabrille würde zerbröseln, oder zumindest mal etwas klarer werden

ob du das wirklich willst ?????????

[AStrauß]

Nö, das wollen wir dir mal lieber nicht antun

Deine Rosabrille würde zerbröseln, oder zumindest mal etwas klarer werden

ob du das wirklich willst ?????????

Blubb, blubb, blubb mein Bub

Grüße

Alex

[sauber]

Wenn ich bei meinem neuen R32 also in den ersten 4 Wochen an jeder 2. Ampel die LC benutze, bekomme ich die im Schadensfall komplett auf Garantie ersetzt? 8)

Und das ein Schaden entsteht, steht quasi außer Frage. Wer halbwegs ein Gefühl für sein Getriebe entwickelt, der weiß wie tödlich sowas ist.

Der GTR Fahrer hat ja in 2 Monaten 20 mal die LC benutzt. Und das Fahrzeug war neu. Ich glaube da hätten die wenigsten Hersteller Verständnis.

[FutureBreeze]

Bei BMW ist das anders - ich war mal auf einer Vorführung des neuen M5 und durfte auf dem beifahrersitz platz nehmen - der BMW-Fahrer hat darauf hin in der nächsten Stunde Fahrt praktisch an jeder Ampel die Launch Control betätigt - erst als das System es ihm verboten hat, hat er aufhören müssen!

Ich glaube der Wagen hatte an dem tag schon seine 20 Abschüsse - von daher sollte das getriebe das wohl aushalten - die kupplung hingegen tut mir richtig leid ;-)

[Psychodad]

Bei BMW ist das anders - ich war mal auf einer Vorführung des neuen M5 und durfte auf dem beifahrersitz platz nehmen - der BMW-Fahrer hat darauf hin in der nächsten Stunde Fahrt praktisch an jeder Ampel die Launch Control betätigt - erst als das System es ihm verboten hat, hat er aufhören müssen!

Ich glaube der Wagen hatte an dem tag schon seine 20 Abschüsse - von daher sollte das getriebe das wohl aushalten - die kupplung hingegen tut mir richtig leid ;-)

Mach das mal als Privatperson. Da gibt es von BMW so eine nette Klausel.

[FutureBreeze]

hm - das fände ich dann allerdings schade ;-)

aber wie gesagt - bei bmw bin ich mir sicher, dass die Kupplung drauf geht - aber nicht das Getriebe!

[Rodemarc]

Dann geht eben die Kupplung drauf, ist ja im Grunde völlig egal. Defekt ist defekt.

Natürlich bauen Hersteller wie Nissan, VW/Audi/Porsche, Ferrari, etc. diese LC in ihre Fahrzeuge. Als Käufer darf und muss ich dann auch eine gewisse Standfestigkeit erwarten, sprich das System mal nutzen können.

Aber es kann eigentlich nicht sein, dass man nach unvorsichtiger Nutzung direkt nach Nissan rennt und eine Reperatur auf Garantie will. Keiner kennt doch die Leute die in den Foren von defekten Getrieben schreiben, wer weiß schon, wer dahinter sitzt.

Finde ich nicht richtig, wenn man jetzt anhand von Forenbeiträgen auf eine schlechte Qualität des GT-R schließt.

[Telekoma]

Durch den Kaufpreis, der sich im Rahmen eines voll-ausgestatteten Dreier BMW bewegt, werden natürlich auch andere Käuferschichten angesprochen.

Vor allem jüngere.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses Auto grundlegende Schwächen in der Konstruktion besitzt. (Oder sollte man da schon von "reproducible bugs" sprechen? )

[sauber]

Die Sache ist doch die, man findet über praktisch jeden bekannten Sportwagen Schäden im Netz.

Beim M3 e46 gab es hunderte von Motorschäden wegen den Pleuellagerschalen. Beim RS4 sind x Lader hochgegangen, auch bei den 5.5L Kompressor von AMG gab es Schäden. Bei Porsche gab es vor allem bei den ersten 996 Modellen Motorschäden. Und in einem anderen Forum sind innerhalb von ein paar Wochen die Motoren eines 997 CarreraS und Turbo hochgegangen. Kein Hersteller ist vor Technischen Defekten gefeit.

[Stueberr CO]

Blubb, blubb, blubb mein Bub

Grüße

Alex

ja, ne, war ja klar :lol:

[vw-fahrer]

Nissan Motor Company Ltd.

Global Communications

October 9, 2008

Statement

NISSAN GT-R TEST PROCEDURES

In light of comments made recently in the media concerning the testing of the Nissan GT-R, it is clear that there are some important facts that were not accurately represented.

Background

On September 24, 2007 the Nissan GT-R recorded a lap time of the Nordschleife circuit at Germany's Nurburgring of seven minutes and 38 seconds. This lap time was completed in weather conditions that the Nissan test team knew would not show the full potential of the car.

On April 17, 2008 the Nissan test team was back at the Nurburgring and recorded a new lap time of seven minutes and 29 seconds, several times.

For all testing at the Nurburgring and other circuits such as Sendai Highlands in Japan, the GT-R development team used production specification vehicles with production specification tires. These tests are part of the extensive performance and durability program undertaken before, during and after the commercial introduction of the GT-R.

The GT-R is a world-class supercar developed to be sold in multiple global markets. While specifications can differ across the various markets, the cars used to record both Nurburgring lap times were identical to the Japanese market production specification cars.

For the April 2008 test, the GT-R carried an additional 50kg of weight due to the Marelli data recorder and video camera equipment. In addition, the test was witnessed by 'Best Motoring' magazine from Japan who reported the test in their July 2008 issue, which included a DVD program of the session.

Nissan records the lap times around the Nurburgring using the same methodology and measuring locations as Sport Auto Magazine in Germany. Sport Auto Magazine provides the most consistent and objective measurement of lap times around the Nurburgring, allowing accurate comparisons between different vehicles.

In both timed lap sessions at the Nurburgring, chief test driver and professional racing driver, Toshio Suzuki was at the wheel. Suzuki has been the chief test driver on the GT-R program throughout the vehicle's development.

Tires

The GT-R offers two different tire choices for customers:

Bridgestone POTENZA RE070R

Dunlop SP SPORT 600 DSST CTT

For the tests conducted at the Nurburgring where the lap times of 7:38 and 7:29 were recorded, the Dunlop tires were used. The tires – which are designed for high performance driving in the dry and wet - used in the tests were identical to the production specification tires available to GT-R customers.

In June, 2008 Dunlop Japan issued a press release announcing that their tires had been used by Nissan to record the 7:29 lap time. The release can be accessed in Japanese and English at:

http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2008/2008_039.htm

http://www3.srigroup.co.jp/CACHE/new...bj144_2008.cfm

For any media interested in seeing the actual tires used at the test (7:29 lap time), they should contact the Public Relations Department at Sumitomo Rubber Industries, Ltd. in Japan.

Driving the GT-R

Consistent with industry benchmarking practices, we are aware that several auto makers have purchased the GT-R for their own testing and evaluation. Like all GT-R customers, we recommend that any auto maker buying a GT-R should follow the recommended run-in procedures, service schedules and maintenance to ensure the maximum performance from their car.

In addition, we offer performance driving courses for prospective and current GT-R owners to help them get the best performance from their car. We would welcome the opportunity to help any auto manufacturer with understanding the full capabilities of the GT-R.

Remarks

From Kazutoshi Mizuno, Chief Vehicle Engineer and Chief Product Specialist for GT-R:

"We have used circuits like the Nurburgring and Sendai extensively during the development of the GT-R. The fastest lap-time was never the objective but a simple parameter for us to measure the GT-R in a consistent way against other world class supercars."

"Testing a car with specialized parts such as unique tires or suspension has no meaning for us. The GT-R was designed from the start to be a supercar that could be driven anywhere, anytime and by anyone. For us, testing the car in standard production specification is far more relevant than creating a one-off vehicle that our customers cannot buy."

Conclusion

Due to the weather conditions at the Nurburgring, testing has now stopped and will resume around April 2009. Nissan will be back at the Nurburgring testing both the standard GT-R and upcoming additional models. We look forward to welcoming more members of the media to join us for these test sessions, consistent with our transparency at previous test sessions.

[AStrauß]

And kan say jemand to me wat ist dort steh??

My englisch is very bad, i can not verstehing ah understand this text genau

Pleas translate the wichtigste teil

sank you

[Azrael1965]

Nissan records the lap times around the Nurburgring using the same methodology and measuring locations as Sport Auto Magazine in Germany. Sport Auto Magazine provides the most consistent and objective measurement of lap times around the Nurburgring, allowing accurate comparisons between different vehicles.

Die schleimen sich voll bei der Sport Auto ein. HvS wird da aber mächtig stolz sein. Jetzt gibt er bei seiner Testfahrt sicher 100%. Und vor dem Test kriegt er sicher vorher ein Spezial Einzeltraining von Suzuki