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Lancia Stratos

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uneek   
uneek

...Ist einfach ein Superkeil.. äh.. Superteil :D

Beim Bergrennen in Reitnau stand 2009 einer ganz zahm auf dem Zuschauerparkplatz unterm Bäumchen. Wahrscheinlich musste er draussen bleiben, damit die anderen eine Chance haben.

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Stig CO   
Stig

Genau so muss er sein!!! Diese Felgen, die Verbreiterung und der Bürzel!

Schon der dritte mit AG-Nummer, den ich in letzter Zeit gesehen habe.

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Forex VIP CO   
Forex
Genau so muss er sein!!! Diese Felgen, die Verbreiterung und der Bürzel!

Schon der dritte mit AG-Nummer, den ich in letzter Zeit gesehen habe.

Den habe ich mittlerweile schon 3x gesehen. Einmal fuhr ich von Baden nach Dättwil hinter ihm her. Einfach eine geile Kiste. Auf der Strasse haben sich alle, aber wirklich alle nach dem Teil umgedreht. Den Gesichtsausdrücken nach zu urteilen denke ich, dass die allermeisten keine Ahnung hatten, was da eben für eine Legende vor der Nase durchfuhr.. bearbeitet von Forex
Schreibfehler korrigiert

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JoeFerrari   
JoeFerrari

Wieviele Stratos sind denn wirklich gebaut worden?

In Wiki findet sich die Aussage "Wie viele Exemplare tatsächlich hergestellt wurden, ist deswegen unbekannt. Bertone selbst schätzt, dass es etwa 495 Stück waren"

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Forex VIP CO   
Forex
Wieviele Stratos sind denn wirklich gebaut worden?

Eine genaue Antwort kann auch ich Dir nicht geben. Allerdings besagt die Legende, dass zum Prüfzeitpunkt der FIA längst nicht alle 500 geforderten Exemplare gebaut worden waren. Man zeigte den Prüfern deshalb am Morgen die ersten 250 Exemplare auf einem Parkplatz und lud sie danach zum Mittagessen ein. In der Zwischenzeit sollen Lancia-Mitarbeiter wie verrückt sämtliche Fahrzeuge auf einen zweiten Parkplatz gefahren haben. Am Nachmittag zeigte man den Prüfern nun die "restlichen" Fahrzeuge und die geforderte Anzahl wurde bestätigt und der Stratos folglich zugelassen. Der Rest ist (Rallye-) Geschichte.

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Enzo@Mondial t CO   
Enzo@Mondial t

Hallo,

hier ein Bild aus meiner Garage!

Grüße Enzo

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netburner   
netburner

Sehr sehr schick. Auch der 131 daneben :)

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EZB   
EZB

Ein traumhaftes Auto! Welche Bewandtnis hat die Rechtslenkung?

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Lamberko   
Lamberko

Ohh, ich wusste bisher nichtmal, dass es den Stratos als RHD gab. :-o

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netburner   
netburner

Ich tippe auf einen Hawk Stratos Nachbau aus Großbritannien.

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Enzo@Mondial t CO   
Enzo@Mondial t
Ich tippe auf einen Hawk Stratos Nachbau aus Großbritannien.

Hallo Jungs,

ist kein HAWK, der Nächste bitte?

Enzo:wink:

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Lamberko   
Lamberko
Hallo Jungs,

ist kein HAWK, der Nächste bitte?

Enzo:wink:

Napiersport CORSE?

Protech Australia?

bearbeitet von Lamberko

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Enzo@Mondial t CO   
Enzo@Mondial t
Napiersport CORSE?

Protech Australia?

Auch nicht! evtl. liegt die Lenkund ja hier im Ersartzteile regal, und im Auto leigt ein Karton auf der seite? und es ist kein Armaturenbrett drin?

Enzo

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netburner   
netburner

Da sieht man mal, wie Fotos täuschen können :)

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Enzo@Mondial t CO   
Enzo@Mondial t

Hallo,

Respekt!

da habt ihr aber schnell aufgegeben ihr zwei, es ist kein Hawk, Corse, Protech,

und auch kein CAE.

Es ist ein Allora von dem nur 13 stck gebaut wurden, meiner ist aus 1980 mit einer der ersten.

Damals wurden sogar noch einige Original Teile verbaut.

Im Regal liegen die umbauteile zum LHD und noch div. Neuteile.

Enzo:-))!

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netburner   
netburner

Würde mich über ein paar weitere Bilder freuen :) Auch von dem 131 (auch deiner?)

Was für ein Motor steckt in dem Stratos?

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Enzo@Mondial t CO   
Enzo@Mondial t

Hallo Matthias,

ja es ist mein 131, im Stratos ist z.zt ein LANCIA VOLUMEX drin, ich werde diesen Motor siehe Bild einbauen und der STRATOS wird auf Gr.4 umgebaut.

So wie auf dem Bild in Alitalia Lackierung soll er werden.

Enzo 8)

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netburner   
netburner

Hallo Enzo.

Vielen Dank für die Bilder :) Wenn ich die Aufkleber auf dem 131 richtig deute, setzt du den auch artgerecht ein, sehr schön :)

In meinem Bekanntenkreis rollt ein richtiger Stratos Gruppe 4, allerdings in Pirelli Lackierung :)

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Enzo@Mondial t CO   
Enzo@Mondial t

Hallo Matthias,

ja die Jungens aus Gütersloh habe ich auf der Rally Elba 2009 getroffen, SUPER Truppe.

Den Stratos kenne ich er ist im Neuaufbau nach dieser Aktion!:cry:

Ps: hier noch ein Bild aus Elba.

Enzo :-))!

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netburner   
netburner

Mit den Gütersloher Jungs hab ich viel zu tun, mit unserem Clubpräsident hab ich auch schon zwei Rallyes gefahren :)

Und Lothar's Stratos geht's nach der bescheidenen Aktion in Finnland zum Glück auch wieder gut

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Enzo@Mondial t CO   
Enzo@Mondial t
Und Lothar's Stratos geht's nach der bescheidenen Aktion in Finnland zum Glück auch wieder gut

das ist schön zu hören! sonst hätte ich da einen der noch Teile hat.

Look Pic's (in Italia)

Und auch noch Pic's: not to do with an original Stratos.:cry:

Enzo

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EZB   
EZB

Mal abgesehen von einem potentiellen Stratos-Nachfolger, ist es in meinen Augen an der Zeit, daß Lancia wieder eine vernünftige Positionierung (sei es luxuriös oder skurril-sportlich) erfährt. Im Moment hat dieser einst so große Hersteller nur wenig Profil. :-(((°

Ein Ypsilon oder ein paar Fiat-Verschnitte sind nicht so wirklich das Wahre.

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JoeFerrari   
JoeFerrari
Mal abgesehen von einem potentiellen Stratos-Nachfolger, ist es in meinen Augen an der Zeit, daß Lancia wieder eine vernünftige Positionierung (sei es luxuriös oder skurril-sportlich) erfährt. Im Moment hat dieser einst so große Hersteller nur wenig Profil. :-(((°

Absolut :-))! Nicht dass die Welt unbedingt diese Marke brauchen würde, aber wenn schon dann bitte mit Profil.

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LittlePorker-Fan VIP   
LittlePorker-Fan
... Nicht dass die Welt unbedingt diese Marke brauchen würde ...

Ich bin großer Fan der Marke - wenn es auch eine große Hassliebe seit meinem Ex-Croma V6 ist.

... Alfa, Dialfa, Beta (1909), Eta, Trikappa, Zeta (1912), Theta, Kappa (1919), Lambda III, Dilambda, Artena, Astura, Aprilia Bilux, Aurelia, Flaminia, Flavia, Fulvia, Stratos, Beta, Delta und irgendwie als Abschluß die Croma mit V6 und V8.

Italien würde nicht nur was fehlen wenn Lancia verschwinden würde - es fehlt bereits jetzt mit diesem aktuellen Modellprogramm, das für mich wirklich nicht Lancia darstellt.

Schon lange keine technischen Revolutionen mehr ...

Erste Motoren mit Monoblock-Ausführung (Beta 1909), erste Einscheibenkupplung (Eta 1911), erstes hinten eingebautes Getriebe und Differential (Zeta 1912), erste moderne elektrische Anlage am PKW und Stahlfelgen (Theta 1913), Fußanlasser und Schalthebel in der Wagenmitte -anstatt seitlich außen wie alle anderen Konkurrenten- und dreifach verstellbare Lenksäule (Kappa 1919) und dann natürlich der Lambda = erste Einzelradaufhängung hinten und erste selbsttragende Karosserie.

Keine motorsportlichen Engagements mehr. Kein Luxus. Keine Emotionen ...

Zum Glück erleben Vincenzo Lancia und seine genialen Mitstreiter wie Battista Falchetto diese Misere nicht mehr mit.

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