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Sonderdruck AMS Alpina D10


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Ein neuer 530 läuf mindestens genauso ,

Hatte so ein Ding 2 Wochen vom Händler , Anfahrtschwäche , kleiner Nutzbarer Drehzahlbereich , ab 210 ging Ihm merklich die Puste aus .

Ansonsten optisch ein schicker Wagen , (hatte irgendein dunkelgrün )

MFG

ein aktueller 530d hat auch recht ähnliche Daten, nur eben einen etwas harmonischeren Drehmomentverlauf. Beschleunigung Alpina zu 530d ist 6,7 zu 6,8 sec von 0 auf 100. Maximales Drehmoment beträgt bei beiden 500Nm, beim Alpina zwischen 1800 und 3500, beim BMW bei 1750 UPM. Maximale Leistung bei Alpina 245PS bei BMW 231 PS...so große Unterschiede sind das einfach nicht, als dass sich der Alpina noch deutlich absetzen könnte.

Dazu kommt noch der Nachteil der 5-Gang Automatik im Vergleich zur 6-Gang Automatik. Hier kann sich der 530d einfach im optimaleren Drehzahlbereich bewegen.

ein aktueller 530d hat auch recht ähnliche Daten

Was aber meiner Ansicht nach nur das rasante Wachstum bzw. die Entwicklung in diesem Bereich zeigt. Insofern ist das Alpinaengagement sich so früh in solche Leistungsregionen zu wagen um so höher zu bewerten, da es sich ja hier um einen ausgewiesenen Kleinserienhersteller handelt. Das der gute D10 von der Neuzeit überholt wurde kann man ihm somit nicht negativ ankreiden.

Man muß den Wagen immer mit den Kontrahenten seiner Zeit vergleichen und da war er wirklich auf dem Dieselsektor ein kleiner Meilenstein.

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