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360-Bilderbuch

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vw-fahrer   
vw-fahrer

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mehr ---> http://www.czechferrari.cz/clanek/ferrari-360-modena-photos/10077/

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kkswiss   
kkswiss
3600ez8.jpg

Weiss einer was das für Spiegel sind?

bearbeitet von F40org

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365gts   
365gts

Die selben wie sie teilweise bei den N-GT Rennwagen verbaut wurden. Sollten über Michelotto zu beziehen sein.

Es gab aber auch noch eine andere, rundere Version

7qn0-7.jpg

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kkswiss   
kkswiss
Die selben wie sie teilweise bei den N-GT Rennwagen verbaut wurden.

Ah, danke. Nein die möchte ich nicht kaufen, leider haben die Spiegel vom N-GT keine Strassenzulassung.

Wäre nur schön gewesen, das sie weit raus gehen.

bearbeitet von F40org

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Maxabo   
Maxabo

hallo Leutle, Grüsse aus dem Schwarzwald:

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bearbeitet von F40org

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F40org CO   
F40org

Warum nur fehlen mir die Worte? :???:

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17321o08000533101587205.jpg

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danipups   
danipups

Die Finanzkrise hat Japan erreicht, der Besitzer hatte kein Geld mehr für ein Kombi oder Van und mußte Notgedrungen auf den Modena ausweichen.:crazy:

Die Motorabdeckung freut sich auch,durch die Pedale .

Meine Fre... :evil:

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cinquevalvole CO   
cinquevalvole

hier issa, kürzlich gesichtet: X-)

360barchettadsc00054.jpg

Gruß,

cinque

PS: Auch der Antrieb wurde stark modifiziert. :oops:

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355GTS CO   
355GTS
bild008pvx.th.jpg bearbeitet von F40org

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poldi99 CO   
poldi99
hier issa, kürzlich gesichtet: X-)

360barchettadsc00054.jpg

Gruß,

cinque

PS: Auch der Antrieb wurde stark modifiziert. :oops:

Wir haben in unserem Freibad in Voitsberg die gleichen! Einer in rot und einen gelben.

Eine sehr gute Idee - find ich! O:-)

bearbeitet von F40org

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Sumita CO   
Sumita

Einige Neue F - 360 F1 Spider Impressionen.

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Hoffe, Ihr habt sie genossen, so wie ich.

herzliche Grüße

Sumita

bearbeitet von F40org

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vg-1 CO   
vg-1

.........................

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bearbeitet von F40org

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cinquevalvole CO   
cinquevalvole

Trackday ...................... :-))!

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bearbeitet von cinquevalvole

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F40org CO   
F40org
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Sumita CO   
Sumita

" Kleiner ", trifft " großen Bruder ".

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Schön, wie sie da stehen.

kopievonp1020944.jpg

herzlicheGrüße

Sumita

bearbeitet von F40org

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gesie CO   
gesie

Hier auch mal meiner

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bearbeitet von F40org
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pascal. CO   
pascal.

will auch paar bilder zeigen

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bearbeitet von F40org
Sig. entfernt da Bildband.

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F40org CO   
F40org

Das müsste 2001 gewesen sein. Wir hatten das Glück nach langen Überredungskünsten ohne Termin und unentgeltlich auf der Rennstrecke in Le Luc in Südfrankreich ein paar Runden drehen zu dürfen.

leluc03.jpg

leluc02c.jpg

leluc04.jpg

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    • F40org
      Eine Ikone aus vergangenen Zeiten - und rar.
      s/n 57715
    • tomp
      Servus CP Gemeinde,
      wollte hier kurz meine 2,5 Monate Erfahrungen mit unserem „Erst-Ferrari“ anmerken!
      Es handelt sich um einen 360er Spider, gekauft im November 2016:
      mit 25000 km gekauft
      Handschalter
      EZ 03/2005
      Super Pflegezustand
      Wartungen alle erledigt
      Neu von mir wurde lediglich gemacht:
      Zündkerzenwechsel
      Eintragung/Montage auf F430 Felge (VA 225/35 HA 275/35) mit Michelin Pilot Sport 4S
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      Ein eigentlich kurzer Zeitraum, in der wir mit unserer „Diva“ schon einige nette Geschichten erleben durften. Ohne „Diva“ hätten wir diese wahrscheinlich nicht gehabt! Es waren durchwegs „positive“ Erlebnisse mit Freunden mit fremden Leuten in einem „Alter“ von 3 bis 70 Jahren!
       
      Es waren kleine nette Geschichten, die wir vor allem in Italien erleben durften. Angefangen von der Frau, welche sich freute, einfach nur neben einem Ferrari parken zu dürfen….ja diese Frau kam auf uns zu und sprach uns diesbezüglich an (für mich eigentlich unverständlich). Von dem ca.4-5 jährigen Jungen der in Desenzano del Garda am Uferparkplatz unbedingt aus dem Kinderwagen raus zu dem 360er wollte. Als er dann noch auf dem Fahrersitz Platz nehmen konnte, wird mir sein Leuchten in den Augen unvergessen bleiben! Dem „Rentner“ im Piemont, der uns von seinem Leben in „Chieri“ erzählte (wir aber leider kein italienisch konnten)! Die Geschichte mit der B&B Buchung in dem kleinen Monferrato. Hier hatten wir eine B&B Pension gebucht mit Parkplatz…konnten jedoch wegen der engen Zufahrt dort nicht hinfahren…nach einigen Anrufen gefühlsmäßig  im „halben“ Dorf bekamen wir eine Parkplatz in einem geschlossenen 4 Seit Hof…. Ferner durfte ich jetzt endlich einmal in die „heiligen Montagehallen“ in denen mein Fahrzeug gebaut wurde….
       
      Also „Ferrari“ ein Fahrzeug welches m. E. unheimlich viel „Carpassion“ ausdrückt...
       
      Zum weiteren gibt es technisch folgendes zu bemerken (ungeordnete Liste)…
      Reisetauglichkeit:  trotz meiner 190 cm Körpergröße sehr angenehm zum fahren
      Die Sitze bieten sehr guten Seitenhalt, wobei die Oberschenkelauflage länger sein könnte
      Kopfstütze sehr weit hinten
      Reiselautstärke mit dem „Originaltopf“ für mich sehr angenehm, meiner Frau immer noch etwas zu laut. Der Klang ist beim „Cruisen“ nicht aufdringlich, gibt man(n) jedoch Gas kommt ab 180 km/h schon ein gehöriger Soundfile aus der AGA…
      Fahrwerk ist Super präzise!
      Ich bereue nicht die Montage der F430 Felgen mit der o. g. Bereifung
      Haftung der Reifen ist Super, haben in meinen Augen jedoch nicht so viel Gripp, wenn aus einer engen Kurve heraus stärker beschleunigt wird (…vielleicht liegt das auch am Motor)…
       
      Ein Punkt welcher mir nicht gefällt ist die Lenkung.
      In meinen Augen ist das Lenkrad für einen Sportwagen im Durchmesser zu groß, oder die Lenkübersetzung könnte etwas kleiner sein!
      „Flottes“ Fahren in den Bergen (als Beispiel Stilfserjoch, da den meisten wohl ziemlich bekannt), ist mit dem 360er nur bedingt machbar! Hier finde ich die geringe Bodenfreiheit an der Vorderachse als Nachteil (auf jeden Fall bei mir)! Aufsetzen ist (leider) gar kein Problem!
      „Engere“ Kurven müssen u. a. aufgrund der Fahrzeugbreite sehr weit außen angefahren werden!
       
      Sorry, wollte das folgende eigentlich nicht schreiben aber….
      der Spritverbrauch ist beim 360 in meinen Augen hoch! Bei gleicher Fahrweise fahre ich einen BMW Z8 mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 13 L/100 km (+/-1 L/100km) der 360 braucht ca. 16 L/100 km (+/- 1 L/100km)! Der BMW hat einen 5 Liter V8!
       
      Anmerkung: Es soll nur ein Hinweis auf meine gemachte Erfahrung sein. Vielleicht braucht der eine doch weniger der andere noch mehr Sprit!
      Die Zugänglichkeit im Motorraum ist sehr eingeschränkt. Da ich künftig die anfallenden Wartungsarbeiten selber erledigen möchte, bin ich gespannt wie „aufwendig“ und „zeitintensiv“ das sein wird! Dies wird wohl alles in den „kalten“ Wintermonaten erledigt werden müssen….
      So, momentan fällt mir nichts weiteres mehr ein..
       
      Halt! Noch eins, ….nächste Woche geht’s wieder Richtung Italien… Diesmal mit einer Gruppe „Ferraristi“ teilweise auch hier im CP Forum vertreten….
    • DarkShark90
    • F40org
      Fast jeder von uns bekommt doch Gänsehaut wenn es um die Cobra geht. Deshalb denke ich auch, dass es in Eueren "Archiven" genug schöne Bilder von Cobras gibt die Ihr gerne mit uns teilen wollt.
      Unter Oldtimer weil die Ur-Cobra schon aus den 60igern ist. Ob nun AC, Shelby oder gute Nach- oder Neubauten sollte uns in diesem Thread egal sein. Ebenso ob nun britisch oder US.
      Wie immer, bitte keine Bilder von schlechter Qualität und nur wenig Text (wenn überhaupt) und bitte auch die Signaturen ausblenden. Danke.
    • CountachQV
      Da es ja mittlerweile für jedes Auto ein Bilder-Thema gibt, warum nicht auch für die Design-Ikone welche die Flügeltüren (genauer Scherentüren) hoffähig gemacht hat.

      Eventuell habe ich einige Bilder doppelt eingestellt, ist ja auch nicht einfach den Überblick zu behalten, alleine von meinem Auto habe ich auf meiner Webseite 400 Bilder, die kann ich dann auch noch verlinken.




      Countach LP400 #1120001, der erste Produktions-Countach, habe ich in der Schweiz auf einer Alpweide gefunden und steht ausschliesslich dank mir im Werksmuseum.
      Man beachte die unterschiedlichen Rückleuchten, angenietete Bremsbelüftungen unter der Front, anders geteilte Seitenscheiben, anderes Interieur etc. Das Auto ist bekannt in Rot Autosalon Genf 1972 und dann in Grün Salon Paris 1973.







      Und der letztgebaute Countach:



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