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F40org CO   
F40org

Aufgrund einiger "Denkanstösse" von CP-Usern nun also auch die Bilderbücher für testarossa, 512TR und F512M.

Ohne Signatur und wenig Text - wie immer. Vielen Dank.

bearbeitet von F40org
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Infantrie   
Infantrie
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S.Schnuse CO   
S.Schnuse

Gewissermaßen auch ein Testarossa:

Urlaub_2003_360.jpg

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kkswiss   
kkswiss

Its Nice

vrynice3px.jpg

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Faultier   
Faultier

in schwarz schaut er auch fresh aus. So einen hatte auch Michael Jordan:

VIR%20black%20TR.jpg

nein, ich bin nicht der Typ neben dem TR. Ich bin auch auf dem Bild, aber verstecke mich in der Baumkrone links :D

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kkswiss   
kkswiss
Geile Bilder! Sagt mal, warum hat der weiße Testarossa in MV nur einen Außenspiegel, der auch noch so hoch angebracht ist?

testarossa-5.jpg

Im ersten Verkaufsjahr, 84/85 war der Testarossa mit nur einem Spiegel vorgesehen.

Hintergrund: Die breiten Kotflügel hinten sollten den Heckspoiler ersetzen und um besser sehen zu können wurde der Spiegel hoch gesetzt. Zu dem Zeitpunkt gab es noch viele Autos mit nur einem Spiegel.

1986 wurde es möglich, durch eine Lockerung der EU Richtlinie den hohen Siegel gegen zwei normale, tiefsitzende Soiegel zu ersetzen.

bearbeitet von F40org

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F40org CO   
F40org
Hast Du Daten vom Motor?X-)

Die Motorkits sind von NORWOOD PERFORMANCE - USA.

www.norwoodperformance.com

Bis jetzt hat NORWOOD 16 dieser Kits verbaut. Es gibt 4 Ausbaustufen.

Stufe I:

- Twin Garrett turbochargers

- Motec M-48 engine management system

- No internal engine modifications

- 5-7 psi boost

- 450 hp at rear wheels estimated

- Expandable to Stage 2, 3 and 4

Stufe II:

- Twin Garrett turbochargers with twin air to water intercoolers

- Motec M-48 engine management system

- 16 psi boost

- 650 hp at the rear wheels.

- Boost control with gauge

- Forged pistons with Ductile-Moly rings and steel pins

- ARP connecting rod bolts

- O-ringed liners with copper head gaskets

- Optional mufflers available

Stufe III:

- Twin Garrett turbochargers with twin air to water intercoolers

- Motec M-48 engine management system

- 22 psi boost

- 800 hp at the rear wheels.

- Boost control with gauge

- Forged pistons with Chrome-Moly rings and steel pins

- ARP connecting rod bolts

- O-ringed liners with copper head gaskets

- Uprated valve springs and titanium retainers

Stufe IV:

The ultimate- hardest pulling road car we have ever built. 200+ mph! 900 hp car clocked at 210 mph for Road & Track magazine.

- Twin Garrett turbochargers with twin air to water intercoolers

- Motec M-48 engine management system

- 22-27 psi boost

- 1000+ hp at rear wheels

- Boost control with gauge

- Forged pistons with Moly rings and steel pins

- ARP connecting rod bolts

- O-ringed liners with copper head gaskets

- Uprated valve springs and titanium retainers

- Hand-fabricated air box

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Lamberko   
Lamberko

Der Carbon-Frontspoiler für den Testarossa:

TRcfSpoiler2.jpg

NORWOOD PERFORMANCE wartet auch die Koenig-Special-Tessis. Die ersten Turbo-Umbauten waren ja auch im gleichen Zeitraum wie die Koenig-Umbauten......evtl. gleichen sich die Kits auch etwas bezüglich des Aufbaus.

Koenig hatte ja verstärkte Kupplungen und modifizierte Getriebe im Gebrauch; wie sieht´s denn da bei Norwood aus? - Über 900 U.S.-HP an der "normalen" Hinterachsmechanik kann ich mir irgendwie nicht so gesund vorstellen....:???:

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AStrauß CO   
AStrauß

1991_ferrari_testarossa-1.JPG

Ferrari-Testarossa-Engine.jpg

1990-Ferrari-Testarossa-rosso-corsa-B.jpeg

aaa.jpg

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cinquevalvole CO   
cinquevalvole

hintenrechts6hh.jpg

Sehr gepflegtes Exemplar :-))!

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Faultier   
Faultier

Auch der Suche nach einem Testarossa bei Nacht für den neuen Thread von F40org, stieß ich auf ein nicht minder schönes Bild. So gefällt mir der Testarossa am Besten :-))!

1990-Ferrari-Testarossa-rosso-corsa-B-640.jpeg

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Ferrari-V8 CO   
Ferrari-V8

Ein wahrhafter Testarossa

testa_rot_02.jpg

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cinquevalvole CO   
cinquevalvole

Nicht artgerechte Haltung:

Tuckn TR X-)

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post-29058-1443531261678_thumb.jpg

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fridolin_pt CO   
fridolin_pt

Hallo,

hab auch noch welche.:applaus:

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cinquevalvole CO   
cinquevalvole

So Räder und Umbauten sind immer riskant. Er hier musste leider draußen bleiben ... X-)

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MarcusT. CO   
MarcusT.

Der muß hier rein:

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Forex VIP CO   
Forex
Der muß hier rein:

Schönes Auto! Bin allerdings nicht ganz sicher, ob es das originale Fahrzeug ist, es sei denn, das ehemals helle Interieur sei dunkel bezogen worden. Das wäre dann aber fast ein Affront... :wink:

bearbeitet von F40org

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taunus   
taunus
Schönes Auto! Bin allerdings nicht ganz sicher, ob es das originale Fahrzeug ist, es sei denn, das ehemals helle Interieur sei dunkel bezogen worden. Das wäre dann aber fast ein Affront... :wink:

Dem Aussteller würde ich das Original eigentlich schon zutrauen...

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kkswiss   
kkswiss
Schönes Auto! Bin allerdings nicht ganz sicher, ob es das originale Fahrzeug ist, es sei denn, das ehemals helle Interieur sei dunkel bezogen worden. Das wäre dann aber fast ein Affront... :wink:

Hast Recht. Kannst du hier nachlesen:

Link zum Auto

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Forex VIP CO   
Forex
Hast Recht. Kannst du hier nachlesen:

Link zum Auto

Vom Interieur steht hier aber nichts. Dass die Testas zu Beginn schwarz waren, war mir bekannt. Das erklärt auch das helle Interieur, welches normalerweise in weissen Testas eher selten zu finden ist. Mir gefällt er so, wie Sonny ihn fuhr, wenn ich auch lieber 2 Spiegel hätte.. :)

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MarcusT. CO   
MarcusT.

Ein Kunstwerk

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Sig. entfernt da Bilderbuch

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F40org CO   
F40org

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F40org CO   
F40org
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