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Lamberko

Testa, 512TR, 512M Cabrios

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1987er - # 67611 Lorenz & Rankl

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Straman testarossa - #66987

Mir persönlich gefallen die testa-Cabrios. Leider bin ich der einzige in unserer Familie und finde niemand der die Vorliebe mit mir teilt. :cry:

Die Ami-Felgen sind natürlich wieder Wahnsinn. :-(((° Aber die sind ja gleich getauscht.

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Lamberko   
Lamberko

Sorry, ist zwar ein Bildband, habe aber 2 kleine Frage:

Hat beim Umbau jeder Hersteller sein eigenes Ding durchgezogen, oder wurde zusammengearbeitet zwischen den einzelnen Anbietern?

Welcher ist der hochwertigste bezüglich Chassisversteifungen, Arbeitsqualität und Verdeckmechanismus bzw. Dichtheit des Daches?

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Alle haben irgendwie ihr eigenes Ding durchgezogen. Der hochwertigste Umbau kam ohne Frage von Lorenz & Rankl. Die KOENIG COMPETITION Cabrios wurde auch alle von L&R "geöffnet". Straman ist halt US-Standard.

Die Pininfarina und Pavesi Cabrios sind eigentlich im gleichen Atemzug mit L&R zu nennen. Dach und Motordeckel unterscheiden sich aber bei jedem "Enthaupter". Pininfarina hat für Brunei sogar einen oder zwei 512 TR mit Klappverdeck ala SL gebaut.

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Hier die Verdecklösung wie schon bei dem roten Umbau weiter vorne gezeigt. Dieser hat noch eine durchsichtige Motorhaube ala 360/430 spider.

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RABBIT911   
RABBIT911
Mir persönlich gefallen die testa-Cabrios. Leider bin ich der einzige in unserer Familie und finde niemand der die Vorliebe mit mir teilt. :cry:

Ich kann sie verstehen O:-)

Die Cabrios haben mir früher auch sehr gefallen... bis ich einen TR und Testarossa live gesehen habe. :(

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cinquevalvole CO   
cinquevalvole

nun ja ...

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The car is several inches wider than stock, has serious ground effects, and 1000 horsepower.

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BruNei_carFRe@K   
BruNei_carFRe@K

Was für ein verspoiltes Monster. Ist der von Koenig ???

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cinquevalvole CO   
cinquevalvole

Man möchte meinen, daß König sich hierbei ausgetobt hat.

Kanns aber nicht mit Sicherheit sagen.

Es steht "Prototipo Uno" auf der Domstrebe. X-)

Die König Bodykits sahen anders aus, Targa kennt man auch weniger von ihm.

Wir danken dem Ferrari Club Las Vegas für die Bilder. :-))!

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Gruß,

cinque

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kkswiss   
kkswiss

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1 qm Ladeluftkühler:D

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Weder Motor noch Body-Kit sind von KOENIG. Die KOENIG-Elemente sind harmonischer. Das ist typisch US-style. Der Motor gleicht einem Unikum.

Targa-Umbauten gab es eigentlich nicht viele. Eventuell ist darüber zu recherchieren wer sich hier ausgetobt hat.

...übrigens - hier sind wieder die gelben Latschen auf einem der Bilder. X-)

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Lamberko   
Lamberko

Der Wagen gehört Chuck Damus und ist längst nicht vollkommen fertiggestellt. Da ist noch´ne Menge dran zu basteln. Gerade im Bereich des Targadaches und der Dichtungen sowie an Teilen der Innenausstatung.

Der Umbau kommt nicht aus einer einzigen Hand, sondern mehrere Stylisten dürften sich da a bisserl austoben. Der Grundbausatz ist von dieser alten US-Firma die in den 80ern und 90ern die Koenigumbauten optisch kopierte. Ob damals in Lizens oder ohne weiss ich aber nicht.

Erstaunlich ist jedoch, dass Chuck eigentlich ein "Bastlerfahrzeug" erworben hatte und dieses nun mühevoll in Eigenregie zuende stellt. Das stecken wirklich hunderte von Stunden der Eigenleistung drin. Auch im Motor!

Gelungen oder nicht? - Schwamm drüber...:wink:

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TR-512 CO   
TR-512

ach eigentlich genau mein Ding, extrem einzigartig. Besonders der polierte Kram und die sonst hässliche, hier nun gezeigte hübsche Ansicht der inneren Kotflügel links und rechts, sonst ja blankes unbearbeitetes GFK. Mir gefällt´s. Sorry. :oops:

Hat den "will haben Charakter"

duck und wech hier. O:-)

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Nochmals die Lösung mit dem "geteilten" Verdeck bzw. Dach.

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Lamberko   
Lamberko

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Ferrari Testarossa 1986, Targa Top

What makes this Italian peice of machinery so great, other than it being a Ferrari. It has a Targa top. Ferrari is legendary when it comes to racing and styling, yet the continue to press the envelope on styling. Four Testarossa's were built with the Targa top option by Metal Crafters of California, and you are looking at one of them.

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1987er - #67611 Lorenz & Rankl

Vom neuen Besitzer etwas optisch verändert.

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TB! CO   
TB!

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Tierfreunde schauen vor dem Start des Motors nach, ob in den Endrohren nicht schon wieder eine Katze schläft ... ^^

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Stig CO   
Stig
Ich hab echt einen Narren gefressen an den testa-Cabrios.

Geht mir auch so!:-))!

Ich hab noch nie so einen live gesehen.

Weiss jemand, was die preislich gelten?

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Ein gelber L&R testa ist zwischen 80 und 90 T€ zu haben. Sehr gepflegter Zustand. Nur so als Anhaltspunkt.

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Stig CO   
Stig
Ein gelber L&R testa ist zwischen 80 und 90 T€ zu haben. Sehr gepflegter Zustand. Nur so als Anhaltspunkt.

Interessant, danke für die Info.

L&R, sind das "die Guten"?

Ganz schlimm finde ich, wie diese seltenen Cabrios teilweise grausam aufgebitcht wurden!! So was von geschmacklos. :-(((°

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Interessant, danke für die Info.

L&R, sind das "die Guten"?

Ja. Das sind die Guten. Die Umbaurechung war seinerzeit fast 140.000 DM.

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    • F40org
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