Kleine und grössere Bastelstunden, Raymond's Countach QV

[Mr.lambo CO]

Gestern abgeholt, die Reifen noch ein wenig unrund aber alles läuft 8)

ist halt schon ein mega schönes Auto.......

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Hallo CountachQV,

 

kennst du schon Kleine und grössere Bastelstunden, Raymond's Countach QV (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[CountachQV VIP CO]

Das nächste Projekt steht an, das Leder des Armaturenbretts ist vom Alter und der Sonne zusammengezogen, also wurde das Teil heute mal ausgebaut.

Ein paar der Luftzuführungen sind auch nicht mehr so dolle, also kann man in Ruhe alles ersetzen.

http://www.countach.ch/Dashboard/

[lamborghini.f1]

Hallo, Ich habe das mal bei einem Ferrari 355er Gehabt, das beste fürs Leder ist einen oder zwei tage in der Wanne, damit sich das Leder wieder dehnt, und danach eine schöne Nivea Kur!. Groß zügig eincremen, Dan ist wieder wie am ersten Tag!.

[CountachQV VIP CO]

Wie meinst du das mit der Wanne, echt ins Wasser legen?

[Gast Anonym16]

Wie meinst du das mit der Wanne, echt ins Wasser legen?

ja nicht:-(((°

du kannst das Leder mit einem Schwamm und gut lauwarmem Wasser auf der Oberseite befeuchten,

einwirken lassen, dann vorsichtig über mehrere Tage zurück dehnen, immer wieder anfeuchten und nicht zu doll ziehen.

So kriegst du das wieder so lang, dass du es über die Kanten ziehen kannst.

Nach dem über die Kante ziehen, mit Holzklötzchen und Tücher oder Pappe unterlegt spannen und trocknen lassen.

die Pappe saugt die Feuchtigkeit raus. Eventuell ein paar mal die Pappe wechseln.

Verklebung mit einem Kontaktkleber vom Autosattler. diieser muss bis 120 Grad wärmefest sein.

Pattex oder so Zeugs taugt gar nichts.

Man muss bedenken dass direkt unter der Frontscheibe, Temperaturen bis zu 70 Grad entstehen, wenn die Sone drauf knallt.

Funktioniert seid Jahren bei den Kutschen und ein paar Autos die ich gemacht habeO:-)

Edit:

Unterseite vom Dashboard peinlichst sauber machen, ers dürfen keine Klebstoffreste mehr vorhanden sein.

Aceton und Nitro funktionieren da sehr gut, aber darauf achten dass nichts auf das Leder konmmt, sonst entärbt es sich.

[CountachQV VIP CO]

Habe das Leder, die Oberfläche mal mit Colourlock Protector eingeschmiert, das Problem ist auch dass das Teil aus 3 Teilen zusammengenietet ist, an allen Kanten lässt der Leim. Gehe wohl noch zu einem Sattler, wobei mir am liebsten wäre wenn man das alte Leder wie beschrieben wieder neu anleimen könnte.

Habe wohl das Leder in den letzten Jahren ein wenig vernachlässigt

[CountachQV VIP CO]

Das erste Mal in 23 Jahren seines Lebens passt der Luftschlauch am Sicherungskasten vorbei, die hatten wohl bei der Produktion zuviel Chianti

In der Mitte das Teil das ich von der Sicherungskastenplatte weggesägt habe.

Das Armaturenbrett ist seit gestern beim Sattler, das schwarze Leder wird ersetzt, da sich das alte wieder zusammenziehen und dann das Fiberglas des Armaturenbrett verziehen könnte.

Währenddessen bleibt Zeit die Verkabelung im Cockpit zu strippen und Luftzufuhrschläche zu ersetzen. Warum derjenige der die Schläuche einbaute einen 89mm Schlauch verwendete bleibt für immer ein Rätsel, auf jeden Fall passt der 82mm Schlauch perfekt.

Der dicke Kabelstrang im Vordergrund wird auch noch besser verlegt und mit Kabelbindern sauber fixiert, aber dazu muss am Ende zuerst mal die Belegung der Schalter notiert werden und dann diese ausgebaut werden.

Es bleiben also noch ein paar Stunden zum Verweilen 8)

Hier sieht man den alten Schlauch, weil er viel zu gross war lösten sich im Innern die Metallspiralen und fest war er auch nicht mehr, er kam mir sozusagen entgegen.

[kkswiss]

Warum derjenige der die Schläuche einbaute einen 89mm Schlauch verwendete bleibt für immer ein Rätsel, auf jeden Fall passt der 82mm Schlauch perfekt.

82mm Schläuche waren sicherlich damals nicht greifbar, und das Auto musste doch fertig werden...

Mit dem Leder ist die richtige Entscheidung. Riecht gut, verzieht sich nicht mehr und sieht auch wieder neu aus, zumal die Kosten des Leders in keiner relation zum Fahrzeugwert stehen.

Klasse arbeit, wäre für mich nichts.

[CountachQV VIP CO]

Heute kamen die bestellten LED's, die Armaturen sind merklich heller und die LED brauchen weniger Strom und erzeugen keine Wärme mehr.

[CountachQV VIP CO]

Endlich wurde der Sattler fertig, morgen wird eingebaut...

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Hallo CountachQV,

 

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Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[kkswiss]

Endlich wurde der Sattler fertig, morgen wird eingebaut...

Wie passt das Leder von der Narbung und Farbe zu dem andern Original-Leder?

[CountachQV VIP CO]

Wie passt das Leder von der Narbung und Farbe zu dem andern Original-Leder?

Da müssen wir noch nachbessern, die Teile die vor 5 Jahren bezogen wurden (beige/magnolia) passen nicht mehr so richtig, das sind aber die Anbauteile, da gehe ich gleich mit dem Auto zum Sattler.

In der Zwischenzeit (letzte Woche) haben wir noch die Frontscheibe innen mit einer Silikonfuge versehen, die Schaumgummi-Ränder mit Moosgummi ersetzt und schliesslich das Unterdrucksystem für die Luftverteilung getestet (darum liegen die Düseneinsätze mit den grünen Schläuchen da so unmotiviert herum).

und dann noch den kaputten Dichtungsgummi an der Fahrer-Türe endlich ersetzt.

[CountachQV VIP CO]

Ich sag euch, rausmachen ist eines, neu beziehen Kinderkram, reinmachen geht auch noch, aber festmachen, ich brauche einen Psychiater oder eine Flasche Chianti

[netburner]

ich brauche einen Psychiater oder eine Flasche Chianti

In exakt der Reihenfolge?

[CountachQV VIP CO]

Nachdem mich das Teil gestern zur Weissglut getrieben hat und es heute hiess zurück zum Start war der Fehler schnell gefunden (nein ich sag jetzt nichts über Italiener die schöne Autos bauen aber nicht Autos bauen können ).

Hier das Problem, es wurde ein kleines Alu-Stückchen in den Fiberglasskasten genietet, aber da man Nieten gespart hat ist das Teil beweglich und steht raus, an diesem kleinem Zahn ist dann der M6-Stift des Armaturenbretts hängen geblieben...

Da das Brettle eh wieder raus musste kamen die Moosgummi nun auf die Platte.

So sah es vorher aus:

Und drin isses und fest, nun muss nur noch der ganze Anbaukram und die Instrumente ins Auto und wir sind fertig... (mit allem )

[83pantera CO]

Heute kamen die bestellten LED's, die Armaturen sind merklich heller und die LED brauchen weniger Strom und erzeugen keine Wärme mehr.

Super Idee!

Sind die LED's einfach austauschbar mit den normalen Birnchen?

Wo bekommt man die LED's?

Die Instrumentenbeleuchtung (vor allen Tacho/Drehzahlmesser) ist im Pantera extrem funzelig.

Merci im Voraus.

[GTO250]

Interessanter Bericht über die Restaurierung des Countach.

Mein kompliment. Das ist einer der schönsten Countach die ich je gesehen habe. Ich finde die Farbe und die goldenen Felgen passen sensationell zusammen:-))!

[Gast Anonym16]

Heute kamen die bestellten LED's, die Armaturen sind merklich heller und die LED brauchen weniger Strom und erzeugen keine Wärme mehr.

Hast du auch an den Scheinwerfer die Birnen nachgebessert?

Hab ja auch das Problem dass beim Diablo die Beleuchtung eine Katastrophe ist

[CountachQV VIP CO]

Super Idee!

Sind die LED's einfach austauschbar mit den normalen Birnchen?

Wo bekommt man die LED's?

Danke.

Ja, einfach austauschen, sind in meinem Fall T10-Sockel

http://www.e-shoppingcenter.ch/autolampen-zubehoer/led-autolampen/

Hast du auch an den Scheinwerfer die Birnen nachgebessert?

Hab ja auch das Problem dass beim Diablo die Beleuchtung eine Katastrophe ist

Sicher, schon vor Jahren, habe einfach solche mit 50% mehr Ausbeute reingemacht, fahre aber mit dem Auto trotzdem äusserst ungern nachts.

[CountachQV VIP CO]

Noch ein Nachtrag, das vorher-nachher Bild war ich noch schuldig...

[Calimero92]

also zuerst : RESPEKT !

ich kann nachvollziehen, wieviel schweiss und arbeit da drin stecken, kannst du mir glauben

vor allem die sinnvollen modifikationen sind den aufwand sicher wert gewesen ! bin noch ziemlich neu in der countach-szene, deshalb eine "anfängerfrage" : hat das ding hydrostösseln, oder musstest du die ventile einstellen ? falls keine hydro - wielange habt ihr eingestellt ? :D

egal, wielange .. ich denke mal, das vergaser-synchronisieren hat länger gedauert ?!

[CountachQV VIP CO]

also zuerst : RESPEKT !

ich kann nachvollziehen, wieviel schweiss und arbeit da drin stecken, kannst du mir glauben

vor allem die sinnvollen modifikationen sind den aufwand sicher wert gewesen ! bin noch ziemlich neu in der countach-szene, deshalb eine "anfängerfrage" : hat das ding hydrostösseln, oder musstest du die ventile einstellen ? falls keine hydro - wielange habt ihr eingestellt ? :D

egal, wielange .. ich denke mal, das vergaser-synchronisieren hat länger gedauert ?!

Die Lambos haben keine Hydrostössel, sicher nicht bis zum Diablo, soweit ich weiss auch der Murci nicht.

Ventilspiel musste nur kontrolliert werden, das passte bei meinem Jalpa auch noch nach 75t Km perfekt.

Vergaser ist so ne Geschichte, da würde ich nie selber was dran drehen, da haben ich meinem Spezialisten und sonst niemanden, kenne da Mechaniker die haben 30 Jahre Erfahrung auf diesen Autos und könnens nicht...

[Calimero92]

...kenne da Mechaniker die haben 30 Jahre Erfahrung auf diesen Autos und könnens nicht...

sowas gibts auch bei "normalen" autos ich habe beruflich mit ein paar davon zu tun ...

[me308 CO]

wird mal wieder Zeit für eine kleine Tour 2012 mit der Rasselbande...

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[CountachQV VIP CO]

Im Juni haben wir noch eine ausgeschlagene Spurstange und ein AW-Gelenk ersetzt.

Kam aber noch nicht dazu das Auto bei hoher Geschwindigkeit zu testen, fahre zuviele Rennen mit dem Mini