BMW 1er 3-türer, Coupé & Cabrio

11. Januar 2007

na, da hast Du wohl daneben "geschaut". Der Wagen ist ja exakt so, wie er schon im ersten Post dargestellt wurde..nix touringheck

Das Auto hat die gleichen Proportionen, nur ohne hintere Tür...ansonsten alles gleich

Du hast vollkommen Recht was den 3-Türer betrifft.

Meine Aussage war aber auf das Coupe bezogen, hier habe ich noch kein Bild in der Presse, wo das Heck so ausgesehen hat wie es auch in der Serie sein wird. Wie schon gesagt ähneln die Proportionen dem 3er compact und es gibt eigenständige Rückleuchten für Coupe und Cabrio.

13. Februar 2005

Hallo markuswe,

kennst du schon BMW 1er 3-türer, Coupé & Cabrio (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

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12. Januar 2007

Das ist interessant, wobei ich ernsthaft bezweifel, ob es sich lohnt die 1er Baureihe derart auszubauen.

14. Januar 2007

Noch ein kleiner Nachtrag der Vollständigkeit halber: Der einzige großte Unterschied des 3-Türers im Gegensatz zum 5-Türer sind die Rahmenlosen scheiben in den Türen.

15. Januar 2007

Das ist interessant, wobei ich ernsthaft bezweifel, ob es sich lohnt die 1er Baureihe derart auszubauen.

Vielleicht ist das die einzige Möglichkeit, um die Investitionen in die aus meiner Sicht nicht besonders erfolgreiche Reihe doch noch zurückzuverdienen.

16. Januar 2007

Gestern fuhr auch ein noch leicht getarnter 3-türiger 1er vor mir.

Mir persönlich gefällt er besser als der 5-Türer, da er nicht so gedrungen ausschaut.

Große Veränderungen konnte ich weder an Front noch am Heck erkennen.

16. Januar 2007

Nun ists offiziell:

Facelift ab März und 3-Türer ab Mai

http://www.bmw.de/de/faszination/bmw_aktuell/index.html?aktuellcontent=http://www.bmw.de/bmw_aktuell/aktuell/gabel_aktuell.html

Die Spirtspar-Technik-Innovationen klingen interessant

Edit: Startpreis für den 3-Türer (143PS): 22.800€

Gruß

Chris

16. Januar 2007

Ich hab mal nette Felgen drangeschraubt...

16. Januar 2007

Ich hab mal nette Felgen drangeschraubt...

Sieht schick aus. Ich hoffe der 130i bekommt ein vernünftiges ( sportlicheres) Fahrwerk. Und den 135i können sie im Mai auch gerade bringen.

19. Januar 2007

Hab mich soeben erstmals hier in diesem Thema umgeschaut.

Werde wohl auch Ende des Jahres ´07 was Neues suchen als Nachfolger für meinen 318ti compact (2ltr,. 143 PS).

Mit dem bin ich überaus zufrieden !!!!!!!!!!

Weil:

2-Sitzer mit Kofferraum. (So sag ich immer.)

Ich genieße den Vorteil der Heckklappe.

Wer mal ein Fahrrad einladen durfte/wollte/musste weiss wovon ich rede/schreibe.

Es wird allerdings ein Coupé mit Stufenheck nachgeschoben, auf dem auch das 1er Cabrio basiert.

Und genau das wär´s.

Bitte, BMW, baut dieses (m.E.) schöne Coupé mit Heckklappe, also als 3-Türer.

19. Januar 2007

Ich hab mal nette Felgen drangeschraubt...

Der Absolute Oberhammer!

Sieht sensationell aus!

13. Februar 2005

Hallo markuswe,

schau doch mal hier zum Thema Erlkönige / Autos der Zukunft (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

4. Februar 2007

Die ersten Fotos vom 1er Coupe

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=377

4. Februar 2007

Schön ist was anderes, aber warten wir mal die ungetarnte Serienversion ab.

5. Februar 2007

Ehrlich gesagt, so schlimm finde ich ihn das Coupé gar nicht. Schaut recht kurz und knackig aus. Mal abwarten.

Wann soll dieses Coupe denn auf den Markt kommen?

Gruß

6. Februar 2007

new fotos of coupe

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=383

10. Februar 2007

Wie man aus Insiderkreisen hört (Automedia würde sagen: rumours said...) steigt BMW nun auch in das lukrative Marktsegment der Kleinbagger Kleintraktoren und Kommunalfahrzeuge mit optional erhältlichen Schaufelansatz ein. Serienmässig wird ein Vierradantrieb mit grobstolligen Geländereifen sein, um auch groben Kartoffelanbau zu ermöglichen.

Da stehen so tolle Designstudien auf Messen herum und BMW ödet seine Kundschaft mit einer Designentgleisung an das eine Karikatur auf sich selbst ist.

Schlimm genug dass die Firma die Leute mit Designbastionen wie die negative Fallung aus den 30ern über 50 Jahre langweilt die eigentlich aus dem Bootsbau stammt, alle anderen Firmen haben bereits Anfang der 80er gemerkt dass ein Auto kein Boot ist, BMW noch nicht, die nannten das Markentypisches Design weils kein anderer mehr machte, aber jetzt kommt ja auch das Baggerdesign, das ist ein Novum!

10. Februar 2007

Wie man aus Insiderkreisen hört (Automedia würde sagen: rumours said...) steigt BMW nun auch in das lukrative Marktsegment der Kleinbagger Kleintraktoren und Kommunalfahrzeuge mit optional erhältlichen Schaufelansatz ein. Serienmässig wird ein Vierradantrieb mit grobstolligen Geländereifen sein, um auch groben Kartoffelanbau zu ermöglichen.

Da stehen so tolle Designstudien auf Messen herum und BMW ödet seine Kundschaft mit einer Designentgleisung an das eine Karikatur auf sich selbst ist.

Schlimm genug dass die Firma die Leute mit Designbastionen wie die negative Fallung aus den 30ern über 50 Jahre langweilt die eigentlich aus dem Bootsbau stammt, alle anderen Firmen haben bereits Anfang der 80er gemerkt dass ein Auto kein Boot ist, BMW noch nicht, die nannten das Markentypisches Design weils kein anderer mehr machte, aber jetzt kommt ja auch das Baggerdesign, das ist ein Novum!

Was bringen einem die Tollsten Designe Studien wenn die nachher eh im "keller" verstauben?

Solange es sich verkäuft, lass die doch machen.

Einen E90 kannst du so kaufen, das er aussieht, als wenn er gerade mal aus 4 reifen und Karrose besteht.

Mit diversen extras, M-Paket, M-Felgen usw, sieht er dann aufeinmal aus wie ein Traumwagen...vorallem in weiß

12. Februar 2007

"Wie man aus Insiderkreisen hört (Automedia würde sagen: rumours said...), steigt BMW nun auch in das lukrative Marktsegment der Kleinbagger, Kleintraktoren und Kommunalfahrzeuge mit optional erhältlichen Schaufelansatz ein. Serienmässig wird ein Vierradantrieb mit grobstolligen Geländereifen sein, um auch groben Kartoffelanbau zu ermöglichen."

Da stehen so tolle Designstudien auf Messen herum und BMW ödet seine Kundschaft mit einer Designentgleisung an, das eine Karikatur auf sich selbst ist.

Schlimm genug, dass die Firma, die Leute mit Designbastionen wie der negativen Fallung aus den 30ern über 50 Jahre langweilt die eigentlich aus dem Bootsbau stammt, alle anderen Firmen haben bereits Anfang der 80er gemerkt dass ein Auto kein Boot ist, BMW noch nicht, die nannten das Markentypisches Design weils kein anderer mehr machte, aber jetzt kommt ja auch das Baggerdesign, das ist ein Novum!

Aus Stuttgart und BMW-Hasser... Was ein Novum

Zeige mir doch mal die großen Designsprünge bei der Konkurrenz! Aus deiner Umgebung kommt ein Auto, welches seit über 40 Jahren nur eine Variation des gleichen Themas ist und keiner regt sich auf! Also kann es so schlimm ja nicht sein.