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Saphir

B. Drahnsmann verkauft seinen 288 GTO

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F40org CO   
F40org
Zuschlagen, der eine scheint ein Schnäppchen zu sein.... :wink:

Bei BD gibt es keine Schnäppchen - dafür ist er zulange im Geschäft. :lol: Momentan ist es einfacher einen F40 zu kaufen als einen zu verkaufen.

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kkswiss   
kkswiss

Bei BD gibt es keine Schnäppchen - dafür ist er zulange im Geschäft. :lol: Momentan ist es einfacher einen F40 zu kaufen als einen zu verkaufen.

Wird auch wohl so bleiben. Die F40 sind zu alt, die Unterhaltkosten sind immens hoch (Tanks, Lader oder Steuergeräte) und es gibt Autos die mittlerweile schneller sind. 360CS, 430ger und getunte 360ger.

Zudem ist die Stückzahl höher als z. B. beim 308 GTB, 512M, 288 GTO oder 360CS.

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sp00n   
sp00n
Bei uns gibt es das erste nach Deutschland gelieferte Fahrzeug mit dem berühmten Kennzeichen D - F 40, später dann D - EF 40. Der Wagen hat keinen Kat. und wird von Ferrari selber als "F40 Le Mans" bezeichnet. Die Leistung liegt jenseits von 500 PS...:

http://www.classicdriver.net/de/find/4100_results.asp?lCarID=1697610

gabs von denen eigentlich noch mehr bzw. wieviele insg. ?

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go300   
go300

gabs von denen eigentlich noch mehr bzw. wieviele insg. ?

vom F40 - 1311 Stück von 87-92

vom F40 LM - 19 Stück von 88-94

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sp00n   
sp00n

vom F40 - 1311 Stück von 87-92

vom F40 LM - 19 Stück von 88-94

danke ! waren aber niche gerade viel vom lm

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Gast 308QV   
Gast 308QV

"....mit dem berühmten Kennzeichen D - F 40"

Wer oder Was ist bitteschön an diesem Kennzeichne berühmt?

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Diablo6.0   
Diablo6.0

Wird auch wohl so bleiben. Die F40 sind zu alt, die Unterhaltkosten sind immens hoch (Tanks, Lader oder Steuergeräte) und es gibt Autos die mittlerweile schneller sind. 360CS, 430ger und getunte 360ger.

Zudem ist die Stückzahl höher als z. B. beim 308 GTB, 512M, 288 GTO oder 360CS.

Ich glaube kaum, dass ein CS schneller ist als ein F40....

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taunus   
taunus
Ich glaube kaum, dass ein CS schneller ist als ein F40....

Auf einer relativ kurvigen Strecke wird das aber wohl so sein....

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kkswiss   
kkswiss

Ich glaube kaum, dass ein CS schneller ist als ein F40....

Falsch: Rundenzeiten Fiorano

360CS 1:28 Werksfahrer

F40 1:29'6 Werksfahrer 1990

F40 1:31'5 Gerhard Berger 1987

und nur zum Vergleich

360N-GT 1:18'9 :-o

F1 2004 0:54'9 L. Badoer

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Diablo6.0   
Diablo6.0

Falsch: Rundenzeiten Fiorano

360CS 1:28 Werksfahrer

F40 1:29'6 Werksfahrer 1990

F40 1:31'5 Gerhard Berger 1987

und nur zum Vergleich

360N-GT 1:18'9 :-o

F1 2004 0:54'9 L. Badoer

Wer spricht denn von der Rennstrecke? :wink:

Auf ner geraden Strecke wird der F40 deutlich mehr Durchzug haben....

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kkswiss   
kkswiss

Wer spricht denn von der Rennstrecke? :wink:

Auf ner geraden Strecke wird der F40 deutlich mehr Durchzug haben....

Jup, hast Recht, bis zur ersten Kurve! Und das Leben ist eine Kurve e025.gif

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Diablo6.0   
Diablo6.0

Jup, hast Recht, bis zur ersten Kurve! Und das Leben ist eine Kurve e025.gif

Zieh dem F40 vernünftige Reifen auf und er ist in den Kurven wieder mindestens auf einer Höhe mit dem CS :wink:

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skr CO   
skr

Daß 360 CS und F430 dem F40 in jeder Hinsicht gefährlich werden, ist auch nicht weiter verwunderlich: die Leistung nähert sich der des F40 oder übertrifft ihn sogar bereits, das Gewicht ist auf gleichem Niveau oder nicht allzu viel darüber und die Fahrzeugtechnik ist fast zwanzig Jahre weiter...

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F40org CO   
F40org

Rundenzeiten Fiorano

360CS 1:28 Werksfahrer

F40 1:29'6 Werksfahrer 1990

F40 1:31'5 Gerhard Berger 1987

Aber bitte bedenke die Reifenentwicklung!!!

Sogesehen ist die Zeit des F40 von Dario Benuzzi nicht wirklich schlecht.

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Diablo6.0   
Diablo6.0
Daß 360 CS und F430 dem F40 in jeder Hinsicht gefährlich werden, ist auch nicht weiter verwunderlich: die Leistung nähert sich der des F40 oder übertrifft ihn sogar bereits, das Gewicht ist auf gleichem Niveau oder nicht allzu viel darüber und die Fahrzeugtechnik ist fast zwanzig Jahre weiter...

Dennoch ist der F40 einiges kompromissloser als die beiden genannten, man bedenke nur die komplett fehlende Dämmung, den unglaublichen Sound. Das Auto strahlt einfach Männlichkeit pur aus. Eben ein purer Rennwagen, nicht so verweichlicht wie 360 oder 430....

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skr CO   
skr
Dennoch ist der F40 einiges kompromissloser als die beiden genannten, man bedenke nur die komplett fehlende Dämmung, den unglaublichen Sound. Das Auto strahlt einfach Männlichkeit pur aus. Eben ein purer Rennwagen, nicht so verweichlicht wie 360 oder 430....

Ich würde eher sagen spartanischer und primitiver, weil es in den Achtzigern noch nicht das Fertigungsniveau von heute gab. Den Sound bekommt man mit einer anderen Auspuffanlage heute noch genauso hin, leider stehen die immer strenger werdenden EU-Normen im Weg. Von "Männlichkeit" und "verweichlicht" zu sprechen, finde ich generell fragwürdig.

Und die heutigen Sportwagen sind ja nicht deshalb so einfach zu fahren, weil es nur noch weichgespülte Besitzer gibt, sondern weil es heutzutage möglich ist, extrem schnell UND leicht UND sicher zu bewegende Sportwagen zu bauen.

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CountachQV VIP CO   
CountachQV

wir sollten langsam zum Thema 288 GTO zurückkommen, Rundenzeiten kann man sinnvoller HIER diskutieren.

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F40org CO   
F40org
wir sollten langsam zum Thema 288 GTO zurückkommen

Wir könnten hier auch beenden da BD ständig 288 GTO, F40, F50 etc. verkauft. :lol:

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mbduc CO   
mbduc

Auf ner geraden Strecke wird der F40 deutlich mehr Durchzug haben....

Auf der Autobahn schenken sich die beiden nichts. Ich dachte auch der F40 ist schneller. No way! :wink: Und der Fahrer des F40 fummelte nicht an seiner Tussi falls jetzt Antworten kommen wie "Naja der wollte wohl nicht oder so"

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taunus   
taunus
Wir könnten hier auch beenden da BD ständig 288 GTO, F40, F50 etc. verkauft. :lol:

Enzo ist übrigens auch gerade im Angebot... :wink:

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