Aston Martin DB 8 ab 2005 -- AM V8 -- Update

[go300]

Wußte gar nicht das ein DB 8 geplant war! Lt. AMS kommt der ab 2005.

mit:

Front-Mittelmotor

V8 4,3 Ltr.

350 PS

hier mehr Pics:

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/63585

und hier der Bericht:

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/63574

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Hallo go300,

 

kennst du schon Aston Martin DB 8 ab 2005 -- AM V8 -- Update (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[ToM3 CO]

Wow! DIE können Autos bauen

Aber sieht irgendwie aus wie der Aston Martin Vantage V8, oder wie der heisst... von diesem Thread: http://www.carpassion.com/de/forum/viewtopic.php?t=7507&postdays=0&postorder=asc&highlight=aston&start=30

Ist doch das gleiche Modell oder nicht!?

[Blue Highways]

Jaja, gants nett... Aber mit Aston wird es bergab gehen, falls sie vierstellig pro Jahr bauen!

[Chris440]

Zitat:

"Als Antrieb für das Front-Mittelmotor-Coupé dient ein modifizierter Jaguar-V8-Motor mit 4,3 Liter Hubraum und 350 PS." Warum klebt Ford überhaupt noch einen AM-Aufkleber drauf?

Übrigens auch unter Marketinggesichtspunkten schlecht: V8-Sportler gibt's zuhauf, hätte man der Astontradition gemäß einen eigenen Reihensechser eingebaut, wäre das dagegen eine Besonderheit gewesen. Um sich von der Konkurrenz abzuheben gilt es, diese nicht zu kopieren, sondern die eigenen Stärken hervorzuheben, eine individuelle Alternative darzustellen. Warum sollte jemand genau diesen Wagen kaufen?

Just my 2 cents

[WiWa]

Moinsen

In Insiderkreisen wird das Modell schon seit gut 1,5 bis 2 Jahren AM V8 genannt.

Richtig was neues ist das also nicht. Nur gibt es jetzt mal wieder auch was von halboffizieller Seite.

So ein Modell muss von AM einfach angeboten werden. Der Markt ist da.

[ToM3 CO]

Warum sollte jemand genau diesen Wagen kaufen?

Ja mach doch mal die Augen auf! So ein geiles Design! *sabber*

Allerdings wären 400PS auch nicht verkehrt....oder weniger Gewicht wie ein M3 beispielsweise

[taunus]

Allerdings wären 400PS auch nicht verkehrt....

Eine Vantage-Version mit Kompressoraufladung ist schon angedacht, dürfte irgendwo bei 450 PS landen. Das Auto ist als 911er-Konkurrent konzipiert.

[Chris440]

Übrigens, gerade gefunden:

http://wcm.krone.at/hps/upload/hxmedia/2004/06/18/2_HkCGyu7CdF1rM.jpg

[go300]

Ist zwar kein DB8 und sieht auch nach Photoshop aus!

Kannst Du ja hier posten:

http://www.carpassion.com/de/forum/viewtopic.php?t=6854

[go300]

DB8 von Ex-Porsche-Entwickler Ulrich Bez.

Später soll eine Vantage-Version mit 450 PS folgen.

Porsche zieht euch warm an!

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Hallo go300,

 

schau doch mal hier zum Thema Aston Martin (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[MasterM]

Soweit ich weiß, wird er jetzt in Paris vorgestellt.

Hoffe nur, dass er nicht wie ein zu heiß gewaschener DB9 ausschaut.

[go300]

Wollte kein extra Thread unter Video eröffnen!

Hier neu die Video Vorstellung von Aston Martin des "Concept V8 Vantage"

http://www.astonmartin.com/thegallery/videogallery

[MichaelF]

Wer sagt das das ein 911er konkurent ist ? Die Leistungsdaten ? pfff , Wer das glaubt der versteht Porsche nicht - denn wer Porsche fahren will fährt Porsche

[go300]

Ist in schwarz auch ganz schnittig:

Bilder von AB

[WiWa]

Moinsen

So, nun Fotos von der World Dealer Conference:

[skr CO]

Sehr schönes Auto, aber bitte nicht in gelb!

Die Sicke an der Seite als Verlängerung des Lufteinlasses sieht klasse aus und erst der Lufteinlass selber! (könnte sich BMW mal ne Scheibe von abschneiden... )

Die einzige Gefahr die ich bei Aston Martin sehe (vorausgesetzt Konzermutter Ford hält weiterhin schützend die Hand darüber) ist, daß sich die unterschiedlichen Modellreihen optisch vielleicht zu stark ähneln.

[WiWa]

Hat jemand in letzter Zeit Neuigkeiten vom "Baby-Aston" gehört?

In einer der letzten Ausgaben von "Evo" wurde die zweifelhafte

Behauptung aufgestellt, der V8 sei auf der Nordschleife schneller unterwegs

als ein Gt3 !!

Tja, man sollte weitere Tests und Fahrberichte abwarten.

Es gibt doch diesen einen Spruch: Es gibt immer einen der schneller ist.

[SlyDog CO]

und wenn .. einen normalen Aston Martin kauft man doch nicht für die Rennstrecke 8)

[WiWa]

Moinsen

ENGINE:

All alloy quad overhead camshaft 32 valve, 4.3 litre V8. Variable Inlet Camshaft Timing. Dry sump lubrication system. Fully catalysed stainless steel exhaust system with active bypass valves. Front-mid mounted engine. Rear wheel drive

Maximum Power: 283kW (380 bhp) @ 7000 rpm

Maximum Torque: 410 Nm (302 Ib.ft) @ 5000 rpm - 75% @ 1.500 rpm

Maximum Speed: 280 km/h (175 mph)

Acceleration:

0-100 km/h (62 mph) in 5.0 seconds

0-60 mph in 4.8 seconds

Bore: 89mm (3.504 in)

Stroke: 86mm (3.386 in)

BODY:

Two door style with tailgate and 2+0 seating. Bonded aluminium structure, Aluminium alloy, steel, composite, and magnesium alloy body. Extruded aluminium side impact bars Halogen projector headlamps, LED rear lamps.

STEERING:

Rack and pinion power assisted steering. Column reach and tilt adjust.

TRANSMISSION:

Rear mid-mounted 6 speed Graziano manual gearbox. Alloy torque tube with carbon fibre prop-shaft. Limited slip differential.

Gear Ratios:

1st 3.154

2nd 1.974

3rd 1.435

4th 1.148

5th 0.935

6th 0.775

Final Drive Ratio 3.909:1

EXTERIOR DIMENSIONS:

Length: 4383 mm (172.5 inches)

Width: 1866 mm (73.5 inches) (excluding mirrors) - 2022 mm (79.6 inches) (including mirrors)

Height: 1255 mm (49.4 inches)

Wheelbase: 2600 mm (102.4 inches)

Front Track: 1568 mm (61.7 inches)

Rear Track: 1562 mm (61.5 inches)

Turning Circle: (Kerb to Kerb) 11.1 m (36 feet 5 inches)

Boot capacity: 300 litres (10.6 cu.ft)

Fuel capacity: 77 litres (16.8 UK Gal / 20.2 US Gal)

Kerb Weight: 1570kgs (3461 Ib)

SUSPENSION:

Independent double aluminium wishbones, coil over aluminium monotube dampers, Front and rear anti-roll bars.

BRAKES:

Front: Ventilated grooved steel discs 355mm

diameter with radial-mounted four piston Brembo monobloc calipers.

Rear: Ventilated steel discs 330mm diameter with radial mounted four piston monobloc calipers and separate handbrake caliper.

Anti-lock braking system (ABS), electronic braking distribution (EBD), traction control (TC), electronic brake assist (EBA) and dynamic stability control (DSC). Positive torque control (PTC)

WHEELS & TYRES:

Standard

10 Spoke Alloy wheel

Front: 8.5J x 18” Rear: 9.5J x 18”

Tyres - Bridgestone Potenza tyres

Front: 235/45 ZR18 Rear: 275/40 ZR18

Optional

7 Spoke Alloy Wheel

Front: 8.5J x 19” Rear: 9.5J x 19”

Tyres: Bridgestone Potenza tyres

Front: 235/40 ZR19 Rear: 275/35 ZR18

INTERIOR:

Technical grain leather. Alloy finished console facia, Anthracite interior fittings, 10 way electrically adjustable seats, Automatic Temperature Control, Heated rear screen, Aston Martin system with CD player, Battery Disconnect Switch, Trip computer, Dual Stage Driver and Passenger Airbags, Side Airbags, Alarm and immobiliser.

OPTIONS:

Full natural grain leather with full Alcantara headlining, Alternative facia trims available, High Intensity Discharge Headlamps (dipped beam) and powerwash, Bright finish grille, Alternative Brake Caliper Finish (Black, Red, Silver), Platinum interior fittings, Heated seats, Heated front screen, Cruise Control, Reversing Sensors, Battery Conditioner, Powerfold mirrors, Integrated GSM Telephone, Colour Sat NAV with traffic messaging channel, Tracker, Upgrade alarm system, Tyre pressure monitoring, Smokers Pack, Personalised Sill Plaques, Fire Extinguisher, Premium Aston Martin audio system.

Finally, please be aware that with regard to price, at Geneva we announced:

UK : a retail price for the standard car of £79,500 +/- 2%

Europe : a retail price in Germany for the standard car of €104,000 +/- 2%

We aim to confirm final pricing in all markets by the end of May.

[Gast Saphir]

Darauf habe ich gewartet: ein kompakter Aston Martin, der auch beim Gewicht in akzeptabler Region liegt. 380PS bei 1570kg, dazu die gute bremse und das traumhafte design machen ihn sehr attraktiv.

Mir gefällt vor allem, dass er recht kurz ist und sehr bullig wirkt. Damit dürfte er in der Liga von Gallardo und Modena spielen. Vielleicht kommt ja noch ein Kompressor drauf - dann passts auch leistungsmäßig wieder.

Ich hoffe auf einen guten Preis (ca. 100k€) und sage eine Supertestzeit von 8:15 min voraus.

[WiWa]

Jo, sieht schon alles gut aus. Optik super.

Der Preis steht ja am Ende: 104.000 EUR +/- 2% - sind sich noch nicht ganz einig.

[Gast Saphir]

Der Preis steht ja am Ende: 104.000 EUR +/- 2% - sind sich noch nicht ganz einig.

Stimmt, hatte ich auch gerade noch entdeckt. der preis ist dann aber ok. Ein Aston Martin mit gleicher Leistungshöhe, V8 und der Optik im gleichen Preissegment wie der GT3 ist durchaus zu beachten.

[Conti]

Acceleration:

0-100 km/h (62 mph) in 5.0 seconds

0-60 mph in 4.8 seconds

Wieso verliert er 0.2 Sekunden für 2 Meilen?

[kkswiss]

Wieso verliert er 0.2 Sekunden für 2 Meilen?

Könnte sein das es mit den Gangreichweiten zusammenhängt.

[Conti]

Klingt eher unrealistisch, dass der Gangwechsel genau in diesen 2 Meilen liegt.

Aber anders kann ich es mir auch nicht erklären