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Liebe Techprofis leider plagen uns nachwievor thermische Problemchen und zB Stadtfahren oder gar Kollonenfahrten (bereits ohne Sommerhitze) führen zu deutlich überhöhter Wassertemperatur und letztlich "auskotzen" aus dem Ausgleichsbehälter sowie dann das Öl auf Betriebstemperatur ist. Im Grunde ist alles Neu: Wasserpumpe, Thermostat/ÖffnungsVentil, TempSensor am Motor, Kühler selbst neu genetzt und aufgebaut, größere/stärkere SPAL Lüfter. Kühlerschalter unten am Kühler, der die Lüfter aktiviert.... Laufend/mehrfach entlüftet (wobei sich dies sehr langwierig gestaltete und immer wieder Luft "nachkam" wie es scheinte), Kühlwasserstand aber ansonsten stabil... Überraschenderweise starten beide Lüfter wenn man das Auto im Stand warmlaufen lässt normal los... in Fahrt bleibt der Kühler aber im unteren Bereich (auch bei Stadtfahrten) meist relativ kühl und damit starten auch die Lüfter nicht (nur Lüfter 2 lässt sich manuell über den Klimaregler aktivieren, was aber die Temperatur nicht ausreichend runterholt..). Die Klimaanlage selbst wurde vom Vorbesitzer entfernt. Laut allen Tech-Skizzen und Handbüchern scheint es ja korrekt (sorry für die doofe Frage), dass der K-Kreislauf links oben heißes Wasser zum Kühler zuführt und unten (nahe dem Sensor für die Lüfter) abführt. Oder? Andersrum erschiene funktionaler... Eigentlich sind wir mit der Ursachensuche und unserem Latein etwas am Ende. Wir werden nochmals den Kreislauf vollständig leeren, durchspülen und Durchfluss testen... ev. Leitungen/Schläuche ersetzen - vielleicht hat sich was "gelöst" nach der längeren Standzeit beim Vorbesitzer und den neuen Kühler verlegt sodass bei "Druck" der Druchfluss nicht mehr passt... Wie immer bin ich euch für eure Hinweise und Erfahrungen dankbar BE PS: Saison ist trotzdem gut eröffnet (konzentriere mich auf den frühen Morgen und späten Abend...) ...aja die Heizung zeigt keinerlei Reaktion... bläst eigentlich einheitlich kühl.... falls dies auch via Heizungsventil reinfunken kann?

Ich habe bei meinen Ausfahrten in dieser Saison nach der anfänglich Erregung in der letzten Saison ein größeres Augenmerk auf die Wasser- und Öltemperatur. Wo liegen diese bei euch bei kalter und warmer Aussentemperatur? Danke euch für die Infos!

Hallo Leute Nach meiner ersten Fahrt habe ich einige Fragen an euch Temperatur siehe Foto steht immer leicht über 90 Grad normal ? Die mittel Konsole mit der Becher Halterung wie öffne ich diese? Mit Gewalt wollte ich nicht ziehen . Das Interface wo ich das iPhone anstecke wo ich dann Musik hören kann ist das wirklich ein Original Lamborghini Kabel oder hat wer eins im Zubehör gekauft ? Wenn ja welches ? Wenn ich den Lift oben habe quietschen die Bremsen ganz Brutal bei 5 km/h bei normaler Fahrt also ohne Lift nicht? Kennt jemand das Problem geht mir nicht ein 🤔🤔🤔 Vielen Dank für eure Hilfe

Hallo an alle 355er Fahrer. Mein Motor zeigt sehr hohe Wasser und Öltemperatur an. Wenn der Motor warm gefahren ist und man steht etwas länger an der Ampel oder im Stau geht die Wassertemperatur bis 105 manchmal sogar bis 115 Grad hoch (am roten Bereich) Wenn ich auf der Autobahn ca. 230-250 km´h fahre steigt die Öltemperatur auf ca. 140 Grad an. über 250 km´h sind auch relativ schnell auch 150 Grad, also auch am roten Bereich drin. Selbst bei 160 km´h zeigt die Anzeige ca. 120 - 130 Grad. Wie verhalten sich eure 355er? Bin über jeden Tipp dankbar. Grüße dinogt4

Hallo Bis jetzt scheine ich doch ziemlich Pech zu haben mit meinem 550er. Nachdem bei der ersten grossen Ausfahrt ein Wasserschlauch geplatzt ist, hatte sich 500km später die Wasserpumpe verabschiedet. Diese wurde dann revidiert und war nach 40km schon wieder kaputt. Nun, das ist jetzt wieder OK. Aber als ich heute zum ersten mal in der Stadt rumfuhr, ging die Wassertemperatur auf über 120 Grad. Ich habe dann angehalten und folgendes festgestellt: - die, oder wenigstens ein, Kühler funktionieren - seltsamerweise wird die Luft nicht angesogen, sondern heraus geblasen - die Lüfter laufen nur bei laufendem Motor, jedoch nicht, wenn nur die Zündung an ist Ist das normal? Könnte die hohe Wassertemperatur auch was mit der neu überholten Wasserpumpe zu tun haben? Vielen Dank für Eure Hilfe! Felix

Guten Abend, entschuldigt die langweilige Frage, jedoch half mir die Suche nicht weiter. Ich möchte im April in Italien einen F355 anschauen, und am liebsten nicht stehen lassen müssen. Auf den Fotos sieht der Wagen top aus, hat alle Dokumente und ein, angeblich, lückenloses Scheckheft. Der Händler ist auch bereit, das Buch zu faxen bevor ich mich in den Flieger setzte. Einen Haken könnte die Sache jedoch haben: Auf einem der Fotos der Anzeige ist die Zündung geschaltet, etliche Lämpchen leuchten, der Öldruck ist noch auf Null, jedoch steht die Wassertemperaturanzeige bei fast 100°. Kann das normal sein, bzw. was könnte die Erklärung sein? Oder ist das ein klares 'Finger weg..?' Bin für jeden Hinweis dankbar, und für Entwarnung auch sehr zu haben. Danke und beste Grüße, Florian