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  1. Hallo, bei einem 348 1991 geht es um den Kühlwasserkreislauf. Es ist jetzt manchmal eine ganz leicht erhöhte Temperatur knapp über 90°C bei normaler Außentemperatur von 25°C. Typischerweise im Stand bei Standgas. Das ist evtl. bei anderen normal, bei meinem Auto bei normalem Fahrverhalten vor dem Anhalten war es weniger. Es geht also nicht um Überhitzung, sondern um das geänderte Verhalten. Bisherige Maßnahmen und Infos: Entlüftet Beide Lüfter laufen und schalten rechtzeitig ein Manchmal geht bei Erhöhung der Drehzahl im Stand die Temperatur runter, aber nicht sicher reproduzierbar. Wegen der Temperaturabsenkung durch die Druckerhöhung mit der Drehzahl wird es wohl der Thermostat sein. Wasserpumpe wäre auch noch denkbar, aber nicht so wahrscheinlich. Wollte nun einfach mal auf Verdacht den Thermostat tauschen. Im ferrarichat.com gibt es 2 Threads dazu, einer für den 355. Genannt werden u.a. BEHR 6.036.82 und WAHLER 4033.82, beide haben eine Öffnungstemperatur von 82°C. Die neue Ferrarinummer ist lt. Eurospares: Ferrari 165473 und soll passen in: Ferrari 348 (2.7 Motronic), 348 TS (1993), 355 (2.7 Motronic), 355 (5.2 Motronic), 512 M, 512 TR, Mondial 3.4 t Coupe Es ist mir in den Threads nicht klar, ob alles nur Vermutungen sind, oder ob dort wirklich jemand z.B. den BEHR 6.036.82 eingebaut hat. Der Ferrarithermostat ist wahrscheinlich ein Behr mit der Aufschrift "82 4M". Hat jemand hier den BEHR 6.036.82 oder Ähnliches eingebaut in einen 348, 355, Mondial oder 512 ? Gruß Paul
  2. Hallo, habe wieder was zum Knobeln bei Diablo 1992 Hatte vor einigen Wochen erstmals seit Jahren eine Kühlwassertemperatur knapp über 100°C bei geringer Umgebungstemperatur. Bei meinem nicht normal. Zuhause Auto aus und gleich wieder Zündung an, da ich die Lüfter im Verdacht hatte. Tatsächlich lief der rechte nicht. Dann im Relaiskasten im Motorraum das Relais von Lüfter rechts und links über Kreuz getauscht. Zündung an und beide liefen. Bei meinem schalten immer beide gleichzeitig ein. "Alles klar" dachte ich. Es waren wohl die äußeren Kontakte eines Relais. Trotzdem habe ich beide Relais erneuert. Bei einer anderen Fahrt dann aber wieder. Diesmal genauer drauf geachtet. Nach Belastung und dann wieder Leerlauf oder geringe Drehzahl steigt verzögert nur die Kühlwassertemperatur langsam an, aber eben über 100°C. Wenn ich dann auch ohne eingelegten Gang etwas Gas gebe, dann geht die Temperatur rasch runter. Das ist jetzt dauern nachvollziehbar so. Ich habe unterwegs immer mal wieder nach den Lüftern geschaut, beide liefen. Das Erhöhen der Drehzahl erhöht eigentlich ja nur die Förderleistung der Wasserpumpe. Evtl. ist hier ein Problem. Oder es wird dadurch ein defektes Thermostat aufgedrückt. Das Thermostat macht wie seit Jahren etwa nach der gleichen Wegstrecke bei ca. 85°C auf. Temperatur fällt dann auf/unter 80°C und pendelt sich ein. Im kalten Zustand also wohl normal geschlossen. Ob es ganz aufmacht ist nicht ganz sicher. Die Lamborghini-Artikelnummern lt. Eurospares für Diablo 1992 : 001731206 Dies wurde wohl ersetzt durch das vom 6.0: 0017006576 Offensichtlich für (fast) alle Diablos das gleiche Thermostat. Für einen Test möchte ich nicht viele Hundert Euro ausgeben. Kennt jemand für irgendeinen Diablo eine Thermostat-Hersteller/Zulieferer-Artikelnummer ? Alle alten Beiträge habe ich gelesen, aber nichts gefunden. Noch eine Info: Diablo 1992 hat automatische Entlüftung. Die Leitungen zum Überlaufbehälter sind nicht verstopft. Gruß Paul
  3. Hallo, bei meinem Ferrari 328 von 1986 war die Wasserpumpe "fest" und ich muß sie überholen. Das Problem ist der Dichtring. Den habe ich bei "eurospares" bestellt und erhielt einen falschen - offensichtlich passend für ein jüngeres Modell. Trotz Reklamation erhalte ich wieder den gleichen falschen Dichtring. Meine Fragen: - Gab es beim Ferrari 328 unterschiedliche Wasserpumpen bei den jüngeren und älteren Modellen? - Wo könnte ich den richtigen Dichtring erhalten (siehe Bild unten)?
  4. Wasserpumpe austauschen 308QV

    Hallo Leute, mein 308er hat eine defekte Wasserpumpe. Es handelt sich um ein 83er Modell QV GTSI Jetzt will ich mir bei Superformance eine neue bestellen. Da ich mangels Gelegenheit und Talent nicht selber montiere,bin ich auf die Hilfe meiner normalen Werkstatt angewiesen. Jetzt will ich aber beim bestellen keine Fehler machen und wende mich an Euch(vielleicht liest ja der Michael mit,er hat mich schon mal beraten). Was und welche Parts sollte ich bestellen? Gibt es etwas besonderes zu beachten? http://www.superformance.co.uk/a-308/cooling.htm Für Eure Hilfe bedanke ich mich schon mal im Vorfeld. Rolf aus Köln
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